Lone Brothers MC

Harley Tour - Laos - 20 101 - Del 4

Dag 18

Omtrent 450km Vang Vieng til Thakhek

Det hørtes for en koselig dag. 450 km virker som mye, men jeg visste veiene og deres tilstand. Derfor bør det være å skape den løs i 6 timer.

Uthvilt, bare ut av sengen klokken 9:00. Si farvel til Steve og gjengen hans, og la drar bare mot Vientiane, byen og deretter liggende (eller i dette tilfellet til høyre), 12 km før vi går i byen er det en bypass vei til meg direkte på S 13 og videre bringer til Thakhek.

Aussie Steve og hans gjeng

Enkelt. Så langt så bra!

80 km lenger da jeg likte lyset fra scooter. En skrue og den andre var fra en veldig, veldig løs. Vel, heve midten av Laos Sun imperialistiske tommers bolter, som skal være morsomt.

Nå må jeg være rent til Vientiane, som er en omvei, men jeg hadde sett under mitt forrige besøk en Land Rover bedrift, så det er håp likevel. Så ca 90 km så sakte som mulig og unngå unødig rykk til Vientiane. Selv om jeg har sett en Land Rover oppdrag, men visste ikke hvor de beste intensjoner. Kunne egentlig bare være så et sted rundt to Syri pensjonatet rundt, ellers hadde jeg aldri ble egentlig vært langt unna.

Etter en times vandring rundt løs i byen planen, har jeg endelig funnet og de kunne ikke kurere meg selvfølgelig. Men hun visste om en liten motorsykkel butikk i nærheten og hadde min måte.

Det er en liten Werkstaette og en slik fin Laotian som snakker ikke et ord engelsk, men hele blir sett og stille foran scooteren min.

Den ødelagte skruen er fortsatt i tråden og må fjernes kirurgisk først. Moped demontere og fjerne Gabelbruecke, litt å sveise den gamle skrue løs og spinne ut, går alt i en flash. Skru alt sammen igjen, ikke noe problem, han har gjort ratzfatz.

Da vi prøvde å skru lyset hodet igjen, men siden problemet begynte. Han hadde skruer men mm gjenger, og det passer bare ikke eksisterer.

Men også fordi han vet råd, sitter på scooter hans og forsvant.

Ingen 5 minutter senere er han tilbake og har 2 gamle rustne bolter mens kampen .... jeg ville være mest lik ham, armene rundt halsen hans.

Så alt sammen selv, og du er ferdig. Super og i midten av Laos. Pris:

Legendary US $ 5 - (eller 40 000 Kip). Siden jeg ennå visste at det trakk ut kontakten på styrekrone har snudd og ga meg tråden i Gabelbruecke brutt, jeg gir ham 50 000, og er absolutt fornøyd.

Nå er det 03:15 og jeg sitter i Vientiane, en by som jeg har absolutt ingen lyst.

Igjen min bedre dømmekraft, jeg sitter ned på scooter og gå duese, Thakhek retning.

Hva en dritt idé, som nå var igjen. Men hva faen, overlevde jeg Habs.

6:30 wirds naehmlich mørkt og jeg er fortsatt 100 miles fra Thakhek.

Nå vet jeg hvorfor Lao var på gata i løpet av dagen aldri så lite trafikk. Alle lastebiler, store busser, faktisk nødt til å bære alle de punktene som tillot bare 07:00 på kvelden på veien, og de er da alle. Og de alle synes å ha blitt enige om å møte meg og gå og gjemme meg i øyet. Jeg bevegelige deler som bare en 5 km / t og den absolutte flygende blind. 50 kilometer til takke Gud, så det begynner å regne enda og gjødsel er perfekt. Regndråper på brillene mine og lastebil lys forvrenge hele utseendet til det udefinerbare. Jeg føler min gangfart langs veikanten. Plutselig er jeg ikke fra møtende lastebil geblended, ville det være en plutselig være lys. Umiddelbart, i bremsene og stoppe. Siden kjører, ingen ½ meter foran meg, en svart ku over veien. Jeg ville aldri ha sett dyrene når de ikke er på kort sikt, ville lysene fra lastebilen har skjult. Wow, det var nært. Hva i helvete må jeg fortsette, det er dette ingenting mer de siste 50 km til Thakhek, ikke en landsby, ikke et pensjonat.

Jeg kan gjøre det, men da på et tidspunkt, uten større problemer, men at jeg nå har mye tid igjen tidlig, som jeg har angret bittert.

Thakhek seg selv er egentlig ikke verdt å snakke om. Sannsynligvis den skitneste bygda jeg har sett en eller annen grunn, Laos og den dyreste. Her alt koster dobbelt så mye som andre steder i Laos. Det virker liksom så godt utgangspunkt for mange turistattraksjoner å være. Jungle trekking, padling, klatring, grotter, fosser turer, elefant etc .... her er mye å tilby, så ziehmlich er få turister i byen og alle vil bli ekskludert.

