Lone Brothers MC

Harley Tour – Laos – 20101 – Teil 4

Tag 18

Ca 450km Vang Vieng to Thakhek

Das hat nach einem gemuetlichen Tag geklungen. 450 km sieht nach viel aus, aber ich kannte ja die Strassen und deren Beschaffenheit. Somit sollte das in 6 Stunden locker zu schaffen sein.

Gut Ausgeschlafen, erst um 9.00 aus den Federn. Von Steve und seiner Gang verabschieden und ab gehts erst Richtung Vientiane, die Stadt dann links (oder in diesem Falle rechts) liegen lassen, 12 km vor der Stadteinfahrt gibt es eine Umfahrungsstrasse die mich direkt auf die S 13 und weiter nach Thakhek bringt.

Aussie Steve und seine Gang

Easy. Soweit so gut!

80 km weiter ist mir dann das Licht vom Moped gefallen. Eine Schraube war ab und die zweite sehr, sehr locker. Naja, mitten in Laos so Imperialistische Inch Gewinde Schrauben aufzutreiben, das kann ja heiter werden.

Jetzt muss ich wohl nach Vientiane rein, das ist zwar ein Umweg aber ich hatte bei meinem vorherigen Besuch ein Landrover Geschaeft gesehen, es gibt also noch Hoffnung. Also ca 90 km so langsam wie moeglich und unnoetiges holpern vermeidend nach Vientiane. Ich habe zwar eine Landrover Vertretung gesehen, wusste aber beim besten Willen nicht mehr wo. Konnte ja eigentlich nur irgendwo so um das Syri 2 guesthouse rum sein, ich war ja sonst nie wirklich weit weg gewesen.

Nach einer Stunde planlosem herumirren in der Stadt habe ich es dann endlich gefunden und sie konnten mir natuerlich nicht helfen. Aber sie wussten von einem kleinen Motorradshop in der Naehe und wiesen mir den Weg.

Da ist eine kleine Werkstaette und so ein netter Laote, der zwar kein Wort English spricht, aber sich das ganze angeschaut und wortlos vor meinem Moped steht.

Die abgebrochene Schraube steckt noch im Gewinde und muss zuerst rausoperiert werden. Moped zerlegen und die Gabelbruecke ausbauen, ein bisschen was auf die alte Schraube schweissen und locker rausdrehen, geht alles ruckzuck. Dann wieder alles zusammen schrauben, auch kein Problem, hat er ratzfatz erledigt.

Dann versuchten wir den Lichtkopf wieder anzuschrauben, aber da fing das Problem an. Er hatte zwar Schrauben aber mm Gewinde, und die passen halt leider nicht.

Aber auch da weiss er Rat, setzt sich auf sein Moped und ist verschwunden.

Keine 5 min spaeter ist er zurueck und hat 2 alte rostige Schrauben dabei….die passen, ich waere ihm am liebsten um den Hals gefallen.

Also alles zusammenbasteln und fertig. Super und das mitten in Laos. Und Preis:

Sagenhafte USD 5.—(oder 40.000 Kip). Da ich da noch nicht wusste, dass er mir die Schraube am Lenkkopf ueberdreht hat und mir das Gewinde in der Gabelbruecke kaputt gemacht hat, gebe ich ihm 50.000 und bin absolute glucklich.

Jetzt ist es viertel nach 3 und ich sitze in Vientiane, eine Stadt auf die ich absolut keine Lust habe.

Wieder besseres Wissen, setze ich mich aufs Moped und duese los, Richtung Thakhek.

Was fuer eine Scheiss Idee, das nun wieder war. Aber was solls, ich habs ueberlebt.

6.30 wirds naehmlich dunkel und ich bin immer noch 100 km von Thakhek.

Jetzt weiss ich auch warum auf Laotischen Strassen tagsueber immer so wenig Verkehr war. Die ganzen Trucks, grossen Busse, eigentlich alle die was zu transportieren haben duerfen erst punkt 7.00 abends auf die Strasse, und da sind sie dann alle. Und alle haben sich anscheinend abgesprochen und fahren mir entgegen und blenden mich, direkt in die Augen. Ich bewege mich teileweise nur noch mit 5 km/h und im absoluten Blindflug. 50 km weiter faengt es dann Gottseidank auch noch an zu regnen und der Mist ist perfekt. Regentropfen auf meiner Brille und Lkw Lichter verzerren die ganze Optik in was undefinierbares. Im Schritttempo taste ich mich am Strassenrand entlang. Ploetzlich werde ich vom entgegenkommenden LKW nicht mehr geblended, es ist als waere ploetzlich sein Licht aus. Sofort voll in die Bremsen und stop. Da rennt, kein ½ meter vor mir, eine schwarze Kuh ueber die Strasse. Ich haette das Vieh nie gesehen, wenn sie nicht kurzfristig die Lichter des LKWs verdeckt haette. Wow, das war knapp. Was solls ich muss weiter, da gibts nix mehr die letzten 50 km bis Thakhek, kein Dorf und kein Gasthaus.

Ich schaffe es dann aber doch irgendwann, ohne weitere groessere Schwierigkeiten, aber dass ich mir heute frueh soviel Zeit gelassen habe, das habe ich bitter bereut.

Thakhek sig är egentligen inte värt att tala om. Förmodligen smutsigaste byn jag har sett av någon anledning, Laos och den dyraste. Här allting kostar dubbelt så mycket som någon annanstans i Laos. Det verkar på något sätt lika bra utgångspunkt för många turistattraktioner att vara. Jungle trekking, kajakpaddling, klättring, grottor, vattenfall turer, elefant etc .... här är en mycket att erbjuda, så ziehmlich är några turister i stan och alla kommer att uteslutas.

