Lone Brothers MC

Harley Tour - Laos - 20 101 - Del 4

Dag 18

Om 450km til Vang Vieng Thakhek

Dette har hørtes ut som en koselig dag. 450 km ser ut som mye, men jeg visste veiene og deres tilstand. Derfor bør være å skape løst i 6 timer.

Vel hvilte, til rundt 09:00 om morgenen. pass fra Steve og gjengen hans og la seg bare gå mot Vientiane, byen deretter til venstre (ligge eller i dette tilfellet til høyre), 12 km fra byen inngangen er det en omkjøringsvei veien til meg direkte til S 13, og deretter ta deg til Thakhek.

Aussie Steve og hans gjeng

Easy. Så langt så bra!

80 km er mer for meg så ut som lyset fra scooter. En skrue og den andre var fra en veldig, veldig løs. Vel, raise midt i Laos Søn imperialistiske tommers tråden skruene som skal være morsomt.

Nå må jeg være rent til Vientiane, som er en avstikker, men jeg hadde sett under mitt forrige besøk en Land Rover bedrift, så det er fortsatt håp. Så ca 90 km så sakte som mulig og unødvendig støt unngå å Vientiane. Selv om jeg har en Land Rover representasjon se, men visste det beste er ikke der. Kunne egentlig bare være så et sted rundt den syriske gjestgiveriet rundt 02:00, var jeg ellers aldri vært langt unna.

Etter en time med planløs vandring i byen har jeg endelig funnet det da og de kunne ikke hjelpe meg selvfølgelig. Men hun visste om en liten motorsykkel butikk i nærheten og hadde min måte.

Det er en liten Werkstaette og slik en hyggelig laotiske, som snakker ikke et ord engelsk, men hele er sett og stille foran scooter mitt.

Det brutt skruen er fortsatt i tråden og må rausoperiert først. Moped demontere og fjerne Gabelbruecke, sveise litt av den gamle skruen og løst rausdrehen, går alt en flash. Så igjen knuller alt sammen, ikke noe problem, har han gjort ratzfatz.

Da vi prøvde å skru lyset hodet igjen, men siden problemet startet. Han hadde skruer, men mm tråd, og det passer bare ikke eksisterer.

Men også fordi han vet Rådet, sitter på scooteren sin og forsvant.

Ikke fem minutter senere er han tilbake og har to gamle rustne skruer det .... Fit, likte jeg ham ville bli droppet i nakken.

Så alt og montere dem klar. Super og midt i Laos. Og priser:

Legendarisk USD 5 - (eller 40 000 kip). Siden jeg ikke visste der at det trakk ut kontakten på styringsgruppen hodet har strippet og ga meg tråden i Gabelbruecke knust, gir jeg ham 50.000, og er absolutt fornøyd.

Nå er det 03:15 og jeg sitter i Vientiane, en by som jeg har absolutt ingen ønske.

Igjen, visste bedre, jeg sitter ned på scooteren og duese kvitt Thakhek retning.

For en dritt ideen, som nå var igjen. Men hva i helvete, overlevde jeg Habs.

Nemlig 06:30 Bedre bli mørkt og jeg er fortsatt 100 km fra Thakhek.

Nå vet jeg hvorfor, og var på Lao veiene i løpet av dagen så lite trafikk. Alle lastebiler, store busser, faktisk alle må bære punktet som tillates kun 07:00 på kvelden på veien, og de er da alle. Og de alle synes å ha avtalt å møte meg og gå og gjemme meg, midt i øyet. Jeg er bevegelige deler, eller bare ha en 5 km / t og i den absolutte flying blind. 50 km videre så takk Gud det begynner å regne, og selv møkk er perfekt. Regndråpene på meg brillene og lastebil lys forvrenge hele udefinerbare se ut i noe. Jeg føler meg vandre tempo langs veikanten. Plutselig var jeg ikke lenger av den møtende lastebilen geblended, er det som vil være plutselig være lys. Nå helt i bremsene og stoppe. Siden kjører, ingen ½ meter foran meg, en svart ku over veien. Jeg ville aldri ha sett kyrne når de ikke kort sikt, vil lysene av lastebilen har utydeliggjøres. Wow, det var nært. Hva i helvete må jeg fortsette, siden det ikke noe mer de siste 50 km til Thakhek, ingen landsbyen og ingen inn.

Jeg gjør det, men da på et tidspunkt, uten større problemer, men at jeg fikk akkurat så mye tid igjen tidlig, som jeg angrer bittert.

Thakhek seg selv er egentlig ikke verdt å nevne. Trolig den mest skitne byen jeg har sett Laos og for noen grunn de dyreste. Her, alt koster dobbelt så mye som andre steder i Laos. Det virker liksom så et godt utgangspunkt for mange turister til attraksjoner. Jungle trekking, padling, klatring, huler, fossefall turer, elefanter, osv. .... Her er mye å tilby, og er derfor ziehmlich få turister i byen og alle vil bli fritatt.

Dag 19

50 km, rundt, rundt og gjennom Thakhek.

