Lone Brothers MC

Claus var yngre!

Förra året var 52 och nu var han yngre igen, och precis 35 skarpa Lenze, stod det säkerligen att läsa på födelsedagstårta!? Och om det är skrivet, så kommer detta att vara sant.

Som för oss så alla är tillräckligt bra skäl att fira var naturligtvis, även denna vattnade åter stiga kraftigt.

Chef Mark vårdas för kulinariska bakgrunden - eller i detta fall underlaget för festen.

Alla händer upp koppar och med en rik baksmällan rubriken till nya året.

Låt oss se hur gammal eller ung, Nästa föreställa vår Prez år ... .... Skulle han överleva det!

.... Nästan mer delikat än tårtan ... ... ..

Ja ... men alla har ett val ...

Grattis på födelsedagen och hälsning alls.

Lone Brothers från Kambodja

Harley Tour - Laos - 20.101 - Del 4

Dag 18

Cirka 450km Vang Vieng till Thakhek

Det lät för en mysig dag. 450 km verkar vara ett mycket, men jag visste vägarna och deras tillstånd. Därför bör vara att skapa löst i 6 timmar.

Utvilad, tills 9:00 på morgonen. Säg adjö till Steve och hans gäng och lämnar bort du gå först mot Vientiane, staden sedan liggande (eller i detta fall rätt) 12 km innan staden finns en bypass-vägen till mig direkt på S 13 och ytterligare tillför Thakhek.

Aussie Steve och hans gäng

Enkel. Så långt så bra!

80 km mer till mig då ljuset föll av cykeln. En skruv och den andra var från en mycket, mycket löst. Tja, höja mitt i Laos sön imperialistiska tums gängade bultar som ska bli kul.

Nu har jag nog rent till Vientiane, som är en omväg, men jag hade sett under mina tidigare besök en Land Rover företag, så det finns fortfarande hopp. Så ca 90 km så långsamt som möjligt och undvika onödiga ryck till Vientiane. Trots att jag har sett en Land Rover uppdrag, men visste inte var de bästa avsikter. Skulle egentligen bara vara så någonstans runt 2 Syri pensionat runt, annars hade jag aldrig riktigt varit långt borta.

Efter en timme vandrade runt lös i stadsplan har jag äntligen hittat den och de kunde inte bota mig förstås. Men hon kände en liten motorcykel affär i närheten och pekade mig vägen.

Det finns en liten verkstad och en sådan fin laotiska, som talar ett ord engelska, men hela ses och tyst framför min skoter.

Den brutna skruven i tråden är fortfarande låg och måste opereras först. Moped demontera och ta bort Gabelbruecke, svetsa lite på den gamla skruv lös och snurra ut, allt är blixt. Skruva sedan upp allt, inga problem, han har gjort ratzfatz.

Då vi försökte skruva ljuset huvudet igen, men eftersom problemet började. Han hade skruvarna men mm gänga och passar bara inte finns.

Men också för att han vet rådet, sitter på sin moped och har försvunnit.

Inte 5 minuter senare är han tillbaka och har två gamla rostiga skruvar den .... Fit, skulle jag vara bäst gillade honom runt halsen.

Så alla ihop själv och du är klar. Super och i mitten av Laos. Och pris:

Legendary USD 5 - (eller 40.000 kip). Eftersom jag ännu visste att det drog ut proppen på styrhuvudet har vält och gav mig tråden i den brutna Gabelbruecke, jag ger honom 50.000, och jag är helt nöjd.

Nu är det 3:15 och jag sitter i Vientiane, en stad som jag har absolut ingen lust till.

Bättre kunskap igen, jag sitter på skotern och dör i riktning mot Thakhek.

Vilken skit idé, som nu var igen. Men vad fan, jag överlevde Habs.

6:30 WIRDS naehmlich mörkt och jag är fortfarande 100 miles från Thakhek.

Nu vet jag varför också var på Lao vägar under dagen aldrig så lite trafik. Alla lastbilar, stora bussar, faktiskt alla har vad de är tillåtna att bära punkt tills 07:00 på kvällen på vägen, och eftersom de alla är då. Och de verkar alla ha förnekat och fortsätter mot mig och gömma mig i ögonen. Jag är rörliga delar som bara en 5 km / t och den absoluta famla i blindo. 50 km längre då det börjar regna eller att tacka Gud och dynga är perfekt. Regndroppar på mina glasögon och lampor lastbil snedvrida hela utseendet till vad odefinierbar. I skritt, känner jag mig fram längs vägarna. Plötsligt är jag inte från den mötande lastbilen geblended, är det som om plötsligt ljuset. Omedelbart, bromsar och stannar. Sedan kör, ingen ½ meter framför mig, en svart ko tvärs över vägen. Jag skulle aldrig ha sett boskap när de inte kort sikt, skulle ljuset av lastbilen har skyms. Wow, det var nära. Vad fan ska jag fortsätta, eftersom ingenting mer gibts de sista 50 km till Thakhek, ingen byn och ingen värdshus.

Jag kan göra det men då någon gång, utan större problem, men nu när jag har förut så mycket tid kvar, jag har ångrat det bittert.

Thakhek i sig är egentligen inte värt att nämna. Förmodligen den smutsigaste byn jag har sett Laos och av någon anledning de dyraste. Här allting kostar dubbelt så mycket som någon annanstans i Laos. Det verkar på något sätt en så bra utgångspunkt för många turistattraktioner att vara. Jungle trekking, kajakpaddling, klättring, grottor, vattenfall turer, elefant, osv .... Här är mycket att erbjuda, och är därför ziehmlich få turister i stan och alla kommer att uteslutas.

Dag 19

50 km för att, genom och runt till Thakhek.

Jag trivs här, inte särskilt men det regnade hela morgonen och jag inte riktigt att fortsätta med det här vädret. Vad fan, pensionatet hade jag hittat Thakhek Travel Lodge, men också ganska dyrt för vad de erbjuder (i förhållande till andra platser där jag var innan) men annars faktiskt uthärdligt. Tja, eftersom jag fastnat och så är inte så eigentlch gleucklich om det. Sedan har jag nu äntligen dags för mig att ta hand om min hobby. Jag samlar bilnummer och om möjligt, och jag kommer ett i varje land där jag är. Eftersom Thakhek faktiskt som en stor hög med skräp ausssieht möjligheten finns att även en eller annan trasiga bil att skrota hela det är. Nu kör vi, igen jag moped och slamret från alla sidogatorna i hela byn och även hitta en så gammal skrotupplag där de skär upp gamla bilar. Siffrorna är alla av och jag vill bara gå till sökandet på grund av en rörmokare kallar mig tillbaka och pekade på den gamla mopeden zerdeppertes, det finns ett nummer till den. Alla kan stå på dagens datum, kan jag knappt tro. En forntida del, helt kaputt, och tydligen denna sak redan år efter i smuts och ställer sig på den sedan 03-08-10! Otroligt nog är idag den tredje Augusti, 2010, som jag måste ha. Som kommer att diskuteras på allvar, och jag bjuda $ 2,75 för mig, då denna indikator. Abgeflext och underbar. Samma kille som också vill kasta sig över min Harley och Flexen ner mitt nummer. Han verkar vara av den åsikten att jag ville byta nummer. Jag försvarar min moped och lyckas göra det i det skick det är i. Jag ficka det gamla numret och lämna ett par laotier clueless ... .... Touri vad det var igen?

Vilket fynd! Datumet passar.

Dag 20

Omkring 500 km från Thakhek Kong Island (4000 öar) så ca 30 km innan gränsen till Kambodja.

Cozy Sova tas bort, 6,30, och ut på moped. S 13 längs omväg över Saravanh jag lämnar ut och jag ska göra det lätt för ca 7 timmar på båten landning plats där för att ta "färjan" på huvudön (Kong Island) av 4000 öar i Mekong. Så nu är jag packa min moped men sydde ihop på en sådan båt och anförtro mig till översvämningar i Mekong.

Inte särskilt trovärdig, men det flyter.

Att en i fören på en båt, odla grönsaker och örter från golvet ökar min tilltro till hela båten är inte riktigt. Men eftersom vi redan lagt det nu för sent att ändra mig igen.

Kraeutergarten ombord!

Kong är faktiskt ganska trevligt, men inte riktigt spektakulär. Jag tror att människan måste nu fortsätta på de mindre öarna som finns där i högar i Mekong nedströms ut överallt. Eftersom tydligen måste vara någonstans pensionat och barer på alla rimligen tillgängliga öar. Backpacker träffar jag yrar om skönheten i den idylliska och små öar. Parterna tycks vara där varje kväll och firade den avslappnade livet på ön har det gjort för dem.

Eftersom jag inte hinkann som en moped, jag ska ta reda på denna resa, men tyvärr inte mig själv. Eftersom huvudön omgiven av en asfalterad väg är fortfarande den samma att jag är på en spaning resa. Eie ön är större än jag trodde, men ungefär 20 minuter så jag är jag runt hela ön. Mycket trevligt landskap med risfält och små åkrar, alla lite mini mig, händer det som om även de Wasserbueffel på ön är mindre än på fastlandet.

Ett par öl vid stranden av Mekong och fina chatta med andra resenärer ger en lugn och trevlig kväll.

Dag 21

Km - inte en plan (men till slut 800 km från Island Kong till Siem Reap)

När jag kommer snabbt över gränsen, då ska jag idag till Phnom Penh, som då skulle vara ca 650 km, om jag behöver en lång tid vid gränsen, då är jag bakom min plan, i Kambodja, jag är bekant, ja.

5:30 Vakna, vill jag vara först vid gränsen innan någon turistbussar anländer.

På färjan, denna gång jag fånga en stor färja, finns det 3 båtar spikade ihop och jag är säker på att gå på det eftersom bilar! Vem vill ta med en bil på den här ön? Jag var också med Harley där, kanske det verkligen någon mer av dessa ... Rueber stranden, ca 40 km till gränsen.

