Ma leabt oamol bare!
Min søster Babs har meg omtrent ett år, en T-skjorte gitt, med innskriften: Ma leabt oamol bare! Hva hun sannsynligvis menes med det?
Uansett, et sted i slutten av juni har jeg mitt pensjonatet i Sihanoukville (Kambodsja), gjorde "Ocean Pearl" stramt. Med en latter og en gråtende, halvt jeg har gitt tilbake til forrige leietaker. Husleien var bare altfor høy, og turister ikke var der. Betal for alt ut av lommen for meg ikke likte. Vel, plutselig: ingen jobb, ingen hus, ingen jobb, ingen jobb ....! Lei et rom med min kompis, ikke noe problem, men hva gjør du med at mye ledig tid. Drikker øl .... selvfølgelig! Det var meg da etter noen dager for kjedelig. På standen å rydde opp T-skjorten falt jeg i hendene på Ma leabt oamol bare! Det ga meg rykk! Motorsykkel sadel og ned i Laos. Fordi jeg alltid ønsket å og nå har jeg tid. Så min søster Babs og meg til det bedre: den Laos turne "! Ma leabt oamol bare"
Dag 1 Sihanoukville - Phnom Penh, 240 km,
100x allerede borte, ingenting spennende. For alle som ikke vet: Vegen er bra, masse kuer og hunder, og bare Cambodianer Wasserbueffel og på veien, som kjenner all trafikk på bare én regel: Rebirth! Så for alle å tenke og det er fint. Været var mer eller mindre godt, så ingen problem. Første natt på Hotel Lux. Utrolig billig hotell direkte på elvebredden. 30. komplett luksus for USD - bare anbefales. Vel, fra nå av, går vi ned godt.
Andre Phnom Penh - Stung Treng 450 km
allerede gått et par ganger, ikke mye spennende. Re: for de som ikke vet det: Den første 70 km ut av PP, en haug av trafikk, mange byggeplasser og til og med gjenopplivingen som eneste kjente og opplevd trafikk regelen. Etter at det går bra. Omtrent 30 km til Kompong Cham, om den store Mekong River Bridge er en forkortelse for Kratie, ville det være så redde en hel time tur. Fordi selvfølgelig begynte det å regne rett etter Kompong Cham og sikten var lik null, savnet jeg denne utforløypa og kjørte rundt på utsiden. Kanskje det var en god ting. Man kjører gjennom der Memot og deretter gjennom alle de gummi plantasjene, er veien fantastisk og utsikten også. En frisk bris blåser, så lenge du kjører gjennom skogen. Super stretch. Fra Kratie til Stung Treng, er veien nå svært god, selv om den første 50 km er det avkjøring til mange byggeplasser, som kjennetegnes ved Cambodianischer måte rett og slett fordi noen grener er på veien og bak hver vei ........ er et dypt hull, så se og drar. Andre natt: sjekker inn på Riverside Cafe i Stung Treng. Provinsen House by $ 5 - hva man kan forvente det. Men det er ok. Rommene er rene, dessverre, ingen varm dusj, men mopeden parkert over natten i puben, så er dette stadig en fordel.
