Harley Tour - Laos - 20 101 - Del 4
Dag 18
Om 450km til Vang Vieng Thakhek
Dette har hørtes ut som en koselig dag. 450 km ser ut som mye, men jeg visste veiene og deres tilstand. Derfor bør være å skape løst i 6 timer.
Vel hvilte, til rundt 09:00 om morgenen. pass fra Steve og gjengen hans og la seg bare gå mot Vientiane, byen deretter til venstre (ligge eller i dette tilfellet til høyre), 12 km fra byen inngangen er det en omkjøringsvei veien til meg direkte til S 13, og deretter ta deg til Thakhek.

Aussie Steve og hans gjeng
Easy. Så langt så bra!
80 km er mer for meg så ut som lyset fra scooter. En skrue og den andre var fra en veldig, veldig løs. Vel, raise midt i Laos Søn imperialistiske tommers tråden skruene som skal være morsomt.
Nå må jeg være rent til Vientiane, som er en avstikker, men jeg hadde sett under mitt forrige besøk en Land Rover bedrift, så det er fortsatt håp. Så ca 90 km så sakte som mulig og unødvendig støt unngå å Vientiane. Selv om jeg har en Land Rover representasjon se, men visste det beste er ikke der. Kunne egentlig bare være så et sted rundt den syriske gjestgiveriet rundt 02:00, var jeg ellers aldri vært langt unna.
Etter en time med planløs vandring i byen har jeg endelig funnet det da og de kunne ikke hjelpe meg selvfølgelig. Men hun visste om en liten motorsykkel butikk i nærheten og hadde min måte.
Det er en liten Werkstaette og slik en hyggelig laotiske, som snakker ikke et ord engelsk, men hele er sett og stille foran scooter mitt.
Det brutt skruen er fortsatt i tråden og må rausoperiert først. Moped demontere og fjerne Gabelbruecke, sveise litt av den gamle skruen og løst rausdrehen, går alt en flash. Så igjen knuller alt sammen, ikke noe problem, har han gjort ratzfatz.
Da vi prøvde å skru lyset hodet igjen, men siden problemet startet. Han hadde skruer, men mm tråd, og det passer bare ikke eksisterer.
Men også fordi han vet Rådet, sitter på scooteren sin og forsvant.
Ikke fem minutter senere er han tilbake og har to gamle rustne skruer det .... Fit, likte jeg ham ville bli droppet i nakken.
Så alt og montere dem klar. Super og midt i Laos. Og priser:
Legendarisk USD 5 - (eller 40 000 kip). Siden jeg ikke visste der at det trakk ut kontakten på styringsgruppen hodet har strippet og ga meg tråden i Gabelbruecke knust, gir jeg ham 50.000, og er absolutt fornøyd.
Nå er det 03:15 og jeg sitter i Vientiane, en by som jeg har absolutt ingen ønske.
Igjen, visste bedre, jeg sitter ned på scooteren og duese kvitt Thakhek retning.
For en dritt ideen, som nå var igjen. Men hva i helvete, overlevde jeg Habs.
Nemlig 06:30 Bedre bli mørkt og jeg er fortsatt 100 km fra Thakhek.
Nå vet jeg hvorfor, og var på Lao veiene i løpet av dagen så lite trafikk. Alle lastebiler, store busser, faktisk alle må bære punktet som tillates kun 07:00 på kvelden på veien, og de er da alle. Og de alle synes å ha avtalt å møte meg og gå og gjemme meg, midt i øyet. Jeg er bevegelige deler, eller bare ha en 5 km / t og i den absolutte flying blind. 50 km videre så takk Gud det begynner å regne, og selv møkk er perfekt. Regndråpene på meg brillene og lastebil lys forvrenge hele udefinerbare se ut i noe. Jeg føler meg vandre tempo langs veikanten. Plutselig var jeg ikke lenger av den møtende lastebilen geblended, er det som vil være plutselig være lys. Nå helt i bremsene og stoppe. Siden kjører, ingen ½ meter foran meg, en svart ku over veien. Jeg ville aldri ha sett kyrne når de ikke kort sikt, vil lysene av lastebilen har utydeliggjøres. Wow, det var nært. Hva i helvete må jeg fortsette, siden det ikke noe mer de siste 50 km til Thakhek, ingen landsbyen og ingen inn.
Jeg gjør det, men da på et tidspunkt, uten større problemer, men at jeg fikk akkurat så mye tid igjen tidlig, som jeg angrer bittert.
Thakhek seg selv er egentlig ikke verdt å nevne. Trolig den mest skitne byen jeg har sett Laos og for noen grunn de dyreste. Her, alt koster dobbelt så mye som andre steder i Laos. Det virker liksom så et godt utgangspunkt for mange turister til attraksjoner. Jungle trekking, padling, klatring, huler, fossefall turer, elefanter, osv. .... Her er mye å tilby, og er derfor ziehmlich få turister i byen og alle vil bli fritatt.