Jeg liker det her, men ikke særlig, men det regner hele morgenen, og jeg gjør egentlig ikke fortsette i dette været. Hva i helvete, det Guest House at jeg hadde funnet den Thakhek Travel Lodge, men også ganske dyrt for det de tilbyr (i forhold til andre ruter der jeg var før), men ellers veldig utholdelig. Vel, som jeg setter meg ned da, og jeg er ikke så eigentlch gleucklich om det. Siden jeg har nå endelig tid for meg å ta vare på hobbyen min. Jeg samler bilskilt og, om mulig, så jeg leter etter en i alle land der jeg er. Siden Thakhek faktisk som et stort sløseri haug ausssieht muligheten eksisterer at selv en eller to ødelagte bilen i hele skrap er det. Los gehts, aufs Moped und ich klappere alle Seitenstrassen im ganzen Dorf ab und finde auch so einen alten Schrottplatz wo sie alte Autos zersaegen. Tallene er alle av og jeg vil bare fortsette å gå til søket på grunn av en rørlegger ringte meg tilbake og peker på en gammel zerdeppertes scooter, det er et tall til det. Kan står på dagens dato, jeg kan nesten ikke tro. En gammel del, helt kaput og tilsynelatende er at ting var år i smuss og deretter tilbake på det er 03-08-10! Utrolig, er i dag den tredje August, 2010, at jeg må ha. Som det vil bli diskutert seriøst, og for USD 2.75 jeg skal opp til meg da denne indikatoren. Abgeflext og flott. Fyren vil også være ca lik kaste meg Harley og runterflexen nummeret mitt. Han synes å være av den oppfatning at jeg ønsket å endre tallene. Jeg forsvare meg moped og klarer å gjøre den i stand den er i. Jeg satte en av de gamle nummeret og la noen Laotians hjelpeløs ... .... Touri hva dette var i ferd med å gå??

Hva en finner! Datoen passer.

Dag 20

Ca 500 km av Thakhek Kong til Island (4000 øyer) så om lag 30 km før grensen til Kambodsja.

Komfortabel Sleeping er malt, 6.30 og ut igjen moped. De 13 S langs avstikker over Saravanh jeg drar ut og jeg skal gjøre det enkelt for ca 7 timer til de steder der Bootanlege tar «Ferry» på hovedøya (Kong Island) av de 4000 øyene i Mekong. Så jeg hente min scooter nå, men å sette sammen en slik båt og overlate meg til vannet i Mekong.

Ikke veldig troverdig, men det flyter.

At en i baugen på en båt, Øker grønnsaker og urter vokser fra gulvet min tillit til hele håndverket egentlig ikke. Men siden vi allerede satt det er nå for sent å ombestemme meg på en gang.

Herb hagen ombord!

Kong er egentlig ganske hyggelig, men egentlig ikke spektakulær. Jeg tror som mann ville nå fortsette på de mindre øyene som er det i hauger i Mekong nedstrøms spredning overalt. Siden tydeligvis har til å være hvor som helst gjestgiverier og barer i det hele tatt rimelig tilgjengelige øyer. Backpackers jeg møter elsker den idylliske skjønnheten og de små øyene. Partene synes å være der hver kveld og feire den avslappede øya liv har gjort mot dem.

Siden jeg hinkann ingenting med scooter, vil jeg finne ut på denne turen, men dessverre, ikke seg selv. Siden den største øy omgitt av en asfaltert vei er jeg ikke liker meg på en rekognoseringstur. Egg øya er større enn jeg trodde, men om 20 minutter så jeg jeg rundt hele øya. Veldig fint landskap med rismarker og små felt, alle litt mini meg, det nesten få inntrykk selv vannet bøffel på øya mindre enn på fastlandet.

Et par øl på Mekong banken, og hyggelig prat med medreisende lage en fredelig og hyggelig kveld.

Dag 21

Km - noe kart (men til syvende og sist 800 km fra Island Kong til Siem Reap)

Wenn ich schnell ueber die Grenze komme, dann fahre ich heute nach Phnom Penh, das waeren dann so ca 650 km, wenn ich an der Grenze lange brauche, dann mache ich meinen Plan hinterher, in Kambodscha kenne ich mich ja aus.

05:30 reveljen, vil jeg være først på grensa før noen turistbusser ankommer.

På fergen, denne gang jeg får en stor ferge, er det tre båter spikret sammen, og jeg er sikker på at det draufgehen biler! Hvem ønsker å bringe en bil på denne øya? Vel, jeg var også med Harley der, kanskje det egentlig slik ... mer Rueber land, ca 40 km til grensen.

Limit: Den Zoellner alle fremdeles i halvsøvne, og var glad for å bli kvitt meg som de var, så ikke noe problem, jeg gjennom og det er grad tiden 7,30.

Vær stor og jeg er i humør. I Kambodsja, men er mer trafikk enn i Laos men jeg er god fremdrift. Treng stukket, Kratie, Kompong Cham og videre til Memot, om den store Mekong broen og på den går.

Das Motorradfahren macht so viel Spass, dass ich beschliesse noch nicht nach Hause zu fahren, sondern noch einen Abstecher nach Siem Reap zu machen. Selv om jeg var et par ganger var i Angkor, men min Harley før. Så nå er alt passer vakkert og planen endres. Jeg risiko et blikk på min bak, noe som er ganske fint ned. Men jeg ikke la dette ødelegge mitt humør og der du går ... ...

Høyre og mot Kompong Tom, og videre til Siem Reap. Jeg rekkevidde om SR sø på 5,00 klokken i ettermiddag, de var nå nesten 12 timer reisetid, med ramme, fyll opp og røyk pauser i ca 800km. Ikke dårlig, men jeg er ferdig.

For sliten til å virkelig spise mye og drikke, faller jeg i seng snart.

Jeg bor i Sam Søn Guest House på Wat Bo Street. A / C rom tilgjengelig for USD 12. - med en gratis fan åttende -. Veldig hyggelig Khmer familien, absolutt rent rom, kjøleskap, TV, varm dusj, alt ditt hjerte ønsker.

Dag 22

Km ikke mye, men jeg leter etter en bakre dekk, rir jeg stole på meg med den gamle ikke 20 km mer å tenke ikke fordi jeg gjør det på vei til Phnom Penh.

Nå er på tide!