Dag 19

50 km för att, genom och runt på Thakhek.

Det kan inte vara särskilt stora blomningar här, men det regnade hela förmiddagen och jag vet inte riktigt fortsätta i det här vädret. Vad i helvete, pensionatet jag hade hittat Thakhek Travel Lodge, är faktiskt ganska dyrt för vad de erbjuder (i förhållande till de övriga rutor där jag var förut) men annars riktigt uthärdlig. Tja, eftersom jag fastnat och så är inte så eigentlch gleucklich om det. Eftersom jag har nu äntligen dags för mig att ta hand om min hobby. Jag samlar registreringsskyltar, och om möjligt, så jag leta efter en i varje land där jag är. Eftersom Thakhek faktiskt som en stor hög med skräp ausssieht finns möjligheten att även en eller två trasiga bil i hela skrotet det är. Here we go, jag återigen moped och pratade från alla sidogatorna hela byn och även hitta en så gammal skrot där de såg upp gamla bilar. Siffrorna är alla av och jag vill bara gå på ett uppdrag, som en rörmokare kallar mig tillbaka och pekar på en gammal moped zerdeppertes finns det ett nummer till den. Alla kan stå på dagens datum, tror Kann jag knappast. En gammal del, är helt kaputt, och tydligen denna sak redan år i skiten och tillbaka där på den 03-08-10! Otroligt, är idag den 3: e Augusti 2010, som jag måste ha. Som kommer att diskuteras på allvar, och $ 2,75 Jag ersteigere mig då denna indikator. Abgeflext och underbar. Killen som också vill kasta ut om min Harley ner och böjer mitt nummer. Han verkar vara av den åsikten att jag ville byta nummer. Jag försvarar min cykel och lyckas göra det i det skick det är i. Jag fickan det gamla numret och lämna ett par korkade laotier ....... vad detta Touri ville igen?

Vilken tycker! Datumet passar.

Dag 20

Ca 500 km från Thakhek Kong Island (4000 öar) så ca 30 km från gränsen till Kambodja.

Mysig sovande avlägsnas, 6,30, och ut på moped. S 13 längs omvägen Saravanh jag lämnar ut och jag ska göra det enkelt för cirka 7 timmar på brygga där att ta "färjan" på huvudön (Kong Island) av de 4000 öarna i Mekong. Så jag ta min cykel nu, men för en sådan sydde ihop, och lita på mig på båten Mekong översvämningar.

Inte särskilt beaktas trovärdig, men det flyter.

Att man i fören på en båt, ökar grönsaker och örter som odlas i de golvplankorna mitt förtroende för hela farkosten är inte riktigt. Men eftersom vi redan lagt det nu för sent att ändra mig på en gång.

Örtagård ombord!

Kong är faktiskt ganska trevligt, men inte riktigt spektakulärt. Jag tror att det skulle behöva man nu på de mindre öar som finns där i högar i Mekong nedströms distribuerade överallt. Eftersom det tydligen ska vara någonstans pensionat och barer på alla rimligen tillgängliga öar. Backpacker Jag träffar rave om skönheten i idylliska och små öar. Parterna verkar vara där varje kväll festande och den avslappnade livet på ön har det gjort till dem.

Eftersom jag inte hinkann som en moped, ska jag ta reda på den här resan, men tyvärr inte äger. Eftersom huvudön vägen, omgiven av en asfalt är fortfarande densamma mig är på en spaning resa. EIE ön är större än jag trodde, men ungefär 20 minuter i så jag är jag är runt hela ön. Mycket trevligt landskap med risfält och små fält, allt lite mini, får jag intrycket att innan det ens Wasserbueffel på ön är mindre än på fastlandet.

Några öl på stranden av Mekong och fin chattar med andra resenärer har en lugn och trevlig kväll.

Dag 21

Km - inte en plan (men i slutändan Kong Island till 800 km från Siem Reap)

När jag kommer snabbt över gränsen, då går jag till Phnom Penh i dag, skulle det då så ca 650 km, vid gränsen när jag behöver en lång tid, så är jag bakom min plan, i Kambodja, vet jag ja.

5:30 Vakna, jag vill vara först vid gränsen innan turistbussar anländer.

På färjan, denna gång jag får en stor färja, finns det 3 båtar spikas ihop och jag är säker på att gå på det eftersom bilar! Vem vill sätta en bil på den här ön? Jag var även med en Harley där, kanske det verkligen någon mer av dessa ... rueber stranden, ca 40 km till gränsen.

Limit: Den Zoellner har alla sovit halv och var lycklig som de var på väg ner igen, så inga problem, jag är med, och det är Grad gånger 7,30.

Väder bra och jag är i gott humör. Även om Kambodja har mer trafik än i Laos, men jag gör goda framsteg. Sved Treng, Kratie, Memot och vidare till Kompong Cham, om den stora Mekong bron och längre du går.

Cykeln ridning är så roligt att jag skall inte dra slutsatsen att gå hem, utan att göra en avstickare till Siem Reap. Även om jag redan ett par gånger i Angkor War, men aldrig min Harley. Så nu allt passar perfekt och schemat ändras. Jag riskerar en blick på min bakdäck, vilket är ganska trevligt nere. Men jag låter inte detta förstöra mitt humör, och här går vi ......

Rätt riktning och i Kompong Tom och vidare till Siem Reap. Jag når så om SR på 5,00 klockan på eftermiddagen, vilket var nu nästan 12 timmars restid, med kant, fylla upp och röker avbrott för cirka 800 km. Inte illa, men jag är klar.