Dag 19
50 km, rundt, rundt og gjennom Thakhek.
Jeg liker det her, men ikke særlig, men det regner hele morgenen, og jeg gjør egentlig ikke fortsette i dette været. Hva i helvete, det Guest House at jeg hadde funnet den Thakhek Travel Lodge, men også ganske dyrt for det de tilbyr (i forhold til andre ruter der jeg var før), men ellers veldig utholdelig. Vel, som jeg setter meg ned da, og jeg er ikke så eigentlch gleucklich om det. Siden jeg har nå endelig tid for meg å ta vare på hobbyen min. Jeg samler bilskilt og, om mulig, så jeg leter etter en i alle land der jeg er. Siden Thakhek faktisk som et stort sløseri haug ausssieht muligheten eksisterer at selv en eller to ødelagte bilen i hele skrap er det. Los gehts, aufs Moped und ich klappere alle Seitenstrassen im ganzen Dorf ab und finde auch so einen alten Schrottplatz wo sie alte Autos zersaegen. Tallene er alle av og jeg vil bare fortsette å gå til søket på grunn av en rørlegger ringte meg tilbake og peker på en gammel zerdeppertes scooter, det er et tall til det. Kan står på dagens dato, jeg kan nesten ikke tro. En gammel del, helt kaput og tilsynelatende er at ting var år i smuss og deretter tilbake på det er 03-08-10! Utrolig, er i dag den tredje August, 2010, at jeg må ha. Som det vil bli diskutert seriøst, og for USD 2.75 jeg skal opp til meg da denne indikatoren. Abgeflext og flott. Fyren vil også være ca lik kaste meg Harley og runterflexen nummeret mitt. Han synes å være av den oppfatning at jeg ønsket å endre tallene. Jeg forsvare meg moped og klarer å gjøre den i stand den er i. Jeg satte en av de gamle nummeret og la noen Laotians hjelpeløs ... .... Touri hva dette var i ferd med å gå??
Hva en finner! Datoen passer.
Dag 20
Ca 500 km av Thakhek Kong til Island (4000 øyer) så om lag 30 km før grensen til Kambodsja.
Komfortabel Sleeping er malt, 6.30 og ut igjen moped. De 13 S langs avstikker over Saravanh jeg drar ut og jeg skal gjøre det enkelt for ca 7 timer til de steder der Bootanlege tar «Ferry» på hovedøya (Kong Island) av de 4000 øyene i Mekong. Så jeg hente min scooter nå, men å sette sammen en slik båt og overlate meg til vannet i Mekong.
Ikke veldig troverdig, men det flyter.
At en i baugen på en båt, Øker grønnsaker og urter vokser fra gulvet min tillit til hele håndverket egentlig ikke. Men siden vi allerede satt det er nå for sent å ombestemme meg på en gang.
Herb hagen ombord!
Kong er egentlig ganske hyggelig, men egentlig ikke spektakulær. Jeg tror som mann ville nå fortsette på de mindre øyene som er det i hauger i Mekong nedstrøms spredning overalt. Siden tydeligvis har til å være hvor som helst gjestgiverier og barer i det hele tatt rimelig tilgjengelige øyer. Backpackers jeg møter elsker den idylliske skjønnheten og de små øyene. Partene synes å være der hver kveld og feire den avslappede øya liv har gjort mot dem.
Siden jeg hinkann ingenting med scooter, vil jeg finne ut på denne turen, men dessverre, ikke seg selv. Siden den største øy omgitt av en asfaltert vei er jeg ikke liker meg på en rekognoseringstur. Egg øya er større enn jeg trodde, men om 20 minutter så jeg jeg rundt hele øya. Veldig fint landskap med rismarker og små felt, alle litt mini meg, det nesten få inntrykk selv vannet bøffel på øya mindre enn på fastlandet.
Et par øl på Mekong banken, og hyggelig prat med medreisende lage en fredelig og hyggelig kveld.
Dag 21
Km - noe kart (men til syvende og sist 800 km fra Island Kong til Siem Reap)
Wenn ich schnell ueber die Grenze komme, dann fahre ich heute nach Phnom Penh, das waeren dann so ca 650 km, wenn ich an der Grenze lange brauche, dann mache ich meinen Plan hinterher, in Kambodscha kenne ich mich ja aus.
05:30 reveljen, vil jeg være først på grensa før noen turistbusser ankommer.
På fergen, denne gang jeg får en stor ferge, er det tre båter spikret sammen, og jeg er sikker på at det draufgehen biler! Hvem ønsker å bringe en bil på denne øya? Vel, jeg var også med Harley der, kanskje det egentlig slik ... mer Rueber land, ca 40 km til grensen.