Jeg klaprer Werkstaetten alt jeg vet, vet ikke, tror og jeg ville sendt det nå og ikke kan finne et dekk. I en Werkestaette fordi det er en fin Maedel høyre snakker godt engelsk og hun er også veldig stolt over at hun har rett dekk for meg. 110/80/16, litt smal, men når det er ... noe annet ville passe og jeg er på det å kjøpe dekk. Likevel, jeg ønsker å se i meg første. Plasten er behandlet og det fortsatt er en fantastisk motocross dekk med 3-cm høye tunnel for lys, vel det ville være det som har blitt. Selv om jeg vet at om ikke annet, jeg tror jeg vil komme frem og tilbake her forsamlinger, disse dekkene. Bedre enn min alder, og i PP, kan jeg da selge den til en kompis av Dirtbikes har, eller bytte dem for en liten ekstra kostnad for en street dekk, slik situasjonen er shitty, men ikke helt håpløs.

Jeg kjører på "Molly Malone av" Guest House og se Thierry, en gammel venn allerede sitter på morgenen øl, løp rett, rent, og er glad for at dette allerede er våken. Thierry selv kjører en Transalp, gjør han det bra nå og et dekk, kanskje han vet noe. Han ser lite håp for meg verweisst meg, men for sin venn Pepe fra Café Indochine, som igjen refererer jeg til hans franske venner som tydeligvis gjør en stor Werkstaette og selge motorsykler. Et glimt av håp i horisonten. Han beskriver veien, og så går. Hovedveien ut # 6, flyplassen, Total bensinstasjon til venstre, like bortenfor den neste right ... .... er ikke fordi jeg er så rumgekurvt lenge nok i grusen. Det er den siste rett før Total bensinstasjonen, er dette riktig ... .. Har jeg nå funnet ut, også.

Siden så sitter en gruppe unge franske, som har stående rundt søn 20-30 maskiner i alle varianter og størrelser, jeg er målløs. Alle 1300 Honda, 900 Triumph, Kawas, etc. Alt er hva det hele med fransk og tall på den.

Vel, lang historie kort. Guttene visste hvor de finner et dekk for meg. Du så at dryppet meg forgasser og har erstattet det ødelagte bladet. Siden et blad tilpasset fra en gammel firhjuling i min Harley forgasser, jeg er målløs, på måten de må ned i tanken, aldri sett at jeg er den skruen er utelatt fra styringsgruppa hodet. ... Da hun ville sparke det en ny (de måtte tommers tråden skruer lager ) de har funnet ut at min kompis i Vientiane hadde slått den gamle tråden i Gabelbruecke.

Vel, fordi de ikke kunne gjøre mye om det, men satt gjennom en tynn skrue og sikker med mutter. Peke et nytt og anstendig dommer må jeg være komfortabel i PP eller Sihanouk Ville, om jeg har tid. Da de likevel bøte min gamle hjelm, siden beltet var klinket igjen. Mens jeg har min scooter med dem gjorde dem ga meg en uoppfordret Honda CB 750, så jeg kjører rundt i mellomtiden, hva for. De gutta var store klasse, inspirert i arbeidet, vennlige og hjelpsomme absolutt.

Og har kostet meg hele moroa, inkl. dekk, slat, skruer, nagler, arbeid, osv. Alle Leihmoped USD nittinde -. Hva jeg hadde ikke forventet, mer enn rimelig og rettferdig. Det er derfor jeg er her litt reklame for guttene.

Så hvis noen har en moped problemet en gang i Siem Reap, eller ønsker å kjøpe en motorsykkel:

Le Garage, Siem Reap

Bertrand: tlf 017 581 620

sebglassmanprod@live.fr

nicoglassmanprod@live.fr

bhuguenin@free.fr

... Dette er veldig hyggelige karer, og det ser også ut som om de vet hva de gjør.

Dag 23

40 km til Siem Reap

Bare slapp av en dag før du går tilbake. Været er fantastisk.

Også jeg stoler på min quad fin ikke helt gå og derfor, her er et par kilometer over området for å se om det holder alle eller ikke. Ikke noe problem, synes det å arbeide, også holder styret, og er jeg fornøyd med mine nye dekk, den gamle var virkelig til slutt. Siden jeg ble sist ned til mm. Ingen flere 50 km, og ting ville være sannsynligvis sprekke.

Området rundt Siem Reap er fantastisk, er tempelet en galskap, som alltid, og jeg liker den lille turen.

Et av templene i Siem Reap, Angkor Wat - for alle vet at det ikke ennå.

Som jeg har rapportert så turer i tidligere rapporter allerede om motorsykkel reise til Siem Reap og allerede mange bilder AngkorWat har satt i nettet, vil jeg ikke gå glipp av om det lenger. Bare bra, tro meg, og den som ønsker å vite mer informasjon nødvendig eller gamle på jakt etter mine rapporter: wernermennel@ymail.com

Dag 24

Omtrent 400 km Siem Reap - Phnom Penh

I begynnelsen av rapporten har jeg skrevet: veiene i Kambodsja er gode, og jeg kommer fort frem. Vel, etter at jeg fikk brukt de store veiene i Laos, måten for meg å komme hit mer som lapper tepper, ingen sammenligning med kvaliteten i Laos. Hva i helvete, jeg var der tidligere også fornøyd.

Til slutt, er igjen virkelig god middag Urs i "William Tell". Siden jeg ødelegge meg selv igjen med veldig god sjeldenhet europeisk mat.

Dag 25

Ca 240 km Phnom Penh - Sihanouk Ville

Vel, her igjen er den store refleksjon: regn dress eller kjole ly og drikke øl til regnet er over.

Ellers ingenting mer storslåtte på dette sporet.

Endelig tilbake i Sihanouk Ville. Etter nå om lag 6050 km jeg har kjørt i Leo i Bayern, selvfølgelig fortjener en dobbel linse suppe (med pølse). Den gamle Bayer opererer som en liten bar og serverer veldig god mat. Denne linse suppe jeg gledet meg de siste 100 km eller så.