För trött för att verkligen äta mycket och dricka, faller jag i säng snart.

Jag bor i Sam Så Guesthouse på Wat Bo Street. A / C rum 12 USD väldigt sällan - en med en fläkt kommer att kosta 8 -. Very nice Khmer familjen, absolut rent rum, kylskåp, TV, dusch med varmvatten, allt du kan önska.

Dag 22

Inte en massa miles, men jag letar efter en bakre däck, vågar jag mig gå med den gamla inte 20 km mer tror inte att jag gör det på vägen till Phnom Penh.

Nu blir det dags!

Jag pratade alla verkstäder som jag känner vet inte, och tror att jag blivit utvisad och kan inte hitta ett däck. I en Werkestaette eftersom det är en fin Maedel lagen talar bra engelska och hon är också mycket stolta över att de har rätt däck för mig. 110/80/16, lite smal, men när det är ingenting annat skulle passa ... och jag är på det att köpa däcken. Jag skulle dock vilja se i mig först. Plasten bearbetas och det finns fortfarande en underbar motocross däck med 3 cm hög tunnel till ljus, väl att det skulle vara vad som blivit. Även om jag vet att om inget annat, jag tror jag kommer hit och tillbaka ihop dessa däck. Bättre än min ålder, och i PP jag sedan kan sälja den till en kompis från smuts cyklar har, eller byta ut det mot en liten avgift för en gata däck, så situationen är taskig, men inte riktigt hopplöst.

Jag kör på "Molly Malone" av House och se Thierry, en gammal vän som redan sitter på morgonen öl, sprang rätt, rent, och jag är glad att denna är vaken. Lyckligtvis min Transalp Thierry själv, gör han så bra då och då ett däck, kanske han vet något. Han ser lite hopp för mig då refererar jag till sin vän Pepe men Café Indochine, vilket i sin tur refererar mig till hans franska kompis som tydligen gör en stor Werkstaette och sälja motorcyklar. Ett hopp skimrande vid horisonten. Han beskriver vägen och komma igång. Den huvudsakliga vägen ut # 6, flygplatsen, Total bensinstation på höger sida, strax bortom nästa rätt ....... inte sant, eftersom jag rumgekurvt sedan länge nog i smutsen. Det är den sista precis innan den totala Garage, som är den rätta ..... Har jag då hittat ut också.

Eftersom så sitter en grupp unga fransmän som står runt så ca 20-30 maskiner av alla slag och storlekar, jag mållös. Alla 1300 Honda, 900 Triumph, Kawas, etc. Allt är vad det är och med alla franska siffror på dem.

Tja, lång historia kort. Pojkarna visste var de hittar ett däck för mig. Du har sett som har droppat min förgasare och ersätts den trasiga listen. Som ett blad anpassat från en gammal fyrhjuling i min Harley förgasaren, jag mållös, genom det sätt de måste ner för att göra tanken, aldrig sett det själv, har skruven fallit ut på styrhuvudet .... som om att sparka den en ny (de var tvungna att inch gängad bult lager ) de har fastställt att min kompis i Vientiane hade vänt den gamla tråden i Gabelbruecke.

Jo, eftersom de inte kunde göra mycket åt det, men har genomgått en tunnare bult och säkra med muttrar. En ny tråd snitt och anständigt domare måste jag vara bekväm i Sihanoukville eller PP när jag har tid. Sedan laga fortfarande min gamla hjälm, eftersom bältet var nitade igen. Samtidigt som jag har lämnat min cykel med dem de gav mig en oönskad Honda CB 750, så jag kör omkring i tiden, vad för. Killarna var bra klass, glada på arbetsplatsen, vänlig och absolut hjälpsam.

Och har kostat mig hela roliga, inkl däck, blad, skruvar, nitar, arbeten osv alla Leihmoped USD 90 -. Så jag inte förväntar sig mer än rättvist. Det är därför jag gör lite reklam för pojkarna.

Så, om någon har en moped problemet en gång i Siem Reap, eller vill köpa en cykel:

Le Garage, Siem Reap

Bertrand: tel 017 581 620

sebglassmanprod@live.fr

nicoglassmanprod@live.fr

bhuguenin@free.fr

De är verkligen trevliga killar ... och även ser ut som om de var oroliga vad de gör.

Dag 23

40 km från Siem Reap

Just SLAPPA annan dag innan du beger dig tillbaka. Vädret är underbar.

Jag också litar på min fyrhjuling och åka plattan därför inte, här är några miles genom grannskapet för att se om det håller hela eller inte. Inga problem, verkar sak att arbeta, även innehar styret, och jag är nöjd med mina nya däck, var den gamla riktigt på slutet. Sedan jag senast var ner till mm. Mindre än 50 km mer och saken skulle förmodligen sprängas.

Området runt Siem Reap är fantastiskt, är templet en galenskap, som alltid, och jag tycker med den lilla enheten.

En av templen i Siem Reap, Angkor Wat - för alla vet att det inte.

Som jag rapporterat tidigare i tur så reseskildringar varit i Siem Reap med cykel och till och med en massa bilder AngkorWat har lagt ner på nätet, kommer jag inte missa om det längre. Helt enkelt fantastiskt, glaubts mig och den som vill veta mer eller behöver information sökte mina gamla rapporter: wernermennel@ymail.com

Dag 24

Cirka 400 km Siem Reap - Phnom Penh

I början av min rapport jag skrev: Vägarna i Kambodja är bra och jag kommer fram snabbt. Tja, efter att jag vant mig vid stora vägar i Laos, hur jag kommer hit mer som plåster mattor, ingen jämförelse med kvaliteten i Laos. Vad fan var jag också nöjd tidigare.