Limit: Den Zoellner alle fremdeles i halvsøvne, og var glad for å bli kvitt meg som de var, så ikke noe problem, jeg gjennom og det er grad tiden 7,30.
Vær stor og jeg er i humør. I Kambodsja, men er mer trafikk enn i Laos men jeg er god fremdrift. Treng stukket, Kratie, Kompong Cham og videre til Memot, om den store Mekong broen og på den går.
Das Motorradfahren macht so viel Spass, dass ich beschliesse noch nicht nach Hause zu fahren, sondern noch einen Abstecher nach Siem Reap zu machen. Selv om jeg var et par ganger var i Angkor, men min Harley før. Så nå er alt passer vakkert og planen endres. Jeg risiko et blikk på min bak, noe som er ganske fint ned. Men jeg ikke la dette ødelegge mitt humør og der du går ... ...
Høyre og mot Kompong Tom, og videre til Siem Reap. Jeg rekkevidde om SR sø på 5,00 klokken i ettermiddag, de var nå nesten 12 timer reisetid, med ramme, fyll opp og røyk pauser i ca 800km. Ikke dårlig, men jeg er ferdig.
For sliten til å virkelig spise mye og drikke, faller jeg i seng snart.
Jeg bor i Sam Søn Guest House på Wat Bo Street. A / C rom tilgjengelig for USD 12. - med en gratis fan åttende -. Veldig hyggelig Khmer familien, absolutt rent rom, kjøleskap, TV, varm dusj, alt ditt hjerte ønsker.
Dag 22
Km ikke mye, men jeg leter etter en bakre dekk, rir jeg stole på meg med den gamle ikke 20 km mer å tenke ikke fordi jeg gjør det på vei til Phnom Penh.
Nå er på tide!
Jeg klaprer Werkstaetten alt jeg vet, vet ikke, tror og jeg ville sendt det nå og ikke kan finne et dekk. I en Werkestaette fordi det er en fin Maedel høyre snakker godt engelsk og hun er også veldig stolt over at hun har rett dekk for meg. 110/80/16, litt smal, men når det er ... noe annet ville passe og jeg er på det å kjøpe dekk. Likevel, jeg ønsker å se i meg første. Plasten er behandlet og det fortsatt er en fantastisk motocross dekk med 3-cm høye tunnel for lys, vel det ville være det som har blitt. Selv om jeg vet at om ikke annet, jeg tror jeg vil komme frem og tilbake her forsamlinger, disse dekkene. Bedre enn min alder, og i PP, kan jeg da selge den til en kompis av Dirtbikes har, eller bytte dem for en liten ekstra kostnad for en street dekk, slik situasjonen er shitty, men ikke helt håpløs.
Jeg kjører på "Molly Malone av" Guest House og se Thierry, en gammel venn allerede sitter på morgenen øl, løp rett, rent, og er glad for at dette allerede er våken. Thierry selv kjører en Transalp, gjør han det bra nå og et dekk, kanskje han vet noe. Han ser lite håp for meg verweisst meg, men for sin venn Pepe fra Café Indochine, som igjen refererer jeg til hans franske venner som tydeligvis gjør en stor Werkstaette og selge motorsykler. Et glimt av håp i horisonten. Han beskriver veien, og så går. Hovedveien ut # 6, flyplassen, Total bensinstasjon til venstre, like bortenfor den neste right ... .... er ikke fordi jeg er så rumgekurvt lenge nok i grusen. Det er den siste rett før Total bensinstasjonen, er dette riktig ... .. Har jeg nå funnet ut, også.
Siden så sitter en gruppe unge franske, som har stående rundt søn 20-30 maskiner i alle varianter og størrelser, jeg er målløs. Alle 1300 Honda, 900 Triumph, Kawas, etc. Alt er hva det hele med fransk og tall på den.
Vel, lang historie kort. Guttene visste hvor de finner et dekk for meg. Du så at dryppet meg forgasser og har erstattet det ødelagte bladet. Siden et blad tilpasset fra en gammel firhjuling i min Harley forgasser, jeg er målløs, på måten de må ned i tanken, aldri sett at jeg er den skruen er utelatt fra styringsgruppa hodet. ... Da hun ville sparke det en ny (de måtte tommers tråden skruer lager ) de har funnet ut at min kompis i Vientiane hadde slått den gamle tråden i Gabelbruecke.
Vel, fordi de ikke kunne gjøre mye om det, men satt gjennom en tynn skrue og sikker med mutter. Peke et nytt og anstendig dommer må jeg være komfortabel i PP eller Sihanouk Ville, om jeg har tid. Da de likevel bøte min gamle hjelm, siden beltet var klinket igjen. Mens jeg har min scooter med dem gjorde dem ga meg en uoppfordret Honda CB 750, så jeg kjører rundt i mellomtiden, hva for. De gutta var store klasse, inspirert i arbeidet, vennlige og hjelpsomme absolutt.