Limit: Den Zoellner har alla sovit halv och var glad att bli av med mig som de var, så inga problem, jag är igenom och det är grad gånger 7,30.

Vädret bra och jag är i gott humör. Trots att Kambodja har mer trafik än i Laos, men jag gör goda framsteg. Stung Treng, Kratie, Kompong Cham och vidare till Memot, om den stora Mekongfloden bron och fortsätta.

Den cykling är så roligt att jag inte väljer att gå hem, men att göra en avstickare till Siem Reap. Även om jag var redan ett par gånger i Angkor War, men aldrig min Harley. Så nu allt passar vackert och schemat ändras. Jag riskerar en blick på mina bakdäck, vilket är ganska vackert ner. Men jag kommer därmed att förstöra mitt humör, och bort du gå ... ...

Rätt riktning och i Kompong Tom och vidare till Siem Reap. Jag når ca SR sön kl 5,00 klocka på eftermiddagen, som nu nästan 12 timmars restid, med kant, fyller upp och rök pauser i ca 800 km. Inte illa, men jag är klar.

För trött för att verkligen äta mycket och dricka, faller jag i säng snart.

Jag bor i Sam Så Guesthouse på Wat Bo Street. A / C för rum 12 USD - en med fläkt kostar 8:e -. Very nice Khmer familjen, totalt rent rum, kylskåp, TV, varm dusch, allt ditt hjärta önskar.

Dag 22

Km inte mycket, men jag letar efter ett bakdäck, vågar jag mig själv gå med den gamla inte 20 km mer att tänka inte för att jag gör så på väg till Phnom Penh.

Nu blir det dags!

Jag klapprar alla verkstäder som jag vet inte vet, och att finna att jag skickade dit nu och kan inte hitta ett däck. I en Werkestaette det finns en sådan trevlig tjej rätt talar bra engelska och hon är också mycket stolta över att de har rätt däck för mig. 110/80/16, lite smal, men om inget annat skulle passa där ... och jag är på det för att köpa däcken. Trots detta skulle jag vilja se i mig först. Plasten bearbetas och det finns fortfarande en underbar motocross däck med 3 cm hög tunnel i ljuset, väl det skulle vara det som har blivit. Även om jag vet att om inget annat jag tror att jag ska komma hit och tillbaka slutet församlingar, dessa däck. Bättre än min ålder, och i PP, kan jag då sälja den till en kompis har den smuts cyklar, eller byta ut det mot en liten avgift för en gata däcket, så platsen är taskig men inte riktigt hopplöst.

Jag kör på "Molly Malone" av huset och se Thierry, en gammal vän som redan sitter vid morgonen öl, sprang rätt, rent, och är glad att den här är redan vaken. Thierry själv avgår en Transalp, gör han det väl då och då ett däck, han kanske vet något. Han ser inte mycket hopp för mig då hänvisar mig till sin vän Pepe men Café Indochine, vilket i sin tur hänvisar mig till hans franska vän, som driver workshops och tydligen en stor motorcyklar sälja. En strimma av hopp vid horisonten. Han beskriver vägen och kör igång. Ut med Main Street # 6, flygplatsen, Total bensinstation på höger sida, strax bortom nästa rätt ... .... är inte för att jag är rumgekurvt sedan länge nog i smutsen. Det är den sista precis innan Total Garage, som är den rätta ... .. Har jag sedan fick reda på också.

Eftersom så sitter en grupp unga fransmän som står i närheten av Sun cirka 20-30 Maschiene av alla sorter och storlekar, jag är mållös. Alla Hondas 1300, 900 Triumph, Kawas, etc. Allt finns där allting med franska siffror.

Nåväl, lång historia kort. Pojkarna visste var de hittar ett däck för mig. Du har sett som har droppade min förgasare och ersatt den trasiga slat. Som ett blad anpassat från en gammal fyrhjuling i min Harley förgasaren, jag är mållös, förresten de måste ner dig för tanken, aldrig sett det själv, har skruven fallit ut på styrhuvudet .... Som om de var enbart för att göra en ny (de hade till-tums gängad skruv med ) de har fastställt att min kompis i Vientiane hade vänt sig bort den gamla tråden i Gabelbruecke.

Jo, eftersom de inte kunde göra mycket åt det, men genomgår en tunn skruvar och säkra med mutter. En ny tråd måste skäras och anständigt domare jag förmodligen kommer i Sihanoukville eller PP när jag har tid. Då lagning fortfarande min gamla hjälm, eftersom bältet var nitade igen. Medan jag står på min moped lämnade dem utan att bli tillfrågad, gav de mig en Honda CB 750, så jag kör omkring i tiden, vad för. Killarna var stora klass, glada på arbetsplatsen, vänlig och helt bra.

Och har kostat mig hela roligt, inkl däck, blad, skruvar, nitar, arbete, Leihmoped etc. Hela USD 90 -. Jag hade inte väntat mer än rättvist. Det är därför jag gör lite reklam för killar.

Så, om någon ens har en motorcykel problem i Siem Reap, eller vill köpa en cykel:

Le Garage, Siem Reap

Bertrand: tel 017 581 620

sebglassmanprod@live.fr

nicoglassmanprod@live.fr

bhuguenin@free.fr

... Dessa är verkligen trevliga killar och det har också ser ut som om de visste vad de gjorde.

Dag 23

40 km närheten av Siem Reap

Ännu en dag avslappnande precis innan du beger dig tillbaka. Vädret är underbar.

Jag litar på min fyrhjuling och åka lameller inte riktigt här, därför att några miles genom grannskapet se huruvida håller hela. Inga problem, den sak verkar fungera, också håller styret, och jag är nöjd med mitt nya däck, var den gamla verkligen på slutet. Sedan jag senast var ner till mm. Mindre än 50 km längre och det vore förmodligen brista.

Omgivningen av Siem Reap är fantastiskt, är templet en galenskap, och som alltid jag tycker med den lilla enheten.

Ett av templen i Siem Reap, Angkor Wat - för alla vet att det inte ännu.

Som jag rapporterade i tidigare ja turnerande motorcykel reserapporter redan om till Siem Reap och hade även en hel del bilder AngkorWat har satts i nätet kommer jag missa inte om det längre. Helt enkelt fantastiskt, tro mig, och den som vill veta mer eller behöver information sökt min gamla rapporter: wernermennel@ymail.com

Dag 24

Cirka 400 km Siem Reap - Phnom Penh

I början av min rapport skrev jag: Vägarna i Kambodja är bra och jag kommer fram snabbt. Nåväl, efter att jag vant mig vid de stora vägarna i Laos, hur jag kommit hit mer som lapptäcke, ingen jämförelse med kvaliteten i Laos. Vad fan, jag var också nöjda tidigare.

Slutligen är återigen riktigt bra middag Urs i "Wilhelm Tell". Eftersom jag skämma bort mig själv igen med raritet: en riktigt god europeisk mat.

Dag 25

Ca 240 km Phnom Penh - Sihanoukville

Tja, här är återigen viktig fråga: sattes under regn kostym eller klänning och dricka öl tills regnet är över.

Annars inget mer magnifikt om detta spår.

Äntligen tillbaka i Sihanoukville. Nu, efter ungefär 6050 kilometer har jag kört i Lejonet i Bayern naturligtvis förtjänar en dubbel linssoppa (med korv). Den gamla Bayer fungerar som en liten pub och serverar riktigt god mat. Detta linssoppa jag såg fram emot att den sista 100 km eller så.

Då naturligtvis går tillbaka i Lone Brothers Bar, vårt klubbhus, där min resa har äntligen officiellt slut. Eftersom det finns kall öl, bra musik och en hel del att berätta.

Hemma

Så allt som allt:

6042 km körs i 25 dagar

Inga olyckor (ingen tiger biter eller så)

2x dog nästan

Olja bytt 3x (5x växel olja) = ca 11 liter

42x tank (ca 275 liter bränsle) yep sön ungefär 4 till 4 ½ liter per 100 km, är redan, eller hur?

2 bakdäck används (men fortfarande på samma framdäck, vilket även beror snart

3x blir våt (men egentligen bara en gång smutsig, den naehmlich från början till slut!)

3x Gluehbirne ersatte bakljus (troligen bromsat för mycket?)

8x moped tvättade (tjänstledig)

3 dagar med 0 km - större delen av dagen efter den 800 km var av Kong Island Siem Reap

Dricka öl, jag också ett par som jag inte vet hur många som har.

Och nu är jag tillbaka.

Tack och hälsningar till alla de som har framhärdat här långt och har läst hela mitt betänkande.

Cheers, och hålla gummi nedåt

Werner, din Lone broder, tillbaka i Kambodja

Harley Tour - Laos - 2010

Del 3

Dag 12 - ca 120 km runt Phon Savanh

Frueh ut, frukost på hotellet är från 6:00 till 8:30, det är tidigt för mig ziehmlich.

Sen off you go, utforska området. Vid första jag tucker längs den gamla vägen mot Xiang Khouang provinsen som tidigare var huvudstad, cirka 42 miles från Phon Savanh. Vägen är mycket bra och slingrar sig längs en liten Flusschen genom en fin dalgång. Passerar ingången till Krukslätten Site 1, idag vill jag titta på andra platser, Site 2,3 & 4

Några kilometer längre, då skylten [J o Plain plats 2 & 3, 12 km]. Så rätt och en lång Holperstrasse. Eftersom jag har ziehmlich frukta mig på detta område till en hårddisk, jag fokuserar främst på den stora, vassa stenar för att undvika, därför får jag faktiskt från omgivningen med inte så mycket. Vid ett tillfälle passerar jag en hage och jag önskar att jag kunde göra en swap för min moped.