Da er det kurs tilbake i Lone Brothers bar, vårt klubbhus, hvor min reise er endelig offisielt avsluttet. Siden det er kald øl, god musikk-og mye å fortelle.

Vel hjemme

Så alt i alt:

6042 km kjørt i 25 dager

Ingen ulykker (ingen tiger biter eller så)

2x nesten døde

Olje byttet 3 ganger (5x girolje) = ca 11 liter

42x (tanket ca 275 liter drivstoff) Jepp sø ca 4-4 ½ liter på 100 km, er allerede, ikke sant?

To bakre dekk brukt (men fortsatt på samme forhjul, som vil bli på grunn snart

3x blir våt (men egentlig bare en gang skitne, nemlig fra toppen slutten!)

3x Gluehbirne erstattet halen lyset (sannsynligvis holdt tilbake for mye??)

8x Moped vaskes ()

3 dager med 0 km - det meste av dagen var 800 km til Siem Reap fra Island Kong

Øl drikking: Jeg også gjøre noen få, hvor mange vet jeg ikke.

Og nå er jeg tilbake.

Takk og hilsener til alle som har holdt ut så langt og har lest hele min rapport.

Skål og holde nede rubberside

Werner, din Lone Brother, tilbake i Kambodsja

Harley Tour - Laos - 2010

Del 3

Dag 12 - ca 120 km rundt Phon Savanh

Frueh ut, gratis frokost på hotellet er det 06:00-08:30, det er ziehmlich tidlig for meg.

Så der du går, utforsking av området. I begynnelsen var jeg tøffer langs den gamle veien i retning av Xiang Khouang som var hovedstaden i det tidligere provinsen, om lag 42 km fra Phon Savanh. Veien er veldig bra, og snirkler seg langs en liten elv med en vakker fjelldal Chen. Forbi inngangen til Krukkesletta Site ett i dag, jeg ønsker å se de andre organer, Site 2,3 og 4.

Noen få kilometer lengre, deretter skilt [o J Plain nettsted 2 & 3, 12 km]. Så rett og eintlang Holperstrasse. Siden jeg har ziehmlich skremte meg i dette området en flat ride, fokuserer jeg hovedsakelig til de store, skarpe steiner for å unngå, derfor jeg faktisk komme til område med ikke så veldig mye. På et tidspunkt passerer jeg en hest paddock og jeg ønsker meg at jeg kunne bytte den for en scooter min.

Til tross for dårlige veien du fortsetter, mitt mål foran øynene. Etter ca 10 km, ta til venstre av og veien er enda verre. Våt leire og ziehmlich glatt. Men jeg lar meg bli satt ut av det før jeg kommer så til den siste bakken. 250 meter fra mål, gir jeg så definitivt. Hva er for mye er for mye! Kanskje det ville være borte oppoverbakke, men da de beveger seg ned igjen, nei, under noen omstendigheter. Så det gikk tomhendt på veien.

250 meter fra mål, men nok!

Så et område ikke noe problem, men alt annet er bare 4 × 4 eller en god skitt sykkel!

Fortsett å Khoung Xiang, gjennom et fantastisk liten dal, mellom nyplantede rismarker. Herlig farger og det er en flott tur.

Byen i seg selv er omringet fjell og åser, er markedet i sentrum av handlingen. Noen få turister til å slåss om de få attraksjonene byen har å tilby, de gamle Stupa, en ziehmlich medtatt Budha statue og litt utenfor landsbyen er fortsatt slik en gammel rusten russere - rundt tanker.

Siden akkurat det samme med meg, en buss kom og japanske trykk bare for å se hvem som kan det meste ta bilder av de få ting å se etter, stige jeg ikke i det hele tatt på min moped, men gjøre det samme igjen og gjøre meg , lat som jeg er, tilbake på veien tilbake.

Bare en koselig tur gjennom fjelldalen, siden ellers selv i dag nirgens hinmuss, kan du fortelle meg tid Tucker og jeg dro gjennom små landsbyer og vinke til alle barna om de vil det eller ikke.

Ri gjennom dalen til Xiang Khoung

På kvelden på hotellet møtte jeg to irer og Mr Yee, deres leder farten med Dirtbikes. De kommer fra den retningen som jeg vil og det reflekterer verdifull informasjon om veier kvalitet og avstand distribusjon (fra bensinstasjon til bensinstasjon).

Enten du er sannsynligvis smartere enn meg?

Men siden jeg er en tank full av nesten 250 km, for jeg er ikke veldig mange bekymringer. Og i henhold til informasjon henne til gatene vil være stor, og ikke være et problem for meg og min scooter. Men det er alltid fantastisk som veier som er for en motorcross-kjøreren meget vel være en Harley rytterens hår stå på slutten. Vel, av erfaring, mann / kvinne vil endelig vis!

Dag 13

Den lengste rutene delen, rundt 550 km rundt hele platået, og om lag fire pass av Ponh Savanh - Muang Kham - Nam ni Viang Thong - Viang slutt kobler til Nong Kham Khiao.

Den vanlige, jeg ønsker ikke å kjede deg, den første fine 70 eller så km til Muang Kham, koselige ned forhånd fin kurver, god vei, femte gear ben. Deretter, svingete, så jeg har aldri sett utfor nesten 400 km på venstre, høyre, oppoverbakke, en Wahrsinn, som for en tur. Super gate med lite trafikk. Noen 3-4 km ikke slå, jeg er fra den andre Gang fikk ikke ut. ... Venstre, høyre, venstre, høyre ... .. jeg kaller Mopedfahren, som de brukte Schiefahren gjennom slalåm polene ... ... ubeskrivelig.