Dag 3 Stung Treng - Pakse ca 220 km, inkludert grensepassering
Fra Stung Treng til grensen, ikke noe problem, Super Street, vakker natur, ren nirvana. Når du forlater Kambodsja alt går ganske fort. Min hjelp flere oppføringen business visa der og alt er ikke noe problem. Siden jeg har ennå til Tollsted å fortelle meg å ta sykkelen min for å komme tilbake til Laos og deretter igjen selvfølgelig ønsker. Offiseren spør meg veldig høflig til USD 10-5.-Jeg tilbyr og han er veldig vennlig, så han får nyte alt på USD 7,50. La oss dra til Laos. Tollformaliteter vil ikke være et problem, hadde jeg fått mitt visum før i PP, på Lao ambassaden. Gyldig i 2 måneder, men bare 30 dager fra innreise for å avslutte. Flott, off vi gå. Ca 2 km etter grensen er, så Lao Tollsted, tar retten raskt og inn på kontoret og en meget vennlig offiser vare på meg og min motorsykkel. "Ah, du ønsker å bo i Laos i 7 dager .....?" Ser jeg på i en litt målløs og lurer på hva de skal gjøre med "7 dager" betyr. Han peker på mine egne papir Cambodianisches hva som er skrevet svært tydelig at avgang av 18 av motorsykkelen min 25. juli Juli er rapportert. Jeg tar mitt papir igjen, tilbake til Lao avgang hver maker tilgjengelig som forklarer et problem her. Over grensen til Kambodsja, forklarer igjen den samme for alle ... alle smiler .... Rengjør toller. Utstede nye papir på én måned. Igjen, betale US $ 2,50. Nå har han den 10.-han ønsket fra begynnelsen og jeg har mine papirer, så alle er glade, og jeg er tilbake på veien .... andre gang over grensen til Laos. I Lao Tollsted allerede kjenner meg og hilser meg, alt ganske vennlig. Alt er merket, er en liten Trikgeld for offiseren, som har gjort meg så vennlig påpekte at jeg burde være tilbake i 7 dager ut på grunn, og alle vil være lykkelige og går til det første reisemålet i Laos. Mekong River Falls er ca 5 km til grensen, og dette showet, jeg absolutt må se på. Schoen, som vann renner ned en haug av bekken og gjorde en stor støy.
Siste blikk på Stung Treng, over broen, går det da til Laos
Den første gaten tegn i Lao språk
Mekong River Falls, kort tid etter grensen i Laos
Neste stopp: De 4000 øyene i Mekong. Ca 25 km fra grensen. Jeg kjører til kaia og spørre om mulighetene som finnes for å hente meg og sykkelen min på den største av øyene. Jeg vil vogefuehrt en konstruksjon vobei to kanoer ble spikret sammen, med noen få barer i mellom, og jeg er sikker på at siden min Harley 250 kg, 50 kg bagasjen min og jeg passer på det med mine 100 kg løse. Siden jeg nettopp begynt min reise befinde, har jeg bestemt meg sykkelen er ikke det samme i Mekong-elven til å synke. Jeg avslår med takk og gå videre til Pakse. Hvis jeg skal ha sunket alle mine eiendeler i Mekong, vennligst på slutten av turen min, hadde jeg minst like langt fra det. Siden jeg vil faktisk komme tilbake på samme rute, flytter jeg dette eventyret senere. Absolutt til Pakse, Super Street, ikke noe problem. Innsjekking ..... Guest House, har det navnet jeg dessverre glemt. USD 12 til relativ ren, ikke noe problem. Til middag vei inn Pakse Hotel. Den lokale biff, like tøff som i Kambodsja, er Lao øl billigere i Kambodsja. 01:50, kan er nok, men hva pokker: Ma leabt oamol bare! På middagen møtte jeg en sveitsisk par som reiser på en tandem. De har brakt mer eller mindre bak Laos og Kambodsja er på vei. Vi deler erfaringer og gi hverandre viktige tips. De veikart utveksles og første gang jeg ser på et kart hvor jeg er. Flott.
Dag 4 Pakse - Savannakhet (400km ca)
Siden jeg nå eier et veikart, jeg er ikke naturlig modig og ta den rette veien (Highway nr. 13), men jeg er i ferd med å Pakxong Saravane og senere ved Napong trykk tilbake på Highway nr. 13 og deretter gå til Savannaketh . Alt i alt, ca 400 km, og veiene er markert i rødt på mitt kart, som for meg ser bra ut. Det hele starter herlig. Veien fra Pakse til Pakxong er fantastisk. Med mange kurver bukter seg opp i fjellet. For å nå platå der mye av den berømte Lao kaffen dyrkes. Fortsett på en fantastisk vei nedover til Saravane. Gjennom vakre tre og bambus landsbyer, forbi de lokale markedene hvor ting blir tilbudt, selv om jeg aldri ville spise, men det er interessant å se helheten. Wonderful.
Liten foss og bambus bro på vei til Pakxong
Takk Gud, jeg har med moped mitt er ikke om denne broen, er noen få meter nedstrøms det er en annen, litt mer Vertrauenswuerdige metall og tre konstruksjon.