Trots dåliga vägar fortsätter, mitt mål i åtanke. Efter ca 10 km, går vi till vänster och vägen är ännu värre. Våt lera och ganska hal. Men jag låta mig avskräckas dem inte, tills jag kommer till sista backen. 250 meter före mållinjen, ger jag sedan till Final. Vad är för mycket är för mycket! Uppför, kan det ha gått, men sedan glida tillbaka ner igen, nej, nej sätt. Så det gick tillbaka tomhänt tillbaka på vägen.

250 meter före mållinjen, men tillräckligt!

Så en plats utan problem, men allt annat är bara 4 × 4 eller en god smuts cykel!

Fortsätt att Khoung Xiang, genom en fantastisk liten dal genom mellan nyplanterade risfält. Underbara färger och det är en stor resa.

Själva staden är omgiven mellan berg och kullar, är marknaden i centrum. Några turister att konkurrera om de få sevärdheter som byn har att erbjuda, den gamla stupa, en misshandlad ziehmlich Budha staty och lite utanför byn finns det fortfarande en så gammal rostig ryssar - rom tankar.

Sedan precis samma med mig, kom en buss och den japanska är bara trängdes för att se vem som kan göra det mesta av bilderna par saker där ute att se, göra klättrar jag inte på min moped, men gör samma avkastning och gör mig , lat som jag är, tillbaka på vägen tillbaka.

Helt enkelt en tur ner genom berget dalen, eftersom jag annars nirgens hinmuss ja i dag, låter jag min tid och Tucker vänster genom små byar och vinkade till alla barn vare sig de vill det eller inte.

Kör genom Valley till Xiang Khoung

På kvällen på hotellet träffade jag två irländare och herr Yee, deras ledare, som reser med smuts cyklar. De kommer från den riktning som jag vill och det avspeglar värdefull information om väglag och väg fördelning (med gas station till bensinstation).

Oavsett om du är förmodligen smartare än mig?

Men eftersom jag är en tank full med nästan 250 km, för jag är inte så många bekymmer. Och deras information till gatorna för att vara stor och inte utgör ett problem för mig och min skoter. Är det ändå alltid otroligt hur vägar som är indikerade för en mycket bra motocrossförare, låt en Harley ryttarens hår står på ända. Tja, av erfarenhet, är man / kvinna slutligen klokt!

Dag 13

Den långa delen, ca 550 km kring hela platån och över fyra bergspass i Ponh Savanh - Muang Kham - Nio-Viang Nam Thong - Viang äntligen Nong Kham khiao.

Den vanliga, jag vill inte tråka ut er, den vackra första 70-tal km till Muang Kham, mysiga ner, innan kurvor, vacker, bra väg, femmans växel ben. Då är det böjda, så vad jag har aldrig sett berg ca 400 km ner till vänster, höger, upp backen, en verklig känsla för vad en åktur. Super gata med lite trafik. Delvis 3-4 km inte byta, jag är från den andra Naturligtvis blir inte ut .... Vänster, höger, vänster, höger ... .. jag kallar moped körning, eftersom de används för att driva järnväg genom slalom polerna ... ... obeskrivlig.

Motorcykel slalom!

Någonstans mellan det som då var en halv timmes regn. Är det konstigt hur snabbt förvandlar en super-kurva väg till en skilsmässa .... halt, slingrande flod och hur snabbt en underbart orörd natur till gudsförgätna land, om det pissar så rätt och söker vitt och brett ensam ... ... ... Naja , hör till tvivel om det verkligen var en bra idé att köra ut i den regniga säsongen tillhör, bara för cyklister varje dag.

Men så fort regnet upphört, är världen rätt igen och igen jag är säker på att det var en bra idé!

Och så kom spark i röven när jag haken är att Mr Yee, som har berättat för mig av en bra väg, då är det ... surt. Någonstans mellan Viang Thong Kham Viang och sedan lyssnar på asfalten och det går ca 60 km över ojämn. Mr Yee ( yeeluanglasa@hotmail.com .) kommer du så småningom få något mer att höra från mig utan paus, undrar jag om jag har avvikit från den rätta vägen, men alla jag frågar säger mig att jag har rätt i den riktning Luang Prabang. Men inte två människor i detta Geged överens om avstånd. Jag får allt från 100 km, 500 km och 3 dagar!? att höra.

Tja, åtminstone i rätt riktning och jag fortsätter att studsa runt.

Sedan kommer skylt vid en väg, som jag tyder på att människor här i området är stolta över det faktum att det finns vilda tigrar. Röken pauser var färre och kortare pauser Pinkel kommer att förstå hur varje.

"Vi är stolta över att ha Tiger här"

Sakta det är sent på eftermiddagen har jag ingen aning om var jag är och till den lilla pumpstation och Coca Cola flaskor av bensinstationer är dyrare.

Under tiden jag är från 9000 kip till 11 - och 12.000 kip per liter, som nu är 1 ½ USD för en liter bränsle (1, - är ca USD 8,200 - Kip).

I bergen passerar jag vackra backen stam byarna, men då jag är någonstans i dalen eller nära en flod, eftersom befolkningen har mycket lite att inge förtroende. Alla floder och vattendrag är kraftigt grävt upp där, jag tror att det kommer att brytas för guld och bara se byar och folk från. Som människa känner den från tv ... så Goldgräbe satsat ... men inte den romantiska från Karl maj, men de andra som har hittat någonting, och därför är sura.

Hisnande vyer

Efter timmar av gungande, jag kommer tillbaka till gå på en sådan höjd.

.... Som en fransk kvinna står med sin cykel, Hauts micht nästan från pallen ...

Men hon berättar för mig väldigt glad att hon kommer från andra sidan av Nong Khiaw, ca 25 km längre ner på gatan är bra och hon har endast mycket löst på en liten resa. Så ingen anledning att berätta för henne att jag, den stora mc och äventyrare med mycket blandade feelings'm geholpert genom området att komma fram till detta pass höjd.

Därefter är vägen riktigt bra igen och vips de senaste några miles ner från berget, återigen bra.

Jag rider en i Nong Khiaw, en underbar liten plats att träffas i en dal där två floder. Fantastisk omgiven av berg, med några trevliga pubar och restauranger.

Aaahhhhh är en kall öl laotiska och allt perfekt.

Första titt på Nong Khiaw

Förutom de många km, tog den dyra bensinen, tigrarna och den skräckinjagande Goldgräbe jag hade idag med min allra farligaste delen av resan (hoppas jag åtminstone) bakom mig.

Direkt efter årsskiftet i Muang Kham, det finns också en liten, 5 meter hög kulle, bakom en sådan Wasserbueffel står i mitten av vägen.

Avstängning i Muang Kham och uppfarten till Hill-Wasserbueffel

Med däck skrikande, når jag 30 cm framför honom. Han ser mig fortfarande dum ett tag innan han är från fältet (gatan) gör.

Och så gick det hela dagen. Eftersom jag inte minns namnen på platser jag har namngett byarna, således efter djuren är mina gelatscht pilot-scooter och där har jag alltid bara göras av en hårsmån att få tag på för att rädda hennes liv och mitt.

Sedan dess har byn de tre små grisarna, kalven-byn, byn-hund som är 20 meter längre umbnannt i byn anka, då kom två höns och en tupp by, den stora grisen och get-byn och goda slutsatsen att den då byn Potter.

I Potter Village fanns någon anledning mer folk på vägarna som i övrigt normala, faktiskt, det måste ha varit alla som kan ha som vanligt.

Alla vinkar och jublar, och höjde sin vänstra hand ... Jag välkomnar stolt er alla ... vänlig. Eftersom Depp plötsligt hoppar på banan och ger mig ett handslag ... .. jag gillade det nästan ur led min axel och jag nästan ramlade av cykeln. Även om jag var lyckligtvis ganska långsamt, men når 30 km / t när mannen med en hand på styret festhaelt och plötsligt och överraskande sätt att Depp är välkommet så varmt.

Tja, jag har skakats av Potter, och hur det går vet jag inte, har inte sett tillbaka. Men jag ska ta: "Vi har båda lärt oss något idag"

Dag 14

Cirka 270 km Nong Khiaw - inte efter Uudom Xai - Luang Prabang

(6 km mountainbike som Fruehsport ingår ej)

Frueh 6:00 revelj. Innan jag går vill jag se mig Pathok grottan. Så upp ur sängen och in i klättring stövlar och gå ut på gatan. Planen var, som alltid, inte existerar. Varje moped Fritze tar mig på, ett par räkningar jag fortfarande gått till överallt.

Eftersom jag nu på en förlust på vägkanten och ingen tar mig! The Harley jag inte vill starta, jag har mer än tillräckligt smuts miles bakom mig och jag vet inte hur långt grottan borta från stora vägen.

Puben ligger mitt emot precis öppnat och förbereds för frukost. Så jag antar att enda gången en Pepsi och samla några tips.

Grottan är ca 3 km från väg tillbaka igen och inte långt från huvudvägen. Ja, jag tror, ​​kan jag köra 3 km + 3 km ja, jag är säker bra. Nu kör vi. På nästa hörn av huset är ett tecken ... Mountainbikes att hyra ... ja som säger det. Jag tar min cykel i de flesta mottagning, bromsarna, slog leasegivaren önskad 20.000, - (USD 2,50) i hand och redan jag är på cykling. Lustigt hur gatorna stiger plötsligt mycket brantare än jag mindes. Tack och lov var berget på min rätt att se riktigt bra, med morgonen moln som steg långsamt från backarna, såg han på något sätt som om hela skogen skulle brinna och röken stiger överallt. Fantastisk syn. Da hatte ich einen Grund alle 50 meter oder so zu stoppen und noch ein Foto (vom gleichen Berg) zu machen (und wieder zu Atem zu kommen.) So viele Fotos wie heute morgen habe ich glaube ich auf meiner ganzen Fahrt bis her noch nicht gemacht, und irgendwie sehen alle gleich aus!?!

