Lone Brothers MC

Harley Tour - Laos - 20 101 - Del 4

Dag 18

Ca 450km Vang Vieng til Thakhek

Det hørtes for en koselig dag. 450 km virker som mye, men jeg visste veiene og deres tilstand. Derfor bør være å skape løst i 6 timer.

Uthvilt, til klokken 9:00 om morgenen. Si farvel til Steve og gjengen hans og la vekk du gå først mot Vientiane, byen deretter liggende (eller i dette tilfellet til høyre), 12 km før vi går i byen er det en bypass veien til meg direkte på S 13 og videre bringer til Thakhek.

Aussie Steve og hans gjeng

Easy. Så langt så bra!

80 km mer for meg da lyset falt av sykkelen. Én skrue og den andre var fra et veldig, veldig løs. Vel, heve midten av Laos Søn imperialistisk tommers gjengede bolter som vil være morsomt.

Nå er jeg sannsynligvis rent til Vientiane, som er en omvei, men jeg hadde sett under mitt forrige besøk en Land Rover bedrift, så det er fortsatt håp. Så ca 90 km så sakte som mulig og unngå unødvendig støt til Vientiane. Selv om jeg har sett en Land Rover oppdrag, men visste ikke hvor de beste intensjoner. Kunne egentlig bare være så et sted rundt 2 Syri pensjonatet rundt, ellers har jeg aldri var virkelig vært langt unna.

Etter en time vandrende rundt løs i byen planen, har jeg endelig funnet det, og de kunne ikke kurere meg selvfølgelig. Men hun visste om en liten motorsykkel butikk i nærheten, og pekte meg veien.

Det er et lite verksted og en så fin laotiske som snakker ikke et ord engelsk, men helheten er sett og stille foran scooteren min.

Den ødelagte skruen i tråden er fortsatt lav og må opereres først. Moped demontere og fjerne Gabelbruecke, sveise litt på den gamle skrue løs og spinne ut, er alt blits. Så skru den helt opp, ikke noe problem, han har gjort ratzfatz.

Da vi prøvde å skru lyset hodet igjen, men siden problemet begynte. Han hadde skruer men mm tråd, og det passer bare ikke eksisterer.

Men også fordi han vet råd, sitter på mopeden sin og har forsvunnet.

Ikke fem minutter senere er han tilbake og har to gamle rustne skruer det .... Fit, ville jeg være best likte ham rundt halsen.

Så alt sammen selv, og du er ferdig. Super og midt i Laos. Og pris:

Legendary USD 5 - (eller 40 000 Kip). Siden jeg som ennå ikke visste at det trakk pluggen på styrekrone har snudd og ga meg tråden i Gabelbruecke brukket, jeg gir ham 50.000, og er absolutt fornøyd.

Nå er det 03:15 og jeg sitter i Vientiane, en by som jeg har absolutt ingen lyst til.

Bedre kunnskap igjen, sitter jeg på scooter og dø av i retning Thakhek.

Hva en dritt idé, som nå var igjen. Men hva faen, overlevde jeg Habs.

06:30 WIRDS naehmlich mørkt og jeg er fortsatt 100 miles fra Thakhek.

Nå vet jeg hvorfor var også på Lao veiene i løpet av dagen aldri så lite trafikk. Alle lastebiler, store busser, faktisk alle av dem har hva de har lov å bære et punkt til 07:00 om kvelden på veien, og siden de er alle da. Og de alle synes å ha nektet og fortsetter mot meg og gjemme meg i øyet. Jeg er bevegelige deler som bare en 5 km / t og absolutt flying blind. 50 km videre da det begynner å regne eller å takke Gud og møkk er perfekt. Regndråper på brillene mine og lastebil lys forvrenge hele se på hva udefinerbare. I ganghastighet, føler jeg min vei langs veikanten. Plutselig er jeg ikke fra den møtende lastebilen geblended, er det som om plutselig bli lys. Umiddelbart, bremsene og stoppe. Siden kjører, ingen ½ meter foran meg, en svart ku over veien. Jeg ville aldri ha sett fe når de ikke er kortsiktig, vil lysene fra lastebilen har skjult. Wow, det var nære. Hva i helvete må jeg fortsette, fordi ingenting mer gibts de siste 50 km til Thakhek, ingen landsbyen og ingen inn.