Motorsykkel Slalåm!

Et sted mellom så det var en gang en halv time regn. Det er rart hvor fort blir en super-kurve veien i en skilsmisse. ... Slippery, svingete streame og hvor raskt en drøm urørt landskap til den gudsforlatte regionen, dersom det pisses så rett og mennesket langt og bredt alene er ... ... ... Vel , høyrer til tvil om det var virkelig en god idé å kjøre av i regntiden tilhører, bare for motorsyklister hverdags.

Men ikke før høre regnet, er verden høyre igjen, og jeg er sikker på gang at det var en god idé!

Og så kom spark i baken når jeg får er denne Mr. Yee, som har forteller meg om en god vei, så er det surt. ... Et sted mellom Viang Thong Kham Viang deretter lytter på asfalt og på den går om lag 60 km over en humpete. Mr. Yee ( yeeluanglasa@hotmail.com ), vil du fortsatt høre noe fra meg å få litt. ustanselig Jeg lurer på om jeg mistet sin vei fra høyre, men alle jeg spør sier at jeg er riktig i retning Luang Prabang. Men ikke to mennesker i denne Geged over avstand i avtalen. Jeg får alt mellom 100 km og 500 km og 3 dager!? å høre.

Vel, i hvert fall i riktig retning, og jeg støte på gjennom området.

Siden da kommer det et skilt på veien, som jeg antyder at folk her stolthet i området er at det er ville tigere. Røyken bryter var færre og kortere pauser Pinkel vil forstå hvordan hver enkelt.

"Vi er stolte over å ha Tiger her"

Sakte det er sent på ettermiddagen, har jeg ingen plan, hvor jeg er og til det lille pumpestasjon og cola flasker med bensin bensinstasjoner vil bli dyrere.

Samtidig er jeg av 9000 Kip på 11 - og 12 000 Kip per liter, som nå 1 ½ USD for en liter Sprit (1, - er ca NOK 8.200, - Kip).

I fjellet passerer jeg vakre fjellandsbyer, bortsett fra en gang jeg er et sted i dalen eller i nærheten av en elv, som befolkningen har svært lite tillitvekkende. Alle elver og bekker er gravd opp det massive, tror jeg det vil være minelagt for gull og bare se landsbyer og folk fra. Hvilket menneske kjenner den fra TV ... så gull gruvedrift basert grafisk design ... men ikke den romantiske fra Karl mai, men de andre som har funnet noe, og derfor er sure.

Fantastisk utsikt

Etter timer med rock, vil jeg være tilbake til å formidle en slik høyde.

.... Som en fransk jente står med sykkelen sin, micht hauts nesten fra avføring ...

Men hun forteller meg ganske glad, at det kommer fra den andre siden, fra Nong Khiao, ca 25 km lenger ned, var veien godt og hun har laget bare svært løselig på en liten tur. Ingen grunn derfor ikke å fortelle henne at jeg, til stor syklisten og eventyreren med blandede feelings'm geholpert gjennom området kommer til denne passerer høyden.

Fra da er veien veldig bra igjen, og vips de siste km ned bakken, er alt flott igjen.

Jeg kjører en i Nong Khiao, et fantastisk lite sted hyggelig møtes i en dal der to elver. Fantastisk omgitt av fjell, med noen fine restauranter og gjestehus.

Aaahhhhh, en kald øl Lao, og alt er perfekt.

Første titt på Nong Khiao

Foruten de mange kilometer, den dyre bensin, Tigrene og den fryktsomme gruvearbeiderne i dag Jeg hadde selv mine mest farligste delen av min reise (jeg håper i hvert fall) bak meg.

Umiddelbart etter at gaffelen i Muang Kham, det handler om en liten, fem meter høye fjellet, bak en slik vann bøffel er i midten av veien.

Knutepunkt i Muang Kham og oppkjørselen til vannet bøffel åsene

Med skrikende dekk, jeg føler meg så 30 cm foran ham. Han fortsatt ser meg dum en stund før han kom fra feltet (gaten) gjør.

Og så det gikk i løpet av dagen. Siden jeg ikke kan huske navnene jeg kalt landsbyer, derfor arter som er gelatscht foran scooteren min og jeg har alltid bare gjort det ved et hår til å komme forbi, og dermed for å redde henne og livet mitt.

Siden da landsbyen ble de tre små grisene, kalven-landsbyen, hunden-landsbyen som ligger 20 meter lengre umbnannt i anda landsbyen, så kom de to høner og en hane landsby, den store gris og geit-landsbyen og til en god grad så Depp-landsbyen.

I Depp landsbyen var en eller annen grunn enda flere mennesker på veien som ellers er vanlig, faktisk det må ha vært alle kan siden bodde.

Alle vinket og heiet, og jeg løftet venstre hånd ... ... stolt over å ønske deg velkommen alle vennlige. Som Depp hopper plutselig på banen og gir meg et håndtrykk ... .. Jeg har det nesten ausgekegelt skulderen, og jeg ville være nesten ramlet fra scooter. Selv om jeg var heldig å flytte veldig sakte, men mange 30 km / t da mannen med én hånd på styret å holde, og plutselig og overraskende måter å Depp blir ønsket velkommen som hjertelig.

Vel, jeg har også bli sendt og hvordan den er Depp Jeg vet ikke, har ikke sett tilbake. Men jeg antar det: "Vi har både lært noe i dag!"

Dag 14

Omtrent 270 km Nong Khiaw - ikke etter uudom Xai - Luang Prabang

(6 km terrengsykkel som en morgen ikke utøve inkludert)

06:00 tidlige reveljen. Før jeg går jeg ønsker å se meg Pathok hulen. Så kom deg ut av sengen og inn i klatring støvlene og komme seg ut på gaten. Planen var, som alltid, finnes ikke. Enhver scooter Fritze tar meg allerede for et par regninger jeg er borte noen steder ennå.