Wie Rauch steigt der Morgen nebel aus den Bergen

Rechts ab und 20 meter weiter ist dann Schluss, Fahrrad abstellen, Eintritt bezahlen und es geht zu Fuss weiter, ein paar hundert meter durch die Reisfelder und dann steh ich vor dem Hoehlen Eingang. Eine steile Holz Treppe/Leiter fuehrt ca 15 m in die Hoehe bis mann in den Berg rein kann. Da drinn hat sich anscheinend im Krieg die gesamte Regierung und das Militaer Kommando der Region verbunkert.

Irgendwann gehts auch mit dem besten Mountain bike nicht mehr weiter

Fussweg zur Thaam Pthok Hoehle

Da oben gehts rein in den Berg

Die Hoehle selber ist recht interessant anzusehen (auf den Fotos ist alles leider nur schwarz!) und der Ausblick vom Eingang, raus auf die Reisfelder mit der Strasse und dem Fluss der sich durchzieht ist recht schoen. Der kurze Trip hat sich auf jeden Fall gelohnt. Zurueck ins Dorf, Fahrrad wieder abgeben.

Der Verleiher war ganz entsetzt als er mich schon wieder sah. Er dachte es sei was mit dem Fahrrad nicht in Ordnung, da ich es so schnell wieder zurueck gebracht hatte. Sofort wollte er mir ein Anderes andrehen, aber keuchend versuchte ich ihm zu vermitteln, dass das Fahrrad schon ok war, ich aber nicht und dass ich fuer heute genug geradelt sei, was er zwar nicht verstanden hat, aber eben, er hatte ja sein Geld schon.

Moped satteln, mich Verabschieden und los gehts in Richtung Luang Prabang.

Erst will ich noch einen kleinen Abstecher machen und Uudom Xai anschauen. In Pakmong rechts abbiegen und noch einmal hoch in die Berge, ca 85 km nach Nord Westen, dass sollte dann der noerdlichste Punkt meiner Reise werden. Aber da wird nix draus. Je weiter ich komme um so schlechter wird die Strasse. Starke Regenfaelle in den letzten paar Tagen haben ganze Teile der Strasse unterspuelt und im Fluss versenkt. Alle paar km war ein Erdrutsch quer ueber die Strasse. Ich mache ein paar dieser Wasserloecher und Schlammschlachten mit. Irgendwann sehe ich dann vor mir die schwarzen Regenwolken und auf der Strasse wieder so ein Schlammloch.

Der einzige Weg nach und von Oudom Xai und mehr Regenwolken am Himmel

So wichtig kann Oudom Xai gar nicht sein

Wenn ich mir Vorstelle, dass die einzige andere Strasse aus Oudom Xai raus, nach China fuehrt und wenn ich mir weiter Vorstelle dass bei einem weiteren Regenguss die Strasse zurueck dann ganz weg ist, dann ist der Entschluss recht schnell gefasst: So wichtig is Oudom Xai nicht. Kehrt Marsch und die selbe Schlammschlacht wieder bergrunter. Die ca 40 km rauf und dann wieder runter haben mich den ganzen Vormittag gekostet, es ist 1.00 Uhr als ich wieder in Pakmong ankomme.

Von da an geht es wieder auf der N#13 nun endgueltig nach Luang Prabang.

Ca 110 km, die Strasse von altbekannter Qualitaet und mit strahlendem Gesicht und nach vorne gestreckten Beinen geht es recht flott dahin. Super, endlich wieder einmal Gasgeben. Ein bisschen ueber eine Stunde spaeter bin ich in Luang Prabang.

Eine wunderschoene Stadt und fuer Asiatische Verhaeltnisse sehr sauber. Ueberall Tempel (WATs) und Pagoden. Schoen restaurierte Kolonialzeit Haeser sind im ganzen alten Stadtkern in Gasthaeuser und Pensionen umgebaut. Ich habe kein Problem ein kleines nettes Gasthaus zu finden (mit ueberdachtem Parkplatz fuers Moped). Ich steige im Suam Keo Guesthouse ab. Wunderschoenes Holzhaeuschen, nette, sehr saubere Zimmer, heisse Dusche, Fan, gutes Bett…alles was ich brauche. USD 10.—

Gepflegte, saubere Strassen im Zentrum der Altstadt, Luang Prabang

Eingecheckt und zufrieden mit dem Ergebnis, kuemmere ich mich erst mal wieder um mein Motorrad. Da ich in den Bergen recht langsam unterwegs war habe ich natuerlich fuer die gemachten km die doppelte Zeit gebraucht und desshalb denke ich dass der Oelwechsel nach ca 1200 km kein Schaden sein kann, und war er auch nicht.

Das Oel war schon ziehmlich dunkel. Also gerade zur rechten Zeit. Auch noch waschen lassen und dann mit Ehrenrunde durch die Stadt und dann ab auf den Parkplatz. Harley hat fuer die naechsten 36 Stunden Ferien. Morgen solls zu Fuss los gehen, durch die Stadt der 1000 Tempel, das werde ich per pedes durchdruecken.

Gleich die Strasse runter finde ich ein nettes Garten Restaurant, das Antique House Restaurant und da wird das billigste Bier in ganz Laos verkauft. 7.500 Kip ( unter 10.000 oder mindestens 8.000 gibt es das normalerweise nicht) Da habe ich viel Geld gespart.

Zum Abendessen habe ich mir am Strassenrand von einer netten, alten, kugelrunden Lao Frau ihre Sandwiches andrehen lassen. Ein normales gutes Laotisches Essen im Restaurant kostet so um die 25.000, mein Sandwich kostet 15.000 und ich brauchte 2 um satt zu werden, gut das ich vorher beim Bier gespart hatte.

Und dann die ganze Nacht Durchfall. Ich bin mir sicher, dass die gute Frau ihre eigenen Sandwich noch nie gegessen hat. Mit so einem Durchfall haette sie nie so kugelrund werden koennen.

Tag 15

0 km (aber mindestens 10 gelatscht) Die Wats, Tempel und Pagoden sind wirklich wunderschoen, aber eben sehr viele davon. Irgendwann sehen sie dann alle irgendwie aehnlich aus. Nach dem ich den ganzen Vormittag herumgeklettert bin und alles fotografiert hatte was ich brauche um zu beweisen, das ich hier war, gebe ich mich geschlagen und ueblerlasse die Kloester wieder den Moenchen, wovon es in Luang Prabang ja auch mehr als genug gibt.

Der hoechste Punkt in Luang Prabang

Beeindruckende Budhistische Statuen stehen ueberall rum

Auf meinem Weg durch die Stadt habe ich auch von einigen knuddligen, kleinen Maedels die obligatorischen Backpacker Armbaender gekauft. Die Dinger sind zwar nichts wert, kosten dafuer aber um so mehr. So eine geflochtene Plastikschnur kostet gleich mal USD 3.75, nicht schlecht der Specht, dafuer waren die kleinen Maedels alle sooo suess.

Jetzt habe ich ein Armband fuer: viel Glueck, eines fuer: Geld fuer die Schule, eines fuer: Geld fuer die Familie und noch eines fuer: viel Glueck und damit ich wieder hier her zurueck komme. Das naechste fuer: Geld fuer die Schule habe ich dann nicht mehr gekauft, da ich den Spruch ja schon kannte.

Trotzdem, wie gesagt, Luang Prabang ist wirklich die schoenste Stadt die ich bisher in Asien gesehen habe. Wirklich sehenswert.

Da ich meine Toiletten-nacht nicht unbedingt wiederholen wollte, entschied ich mich fuer ein Abendessen in einem der am teuersten aussehenden Restaurants. Im Bakery & Pizza House Luang Prabang, direkt an der Hauptmeile. Die Pizza fuer 70.000 Kip war steinhart und ausser dem wabbligen Teil in der Mitte, eigentlich nicht ohne spezial Werkzeug essbar. (Viel Erfolg im Bakery & Pizza House Luang Prabang…und als Geschaeftsidee fuer Luang Prabang Liebhaber: Zahnarzt praxis nebenan, duerfte gut laufen!) Das Bier kostet genau doppelt soviel wie in “meiner Stammkneipe” um die Ecke von meinem Gasthaus. Da bin ich dann auch gleich hin und habe versucht den Bier-Durchschnittspreis so gut wie moeglich zu senken.

Tag 16

230 km Luang Prabang nach Vang Vieng

Um 4.00 wurde ich von massiven Regenstuermen aufgeweckt. Ich bin nicht ganz sicher ob es heute weiter geht. Also Musik so laut aufdrehen, damit ich und warscheinlich alle restlichen Gaeste im Hotel, den Regen nicht mehr hoeren und umdrehen, weiterschlafen.

9.00 immer noch starker Regen. Berichten zufolge gab es schwerste Berg-Rutsche auf der Strecke zwischen Vientiane und Luang Prabang. Touristen, die fix und fertig eintrudeln erzahlen Horror Geschichten von 23 Stunden Busfahrt/Warten/Fahrt. Verzweifelten Aussagen nach zu schliessen ist anscheinend die gesamte Strecke von hier bis Vang Vieng zugeschuettet! Um 10.00 hoert es zwar auf zu regnen aber neue und staerkere Regenfaelle werden vorrausgesagt, so sagt zumindest mein Wirt, der gerne moechte dass ich noch ein paar Tage bleibe.

Mit einigen Zweifeln im Bauch ueber die Weisheit meines Entschlusses, mache ich mich trotzdem ans Koffer packen und Moped satteln.

Um 11.00 verabschiede ich mich von den gastfreundlichen Leuten im Suan Keo Guesthouse und mache mich trotz aller Warnungen auf den Weg. Die Option, bald wieder zurueck zu sein, lasse ich mir allerdings offen. Andererseits ist es ja recht einfach sich auszurechnen, dass wenn es nochmal und staerker regnet, dann geht morgen gar nix mehr und ich sitze wirklich fuer einige Zeit hier fest.