Dag 19

50 km for å, gjennom og rundt på Thakhek.

Det kan ikke være særlig store blomster her, men det regnet hele formiddagen, og jeg egentlig ikke fortsette i dette været. Hva faen, pensjonatet jeg hadde funnet Thakhek Travel Lodge, er faktisk ganske dyrt for hva de tilbyr (i forhold til de andre rutene der jeg var før), men ellers veldig utholdelig. Vel, siden jeg står fast og så er ikke så eigentlch gleucklich om det. Siden jeg har nå endelig tid for meg å ta vare på min hobby. Jeg samler bilskilt, og hvis mulig, så jeg ser etter en i hvert land hvor jeg er. Siden Thakhek faktisk ut som en stor haug av søppel ausssieht muligheten eksisterer at selv en eller to knuste bil i hele skrap det er. Her går vi igjen jeg moped og skravlet fra alle sidegatene i hele bygda og også finne en slik gammel skrap verftet hvor de så opp gamle biler. Tallene er alle av og jeg vil bare gå på et oppdrag, som en rørlegger kaller meg tilbake og peker til en gammel moped zerdeppertes, det er et tall til det. Alle kan stå på dagens dato, tror jeg neppe Kann. En gammel del, er helt Kaput, og tilsynelatende denne tingen er allerede år i møkk og tilbake der på den 03-08-10! Utrolig, er i dag den tredje August 2010, som jeg må ha. Som det vil bli diskutert på alvor, og for $ 2,75 ersteigere jeg meg da denne indikatoren. Abgeflext og herlig. Fyren som også ønsker å slå ned som om min Harley ned og bøy nummeret mitt. Han synes å være av den oppfatning at jeg ønsket å erstatte tallene. Jeg forsvare min sykkel, og klarer å gjøre det i den tilstanden den er i. Jeg lomme det gamle nummeret og la et par av clueless Laotians ....... hva dette Touri ville igjen?

Hva en finner! Datoen passer.

Dag 20

Om lag 500 km fra Thakhek Kong til Island (4000 øyer) så ca 30 km fra grensen til Kambodsja.

Cozy Sleeping er fjernet, 6,30, og ut på moped. S 13 langs omveien Saravanh jeg la ut, og jeg skal gjøre det enkelt for ca 7 timer på båten landing sted å ta "fergen" på hovedøya (Kong Island) av de 4000 øyene i Mekong. Så jeg ta min sykkel nå, men for en slik brosteinbelagte sammen, og stole på meg på båten Mekong flom.

Ikke veldig ansett troverdig, men det flyter.

At en i baugen på en båt, Øker grønnsaker og urter dyrket i gulvbordene min tillit i hele håndverket er ikke egentlig. Men siden vi allerede sett den er nå for sent å ombestemme meg på en gang.

Urtehage ombord!

Kong er faktisk ganske hyggelig, men egentlig ikke spektakulær. Jeg tror det måtte mannen nå på de mindre øyene som er der i hauger i Mekong nedstrøms fordelt overalt. Fordi tilsynelatende må være hvor som helst pensjonater og barer på alle rimelig tilgjengelige øyer. Backpacker jeg møter rave om skjønnheten i idylliske og små øyer. Partene synes å være der hver kveld festing og den avslappede øylivet har det gjort for dem.

Siden jeg ikke hinkann som en moped, skal jeg finne ut på denne turen, men dessverre ikke eier. Siden hovedøya veien, omgitt av en asfalt er fortsatt den samme meg jeg er på en rekognoseringstur. Eie øya er større enn jeg trodde, men ca 20 minutter i så jeg jeg rundt hele øya. Veldig fint landskap, med rismarker og små felt, alt litt mini, får jeg inntrykk av at før det enda Wasserbueffel på øya er mindre enn på fastlandet.

Noen øl på bredden av Mekong og hyggelig prat med medreisende har en rolig og hyggelig kveld.

Dag 21

Km - ikke en plan (men til slutt Kong Island til 800 km fra Siem Reap)

Når jeg kommer fort over grensen, så jeg går til Phnom Penh i dag, ville det da så ca 650 km, ved grensen når jeg trenger en lang tid, så jeg er bak min plan, i Kambodsja, vet jeg ja.

Våkn 05:30 opp, vil jeg være først på grensen før eventuelle turistbusser ankommer.

På fergen, denne gangen jeg fange en stor ferje, er det 3 båter spikret sammen, og jeg er sikker på at gå på det fordi biler! Hvem ønsker å sette en bil på denne øya? Vel, jeg var selv med en Harley der, kanskje det egentlig noe mer av disse ... rueber kysten, ca 40 km til grensen.