Siden jeg er nå på et tap på veien, og ingen tar meg! Det Harley jeg ikke starter, har jeg mer enn nok gjørme km bak meg og vet jeg ikke hvor langt hulen fra hovedveien.

Puben er motsatte åpnes og forberedt bare til frokost. Fordi jeg tar bare en gang i Pepsi og samle litt info.

Hulen ligger ca 3 km fra vei tilbake igjen, og ikke langt fra hovedveien. Vel, jeg tror, kan jeg kjøre 3 km + 3 km, ja, jeg er sikker bra. Sånn. På den neste hjørnet av huset er det et tegn ... Terrengsykler til leie ... vel som sier. Jeg tar min sykkel i å motta test, av bremser, traff utleier ønsket 20 000, - (USD 2,50) i hånden og allerede er jeg på sykling. Morsomt hvordan gatene plutselig stige mye brattere enn jeg hadde husket. Takk Gud, fjellet var til høyre for meg ser virkelig stor, med morgen skyer som steg sakte fra bakken, så han liksom som om hele skogen ville brenne og røyken overalt. Fantastisk skue. Siden jeg hadde en grunn til å stoppe hver 50. meter eller så, og til og med et bilde (av samme fjellet for å gjøre) (og igjen for å få igjen pusten.) Så mange bilder som dette morgenen jeg tror jeg har fortsatt ikke på meg hele turen til henne laget, og noe alle ser det samme!?

Som røyk fra morgenen tåke stiger fra fjellet

Høyre og 20 meter er mer enn konkluderer bike park, betaler opptak, og vi fortsetter å gå noen hundre meter gjennom rismarker og da jeg står opp foran grottene inngangen. Bratt tretrapp / leider fører ca 15 meter i høyde kan være opp mannen i fjellet rent. Siden plaske rundt i krigen har tydeligvis bunkered hele regjeringen og den militære ledelsen i regionen.

den beste terrengsykkel gang det er heller ikke fortsette med

Gange til grotten Thaam Pthok

Der oppe går i fjellet

Hulen i seg selv er ganske interessant å se (i bildene er alt, dessverre, bare svart!) Og utsikten fra inngangen, få ut på rismarkene med veien og elva som renn gjennom er ganske fin. Den korte turen var verdt det likevel. Tilbake til landsbyen, gjør en sykkel igjen.

Den utlåner var ganske sjokkert da han så meg igjen. Han trodde det var noe galt med sykkelen, jeg hadde det ført tilbake så raskt. Han ville straks meg noe annet på, men puster jeg prøvde å formidle at sykkel var ok, men jeg vet ikke og at jeg hadde for i dag syklet nok til at han ikke er forstått, men det er, hadde han sine penger allerede.

Moped salen meg farvel og går i retning av Luang Prabang.

Først vil jeg ta en liten avstikker og se uudom Xai. I sin tur Pakmong høyre og igjen høyt i fjellene, om lag 85 km mot nord vest, bør det være det nordligste punktet på min reise. Men det er ikke noe ut av det. Jo lenger jeg får verre veien. Kraftig regn de siste dagene har undergravd alle deler av veien og senket i elven. Hvert par km over var et skred over veien. Jeg gjøre med et par av disse vannhull og gjørme-anhuking. En gang jeg ser for meg, den sorte regnskyer, og på veien igjen så en gjørme hull.

Den eneste vei til og fra Oudom Xai og mer regn skyer på himmelen

Like viktig er kanskje ikke Oudom Xai

Når jeg tenke meg at ut den eneste andre veien fra Xai Oudom, fører til Kina og hvis jeg fortsetter å tenke seg at ryggen når en annen regnskur, veien så alt er borte, så avgjørelsen er tatt ganske raskt: Hvor viktig er Oudom Xai ikke. Returnerer å marsjere, og samme mudderet tilbake nedoverbakke. Den ca 40 km opp og så ned igjen koste meg hele morgenen, er det 1,00 klokke når jeg kommer tilbake i Pakmong.

Fra da av er det tilbake på N # 13 nå definitivt til Luang Prabang.

Ca 110 km, veien av langvarige kjent kvalitet og med et strålende ansikt og fremre bena rett, går det ganske fort da. Super, endelig, igjen skyter fart. Litt over en time senere er jeg i Luang Prabang.

En vakker by og svært rent for asiatiske standarder. Overalt Temple (wats), og pagoder. Schoen restaurert koloniale Haeser er omgjort til pensjonat i hele det gamle sentrum og pensjonat. Jeg har ingen problem med å finne en fin liten gjestehus (med overbygd parkering for mopeder). Jeg stigningen fra Kaew Suam Guest House. Underfulle Holzhaeuschen, hyggelig, veldig rent rom, varm dusj, vifte, god seng ... alt jeg trenger. USD 10 -

Kult, rene gatene i sentrum av gamlebyen, Luang Prabang

Sjekket og fornøyd med resultatet, tar jeg vare på den for nå for motorsykkel min. Som jeg beveger veldig sakte i fjellet, var jeg selvfølgelig brukes til erklærte km dobbel tid og derfor jeg tror at oljeskift etter ca 1200 km kan ingen skade, og han var ikke.

Oljen ble ziehmlich mørkt. Så akkurat i tide. Også vasker fortsatt og la av med en runde av ære rundt i byen og deretter inn på parkeringsplassen. Harley har for de neste 36 timene ferie. Morgen kommer til å gå til fots gjennom byen på 1000 templer at jeg vil presse gjennom til fots.