Slutligen får återigen riktigt bra middag på Urs uppdateras mycket ofta i "William Tell". Eftersom jag skämma bort mig själv igen eimal med riktigt bra europeisk mat.

Dag 25

Cirka 240 km Phnom Penh - Sihanoukville

Tja, här återigen den stora överläggningen: regnställ eller klänning att göra och dricka öl tills regnet är över.

Annars inget mer magnifikt på detta spår.

Slutligen tillbaka i Sihanoukville. Nu, efter ca 6050 km har jag kört i Lejonet i Bayern, naturligtvis förtjänar en dubbel linssoppa (med korv). Den gamla Bayer fungerar som en liten pub och serverar riktigt god mat. Detta linssoppa jag såg fram emot sista 100 km eller så.

Sedan finns det förstås tillbaka i Lone Brothers Bar, vår klubb huset där min resa har äntligen officiellt slut. Eftersom det är kallt öl, bra musik och en hel del att berätta.

Hemma

Så allt som allt:

Körde 6042 km på 25 dagar

Ingen tillfällighet (inga tiger biter eller så)

2x dog nästan

Olja bytt 3x (5x växellådsolja) = ca 11 liter

42x tank (ca 275 liter bränsle) yep så ca 4 till 4 ½ liter per 100 km, är redan, eller hur?

2 bakre begagnade däck (men fortfarande på samma framdäcket som snart kommer att bli på grund av

3x bli våt (men egentligen bara en gång en smutsig, den naehmlich begynnande!)

3x Gluehbirne ersatte baklykta (förmodligen saktat ner för mycket?)

8x moped tvättas (lämna)

3 dagar med 0 km - större delen av dagen efter 800 km var från Kong Island Siem Reap

Dricka öl, jag också några som vet hur många har jag inte.

Och nu är jag tillbaka.

Tack och hälsningar till alla dem som har framhärdat så här långt och har läst hela min rapport.

Jubel och håller gummit nedåt

Werner, din Lone Brother, tillbaka i Kambodja

Harley Tour - Laos - 2010

Del 3

Dag 12 - ca 120 km runt Phon Savanh

Tidigt, gratis frukost på hotellet är det 6:00 till 8:30, det är ziehmlich tidigt för mig.

Sen ger dig iväg, utforska området. Vid första jag tuckere längs den gamla vägen mot Xiang Khouang, som var den forna huvudstaden i provinsen, ca 42 miles från Phon Savanh. Vägen är mycket bra och lite mindre meandrar fram genom en fin dalgång. Förbi ingången till Krukslätten Site 1, idag vill jag titta på andra, site 2,3 och 4

Några kilometer längre, då skylten [J o Plain webbplats 2 & 3, 12 km]. Så höger och en lång Holperstrasse. Eftersom jag har skrämde mig ziehmlich på detta område en hårddisk, jag fokuserar främst till de stora, vassa stenar för att undvika därför jag faktiskt får från omgivningen är inte särskilt mycket. Vid ett tillfälle, jag kommer över en paddock och jag önskar att jag kunde byta ut det mot ett min skoter.

Trots dåliga vägar för att fortsätta, mitt mål i åtanke. Efter ca 10km, går vi till vänster och vägen är ännu värre. Våt lera och en hal. Men jag låter mig bli avskräckta av det tills jag kommer då till den sista kullen. 250 meter före mållinjen, jag ger det till final. Vad är för mycket är för mycket! Det skulle kanske ha gått uppåt, men sedan glida tillbaka ner igen, nej, nej sätt. Så det gick tillbaka tomhänt på vägen.

250 meter före mållinjen, men reichts nu!

Så en plats inga problem, men allt annat är bara 4 x 4 eller en bra dirtbike!

Fortsätt att Khoung Xiang, genom en fantastisk liten dal med mellan nyss planterade risfält. Underbara färger och det är en fantastisk resa.

Själva staden är omgiven av berg och kullar, är marknaden i centrum. Några turister att bekämpa under de få sevärdheter som staden har att erbjuda, den gamla stupa, en Buddha staty ziehmlich misshandlade och en bit utanför byn finns det fortfarande en så gammal rostig ryssar - runt tankar.

Eftersom precis samma med mig en japansk buss har anlänt och som tränger bara för att se vem som kan göra flest bilder av par saker där ute att se, göra klättrar jag inte på min moped, men gör samma avkastning och göra mig själv , lat som jag är, tillbaka på vägen tillbaka.

Bara en resa ner genom berget dalen, annars även i dag hinmuss ingenstans, låter jag min tid tuckere och lämnade genom små byar och vinkade till alla barn oavsett om de vill det eller inte.

Kör igenom Valley till Xiang Khoung

På kvällen på hotellet träffade jag två irländare och herr Yee, deras ledare, som reser med smuts cyklar. De kommer från den riktning som jag vill väldigt sällan och eftersom en del värdefull information om vägförhållanden och avstånd distribution (av gas station till bensinstation).

Oavsett om du är förmodligen smartare än mig?

Men eftersom jag är en tank full med nästan 250 km, eftersom jag är inte särskilt många bekymmer. Och enligt deras information kommer gatorna att vara bra och inte utgör ett problem för mig och min skoter. Det är fortfarande ganska fantastiskt hur vägar som är indikerade för en mycket bra motocrossförare, Harley ryttare låter håret stå på ända. Tja, av erfarenhet, är man / kvinna slutligen klokt!

Dag 13

Den längsta rutter avsnittet om 550 km runt platån, och över fyra bergspass i Ponh Savanh - Muang Kham - Nam nio Viang Thong - Viang äntligen Nong Kham khiao.