Also, ab gehts, erst so ca 150 km auf der N#13, wieder ueber die Berge nach Phou Khoun.

Da befindet sich 1. ein grosser Markt, den ich mir ansehen will und 2. die Abzweigung, bei der ich beim herweg rechts abgebogen bin um nach Ponh Savanh zu kommen. An dieser Kreuzung schliesst sich also dann der Kreis und von da an geht es auf bekannten Strassen wieder den Weg zurueck nach Vang Vieng.

Ich habe ja in meinen frueheren Berichten mehr als genug ueber die Strassen, deren Beschaffenheit, die tausenden von gigantischen Kurven, die Bergdoerfer, Kinder usw geschwaermt. Trotzdem hatten es die ersten 120 km von Luang Prabang nach Phou Khoun noch einmal so richtig in sich. Alles bisher Dagewesene wurde noch einmal uebertroffen. Einfach unbeschreiblich.

So 30 km bevor ich die bekannte Abzweigung erreiche geht es dann los. Da waren wirklich massive Erdrutsche ueber die ganze Strasse abgegangen. Da muss der halbe Berg runtergekommen sein. Ich kann mir vorstellen, dass hier die Fahrt letzte nacht, bei Dunkelheit und starkem Regen, die reinste Hoelle gewesen sein muss.

Geraeumt aber immer noch ziehmlich rutschig

Trotzdem, oder gerade desshalb, Hut ab vor den Laotischen Organisatoren. Bagger, Raupen, Schneepfluege und was sonst noch alles in vollem Einsatz und die Strasse ist komplett freigeschaufelt. Was allerdings nicht bedeutet dass nicht noch mehr als Genug Schlamm den Berg und die Strasse herunterlaeuft um die ganze Sache so rutschig und schmierig wie moeglich zu machen. Ein leichter aber extreme nerviger Nieselregen setzt ein und macht alles noch schlimmer. Autos stecken ueberall fest und beladene Trucks rutschen mit blockierten Raedern rueckwaerts die Strasse wieder runter. Ich sehe zu wie ein Tank Lastwagen rueckwaerts geradewegs in den Strassengraben rutscht. Fuer Autos ist da kein Durchkommen moeglich, nicht in den naechsten Stunden, jedenfalls.

Da werde ich gleich, stolz erhobenen Hauptes, vorbeiduesen!

Mit dem Moped, naja. Beide Stiefel als Stuetzraeder benutzend, bis zu den Knoecheln im Schlamm steckend, sehe ich warscheinlich eher aus wie so ein Schi-Bob-Fahrer, oder so, aber es geht, zwar langsam aber stetig, bergauf.

Ein paar Rutschpartien waren schon faellig aber ein Umfallen konnte bis zum Schluss verhindert werden. So machte ich meinen Weg, stolz grinsend und mit hoch erhobenem Kopf, an allen wartenden Autos, Bussen und aufgeregten Touristen, Schweinen, Huehnern, Ziegen etc. vorbei, durch all die miesen Schlamm loecher hoch und wieder runter den Berg. Ca 50 km, wovon mindestens die Haelfte eine fuerchterliche Rutschpartie war.

Der hats dann nicht geschafft, das gibt dem Wort “Truck Stop” doch auch gleich eine neue Bedeutung

Am Markt in Phou Khoun bin ich ca 3 Stunden spaeter vorbeigerutscht.

Aber irgendwann war auch das vorbei, der ewige, nervende Nieselregen hoert auf, die Wolken lichten sich und Sonnenstrahlen kommen durch.

Die letzten 50 km den Berg runter nach Vang Vieng sind wieder ein Traum und schnell ist das ganze Schlamm-massel vergessen. Am Anfang bin ich zwar noch ein bisschen wackelig auf den Beinen. Die matschigen Schuhsohlen rutschen permanent von den Fussrastern und die Raeder und Schutzbleche sind komplett mit Lehm und Schlamm vollgestopft. Ein paar rutschige Kurven spaeter sind dann wenigstens die Reifen halbwegs sauber und ich bin bald so schnell unterwegs, dass sich der Dreck so langsam loest und (das meiste ueber mich hinweg, alles andere mir ins Gesicht) im hohen Bogen weg geschleudert wird. Ich habe also ein sich-selbst-reinigendes Moped, Dass ist gut!

Unglaubliche Aus- und Ansichten

Bei blauem Himmel und Sonnenschein geht es dann durch das wunderschoene Tal den Berg runter und froehlich in den Helm vor-mich-hin-pfeifend, wieder in Richtung Vang Vieng. Die Kinder winken nicht mehr, bei meinem Anblick, ein paar verstecken sich hinter Ihren Eltern, andere rennen hinters Haus oder krichen hinter/unter Holzstapel!?! Obwohl ich fast 6 Stunden fuer die 230 km gebraucht habe, bin ich froh (und stolz) dass ich heute losgefahren bin. Und bald sass ich wieder in der Aussie Bar in Vang Vieng und habe mir erst mal kraeftig den Staub/Schlamm aus der Kehle gespuelt. Einige Biere spaeter und immer noch im dreckigen Zwirn und Schuh machte ich mich dann in mein altes Gasthaus auf um nach einem Zimmer zu fragen. Nachdem ich einiges von meinem Schlamm aus dem Gesicht entfernt hatte wurde ich auch wieder erkannt und freundlich begruesst.

Wahnsinn, was fuer eine Fahrt, zurueck nach Vang Vieng!

Tag 17

Bis jetzt 0 km, gemuetliches Fruehstueck, diesen Bericht schreiben und keine weiteren Plaene. Vor morgen passiert nix mehr grossartiges. Nach meiner mehr als nass genugen Rutschpartie, die ich gestern genossen habe, verzichte ich auch darauf, mit dem Schwimmreifen noch einmal nass und dreckig zu werden. Ich bin also ziehmlich sicher einer der ersten Touristen, die zweimal in Vang Vieng waren und das Tubing nicht mitgemacht und somit kein Recht erworben haben, das “Tubing-T-Shirt” zu tragen.

Da bin ich der totale Aussenseiter, aber zufrieden und am Leben.

Der 4. Teil meines Berichts wird ja bald folgen….wenn es jemandem zu langweilig wird, einfach nicht mehr hinschauen……..

Gruss aus Vang Vieng,

Cheers, and keep the rubber side down!

Werner, your Lone Brother in Laos

Laos Tour: “ma leabt nur oamol”

…der zweite Teil!

…wie ich schon erwaehnt habe, das Full Moon Café in Vientiane ist einen Besuch wert. Ich habe dann am Abend zwar noch ein paar Bars entdeckt, der zweite Abend ist ja immer besser als der Erste, aber vom Hocker gehauen hat es mich nicht wirklich.

Gutes Essen, kaltes Bier, sehr freundlich Kellner und free WiFi, hier drin ist der erste Teil meines Reiseberichts entstanden.

Tag 8

Vientiane – Vang Vieng

Ca. 270 km (incl. sinnlosem Umweg)

6.00 Tagwache, ich kann es kaum erwarten, dass es weitergeht. Der Hauptgrund meiner Reise ist ja Motorradfahren und das will ich heute wieder machen.

Blick in den Himmel: truebe, bewoelkt, jeder Schlauere waere wieder ins Bett, aber eben…halt jeder Schlauere, das muss ja nicht ich sein.

Taschen laden, Moped satteln und los gehts hinein in den trueben Tag.

Ich hatte geplant wiedereinmal etwas von der Route 13 zu streunen, mich bei der Stadtausfahrt rechts zu halten und ueber Keun zum Ang Nam Ngun See hoch zu fahren, da dann links halten und bei Phonhong dann auf die Hauptstrasse nach Vang Vieng zu stossen.

Am grossen Denkmal vorbei und raus gehts aus der Stadt, rein in den Regen.

Ein Versuch war es ja wert. Eine Strasse habe ich ja gefunden, aber entweder habe ich mich da irgendwo verfahren oder es war wieder so ein Trick auf meiner Karte, irgendwelche Strassen rot anzumalen und dann ist es doch wieder eine Schlammstrasse. Da es mittlerweile wieder zu regnen angefangen hat und sich der ganze Lehm bei diesem Wetter in unpassierbaren Schlamm verwandelt, beschliese ich umzukehren, zurueck nach VT zu fahren und die Fernstrasse # 13 zu suchen und heute brav dabei zu bleiben.

Naja, die ersten 80 km hatte ich somit schon beieinander.

Nun geht es doch weiter, Richtung Vang Vieng. Das Wetter wird ein bisschen besser und ich habe 2 schoene Stunden fahrt. Die Strasse ist nicht so gut wie sie im Norden war aber ok, kein Problem ich komme gut voran.

Dann natuerlich so ca 50 km bevor ich Vang Vieng erreiche faengt es wieder so richtig zu regnen an. Aber ich hatte da heute ein bisschen Glueck im Unglueck.

Nach 15 min Regenfahrt hatte ich die erste Regenfront hinter mir, konnte aber den naechsten Regenschauer schon vor mir sehen.

Da hatte ich also Regen hinter mir, dann 2 km freie Fahrt und dann wieder Regen vor mir. Super, und ich mitten drin.

Da muss ich hin, und es regnet in stroemen!

Der Plan ist einfach: wenn ich langsam genug fahre dann bleibe ich zwischen den 2 Regenfronten und komme halbwegs trocken in VV an. Der Regen zog schoen langsam, genau in die richtige Richtung und der Plan koennte klappen. Das Problem war nur, der Regen zog etwas zu langsam weiter, somit hatte ich ca 3 min fahrt und dann wieder 15 minuten Pause bis mein “Gutwetterloch” wieder ueber mir war.