Bare nedover veien finner jeg en fin hage restaurant, Antique House Restaurant og det er det billigste ølet selges i hele Laos. Kip er 7500 (mindre enn 10.000 eller i det minste 8000, det er normalt ikke) Jeg har lagret masse penger.

Til middag har jeg vært fobbed meg på siden av veien fra en fin, gammel, lubben Lao kvinne for sine smørbrød. En normal god Lao mat i en restaurant koster som 25000, 15000 og min sandwich koster det tok to for å bli fylt, vel jeg hadde tidligere lagret øl.

Og så hele natten diaré. Jeg er sikker på at den gode kvinnen sin egen sandwich aldri har smakt. Med så ville de ha en diare kan aldri være helt runde.

Dag 15

0 km (men minst 10 gelatscht) Wats, templer og pagoder er vakker egentlig, men bare en masse av dem. Etter hvert vil de se alle slags lignende. Etter at jeg klatre rundt hele morgenen og hadde fotografert alt jeg trenger å bevise at jeg var her, jeg innrømmer nederlag og ueblerlasse klostrene munkene igjen, som den i Luang Prabang er faktisk mer enn nok.

Det høyeste punktet i Luang Prabang

Imponerende budhist statuer står rundt overalt

På min vei gjennom byen jeg har også kjøpt noen kosete, små jenter, den obligatoriske ryggsekkturister armbånd. Disse tingene virkelig er verdt noe, men koster enda mer. Dermed koster en flettet plast ledningen samtidig 3,75 USD, ikke dårlig, den hakkespett, men den lille jentene var alle sååå søt.

Nå har jeg et armbånd for: lykke til, for en: penger til skolen, for en: penger til familien og til og med for en: masse lykke til og jeg kommer tilbake hit igjen her. Det neste for: penger til skolen jeg vil ikke kjøpe mer fordi jeg allerede visste det sagt ja.

Likevel, som jeg sa, Luang Prabang er virkelig den vakreste byen jeg har sett i Asia. Virkelig verdt å se.

Siden jeg ikke vil ha min toalett-kveld gjenta må valgte jeg for en middag på en av de dyreste utseende restauranter. Bakeri & Pizza House i Luang Prabang, rett ved hovedgaten. Den pizza 70 000 Kip var hard, og i tillegg til wabbligen delen i midten, egentlig ikke spiselig uten spesialverktøy. (Lykke til i Bakeri & Pizza House Luang Prabang ... og som en forretningsidé for Luang Prabang lovers: tannlege praksis ved siden av, burde gå bra!) Ølet vil koste akkurat dobbelt så mye som i "min favoritt pub rundt hjørnet fra gjestehuset mitt. Siden jeg er nå og da også har prøvd øl-gjennomsnittsprisen for å redusere så mye som mulig.

Dag 16

230 km Luang Prabang til Vang Vieng

400 Jeg ble vekket av massiv Regenstuermen. Jeg er ikke sikker på om det fortsetter i dag. Så skru opp så høy musikk, slik at jeg og sannsynligvis alle de gjenværende gjestene på hotellet, hører regnet ikke lenger snu rundt og sove på.

09:00 fremdeles mye regn. Ifølge rapportene var det alvorlige fjell-slide på ruten mellom Vientiane og Luang Prabang. Turister rulle i klar-forteller skrekkhistorier av 23 timers busstur / vent / ri. uttalelser etter tilsynelatende desperat å lukke hele ruten herfra er fylt til Vang Vieng! Kl 10.00, mens den hører regnet, men nye og tettere kontroller er vorrausgesagt nedbør, så i hvert fall sier min host, som virkelig vil ha meg å bo noen dager.

Med noen tvil i magen om visdom avgjørelsen min, gjør jeg meg fortsatt pakke til sal vesker og motorsykkel.

Kl 11:00 tar jeg avskjed med gjestfrie folk i Suan Kaew Guest House, og gjøre meg til tross for alle advarsler på veien. Alternativet for å snart være tilbake igjen, la jeg åpner meg selv, men. På den annen side er det ganske lett å regne ut at hvis det regner igjen og sterkere, så ikke gjør noe mer kommer i morgen og jeg er virkelig fast her for noen tid.

Så off vi går, Bare da rundt 150 km på N # 13, igjen over fjellet til Phou Khoun.

Som er første et stort marked, vil jeg se meg og andre avledning av hvor jeg er på Herweg bøyd høyre for å komme til Ponh Savanh. På dette krysset, derfor lukker deretter sirkelen og fra da av er det tilbake på kjente veier vei tilbake til Vang Vieng.

Jeg har skrøt på min tidligere rapporter, mer enn nok om i gatene, innholdet i tusenvis av gigantiske kurver, fjellandsbyer, barn osv. Likevel, det hadde de første 120 km fra Luang Prabang til Phou Khoun igjen virkelig i seg selv. Alt som har gått før har blitt overskredet igjen. Bare ubeskrivelig.

Søn 30 miles før jeg kommer til krysset er kjent utgivelse. Fordi virkelig massive jordskred hadde blitt sendt over hele vegen. Det må kjøres ned halve fjellet. Jeg kan tenke meg at det må være her før turen går kveld, i mørke og mye regn, det reneste helvete.

Evakuerte men likevel glatt ziehmlich

Likevel, eller nettopp derfor, Lao hatten for arrangørene. Gravemaskiner, bulldosere, snøploger og hva annet er i full bruk og fullstendig ryddet av veien. Men dette betyr ikke at ikke mer enn nok går nedover fjellet gjørma og veien rundt hele greia så glatt og slimete som du kan gjøre. En lett, men ekstremt irriterende duskregn setter inn og gjør alt verre. Biler fast overalt og lastebiler lastet med blokkerte hjul glir baklengs ned på veien igjen. Jeg ser som en tankbil skli bakover rett i grøfta. For biler er det ingen passasje mulig, ikke i de neste timene, uansett.