Kort tid før Saravane venstre og finn veien til Napong. Ingen problem, er den grenen der, men dessverre ikke mer vei. Siden fører så på en grusvei. Jeg har ombestemt meg forestilt seg. Jeg må ha gått helt galt. Etter en lang vandring i byen finner jeg et turistkontor for å gi informasjon. Ren og overraskelse er her meget god muntlig engelsk. Jeg spør om den riktige måten å Napong, få informasjon om meg, tror jeg akkurat erklæringen, og jeg er nøyaktig 2 timer senere igjen på den samme grusveien, som jeg ikke tok den første gang allerede. Det må være så godt ennå. Siden denne veien på min kartet så tykk som "Red" vises, kan noe så sikkert være like ille, antar jeg, og der du går. Tank full av det beste og håper at denne veien må vel være bedre etter noen få miles, endelig, er det faktisk å Highway No 15 Dessverre var dette ikke tilfelle. Det er fortsatt en av leire og gjørme veien. Hele 80 km til Napong, og et mareritt for moped ryttere. På en dirt sykkel ville det sikkert ha vært en morsom, med en fullastet Harley Jeg vil nå anbefale at noen faktisk mer.
Highway nr. 15!
Støv og geiter! Og ... jeg gjør.
Siden jeg var ikke sikker, men da hvis jeg er på rett vei, ville jeg ha likt å spørre noen, men det var vanskelig ziehmlich!
Godt gjort, må jeg gå inn der igjen Napong på Highway No 13 og alt er fint igjen. En skarp regn tvang meg til å sette inn en 2 beery pause, som jeg lett klare noe mer, og vi går til Savannakhet. Den første Guest House som jeg finner: Phonevilay Hotel and Resort Riverside eller noe lignende. US $ 7,50 for et rom med A / C, varm dusj, kjøleskap fullt av øl og TV ... jeg tror. Sjekk skrive denne rapporten her og nå jeg lage min første gang å søke mat. Sees senere.
Phonevilay Guesthouse Savanaketh
Dag 5 I Savannaketh: 45 km gjennom bygda
Gass kanalsøk, finn riktig motor olje, oljeskift, stramme alle skruene (Harley kjørere vet sikkert hva jeg snakker om). Ellers hovedsakelig på ettermiddagen sløve rundt og jeg ser mer på Dinosaur Museum. Det hele er litt overdrevet betittelt som et museum, som er nemlig et rom med bare noen få bein, men i hvert fall jeg aldri har sett en dinosaur bein fra nabolaget og ting er virkelig stor ziehmlich. I tillegg hadde jeg aldri egentlig klar over at disse krypene er rumgelatscht i Asia, eller hører den mannen egentlig bare alltid of America ... (jeg gjorde det likevel, men som du kan se akkurat hvor lite mennesket vet.)
Store bein i Savannaketh sin Dinosaur Museum
Dag 6 Savannaketh - Vientiane Ca 500 km over Tahkek
Ruten fører langs motorveien jeg hovedsakelig 13. I Tahkek en rask tur til den kinesiske mur. Jeg er ikke helt sikker på om dette er rett og slett et stykke bergart som stiger som en gigantisk vegg på grunn av bakken eller om denne tingen ble egentlig bygget som en vegg. Jeg vet ikke utseende er viktig for alle tilfeller. Siden jeg bare måtte klatre opp. Men det er også å anbefale denne turen hvis ikke nødvendigvis transportmiddel er en stor motorsykkel. Jeg tror min Sporty mener nå at hun har 4-hjulstrekk, som jeg så av agurk i terrenget. Men så langt alt har jobbet ut og scooter er fortsatt i ett stykke. Takk Gud!
"Great Wall" i Tahkek og min "SUV"!
Scrambling opp var selvfølgelig et must!