Grense: Zoellner har alle sov halv og var lykkelige da de skulle ned igjen, så ingen problem, jeg gjennom, og det er grad ganger 7,30.

Vær flott og jeg er i godt humør. Selv om Kambodsja har mer trafikk enn i Laos, men jeg gjør god fremgang. Stung Treng, Kratie, Memot og videre til Kompong Cham, om den store Mekong brua og videre du går.

Sykkelen ridning er så gøy at jeg skal konkludere ikke å gå hjem, men å gjøre en avstikker til Siem Reap. Selv om jeg var allerede et par ganger på Angkor War, men aldri min Harley. Så nå alt passer perfekt, og planen er endret. Jeg risikerer et blikk på min bak dekk, noe som er ganske fint nede. Men jeg ikke la dette ødelegge humøret mitt, og her vi går ......

Riktig retning og i Kompong Tom og videre til Siem Reap. Jeg kommer så om SR på 5,00 klokken i ettermiddag, som nå var nesten 12 timer reisetid, med border, fyll opp og røyke pauser for om 800km. Ikke dårlig, men jeg er ferdig.

For trøtt til å virkelig spise mye og drikke, faller jeg i seng snart.

Jeg bor i Sam Så Guesthouse ved Wat Bo Street. A / C rom 12 USD for poster - en med en vifte vil koste 8 -. Veldig hyggelig Khmer familie, absolutt rent rom, kjøleskap, TV, varm dusj, alt ditt hjerte ønsker.

Dag 22

Ikke mye miles, men jeg leter etter en bakre dekk, tør jeg selv gå med den gamle ikke 20 km mer å tenke, ikke fordi jeg gjør det på vei til Phnom Penh.

Nå blir det på tide!

Jeg prater alle verksteder som jeg vet ikke vet, og å tenke jeg blir utvist og ikke kan finne et dekk. I en Werkestaette fordi det er en fin Maedel loven snakker godt engelsk og hun er også veldig stolte over at de har rett dekk for meg. 110/80/16, litt smal, men når det er ingenting annet ville passe ... og jeg er på det å kjøpe dekkene. Likevel ønsker jeg å se på meg først. Plasten er behandlet og det er fortsatt en fantastisk motocross dekk med 3 cm høy tunnel til lys, vel det ville være det som har blitt. Selv om jeg vet at hvis ingenting annet, jeg tror jeg kommer hit og tilbake sammen disse dekkene. Bedre enn min alder, og i PP kan jeg da selge den til en kompis av skitt sykler har, eller bytte det mot et lite gebyr for en gate dekk, så situasjonen er shitty, men ikke helt håpløs.

Jeg kjører på "Molly Malone" av hus og se Thierry, en gammel venn som allerede sitter på morgenen øl, løp rett, ren, og er glad for at dette er våken. Heldigvis min Transalp Thierry selv, gjør han så godt nå og da et dekk, kanskje han vet noe. Han ser lite håp for meg da refererer jeg til sin venn Pepe men Café Indochine, som igjen refererer meg til sin franske venn som tilsynelatende gjør en flott Werkstaette og selge motorsykler. En Håper blenkjande i horisonten. Han beskriver veien og komme i gang. Hovedveien ut # 6, flyplassen, Total bensinstasjon på høyre side, like bak den neste til høyre ....... ikke sant, fordi jeg da rumgekurvt lenge nok i søla. Det er den siste like før Total Garage, som er den rette ..... Har jeg da funnet ut, også.

Siden så sitter en gruppe unge franskmenn som står rundt så om 20-30 maskiner av alle slag og størrelser, jeg målløs. Alle 1300 Honda, 900 Triumph, Kawas, etc. Alt er hva det er og med alle franske tall på dem.

Vel, lang historie kort. Guttene visste hvor de finner et dekk for meg. Du har sett som har dryppet mitt forgasseren og erstattet den ødelagte slat. Som et blad tilpasset fra en gammel firehjulingen i min Harley forgasser, jeg målløs, av den måten de har ned for å gjøre tanken, aldri sett det selv, har skruen falt ut på styrekrone .... som for å sparke det en ny en (de måtte tommers gjenget bolt bearing ) de har funnet ut at min kompis i Vientiane hadde slått den gamle tråden i Gabelbruecke.

Vel, fordi de ikke kunne gjøre så mye om det, men satt gjennom en tynnere bolt og fest med nøtter. En ny tråd kutt og anstendig dommer må jeg være komfortabel i Sihanoukville eller PP når jeg har tid. Da de fortsatt bøtte min gamle hjelm, fordi beltet ble naglet igjen. Mens jeg har igjen sykkelen min med dem de ga meg en uoppfordret Honda CB 750, så jeg kjører rundt i mellomtiden, hva for. Gutta var stor klasse, begeistret på jobben, vennlig og absolutt nyttig.