Das hat dann doch ziehmlich lange gedauert. 3 min fahrt, 1 Bier, 3 min fahrt, 1 Bier, 3 min fahrt, 1 Bier, usw….bis VV. Ich kenne jetzt alle kleinen Kneipen und dehren Verkaeuferinnen am Strassenrand, habe 19 Heiratsantraege abgelehnt, 7 Ehen versprochen und jeder kann sich vorstellen in was fuer einem Zustand ich war als ich so mehr schlecht als recht dann endlich in VV eingetrudelt bin. Das heist, erst habe ich das Dorf sogar verpasst in meiner Fahrt von Kuehlschrank zu Kuehlschrank. Ich habe das Schild erst bei der Dorf Ausfahrt bemerkt (See you again in Vang Vieng, have a nice trip…stand da drauf). Da war ich schon ein paar km ueber mein eigentliches Ziehl hinausgeschossen und meine letzten paar stops haette ich mir eigentlich sparen koennen.

Naja, zurueck wollte ich jetzt auch nicht mehr unbedingt und habe zum Glueck ein tolles Gasthaus, 30 m von der Hauptstrasse, direkt am Fluss gefunden.

Das SCK Guesthouse, USD 7.50 absolut sauber, total tolle Lage und ich war der einzige Gast. Da war nur eine alte Frau und ein junges Maedchen im Dienst. Ich glaube die haben sich ein bisschen vor mir gefuerchtet als ich da in meinem Zustand mit meinem Moped durch die Tuer ins Restaurant reingefahren (gepurzelt) kam. Aber wir haben uns dann bald glaenzend verstanden und ich wurde nicht rausgeschmissen. Nach einigem hin und her, die Unterhandlungen wurden hauptsaechlich auf Deutsch gelallt, aber ich glaube meine Handzeichen sind verstanden worden, habe auch ein Zimmer gekriegt.

Truebe Aussicht, bei Ankunft im SCK Guesthaus am ersten Abend

Tag 9

20 km VV und regen bis mittag.

Ich glaube ich war richtig froh, dass der Regen mir eine Ausrede verschaffte um bis Mittags im Bett zu bleiben. Nachmittags besserte sich das Wetter ein bisschen und ich konnte ein wenig los und die Gegend erkunden.

Ich bin die 5 km zuruck bis ins Dorfzentrum und sieh da, da ist ja richtig was los.

Da gabs auch die “Aussie Bar”, kaltes Bier, viele gute Tips und nette Unterhaltung, recht gutes Essen.

Bei schoenem Wetter sieht doch alles gleich viel besser aus

Die Hauptattracktion in Vang Vieng, ausgenommen des unglaublich schoenen Ausblicks auf die Lime stone Berge, ist das Tubing.

Das geht so: Da mietet man einen alten LKW Schlauch um 6,5 Dollar, faehrt mit dem Tuk-Tuk (locales Mini Transportmittel) so ca 5 km den Fluss hoch. Da betrinkt mann sich dann so schnell und heftig wie moeglich, ein paar joints (oderwassonstnochsoalles) duerfen dabei auch nicht fehlen. Dann wirft mann den Reifen in den Fluss, versucht hinterherzuspringen und sich daran festzuhalten. Wenn mann den Schlauch verpasst, dann ertrinkt mann, was anscheinend doch recht oft passiert. Falls mann Glueck hat und mann erwischt sein “Treibgut”. Dann klammert mann sich daran fest, oder im Optimalfall klettert mann rauf und laesst sich den Fluss runter treiben.

Da treibt mann dann an vielen kleinen Bars vorbei, wo die Besitzer die noch Lebenden an Land ziehen und noch mehr Alkohol (und/oder Drogen) einfloessen und wenn dann kein Geld mehr zu holen ist, dann werden die Passagiere wieder auf die Fahrt geschickt.

Einige haben dann Glueck und schaffen es sich im Dorfzentrum von VV wieder ans Festland zu retten, andere treiben hilflos weiter, andere kommen nie oder hoechstens woanders an. Und wenn mann seinen alten Reifen nicht bis 6.00 abends zurueckgebracht hat muss mann nocheinmal 2.50 US draufzahlen. Wenn mann in Vang Vieng “IN” sein will, dann muss mann das gemacht haben und ein T-shirt tragen, welches dieses auch bestaetigt. Am besten noch ein bisschen body-painting dazu und mann wird zum Held.

Ich habs nicht gemacht, ich hatte irgendwie noch mehr als genug von meiner Fahrt in dieses schoene Dorf, aber ich komme ja auf meinem Rueckweg wieder durch VV, vielleicht riskiere ich dann mein Leben….ma leabt jo nur oamol, odr?

Da all diejenigen, die es auf der richtigen Seite des Flusses geschafft haben sich underhalb der Stadt noch ans Ufer zu retten, dann natuerlich herauflatschen mussten, sind da den ganzen Abend noch so einige Verzweifelte an der Aussie Bar vorbeigetorkelt. Die letzten Halb-Wasserleichen sah ich so um halb zwoelf, da bin ich dann zurueck in mein Hotel und ins Bett.

Tag 10 5 km

Super Wetter, Hotel wechseln, da ich immer noch der einzige Gast im SCK war, bin ich mir so ein bisschen wie in Steven King's “Shining” vorgekommen. Die alte Frau, das kleine Maedel und ich (das quietschende Kinder-Fahrrad oder Dreirad was da war hat gerade noch gefehlt).

Einchecken im Sovanaiphat hotel. USD 5.–. Neue Zimmer, absolute sauber, heisse Dusche, TV und Moped parkt in der Eingangshalle. Wunderbar.

Das Wetter ist mittlerweile gut und ich schau mir das Dorf und die Umgebung an.

Links zur Brownie Bar, rechts zur Smile Bar, wer die Wahl hat, hat die Qual, das kalte Bier und die laute Musik sind auf der anderen Seite!

Wohnwagen zu vermieten! Gesehen in Vang Vieng Laos. Das gibt doch dem Wort “Trailer Trash” gleich eine ganz neue Bedeutung, oder?

Anscheinend war ich nicht der einzige der durch den vielen Regen gelitten hat. Da steht so ziehmlich vieles unter Wasser.

So duerfte es aussehen, wenn das Geschaeft buchstaeblich den Bach runter geht.

Keine Rede von Wasser-Knappheit in Vang Vieng

Aber ein paar Sonnenstrahlen und ein bisschen blauer Himmel lassen die Stimmung steigen. Die Umgebung von Vang Vieng ist wirklich unwarscheinlich schoen, beeindruckend. Trotzt Regenzeit, treiben sich mehr Touristen rum als ich den letzten 2 Monaten in Kambodscha gesehen habe. Das ganze Dorf feiert party und es ist wirklich richtig gemuetlich hier.

Ein paar Fotos schiessen, Abendessen und frueh ins Bett. Bei diesem Wetter will ich morgen weiter.

Tag 11 Vang Vieng – Phon Savanh

Ca. 250 km

Der absolute Wahsinn!!! Die schoenste Motorrad Tour die ich jeh gemacht habe. Die ersten 120 oder so km geht es in unzaehligen Kurven durchs Gebirge. Fantastische Ausblicke, unglaubliche Bergformationen, einfach Atemberaubend.

Super Strassen, einige Stellen waren zwar in schlechtem Zustand, aber der Grossteil der Strecke war perfekt. Unglaublich wenig Verkehr, ich glaube ich habe 4 Autos ueberhohlt und ca 10 sind mir entgegengekommen. Ein Traum fuer jeden Motorrad Fahrer. (Falls jemand Lust hat……also ich komme wieder mit).

Jedes Dorf malerischer als das vorherige, Kinder winken am Strassenrand. Ganze Doerfer jubeln und kreischen hinter mir her. Eine Super Stimmung.

Das groesste Problem: Vor lauter Kurven, hatte ich zu wenig Zeit zum Schauen, und vor lauter Schauen hatte ich ein paar mal fast zu wenig Zeit um die Kurven noch zu kriegen. Super Fahrt, nur zum empfehlen. Ich kann gar nicht genug frohlocken…..

So ungefaehr 45 km vor Ponh Savanh kommen dann endlich die vorverlegten Fussraster zum Einsatz. Die Spitzkehren und Serpentinen nehmen ein Ende und da wird dann der 5. Gang eingelegt, die Beine nach vorne ausgestreckt. Gemuetlich gehts mit 2000 rpm's, das gibt mir so ca 75/80 km/h in Richtung Ziel.

Die perfekte Strasse schlaengelt sich in vielen langgezogenen Kurven durch eine wunderbare Huegellandschaft in Richtung Provinz-Hauptstadt.

Um 3.00 komme ich in Ponh Savanh an, finde gleich ein gutes Hotel. Heute leiste ich mir ein bisschen Luxus, der perfekte Abschluss fuer einen perfekten Tag.

Heute gibts das beste Hotel am Platz: Das Anoulack Khen Lao Hotel. So richtig mit Empfangshalle, Wifi im Zimmer, Aufzug (kein Taschen schleppen) Einwandfreies Zimmer mit Lichtschalter neben dem Bett (kein Aufstehen und Lichtabschalten nach dem Lesen), Restaurant im 5. Stock, Air Con, TV, usw. usw. Einfach alles. Egal was es kostet, ich nehme es heute. Dann, sieh da USD 19.–. Was fuer eine positive Ueberraschung, das kann ich mir sogar leisten.

Ein ganz netter Kerl am Empfang spricht gutes Englisch und ich frage ihn auch gleich ueber alles aus. Ich erfahre dass es bis zu den Ebenen der Steinkruege nur 12 km sind und die Strasse soll gut sein.

Gepaeck ins Zimmer und ab gehts. Leichte Montur, rauf aufs Moped und diese Steintassen anschauen gehen.

Mitten in einer wunderschoen gelegenen Huegel Landschaft liegen dann die Sogenannten “Plains of Jars”. Es gibt da 3 oder 4 verschiedene Stellen wo mann diese Kruege findet, ich entscheide mich fuer “Site 1” da soll es die groessten und meisten geben (und ausserdem ist es am naehsten).