Den normala gråta, jag vill inte tråka ut er, den första fina 70-tal km till Muang Kham, mysig ner förväg kurvor, trevligt, bra vägar, femte växeln ben. Då böjda, så vad jag aldrig sett bergen nästan 400 km längs vänster, höger, uppför, en verklig känsla, vilken tur. Super gata med lite trafik. Vissa 3-4 km inte vänder, kommer jag från 2: a Kurs blir inte ut .... vänster, höger, vänster, höger ..... jag kallar moped körning, som de brukade när man kör igenom slalom polerna bilden ...... obeskrivlig.

Motorcykel slalom!

Någonstans mellan det som då var en halvtimme regn. Det är konstigt hur snabbt förvandlar en super-kurva väg till en hal skillnad ...., slingrande flod och hur snabbt en underbart orörd natur området överlåtas till Gud, om det verkligen pissar och letar vitt och brett enbart ......... Well , hör till de tvivel om det verkligen var en bra idé att lansera ut i den regniga säsongen tillhör, bara för cyklister varje dag.

Men inte förr hör regnet är världen rätt igen, och igen är jag säker på att det var en bra idé!

Och sedan kom spark i baken om jag fångar är att Mr Yee, som berättar om en bra väg, så förbittra .... Någonstans mellan Viang Thong Kham Viang och sedan lyssnar på asfalten och på den går över en ojämn 60 km. Mr Yee ( yeeluanglasa@hotmail.com .), kommer du att få lite tid igen för att höra från mig vad jag frågar mig om jag Pausenlos har avvikit från den rätta vägen, men alla jag ber säger mig att jag har rätt i den riktning Luang Prabang. Men inte två människor i denna Geged enas om avståndet. Jag får allt från 100 km, 500 km och 3 dagar? att höra.

Tja, åtminstone i rätt riktning och jag fortsätter holpere genom området.

Sedan kommer skylten på vägen, som jag tyder på att människor här i området är stolta över det faktum att det finns vilda tigrar. De rök raster var färre och kortare avbrott Pinkel kommer att förstå hur varje.

"Vi är stolta över att ha Tiger här"

Sakta det är sent på eftermiddagen, har jag ingen aning om var jag är och till den lilla pumpstationen och bensinstationer Cola flaskor, desto dyrare bränsle.

Under tiden är jag från 9.000 kip till 11 - och 12.000 kip per liter, som nu är 1 ½ dollar för en liter bränsle (1, - är ca USD 8,200 - Kip).

I bergen jag passerar Bergdoerfern vacker, men när jag är någonstans i dalen eller nära en flod, eftersom befolkningen har mycket lite förtroendeingivande. Alla floder och bäckar är starkt grävt upp där, jag tror att det kommer att brytas för guld, och bara för att se byar och människor från. Som man vet att det från TV ... så Goldgraeber Gestallten ... men inte den romantiska Karl maj, men de andra som har hittat någonting, och därför är sura.

Hisnande vyer

Efter timmar av gungande, jag är tillbaka att passera på en sådan höjd.

Som en fransk tjej .... är hennes cykel, nästan av micht Hauts avföring ...

Men hon berättar mycket glad, att det kommer från andra sidan Nong Khiaw, ca 25 km längre ner på gatan är bra och hon har endast mycket löst på en liten resa. Ingen anledning att tala om för henne att jag, den stora mc och äventyrare, med mycket blandade feelings'm geholpert genom området att komma fram till detta pass höjd.

Från och med då, är vägen riktigt bra igen och vips de sista kilometrarna ner från berget, allt är underbart igen.

Jag rider i Nong Khiaw, en underbar liten plats att mötas i en dal där två floder. Fantastisk omgiven av berg, med några trevliga restauranger och Gasthaeusern.

Aaahhhhh är en kall öl Lao och allt perfekt.

Första titt på Nong Khiaw

Förutom de många km dyra bensin, tigrarna och skräckinjagande Goldgraebern jag hade idag tog även min farligaste delen av resan (hoppas jag åtminstone) bakom mig.

Omedelbart efter tur i Muang Kham, det går över en liten, 5 meter hög kulle, bakom en sådan Wasserbueffel står i mitten av vägen.

Turn-off i Muang Kham och uppfarten till kullen, Wasserbueffel

Med däck skrikande, kommer jag 30 cm framför honom. Han ser mig fortfarande dum en stund innan han är från fältet (gatan) gör.

Och så gick det på hela dagen. Eftersom jag inte kan komma ihåg namnen på platser jag har namngivna byarna därför, efter djuren är min gelatscht mopeden och där jag har alltid bara göras av ett hår, att passera för att rädda hennes liv och mitt.

Sedan var byn de tre små grisarna, den kalv-byn-dog by som ligger 20 meter längre umbnannt in i byn anka, sedan kom de två kycklingar och en tupp by, den stora svin och getter byn och ett framgångsrikt slutförande sedan Potter Village.

I Potter byn var av någon anledning fler folk på vägen som annars är vanligt, faktiskt, det måste ha varit de som har bott där kan.

Alla vinkade och jublande, och jag tog vänster hand ... stolta ... de välkomnar alla vänliga. Plötsligt Depp hoppar på vägbanan och ger mig ett handslag ..... För mig är det nästan ur led hans axel, och jag skulle nästan tumlas av cykeln. Även om jag var som tur ganska långsamt, men når 30 km / t när mannen med en hand på styret och festhaelt plötsliga och överraskande ymnigt ca Potter välkomnas så varmt.

Jag fick skakats av den och så Potter går vet jag inte, har inte sett tillbaka. Men jag antar, "vi har båda lärt sig något idag!"