Etterpå vi tilbake til motorveien 13 og videre til Vientiane. Annscheinend jeg har flaks at jeg alltid kommer like før mål begynner å lete å regne. Så er min oppkjørselen igjen i Vientiane "watschelnass" og dermed selvsagt jakten på passende innkvartering mer presserende. Så langt jeg har alltid hatt flaks, men denne gangen virkelig ille. Rommene i dette Syri 2 Guesthouse er egentlig bare den laveste utholdelig. Når jeg først måtte samle den tomme papirkurven, var de gamle sure sokker av min forgjenger som fortsatt der. Madrassen suges ut og rock-hard bed. Badet er ziehmlich snusket og mugne, så dusj med tøfler. Hver kran drypper, osv. Ikke sterkt anbefalt og for 90.000Kip (litt over $ 11 -) ikke akkurat det billigste i området. Alt i alt, en $ 3 Flophouse, men pokker, jeg er helt våt fra topp til tå, er det å bli mørkt og jeg er klar ziehmlich. Så et bitt kula, i morgen du går enda lenger tilbake, er en natt om å leve.
Dag 7
07:00 våkner tidlig og stor forventning for den videre reisen. Siden mitt rom har ingen vinduer jeg har sett bare på den andre siden av bygningen til tider som været, så jeg vet hva jeg ønsker å tiltrekke seg. .... Regn. Ikke gå i visningen og i dette været ønsker jeg ikke å se ut for meg et annet rom. Så komme tilbake i min køye og litt vanskelig å lese. Ved 10, det neste døgnet været overvåking. Igjen noe som er en natt i Vientiane. Vientiane er faktisk hovedstaden i Laos, og mannen skulle tro at det er mye som skjer .... er det ikke. Bortsett fra templer og munker her er beundre bare en masse turister de gamle halvveis hus og pådro seg alle enige om at dette er vakkert. Hele Mekong-elven foran er en byggeplass, og for det meste, utsikt over elven og bak Thailand blokkert av en blå-plate gjerde. Vi var faktisk i Phnom Penh i fjor, og hva som kom ut var det neppe verdt ventetiden. Når du går gjennom byen, må du alltid på veien, en feil steg og du er allerede en haug med hund stehtst aske ..... e I løpet av dagen mens det er massevis av barer, touting god mat, flott atmosfære og wifi, men dessverre er nesten ingenting åpent. Her er det som om hvert måtte se på templer hele dagen. Livet begynner ved 08:00 på kvelden og lytter på på 11,45. Åpningstidene på de fleste pubene fra 18.00 til 11.30. Utrolig, og i hovedstaden. Ved midnatt, deretter bretter opp fortauene, alle barer, restauranter etc bordet opp og sperret og alt er mørkt som i middelalderen. Natteliv i Vientiane: Jeg har ikke funnet noe bra om det, men sikkert er i Lonely Planet. Sannsynligvis må jeg likevel kjøpe som en backpacker bibel.
Mer eller mindre ved en tilfeldighet jeg snublet i dag inn i "Full Moon Café." Dette er fra en sidegate fra elvebredden. Wifi er tilgjengelig og ganske god mat. Her kan jeg slå meg på ettermiddagen rundt ørene. På grunn av dette kafeen er en av de få som synes å være åpen på dagtid, har det å gå her ganske travelt. Restaurant og terrasse er opptatt hele tiden om full. Kelnerne er svært vennlige og ølet er avkjølt. Nå er det 15,20, og det regner fremdeles. Jeg håper det lytter til deg snart, og jeg kan gå i morgen.
....
Den andre delen av turen min rapport vil følge snart ...
Cheers og holde gummi side ned
Hilsen
Werner, Lone Brother i Laos
Relaterte innlegg:
- Harley Trip - Laos 2010 - den andre delen .... Laos Tour: "ma leabt bare oamol" ... den andre delen! Liker ......
- Harley Trip - Laos 2010 - del tre Harley Tour - Laos - 2010 Del 3 .. Dag 12
- The Lone Brothers MC, er Kambodsja på jakt etter et klubbhus Hver begynnelse er vanskelig, Lone Brothers MC, Kambodsja jakt etter ...
- Harley Tour 2010 - del fire Harley Tour - Laos - 20 101 - Del 4 dag ...
- Fremtiden Lone Brothers Bar i Sihanoukville Her er et par dårlige bilder av fremtiden Lone ...