Jeg kan gjøre det, men da på et tidspunkt, uten større problemer, men nå som jeg har før så mye tid igjen, jeg har angret bittert.

Thakhek seg selv er egentlig ikke verdt å nevne. Trolig den skitneste bygda jeg har sett Lao og for noen grunn de dyreste. Her alt koster dobbelt så mye som andre steder i Laos. Det virker liksom så godt utgangspunkt for mange turistattraksjoner å være. Jungle trekking, padling, klatring, grotter, fosser turer, elefant osv. .... Her er mye å tilby, og er derfor ziehmlich få turister i byen og alle vil bli ekskludert.

Dag 19

50 km for å, gjennom og rundt til Thakhek.

Jeg liker det her, ikke spesielt, men det regnet hele morgenen og jeg egentlig ikke fortsette med dette været. Hva i helvete, pensjonatet jeg hadde funnet Thakhek Travel Lodge, men også ganske dyrt for hva de tilbyr (i forhold til de andre stedene der jeg var før), men ellers faktisk utholdelig. Vel, siden jeg er fast og så er ikke så eigentlch gleucklich om det. Siden jeg har nå endelig tid for meg å ta vare på hobbyen min. Jeg samler bil registreringsnummer og hvis mulig, og jeg vil man i alle land hvor jeg er. Siden Thakhek faktisk som en stor haug med søppel ausssieht muligheten foreligger at selv en eller annen ødelagt bilen til skrap hele den er. Here we go, igjen jeg moped og styr fra alle sidegatene hele landsbyen og også finne en slik gammelt skrap verftet hvor de kuttet opp gamle biler. Tallene er alle av og jeg vil bare gå til søket på grunn av en rørlegger kaller meg tilbake og pekte på gamle zerdeppertes mopeden, det er et nummer for det. Alle kan stå på dagens dato, jeg kan knapt tro. En gammel del, helt kaput, og tilsynelatende denne tingen er allerede år bak i skitt og står på den siden 03-08-10! Utrolig, er i dag den tredje Aug 2010, som jeg må ha. Som vil bli diskutert seriøst, og jeg bud $ 2,75 for meg, da denne indikatoren. Abgeflext og flott. Den samme fyren som også ønsker å slå ned over min Harley og flexen ned nummeret mitt. Han synes å være av den oppfatning at jeg ønsket å bytte tall. Jeg forsvare min moped og klarer å gjøre den i stand den er i. Jeg lomme det gamle nummeret og la noen Laotians clueless ... .... Touri hva dette var igjen?

What a find! Datoen passer.

Dag 20

Rundt 500 km fra Thakhek Kong til Island (4000 øyer) så ca 30 km før grensen til Kambodsja.

Cozy Sleeping er slettet, 6,30, og ut på moped. S 13 langs omveien enn Saravanh la jeg ut og jeg skal gjøre det enkelt for ca 7 timer på båten landing sted å ta "fergen" på hovedøya (Kong Island) av de 4000 øyene i Mekong. Så nå er jeg pakke min moped men brosteinbelagte sammen på en slik båt og betro meg til oversvømmelse av Mekong.

Ikke veldig troverdig, men det flyter.

At man i baugen på en båt, dyrke grønnsaker og urter fra gulvbordene Øker min tillit i hele håndverket er egentlig ikke. Men siden vi allerede har lagt det er nå for sent å ombestemme meg igjen.

Kraeutergarten om bord!