Dag 14

Ca 270 km Nong Khiaw - inte Uudom Xai - Luang Prabang

(6 km mountainbike som Fruehsport ingår ej)

6:00 på morgonen reveljen. Innan jag går vill jag se mig Pathok grottan. Så komma ur sängen och in i klättring stövlar och komma ut i gatan. Planen var, som alltid, inte existerar. Varje moped Fritze kommer att ta mig på, för några räkningar som jag fortfarande gått till överallt.

Eftersom jag nu på en förlust på vägen och ingen tar mig! Harley jag inte börjar, jag har mer än tillräckligt smuts miles bakom mig och jag vet inte hur långt grottan från huvudvägen.

Puben ligger mitt emot precis öppnat och förbereds för frukost. Eftersom jag kunna få en Pepsi och samla lite info.

Grottan är ca 3 km från vägen tillbaka igen, och inte långt från huvudvägen. Ja, jag tror, ​​är 3 km + 3 km kör jag ja, jag är säker bra. Nu kör vi. På nästa hörn av huset är ett tecken ... Mountainbikes att hyra ... ja, säger som sedan. Jag tar min cykel i de flesta reception, bromsarna har hyresvärden negativt önskad 20.000, - (USD 2,50) i handen och redan jag är på cykling. Lustigt hur gatorna stiger plötsligt mycket brantare än jag mindes. Tack Gud, var berget på min höger för att se riktigt bra, med morgonens moln som steg långsamt från backarna, såg han på något sätt som om hela skogen skulle brinna och röka ökar överallt. Fantastisk syn. Eftersom jag hade en anledning var 50 meter eller så sluta och har ett foto (av samma berg) för att (och för att fånga andan.) Så många bilder som jag i morse tror jag har fortfarande inte på min hela resan till henne gjorts, och på något sätt alla ser likadana ut?

Som rök stiger i morgondimman från fjällen

Höger och 20 meter är mer än slutsatsen Bike Park, inträde och vi fortsätter att gå några hundra meter genom risfälten, och då jag står framför grottor entrén. En brant trätrappa / stege leder ca 15 m höjd kan vara upp till mannen i berget rent. Eftersom plaska runt i kriget har verbunkert uppenbarligen hela regeringen och militära kommando i regionen.

Bike inte längre Ibland är det också det bästa berget

Gå till grottan Thaam Pthok

Där uppe i den rena berget här

Grottan i sig är ganska intressant att se (i bilderna är allt tyvärr bara i svart!) Och utsikten från entrén, gå ut på risfälten till vägen och floden som rinner igenom är ganska trevligt. Den korta resan var värt det ändå. Tillbaka till byn, gör cykeln igen.

Långivaren var ganska chockad när han såg mig igen. Han tyckte det var något fel på cykeln, eftersom jag hade kom tillbaka så snart. Han ville genast mig något annat startar, men flämtande försökte jag ge honom att cykeln var ok, men inte mig och att jag hade för dagen cyklade nog att han inte men förstår, men bara, han hade sina pengar redan.

Moped sadel mig adjö och gå mot Luang Prabang.

Först vill jag göra en liten avstickare och titta på Uudom Xai. Sväng höger in Pakmong och igen högt i bergen, ca 85 km nordväst, då ska vara den nordligaste punkten på min resa. Men det finns ingenting av det. Ju mer jag får desto sämre vägen. Kraftiga regn under de senaste dagarna har unterspuelt stora delar av vägen och sjönk i floden. Varje några km över en jordskredsseger över vägen. Jag gör detta med några vattentäkter och lera sling. Vid något tillfälle, då ser jag framför mig de svarta regnmoln, och på vägen igen som en lera hål.

Det enda väg till och från Oudom Xai och fler moln regn på himlen

Lika viktigt är kanske inte Oudom Xai

När jag conceiver ut det leder enda vägen från Oudom Xai, till Kina och om jag fortsätter conceiver att tillbaka i en annan skyfall, så vägen allt är borta, då beslutet är lagligt fattas snabbt: Hur viktigt är Oudom Xai inte. Hand, Marsh och samma smutskastning tillbaka berget. Den 40 km upp och sedan ner igen kostat mig hela morgonen, det är 1,00 klockan när jag kommer tillbaka i Pakmong.

Därefter är det tillbaka på N # 13 är nu äntligen avgöras till Luang Prabang.

Ca 110 km, sträckte väg välkända kvalitet och med ett strålande ansikte och ben framåt, det går ganska fort där. Bra, slutligen, återigen accelererar. Lite mer än en timme senare är jag i Luang Prabang.

En vacker stad vid asiatiska standarder och mycket rena. Överallt tempel (wats) och pagoder. Vacker återställs koloniala Haeser omvandlas hela den gamla stadskärnan i pensionat och pensioner. Jag har inga problem att hitta en trevlig liten gäststuga (med inomhus parkering för mopeden). Jag satte upp på Suan Kaew Pensionat. Wonderfull Holzhaeuschen, trevliga, mycket rena rum, varm dusch, fläkt, bra säng ... allt jag behöver. USD 10 -

Snygga, rena gatorna i centrum av staden, Luang Prabang

Checkat in och nöjd med resultatet, bryr jag bara med mig igen för min motorcykel. Eftersom bergen jag skulle ganska långsamt, jag naturligtvis som används för KM tillverkade dubbelt så lång tid och därför tycker jag att oljebyte efter ca 1200 km kan vara någon skada, och han var inte.

Oljan var mycket mörk. Så precis i tid. Även fortfarande tvätta och sedan låta av med en ärevarv runt staden och sedan in på parkeringen. Harley har för nästa 36 timmar semester. Morgonpromenad Heck kommer att gå genom staden 1000 tempel, som jag kommer durchdruecken till fots.