Faszinierend, da liegen doch so 2 ½ meter hohe Steinkruege in der Wiese rum. Die Dinger scheinen richtig alt zu sein und anscheinend weiss keiner was die jemals fuer einen Zweck erfuellt haben oder wie die dahin gekommen sind.

Unglaublich schoen, ein weiteres highlight am heutigen Tag…es koennte nicht besser kommen.

Die Ebene der Stein Kruege

Unglaublich, die groessten der Kruege sind ueber 2 1/2 meter hoch.

Und jetzt freue ich mich auf ein gutes Abendessen, und ab in mein Luxuszimmer, das habe ich ja nicht umsonst bezahlt.

Teil 3 des Reiseberichts folgt sicher bald

Gruss aus Phon Savanh, and keep the rubberside down

Werner, the Lone Brother in Laos

Ma leabt nur oamol!

Meine Schwester Babs hat mir vor ungefaehr einem Jahr ein T-shirt geschenkt, mit dem Aufdruck: Ma leabt nur oamol! Was sie wohl damit gemeint hat?

Anyway: irgendwo ende juni habe ich mein Gasthaus in Sihanouk Ville (Cambodia), das “Ocean Pearl” dicht gemacht. Mit einem lachenden und einem weinendem Auge habe ich es dem vorherigen Mieter zurueckgegeben. Die Miete war einfach viel zu hoch und Touristen waren keine da. Alles aus der eigenen Tasche bezahlen hat mir gar nicht gefallen. Nunja, ploetzlich: kein Job, kein Haus, keine Arbeit, keine Aufgabe….!!! Bei meinem Kumpel ein Zimmer mieten, kein Problem, aber was macht man mit soviel Freizeit. ….natuerlich Biertrinken! Das wurde mir nach ein paar Tagen dann auch zu langweilig. Beim Bude ausraeumen ist mir das T-shirt in die Haende gefallen: Ma leabt nur oamol! Das gab mir den Ruck! Moped satteln und ab nach Laos. Da wollte ich immer schon hin und jetzt hab ich Zeit. Also: meiner Schwester Babs und mir zum Guten: die Laos Tour: “Ma leabt nur oamol!”

Tag 1. Sihanouk Ville – Phnom Penh 240 km,

schon 100x gefahren, nix aufregendes. Fuer alle die es nicht kennen: Die Strasse ist gut, jede Menge Kuehe und Wasserbueffel sowie Hunde und eben Cambodianer auf dem Weg, die alle nur eine Verkehrsregel kennen: Wiedergeburt! Also fuer alle mitdenken und es geht schon. Wetter war mehr oder weniger gut, also kein Problem. Erste Nacht im LUX Hotel. Unglaublich preiswertes Hotel direct am Riverside. Kompletter Luxus fuer USD 30.– , einfach empfehlenswert. Naja, von nun an gehts dann wohl bergab.

2. Phnom Penh – Stung Treng 450 km

schon einigemale gefahren, nicht viel aufregendes. Wieder: fuer alle die es nicht kennen: Die ersten 70 km aus PP raus, ein haufen Verkehr, viele Baustellen und eben Wiedergeburt als einzig bekannte und wahrgenommenen Verkehrsregel. Danach geht es gut. Ungefaehr 30 km nach Kompong Cham, ueber die grosse Mekong Bruecke gibt eine Abkuerzung nach Kratie, da wuerde man sich so eine Stunde Fahrt sparen. Da es natuerlich direkt nach Kompong Cham angefangen hat zu regnen und die Sicht gleich null war, habe ich diese Abfahrt natuerlich verpasst und bin aussen rum gefahren. Vielleicht war es gut so. Mann faehrt da durch Memot und anschliessend durch die ganzen Kautschuk Plantagen, Die Strasse ist fantastisch und die Ausblicke genauso. Eine frische Briese weht, solange man durch den Wald faehrt. Super Strecke. Von Kratie nach Stung Treng ist die Strasse mittlerweile auch sehr gut, obwohl die ersten 50 km nach der Abzweigung sehr viele Baustellen sind, die nach Cambodianischer Weise einfach dadurch gekennzeichnet sind, dass einige Aeste auf der Fahrbahn liegen……..und hinter jedem Ast ist ein tiefes Loch, also aufpassen und schon geht es. Zweite Nacht: einchecken im Riverside Café in Stung Treng. Province Guesthouse um USD 5.–, was kann mann also erwarten. Aber es ist ok. Die Zimmer sind sauber, leider keine heisse Dusche, aber das Moped parkt ueber nacht in der Kneipe, das ist dann schon mal ein Vorteil.

Tag 3. Stung Treng – Pakse Ca 220 km, incl. Ueberquerung der Grenze

Von Stung Treng bis zur Grenze: kein Problem, super Strasse, schoene Landschaft, alles vom Feinsten. Bei der Ausreise aus Cambodia geht alles recht flott. Mein multiple entry business visa hilft dabei und alles ist kein Problem. Da muss ich noch zu Customs office um mitzuteilen dass ich mein Motorrad mit nach Laos nehme und dann natuerlich wieder zurueckbringen moechte. Der Officer fraegt mich ganz hoeflich um USD 10.—ich biete 5.—und da er recht freundlich ist, kriegt er dann USD 7.50 damit sich alle freuen. Auf gehts nach Laos. Zoll Formalitaeten kein Problem, ich hatte mein Visa zuvor in PP, an der Laotischen Botschaft geholt. Gueltig fuer 2 Monate, allerdings nur 30 Tage von Einreise bis Ausreise. Wunderbar, los geht die Fahrt. Ca 2 km nach der Grenze, kommt dann das Laotische Customs office, rechts ran, rein ins Buero und ein sehr freundlicher Officer kuemmert sich um mich und meine Motorrad. “ Aha, You want to stay in Laos for 7 days…..!?!” Ich schau in ein wenig entgeistert an und frage was er mit “7 Tagen” meint. Er zeigt auf mein Cambodianisches Custom papier worauf klipp und klar geschrieben steht, das die Ausreise meines Motorrades vom 18. July bis 25. July gemeldet ist. Ich nehme mein Papier wieder, zurueck zur Laotischen Ausreise, jedem erklaeren dass hier ein Problem voliegt. Ueber die Grenze nach Cambodia, wieder jedem das selbe erklaeren, …alles laechelt…. Rein zum Customs officer. Neues Papier auf einen Monat ausstellen. Noch einmal USD 2.50 bezahlen. Jetzt hat er die 10.—die er von Anfang an wollte und ich habe meine Papiere, also alle sind zufrieden, und ich mache mich wieder auf den Weg….das zweite mal ueber die Grenze nach Laos. Beim Laotischen Customs office kennen mich alle schon und begruessen mich recht freundlich. Alles wird abgestempelt, ein kleines Trikgeld fuer den Officer, der mich so freundlich darauf aufmerksam gemacht hat, dass ich in 7 Tagen wieder raus sein sollte ist faellig und alle freuen sich und los gehts zur ersten Destination in Laos. Die Mekong Wasserfalle sind ungefaehr 5 km nach der Grenze, und dieses Spektakel muss ich mir unbedingt ansehen. Schoen, da laeuft ein Haufen Wasser den Bach runter und macht einen Riesen Laerm.

Letzter Blick auf Stung Treng, ueber die Bruecke geht es dann weiter nach Laos

Erstes Strassenschild in Laotischer Sprache

Mekong Wasserfaelle, kurz nach der Grenze in Laos

Naechster Stop: Die 4000 Inseln im Mekong. Ca 25 km von der Grenze. Ich fahre bis zur Bootsanlegestelle und erkundige mich nach den Moeglichkeiten die es gibt, mich und mein Motorrad auf die groesste der Inseln zu bringen. Mir wird eine Konstruktion vogefuehrt, vobei 2 Kanus zusammengenagelt wurden, mit ein paar Balken dazwischen und mir wird versichert, dass da meine 250 kg Harley, mein 50 kg Gepaeck und ich mit meinen 100 kg locker draufpassen. Da ich mich erst am Anfang meiner Reise befinde, habe ich beschlossen mein Motorrad nicht gleich im Mekong zu versenken. Ich lehne dankend ab und fahre weiter nach Pakse. Wenn ich schon all mein Hab und Gut im Mekong versenken soll, dann bitte am Ende meiner Reise, dann hatte ich wenigstens was davon. Da ich ja auf der selben Strecke zurueck kommen werde, verschiebe ich dieses Abenteuer auf spaeter. Auf nach Pakse, Strasse absolute super, kein Problem. Einchecken im …..Guesthouse, habe den Namen leider vergessen. USD 12.—relative sauber, kein Problem. Zum Dinner gehts ins Pakse Hotel. Das lokale Beef steak, genauso zaeh wie in Cambodia, das Lao Bier ist in Cambodia billiger. 1.50 die Dose ist genug, aber was solls: Ma leabt nur oamol! Beim Abendessen habe ich ein Schweizer Paerchen kennen gelernt, die mit dem Tandem unterwegs sind. Sie haben Laos mehr oder weniger hinter sich gebracht und sind auf dem Weg nach Cambodia. Wir tauschen Erfahrungen aus und geben uns gegenseitig wichtige Tips. Auch die Strassen Karten werden getauscht und das erste mal sehe ich auf einer Karte wo ich eigentlich bin. Grossartig.