Kong er faktisk ganske hyggelig, men egentlig ikke spektakulær. Jeg tror fordi mannen må nå fortsette på de mindre øyene som er der i hauger i Mekong nedover distribuert overalt. Fordi tilsynelatende må være hvor som helst pensjonat og barer på alle rimelighet tilgjengelig øyer. Backpacker jeg møter rave om skjønnheten i idylliske og små øyer. Partene synes å være der hver natt og feiret den avslappede livet på øya det har gjort for dem.

Siden jeg ikke hinkann som en moped, jeg vil finne ut på denne turen, men dessverre ikke meg. Siden hovedøya omgitt av en asfalt veien er fortsatt den samme meg jeg er på en rekognoseringstur. Eie øya er større enn jeg trodde, men ca 20 minutter så jeg jeg rundt hele øya. Veldig fint landskap med rismarker og små felt, alle litt mini meg, skjer det som om selv de Wasserbueffel på øya er mindre enn på fastlandet.

Et par øl ved bredden av Mekong og hyggelig chatting med andre reisende gir en rolig og hyggelig kveld.

Dag 21

Km - ikke en plan (men til slutt 800 km fra Island Kong til Siem Reap)

Når jeg kommer fort over grensen, så jeg kommer i dag til Phnom Penh, som vil da bli ca 650 km, hvis jeg trenger lang tid på grensen, da er jeg bak planen min, i Kambodsja, er jeg kjent, ja.

Våkn 05:30 opp, jeg ønsker å være først på grensen før noen turistbusser ankommer.

På ferja, denne gangen jeg ta en stor ferje, det er 3 båter spikret sammen, og jeg er trygg på at går på det fordi biler! Hvem ønsker å bringe en bil på denne øya? Vel, jeg var også med Harley der, kanskje det egentlig noen flere av disse ... Rueber shore, ca 40 km til grensen.

Limit: Har Zoellner alle sov halv og var glad for å bli kvitt meg som de var, så ingen problem, jeg igjennom og det er grad ganger 7.30.

Vær flott og jeg er i godt humør. Selv om Kambodsja har mer trafikk enn i Laos, men jeg gjør god fremgang. Stung Treng, Kratie, Kompong Cham og videre til Memot, om den store Mekong-elven bru og fortsette.

Sykkelen riding er så gøy at jeg ikke velger å gå hjem, men å gjøre en avstikker til Siem Reap. Selv om jeg var allerede et par ganger i Angkor War, men aldri min Harley. Så nå er alt passer vakkert og planen endres. Jeg risiko et blikk på min bakdekket, som er ganske vakkert ned. Men jeg vil ikke dermed ødelegge humøret mitt, og vekk du går ... ...

Riktig retning og i Kompong Tom og videre til Siem Reap. Jeg kommer om SR sø på 5,00 klokken i ettermiddag, som nå var nesten 12 timers reisetid, med grensen, fylle opp og røyk pauser i ca 800km. Ikke dårlig, men jeg er ferdig.

Altfor trøtt til å virkelig spise mye og drikke, faller jeg i seng snart.

Jeg bor i Sam Så Guesthouse ved Wat Bo Street. A / C tilgjengelig for rom 12 USD - en med vifte kostnader åttende -. Very nice Khmer familie, total clean room, kjøleskap, TV, varm dusj, alt ditt hjerte ønsker.

Dag 22

Km ikke mye, men jeg leter etter en bakre dekk, våger jeg meg selv gå med den gamle ikke 20 km mer å tenke på ikke fordi jeg gjør det på vei til Phnom Penh.

Nå blir det på tide!