Samma på vägen jag hitta en fin trädgård restaurang, Antique hotellets restaurang och det är den billigaste ölen säljs över hela Laos. (10.000 eller under åtminstone är 8000, är ​​det inte normalt) 7500 kip Jag har sparat en massa pengar.

Till middag har jag avfärdas mig på vägen med en fin, gammal, korpulent Lao kvinna för sina smörgåsar. En normal god Lao mat i restaurangen kostnaderna så 25.000, 15.000, och mina kostnader för sandwich tog 2 för att matas väl jag tidigare sparat på öl.

Och sedan diarré hela natten. Jag är säker på det goda kvinnan sin egen smörgås har aldrig ätit förut. Med en sådan diarré, skulle de aldrig kan vara helt rund.

Dag 15

0 km (men minst gelatscht 10) Wats, tempel och pagoder är vackra egentligen, men väldigt många av dem. Så småningom kommer de att se alla typer av liknande. Nach dem ich den ganzen Vormittag herumgeklettert bin und alles fotografiert hatte was ich brauche um zu beweisen, das ich hier war, gebe ich mich geschlagen und ueblerlasse die Kloester wieder den Moenchen, wovon es in Luang Prabang ja auch mehr als genug gibt.

Der hoechste Punkt in Luang Prabang

Beeindruckende Budhistische Statuen stehen ueberall rum

Auf meinem Weg durch die Stadt habe ich auch von einigen knuddligen, kleinen Maedels die obligatorischen Backpacker Armbaender gekauft. Die Dinger sind zwar nichts wert, kosten dafuer aber um so mehr. So eine geflochtene Plastikschnur kostet gleich mal USD 3.75, nicht schlecht der Specht, dafuer waren die kleinen Maedels alle sooo suess.

Jetzt habe ich ein Armband fuer: viel Glueck, eines fuer: Geld fuer die Schule, eines fuer: Geld fuer die Familie und noch eines fuer: viel Glueck und damit ich wieder hier her zurueck komme. Das naechste fuer: Geld fuer die Schule habe ich dann nicht mehr gekauft, da ich den Spruch ja schon kannte.

Trotzdem, wie gesagt, Luang Prabang ist wirklich die schoenste Stadt die ich bisher in Asien gesehen habe. Wirklich sehenswert.

Da ich meine Toiletten-nacht nicht unbedingt wiederholen wollte, entschied ich mich fuer ein Abendessen in einem der am teuersten aussehenden Restaurants. Im Bakery & Pizza House Luang Prabang, direkt an der Hauptmeile. Die Pizza fuer 70.000 Kip war steinhart und ausser dem wabbligen Teil in der Mitte, eigentlich nicht ohne spezial Werkzeug essbar. (Viel Erfolg im Bakery & Pizza House Luang Prabang…und als Geschaeftsidee fuer Luang Prabang Liebhaber: Zahnarzt praxis nebenan, duerfte gut laufen!) Das Bier kostet genau doppelt soviel wie in “meiner Stammkneipe” um die Ecke von meinem Gasthaus. Da bin ich dann auch gleich hin und habe versucht den Bier-Durchschnittspreis so gut wie moeglich zu senken.

Tag 16

230 km Luang Prabang nach Vang Vieng

Um 4.00 wurde ich von massiven Regenstuermen aufgeweckt. Ich bin nicht ganz sicher ob es heute weiter geht. Also Musik so laut aufdrehen, damit ich und warscheinlich alle restlichen Gaeste im Hotel, den Regen nicht mehr hoeren und umdrehen, weiterschlafen.

9.00 immer noch starker Regen. Berichten zufolge gab es schwerste Berg-Rutsche auf der Strecke zwischen Vientiane und Luang Prabang. Touristen, die fix und fertig eintrudeln erzahlen Horror Geschichten von 23 Stunden Busfahrt/Warten/Fahrt. Verzweifelten Aussagen nach zu schliessen ist anscheinend die gesamte Strecke von hier bis Vang Vieng zugeschuettet! Um 10.00 hoert es zwar auf zu regnen aber neue und staerkere Regenfaelle werden vorrausgesagt, so sagt zumindest mein Wirt, der gerne moechte dass ich noch ein paar Tage bleibe.

Mit einigen Zweifeln im Bauch ueber die Weisheit meines Entschlusses, mache ich mich trotzdem ans Koffer packen und Moped satteln.

Um 11.00 verabschiede ich mich von den gastfreundlichen Leuten im Suan Keo Guesthouse und mache mich trotz aller Warnungen auf den Weg. Die Option, bald wieder zurueck zu sein, lasse ich mir allerdings offen. Andererseits ist es ja recht einfach sich auszurechnen, dass wenn es nochmal und staerker regnet, dann geht morgen gar nix mehr und ich sitze wirklich fuer einige Zeit hier fest.

Also, ab gehts, erst so ca 150 km auf der N#13, wieder ueber die Berge nach Phou Khoun.

Da befindet sich 1. ein grosser Markt, den ich mir ansehen will und 2. die Abzweigung, bei der ich beim herweg rechts abgebogen bin um nach Ponh Savanh zu kommen. An dieser Kreuzung schliesst sich also dann der Kreis und von da an geht es auf bekannten Strassen wieder den Weg zurueck nach Vang Vieng.

Ich habe ja in meinen frueheren Berichten mehr als genug ueber die Strassen, deren Beschaffenheit, die tausenden von gigantischen Kurven, die Bergdoerfer, Kinder usw geschwaermt. Trotzdem hatten es die ersten 120 km von Luang Prabang nach Phou Khoun noch einmal so richtig in sich. Alles bisher Dagewesene wurde noch einmal uebertroffen. Einfach unbeschreiblich.