Tag 4. Pakse – Savannakhet (ca 400km)

Da ich ja nun eine Strassen Karte besitze, bin ich natuerlich mutig und nehme nicht den geraden Weg (Highway No 13) sondern ich fahre ueber Pakxong nach Saravane um dann spaeter bei Napong wieder auf den Highway No 13 zu stossen und dann nach Savannaketh zu fahren. Alles in allem ca 400 km und die Strassen sind auf meiner Karte rot eingezeichnet, was fuer mich gut aussieht. Alles faengt auch wunderbar an. Die Strasse von Pakse nach Pakxong ist fantastisch. Mit vielen Kurven schlaengelt sie sich den Berg hoch. Ich erreiche das Hochplateau wo viel von dem beruehmten Lao Coffee angebaut wird. Weiter geht es auf einer fantastischen Strasse bergab nach Saravane. Durch schoene Holz und Bambus Doerfer, vorbei an lokalen Maerkten, wo Sachen angeboten werden, die ich zwar nie essen wuerde aber es ist interessant das ganze anzusehen. Wunderbar.

Kleiner Wasserfall und Bambus Bruecke auf dem Weg nach Pakxong
Gottseidank, muss ich mit meinem Moped nicht ueber diese Bruecke, ein paar Meter Flussabwaerts gibt es eine Andere, eine etwas mehr Vertrauenswuerdige Metall und Holz Konstruktion.

Kurz vor Saravane links abbiegen und den Weg nach Napong finden. Kein Problem, die Abzweigung ist da, nur leider keine Strasse mehr. Da fuehrt so ein Feldweg weiter. Das habe ich mir anders vorgestellt. Ich muss mich also verfahren haben. Nach langem umherirren in der Stadt finde ich eine Touristen-Auskunfts-Stelle. Rein und Ueberraschung, hier wird sehr gutes Englisch gesprochen. Ich frage nach dem richtigen Weg nach Napong, kriege meine Auskunft, halte mich genau an die Anweisung und bin genau 2 Stunden spaeter wieder an dem selben Feldweg, den ich das erstemal schon nicht nehmen wollte. Das muss es also wohl doch sein. Da auf meiner Karte diese Strasse ja als dicke “Rote” eingezeichnet ist, kann das dann ja wohl nur halb so schlimm sein, denke ich mal und los gehts. Tank voll und auf das beste hoffen, diese Strasse muss ja wohl nach ein paar km besser werden, schliesslich handelt es sich ja um Highway No 15. Dem war leider nicht so. Es bleibt eine Lehm und Schlamm strasse. Die ganzen 80 km bis Napong, ein Alptraum fuer Moped und Fahrer. Auf einem Dirtbike waere es sicher ein Spass gewesen, mit einer voll beladenen Harley wuerde ich das jetzt eigentlich niemandem mehr empfehlen.

Highway No 15!!!

Staub und Ziegen!!! …und ich.

Da ich mir dann doch nicht mehr sicher war ob ich auf der richtigen Strasse bin, haette ich gerne jemanden gefragt, aber das war ziehmlich schwierig!

Naja, geschafft habe ich es, Bei Napong geht es wieder auf den Highway No 13. und alles ist wieder gut. Ein scharfer Regenschauer zwingt mich eine 2 Bierige Pause einzulegen, was ich leicht verkrafte und weiter gehts nach Savannakhet. Das erste Guesthouse das ich finde: Phonevilay Hotel and Resort Riverside oder so aehnlich. USD 7.50 fuer ein Zimmer mit A/C, warmer Dusche, Kuehlschrank voller Bier und TV…nehme ich. Einchecken, diesen Bericht hier schreiben und jetzt mache ich mich erst mal auf Nahrungs-Suche. Bis spaeter.

Phonevilay Guesthouse in Savanaketh

Tag 5 In Savannaketh: 45 km durch das Dorf

Tankestelle suchen, Richtiges Motoren-Oel finden, Oel wechseln, Alle Schrauben nachziehen (Harley Fahrer wissen warscheinlich wovon ich rede). Ansonsten hauptsaechlich faulenzen und am Nachmittag schaue ich mir noch das Dinosaurier Museum an. Das ganze ist zwar ein bisschen uebertrieben als Museum betittelt, das ist naemlich nur ein Raum mit ein paar Knochen, aber immerhin: Ich habe noch nie einen Saurierknochen aus der Nahe gesehen und die Dinger sind wirklich ziehmlich gross. Ausserdem war mir gar nie so richtig bewusst das diese Viecher auch in Asien rumgelatscht sind, sonst hoert mann das doch eigentlich nur immer so von Amerika…(ich jedenfalls, aber da sieht man halt wie wenig mann weiss.)

Grosse Knochen in Savannaketh's Sauriermuseum

Tag 6 Savannaketh – Vientiane Ca 500 km ueber Tahkek

Die Strecke fuehrt mich hauptsaechlich entlang des highway 13. In Tahkek einen kurzen Abstecher zur Grossen Mauer. Ich bin mir zwar nicht ganz im Klaren ob das einfach ein Stueck Felsen ist dass da wie eine gigantische Mauer aus dem Boden ragt oder ob dieses Ding wirklich als Mauer gebaut wurde. Keine Ahnung, sieht auf alle Faelle wichtig aus. Da musste ich einfach raufkraxeln. Allerdings ist auch dieser Abstecher nicht unbedingt weiterzuempfehlen falls das Fortbewegungsmittel ein grosses Motorrad ist. Ich glaube meine Sporty glaubt mittlerweile dass sie 4-Rad Antrieb hat, so wie ich damit durch's Gelaende gurke. Aber bisher hat alles geklappt und das Moped ist immer noch in einem Stueck. Gott sei dank!

“Great Wall” in Tahkek und mein “Allrad Fahrzeug”!

Raufkraxeln war natuerlich ein MUSS!

Danach gehts wieder auf den highway 13 und ab nach Vientiane. Annscheinend habe ich das Glueck, dass es immer kurz vor ich ein Ziel erreiche, anfaengt zu regnen. Also, meine Einfahrt in Vientiane wieder “watschelnass” und damit ist natuerlich auch die Suche nach einer passenden Unterkunft umso dringender. Bisher hatte ich ja immer Glueck, aber dieses mal so richtig Pech. Das Zimmer in diesem Syri 2 Guesthouse ist so richtig das unterste gerade noch ertraegliche. Beim einziehen musste ich erst den Muelleimer leeren, die alten stinkenden Socken von meinem Vorgaenger waren da noch drin. Die Matratze ist ausgelutscht und das Bett steinhart. Das Badezimmer ist ziehmlich schmuddelig und verschimmelt, also duschen mit Badeschlapfen. Jeder Wasserhahn tropft usw. Nicht sehr empfehlenswert und fuer 90.000Kip (knapp ueber USD 11.–) auch nicht gerade das billigste in der Gegend. Alles in allem eine 3 Dollar Absteige, aber was solls: Ich bin total nass von Kopf bis Fuss, es wird langsam dunkel und ich bin ziehmlich fertig. Also ein Biss in den sauren Apfel, morgen geht's ja wieder weiter, eine Nacht ist zu ueberleben.

Tag 7

7.00 frueh aufwachen und grosse Vorfreude auf die Weiterfahrt. Da mein Zimmer kein Fenster hat muss ich erst auf die andere Seite des Gebaeudes um mal zu sehen wie das Wetter ist damit ich weiss was ich anziehen will. ….Stroemender Regen. Keine Weiterfahrt in Sicht und bei diesem Wetter will ich auch nicht raus um mir ein anderes Zimmer zu suchen. Also wieder rein in meine harte Pritsche und ein bisschen lesen. Um 10 Uhr ist die naechste Wetterkontrolle. Wieder nix also noch eine Nacht in Vientiane. Vientiane ist eigentlich die Hauptstadt von Laos und mann wuerde sich vorstellen, dass hier einiges los ist….ist aber nicht. Ausser Tempeln und Moenchen sind hier nur jede Menge Touristen unterwegs die alte halberfallene Haeuser bewundern und alle sind sich einig dass das schoen ist. Die ganze Mekong Riverfront ist eine Baustelle und fuer den groessten Teil ist die Sicht auf den Fluss und das dahinterliegende Thailand durch einen blauen Blech-Bauzaun verbaut. Wir hatten das ja in Phnom Penh letztes Jahr, und was dabei rauskam war wohl kaum das warten wert. Beim spazieren durch die Stadt, bitte immer auf die Strasse schauen, ein falscher Schritt und schon stehtst du in einem Haufen Hundesche…..e. Tagsueber gibt es zwar jede Menge Kneipen, die ihr gutes Essen, Wifi und tolle Atmosphaere anpreisen, nur leider ist fast nix geoeffnet. Hier ist es so als ob jeder den ganzen Tag Tempel anschauen muesste. Das Leben beginnt um 8.00 Abends und hoert um 11.45 auf. Die Oeffnungszeiten der meisten Kneipen ist von 18.00 bis 11.30. Unglaublich, und das in der Hauptstadt. Um Mitternacht werden dann die Gehsteige hochgeklappt, alle Bars, Restaurants usw zugenagelt und vergittert und alles ist dunkel wie im Mittelalter. Nachtleben in Vientiane: habe ich leider nicht gefunden aber sicher steht irgendwas gutes darueber im Lonely Planet. Warscheinlich muss ich mir doch noch so eine Backpacker Bibel kaufen.

Mehr oder weniger durch Zufall bin ich heute in das “Full Moon Café” gestolpert. Das liegt an einer Seitenstrasse ab von der Riverfront. Recht gutes Essen und Wifi verfuegbar. Hier kann ich mir den Nachmittag um die Ohren schlagen. Da dieses Café eines der wenigen zu sein scheint das tagsueber offen hat, geht es hier auch recht geschaeftig zu. Restaurant und Terrasse sind die ganze Zeit uber voll belegt. Die Kellner sind recht freundlich und das Bier ist gut gekuehlt. Jetzt ist es 15.20, und es regnet immer noch. Ich hoffe, es hoert bald auf und ich kann morgen weiter fahren.

….

Der Zweite Teil meines Reiseberichts wird bald folgen…

Cheers and keep the rubberside down

Greetings

Werner, Your Lone Brother in Laos