Jeg spetakkelet alle verksteder som jeg vet ikke vet, og å finne at jeg sendte det nå og ikke kan finne et dekk. I en Werkestaette det er en hyggelig jente høyre snakker godt engelsk og hun er også veldig stolte over at de har rett dekk for meg. 110/80/16, litt smal, men hvis ikke noe annet ville passe der ... og jeg på det å kjøpe dekk. Likevel ønsker jeg å se i meg først. Plasten er behandlet og det er fortsatt en fantastisk motocross dekk med 3 cm høye tunnel til lys, vel det ville være det har blitt. Selv om jeg vet at hvis ikke noe annet jeg tror jeg kommer hit og back end forsamlinger, disse dekkene. Bedre enn min alder, og i PP, kan jeg da selge den til en kompis har skitt sykler, eller bytte den for en liten avgift for en gate dekk, så plasseringen er shitty, men ikke helt håpløs.

Jeg kjører på "Molly Malone" av hus og se Thierry, en gammel venn som allerede sitter på morgenen øl, løp rett, ren, og er glad for at dette er allerede våken. Thierry selv går en Transalp, gjør han så godt nå og da et dekk, kanskje han vet noe. Han ser lite håp for meg da henviser meg til sin venn Pepe men Café Indochine, som igjen henviser meg til sin franske venn, som driver workshops og tydeligvis en stor selger motorsykler. Et glimt av håp i horisonten. Han beskriver veien og komme i gang. Ut med Main Street # 6, flyplassen, Total bensinstasjon på høyre side, like bortenfor den neste rett ... .... 's Ikke fordi jeg er så rumgekurvt lenge nok i søla. Det er den siste like før Total Garage, som er den rette ... .. Har jeg da fant ut også.

Siden så sitter en gruppe unge franskmenn som står rundt søn 20-30 Maschiene i alle varianter og størrelser, jeg er målløs. Alle Hondas 1300, 900 Triumph, Kawas, etc. Alt er der alt og alt med franske tall på dem.

Vel, lang historie kort. Guttene visste hvor de finner et dekk for meg. Du har sett som har dryppet min forgasser og erstattet den ødelagte slat. Som et blad tilpasset fra en gammel firehjulingen i min Harley forgasser, jeg er målløs, ved måten de har å ned du for tanken, aldri sett det selv, har skruen falt ut på styrekrone .... Som om de var rent å lage en ny en (de måtte tommers gjenget skrue bærende ) de har funnet ut at min kompis i Vientiane hadde slått av den gamle tråden i Gabelbruecke.

Vel, fordi de ikke kunne gjøre så mye om det, men satt gjennom en tynn skruer og sikker med mutter. En ny tråd må kuttes og anstendig dømmer jeg sannsynligvis vil i Sihanoukville eller PP når jeg har tid. Da de fortsatt mending min gamle hjelm, fordi beltet var klinket igjen. Mens jeg står på moped min venstre dem uten å bli spurt, ga de meg en Honda CB 750, så jeg kjører rundt i mellomtiden, hva for. Gutta var store klassen, begeistret på arbeidsplassen, vennlig og absolutt nyttig.

Og har kostet meg hele moroa, inkl. dekk, blad, skruer, nagler, arbeid, Leihmoped etc. hele USD 90 -. Jeg hadde ikke forventet, mer enn rimelig og rettferdig. Det er derfor jeg gjør litt reklame for gutta.

Så hvis noen enda har en motorsykkel problem i Siem Reap, eller ønsker å kjøpe en sykkel:

Le Garage, Siem Reap

Bertrand: tlf 017 581 620

sebglassmanprod@live.fr

nicoglassmanprod@live.fr

bhuguenin@free.fr

... Dette er veldig hyggelige gutter, og det også ser ut som om de visste hva de gjorde.

Dag 23

40 km rundt Siem Reap

En annen dag bare slappe av før du setter kursen tilbake. Været er nydelig.

Jeg stoler på mine firehjulingen og sykle lamella ikke helt her, derfor, til noen få miles gjennom nabolaget se om eller ikke holder hele. No problem, tingen synes å fungere, også holder på styret, og jeg er fornøyd med min nye dekk, ble den gamle egentlig på slutten. Siden jeg var sist ned til mm. Mindre enn 50 km mer, og det ville være nok briste.