Og har kostet meg hele moroa, inkl. dekk, slat, skruer, nagler, arbeid, osv. Alle Leihmoped USD nittinde -. Hva jeg hadde ikke forventet, mer enn rimelig og rettferdig. Det er derfor jeg er her litt reklame for guttene.
Så hvis noen har en moped problemet en gang i Siem Reap, eller ønsker å kjøpe en motorsykkel:
Le Garage, Siem Reap
Bertrand: tlf 017 581 620
... Dette er veldig hyggelige karer, og det ser også ut som om de vet hva de gjør.
Dag 23
40 km til Siem Reap
Bare slapp av en dag før du går tilbake. Været er fantastisk.
Også jeg stoler på min quad fin ikke helt gå og derfor, her er et par kilometer over området for å se om det holder alle eller ikke. Ikke noe problem, synes det å arbeide, også holder styret, og er jeg fornøyd med mine nye dekk, den gamle var virkelig til slutt. Siden jeg ble sist ned til mm. Ingen flere 50 km, og ting ville være sannsynligvis sprekke.
Området rundt Siem Reap er fantastisk, er tempelet en galskap, som alltid, og jeg liker den lille turen.
Et av templene i Siem Reap, Angkor Wat - for alle vet at det ikke ennå.
Som jeg har rapportert så turer i tidligere rapporter allerede om motorsykkel reise til Siem Reap og allerede mange bilder AngkorWat har satt i nettet, vil jeg ikke gå glipp av om det lenger. Bare bra, tro meg, og den som ønsker å vite mer informasjon nødvendig eller gamle på jakt etter mine rapporter: wernermennel@ymail.com
Dag 24
Omtrent 400 km Siem Reap - Phnom Penh
I begynnelsen av rapporten har jeg skrevet: veiene i Kambodsja er gode, og jeg kommer fort frem. Vel, etter at jeg fikk brukt de store veiene i Laos, måten for meg å komme hit mer som lapper tepper, ingen sammenligning med kvaliteten i Laos. Hva i helvete, jeg var der tidligere også fornøyd.
Til slutt, er igjen virkelig god middag Urs i "William Tell". Siden jeg ødelegge meg selv igjen med veldig god sjeldenhet europeisk mat.
Dag 25
Ca 240 km Phnom Penh - Sihanouk Ville
Vel, her igjen er den store refleksjon: regn dress eller kjole ly og drikke øl til regnet er over.
Ellers ingenting mer storslåtte på dette sporet.
Endelig tilbake i Sihanouk Ville. Etter nå om lag 6050 km jeg har kjørt i Leo i Bayern, selvfølgelig fortjener en dobbel linse suppe (med pølse). Den gamle Bayer opererer som en liten bar og serverer veldig god mat. Denne linse suppe jeg gledet meg de siste 100 km eller så.
Da er det kurs tilbake i Lone Brothers bar, vårt klubbhus, hvor min reise er endelig offisielt avsluttet. Siden det er kald øl, god musikk-og mye å fortelle.
Vel hjemme
Så alt i alt:
6042 km kjørt i 25 dager
Ingen ulykker (ingen tiger biter eller så)
2x nesten døde
Olje byttet 3 ganger (5x girolje) = ca 11 liter
42x (tanket ca 275 liter drivstoff) Jepp sø ca 4-4 ½ liter på 100 km, er allerede, ikke sant?
To bakre dekk brukt (men fortsatt på samme forhjul, som vil bli på grunn snart
3x blir våt (men egentlig bare en gang skitne, nemlig fra toppen slutten!)
3x Gluehbirne erstattet halen lyset (sannsynligvis holdt tilbake for mye??)
8x Moped vaskes ()
3 dager med 0 km - det meste av dagen var 800 km til Siem Reap fra Island Kong
Øl drikking: Jeg også gjøre noen få, hvor mange vet jeg ikke.
Og nå er jeg tilbake.
Takk og hilsener til alle som har holdt ut så langt og har lest hele min rapport.
Skål og holde nede rubberside
Werner, din Lone Brother, tilbake i Kambodsja

Der hats dann nicht geschafft, das gibt dem Wort “Truck Stop” doch auch gleich eine neue Bedeutung
Unglaubliche Aus- und Ansichten
Wahnsinn, was fuer eine Fahrt, zurueck nach Vang Vieng!
Am grossen Denkmal vorbei und raus gehts aus der Stadt, rein in den Regen. 


















Grosse Knochen in Savannaketh's Sauriermuseum 





