So 30 km bevor ich die bekannte Abzweigung erreiche geht es dann los. Da waren wirklich massive Erdrutsche ueber die ganze Strasse abgegangen. Da muss der halbe Berg runtergekommen sein. Ich kann mir vorstellen, dass hier die Fahrt letzte nacht, bei Dunkelheit und starkem Regen, die reinste Hoelle gewesen sein muss.

Geraeumt aber immer noch ziehmlich rutschig

Trotzdem, oder gerade desshalb, Hut ab vor den Laotischen Organisatoren. Bagger, Raupen, Schneepfluege und was sonst noch alles in vollem Einsatz und die Strasse ist komplett freigeschaufelt. Was allerdings nicht bedeutet dass nicht noch mehr als Genug Schlamm den Berg und die Strasse herunterlaeuft um die ganze Sache so rutschig und schmierig wie moeglich zu machen. Ein leichter aber extreme nerviger Nieselregen setzt ein und macht alles noch schlimmer. Autos stecken ueberall fest und beladene Trucks rutschen mit blockierten Raedern rueckwaerts die Strasse wieder runter. Ich sehe zu wie ein Tank Lastwagen rueckwaerts geradewegs in den Strassengraben rutscht. Fuer Autos ist da kein Durchkommen moeglich, nicht in den naechsten Stunden, jedenfalls.

Da werde ich gleich, stolz erhobenen Hauptes, vorbeiduesen!

Mit dem Moped, naja. Beide Stiefel als Stuetzraeder benutzend, bis zu den Knoecheln im Schlamm steckend, sehe ich warscheinlich eher aus wie so ein Schi-Bob-Fahrer, oder so, aber es geht, zwar langsam aber stetig, bergauf.

Ein paar Rutschpartien waren schon faellig aber ein Umfallen konnte bis zum Schluss verhindert werden. So machte ich meinen Weg, stolz grinsend und mit hoch erhobenem Kopf, an allen wartenden Autos, Bussen und aufgeregten Touristen, Schweinen, Huehnern, Ziegen etc. vorbei, durch all die miesen Schlamm loecher hoch und wieder runter den Berg. Ca 50 km, wovon mindestens die Haelfte eine fuerchterliche Rutschpartie war.

Der hats dann nicht geschafft, das gibt dem Wort “Truck Stop” doch auch gleich eine neue Bedeutung

Am Markt in Phou Khoun bin ich ca 3 Stunden spaeter vorbeigerutscht.

Aber irgendwann war auch das vorbei, der ewige, nervende Nieselregen hoert auf, die Wolken lichten sich und Sonnenstrahlen kommen durch.

Die letzten 50 km den Berg runter nach Vang Vieng sind wieder ein Traum und schnell ist das ganze Schlamm-massel vergessen. Am Anfang bin ich zwar noch ein bisschen wackelig auf den Beinen. Die matschigen Schuhsohlen rutschen permanent von den Fussrastern und die Raeder und Schutzbleche sind komplett mit Lehm und Schlamm vollgestopft. Ein paar rutschige Kurven spaeter sind dann wenigstens die Reifen halbwegs sauber und ich bin bald so schnell unterwegs, dass sich der Dreck so langsam loest und (das meiste ueber mich hinweg, alles andere mir ins Gesicht) im hohen Bogen weg geschleudert wird. Ich habe also ein sich-selbst-reinigendes Moped, Dass ist gut!

Unglaubliche Aus- und Ansichten

Bei blauem Himmel und Sonnenschein geht es dann durch das wunderschoene Tal den Berg runter und froehlich in den Helm vor-mich-hin-pfeifend, wieder in Richtung Vang Vieng. Die Kinder winken nicht mehr, bei meinem Anblick, ein paar verstecken sich hinter Ihren Eltern, andere rennen hinters Haus oder krichen hinter/unter Holzstapel!?! Obwohl ich fast 6 Stunden fuer die 230 km gebraucht habe, bin ich froh (und stolz) dass ich heute losgefahren bin. Und bald sass ich wieder in der Aussie Bar in Vang Vieng und habe mir erst mal kraeftig den Staub/Schlamm aus der Kehle gespuelt. Einige Biere spaeter und immer noch im dreckigen Zwirn und Schuh machte ich mich dann in mein altes Gasthaus auf um nach einem Zimmer zu fragen. Nachdem ich einiges von meinem Schlamm aus dem Gesicht entfernt hatte wurde ich auch wieder erkannt und freundlich begruesst.

Wahnsinn, was fuer eine Fahrt, zurueck nach Vang Vieng!

Tag 17

Bis jetzt 0 km, gemuetliches Fruehstueck, diesen Bericht schreiben und keine weiteren Plaene. Vor morgen passiert nix mehr grossartiges. Nach meiner mehr als nass genugen Rutschpartie, die ich gestern genossen habe, verzichte ich auch darauf, mit dem Schwimmreifen noch einmal nass und dreckig zu werden. Ich bin also ziehmlich sicher einer der ersten Touristen, die zweimal in Vang Vieng waren und das Tubing nicht mitgemacht und somit kein Recht erworben haben, das “Tubing-T-Shirt” zu tragen.

Da bin ich der totale Aussenseiter, aber zufrieden und am Leben.

Der 4. Teil meines Berichts wird ja bald folgen….wenn es jemandem zu langweilig wird, einfach nicht mehr hinschauen……..

Gruss aus Vang Vieng,

Cheers, and keep the rubber side down!

Werner, your Lone Brother in Laos