Området rundt Siem Reap er fantastisk, er et tempel en galskap, og som alltid jeg liker å bruke den lille stasjonen.

Et av templene i Siem Reap, Angkor Wat - for alle vet at det ikke ennå.

Som jeg rapportert i tidligere ja touring motorsykkel tur rapporter allerede i ferd med å Siem Reap, og hadde også mange bilder AngkorWat har satt i nettet, vil jeg ikke gå glipp av om det lenger. Bare fantastisk, tro meg, og den som ønsker å vite mer eller trenger info søkte min gamle rapporter: wernermennel@ymail.com

Dag 24

Ca 400 km Siem Reap - Phnom Penh

I begynnelsen av rapporten min skrev jeg: Veiene i Kambodsja er gode og jeg kommer frem raskt. Vel, etter at jeg fikk brukt de store veiene i Laos, slik jeg kommer hit mer som patchwork, ingen sammenligning med kvaliteten i Laos. Hva i helvete, var jeg også fornøyd tidligere.

Endelig er igjen veldig god middag på Urs i "William Tell". Siden jeg unne meg selv igjen med sjeldenhet: en virkelig god europeisk mat.

Dag 25

Ca 240 km Phnom Penh - Sihanoukville

Vel, her igjen er de viktigste hensyn: satt under regn dress eller kjole og drikker øl til regn er over.

Ellers ikke noe mer storslått på dette sporet.

Endelig tilbake i Sihanoukville. Nå, etter ca 6050 km jeg har kjørt i Leo i Bavaria selvfølgelig fortjener en dobbel linse suppe (med pølse). Den gamle Bayer opererer som en liten pub og serverer virkelig god mat. Dette linsesuppe jeg gledet meg til de siste 100 km eller så.

Så selvfølgelig går den tilbake i Lone Brothers Bar, våre klubbhus, hvor min reise har endelig offisielt til en slutt. Siden det er kaldt øl, god musikk og mye å fortelle.

Hjem

Så alt i alt:

6042 km kjørt i 25 dager

Ingen ulykke (ingen tiger bitt eller så)

2x nesten døde

Olje endret 3x (5x girolje) = ca 11 liter

42x tank (ca 275 liter drivstoff) yep Søn ca 4 til 4 ½ liter per 100 km, er allerede, ikke sant?

2 bakre dekk brukt (men fremdeles på samme forhjul, noe som skyldes også snart

3x bli våt (men egentlig bare en gang skitten, den naehmlich fra start til slutt!)

3x Gluehbirne erstattet taillight (sannsynligvis bremset for mye?)

8x moped vasket (permisjon)

3 dager med 0 km - mesteparten av dagen etter 800 km var av Kong Island Siem Reap

Drikker øl, jeg også noen få som jeg ikke vet hvor mange som har.

Og nå er jeg tilbake.

Takk og hilsen til alle dem som har holdt ut så langt og har lest hele mitt rapporten.

Skål, og holde gummi side ned

Werner, din Lone Brother, tilbake i Kambodsja

Relaterte innlegg:

1. Harley Trip - Laos 2010 - den andre delen .... Tour Laos: "ma leabt bare oamol" ... den andre delen! ... Hvordan ...
2. Den første bursdag i Lone Brothers Bar Sihanoukville, vil Åpningen finner sted bare på 01/11/2008, men vi ...
3. Harley Trip - Laos 2010 - del tre Harley Tour - Laos - 2010 Dag 12 Del 3 ..
4. The Lone Brothers MC, Kambodsja er på utkikk etter et klubbhus hver begynnelse er vanskelig, det Lone Brothers MC, er Kambodsja på jakt etter ...
5. Fremtiden Lone Brothers bar i Sihanoukville Her er et par dårlige bilder av fremtiden Lone ...