Og har kostet meg hele moroa, inkl. dekk, blad, skruer, nagler, arbeid osv. alt Leihmoped USD 90 -. Så jeg forventet ikke mer enn rimelig og rettferdig. Det er derfor jeg gjør litt reklame for guttene.

Så hvis noen har en moped problemet en gang i Siem Reap, eller ønsker å kjøpe en sykkel:

Le Garage, Siem Reap

Bertrand: tlf 017 581 620

sebglassmanprod@live.fr

nicoglassmanprod@live.fr

bhuguenin@free.fr

De er virkelig fine gutter ... og det også ser ut som om de var bekymret for hva de gjør.

Dag 23

40 km fra Siem Reap

Bare slappe av rundt en annen dag før de dro tilbake. Været er nydelig.

Jeg har også stole på min firehjulingen og ri plate derfor ikke, her er noen miles gjennom nabolaget for å se om det holder hele eller ikke. Ikke noe problem, synes ting til å fungere, også holder styret, og jeg er fornøyd med mine nye dekk, var den gamle egentlig på slutten. Siden jeg var sist ned til mm. Mindre enn 50 km mer og ting ville bli sannsynligvis sprekke.

Området rundt Siem Reap er fantastisk, er templet en galskap, som alltid, og jeg liker å bruke den lille stasjonen.

Et av templene i Siem Reap, Angkor Wat - for alle vet at det ikke.

Som jeg rapporterte tidligere i turneen så reiseskildringer vært i Siem Reap med sykkel og til og med mange bilder AngkorWat har satt i nettet, vil jeg ikke gå glipp av om det lenger. Bare fantastisk, glaubts meg, og den som vil vite mer, eller trenger info søkte mine gamle rapporter: wernermennel@ymail.com

Dag 24

Ca 400 km Siem Reap - Phnom Penh

I begynnelsen av rapporten min skrev jeg: Veiene i Kambodsja er bra og jeg kommer frem raskt. Vel, etter at jeg ble vant til store veiene i Laos, slik jeg kommer hit mer som patcher tepper, ingen sammenligning med kvaliteten i Laos. Hva i helvete, var jeg også fornøyd før.

Til slutt blir igjen virkelig god middag på Urs poster i "Wilhelm Tell". Siden jeg skjemme meg selv igjen eimal med virkelig god europeisk mat.

Dag 25

Ca 240 km Phnom Penh - Sihanoukville

Vel, her igjen den store diskusjoner: regndress eller kjole å lage og drikke øl til regn er over.

Ellers ikke noe mer fantastisk på dette sporet.

Endelig tilbake i Sihanoukville. Nå, etter ca 6050 km jeg har kjørt i Leo i Bayern, selvfølgelig fortjener en dobbel linse suppe (med pølse). Den gamle Bayer opererer som en liten pub og serverer virkelig god mat. Dette linsesuppe jeg gledet meg til den siste 100 km eller så.

Så er det selvfølgelig tilbake i Lone Brothers Bar, vår klubb huset hvor min reise har endelig offisielt slutt. Siden det er kaldt øl, god musikk og mye å fortelle.

Vel hjemme

Så alt i alt:

Kjørte 6042 km på 25 dager

Ingen ulykke (ingen tiger biter eller så)

2x nesten døde

Olje byttet 3x (5x girolje) = ca 11 liter

42x tank (ca 275 liter drivstoff) Jepp så ca 4 til 4 ½ liter per 100 km, er allerede, ikke sant?

2 bakre dekk brukt (men fortsatt på samme forhjul som snart forfaller

3x bli våt (men egentlig bare en gang en skitten, den naehmlich fra begynnende!)

3x Gluehbirne erstattet baklys (trolig bremset ned for mye?)

8x moped vasket (permisjon)

3 dager med 0 km - mesteparten av dagen etter 800 km var fra Kong Island Siem Reap

Drikker øl, jeg også noen som vet hvor mange jeg har ikke det.

Og nå er jeg tilbake.

Takk og hilsener til alle dere som har holdt ut så langt og har lest hele min rapport.

Cheers, og holde den gummi side ned

Werner, din Lone Brother, tilbake i Kambodsja

Relaterte innlegg:

1. Harley Trip - Laos 2010 - den andre delen .... Laos Tour: "ma leabt bare oamol" ... den andre delen! Liker ......
2. Den første bursdag i Lone Brothers Bar Sihanoukville, vil den store åpningen finner sted bare på 01/11/2008, men vi ...
3. Harley Trip - Laos 2010 - del tre Harley Tour - Laos - 2010 Del 3 .. Dag 12
4. The Lone Brothers MC, er Kambodsja på jakt etter et klubbhus Hver begynnelse er vanskelig, Lone Brothers MC, Kambodsja jakt etter ...
5. Fremtiden Lone Brothers Bar i Sihanoukville Her er et par dårlige bilder av fremtiden Lone ...