Siden jeg er den samme, hodet holdt stolt vorbeiduesen!

Med scooter, vel. Både støvler som Stuetzraeder brukere, opp stikker til anklene i gjørme, ser jeg nok mer som en slik ski-bob-sjåfør, eller så, men det går sakte men sikkert oppover.

Ein paar Rutschpartien waren schon faellig aber ein Umfallen konnte bis zum Schluss verhindert werden. So machte ich meinen Weg, stolz grinsend und mit hoch erhobenem Kopf, an allen wartenden Autos, Bussen und aufgeregten Touristen, Schweinen, Huehnern, Ziegen etc. vorbei, durch all die miesen Schlamm loecher hoch und wieder runter den Berg. Ca 50 km, wovon mindestens die Haelfte eine fuerchterliche Rutschpartie war.

Der hats dann nicht geschafft, das gibt dem Wort “Truck Stop” doch auch gleich eine neue Bedeutung

Am Markt in Phou Khoun bin ich ca 3 Stunden spaeter vorbeigerutscht.

Aber irgendwann war auch das vorbei, der ewige, nervende Nieselregen hoert auf, die Wolken lichten sich und Sonnenstrahlen kommen durch.

Die letzten 50 km den Berg runter nach Vang Vieng sind wieder ein Traum und schnell ist das ganze Schlamm-massel vergessen. Am Anfang bin ich zwar noch ein bisschen wackelig auf den Beinen. Die matschigen Schuhsohlen rutschen permanent von den Fussrastern und die Raeder und Schutzbleche sind komplett mit Lehm und Schlamm vollgestopft. Ein paar rutschige Kurven spaeter sind dann wenigstens die Reifen halbwegs sauber und ich bin bald so schnell unterwegs, dass sich der Dreck so langsam loest und (das meiste ueber mich hinweg, alles andere mir ins Gesicht) im hohen Bogen weg geschleudert wird. Ich habe also ein sich-selbst-reinigendes Moped, Dass ist gut!

Unglaubliche Aus- und Ansichten

Bei blauem Himmel und Sonnenschein geht es dann durch das wunderschoene Tal den Berg runter und froehlich in den Helm vor-mich-hin-pfeifend, wieder in Richtung Vang Vieng. Die Kinder winken nicht mehr, bei meinem Anblick, ein paar verstecken sich hinter Ihren Eltern, andere rennen hinters Haus oder krichen hinter/unter Holzstapel!?! Obwohl ich fast 6 Stunden fuer die 230 km gebraucht habe, bin ich  froh (und stolz) dass ich heute losgefahren bin. Und bald sass ich wieder in der Aussie Bar in Vang Vieng und habe mir erst mal kraeftig den Staub/Schlamm aus der Kehle gespuelt. Einige Biere spaeter und immer noch im dreckigen Zwirn und Schuh machte ich mich dann in mein altes Gasthaus auf um nach einem Zimmer zu fragen. Nachdem ich einiges von meinem Schlamm aus dem Gesicht entfernt hatte wurde ich auch wieder erkannt und freundlich begruesst.

Wahnsinn, was fuer eine Fahrt, zurueck nach Vang Vieng!

Tag 17

Bis jetzt 0 km, gemuetliches Fruehstueck, diesen Bericht schreiben und keine weiteren Plaene. Vor morgen passiert nix mehr grossartiges. Nach meiner mehr als nass genugen Rutschpartie, die ich gestern genossen habe, verzichte ich auch darauf, mit dem Schwimmreifen noch einmal nass und dreckig zu werden. Ich bin also ziehmlich sicher einer der ersten Touristen, die zweimal in Vang Vieng waren und das Tubing nicht mitgemacht und somit kein Recht erworben haben, das “Tubing-T-Shirt” zu tragen.

Da bin ich der totale Aussenseiter, aber zufrieden und am Leben.

Der 4. Teil meines Berichts wird ja bald folgen….wenn es jemandem zu langweilig wird, einfach nicht mehr hinschauen……..

Gruss aus Vang Vieng,

Cheers, and keep the rubber side down!

Werner, your Lone Brother in Laos

Laos Tour: “ma leabt nur oamol”

…der zweite Teil!

…wie ich schon erwaehnt habe, das Full Moon Café in Vientiane ist einen Besuch wert. Ich habe dann am Abend zwar noch ein paar Bars entdeckt, der zweite Abend ist ja immer besser als der Erste, aber vom Hocker gehauen hat es mich nicht wirklich.

Gutes Essen, kaltes Bier, sehr freundlich Kellner und free WiFi, hier drin ist der erste Teil meines Reiseberichts entstanden.

Tag 8

Vientiane – Vang Vieng

Ca. 270 km (incl. sinnlosem Umweg)

6.00 Tagwache, ich kann es kaum erwarten, dass es weitergeht. Der Hauptgrund meiner Reise ist ja Motorradfahren und das will ich heute wieder machen.

Blick in den Himmel: truebe, bewoelkt, jeder Schlauere waere wieder ins Bett, aber eben…halt jeder Schlauere, das muss ja nicht ich sein.

Taschen laden, Moped satteln und los gehts hinein in den trueben Tag.

Ich hatte geplant wiedereinmal etwas von der Route 13 zu streunen, mich bei der Stadtausfahrt rechts zu halten und ueber Keun zum Ang Nam Ngun See hoch zu fahren, da dann links halten und bei Phonhong dann auf die Hauptstrasse nach Vang Vieng zu stossen.

Am grossen Denkmal vorbei und raus gehts aus der Stadt, rein in den Regen.

Ein Versuch war es ja wert. Eine Strasse habe ich ja gefunden, aber entweder habe ich mich da irgendwo verfahren oder es war wieder so ein Trick auf meiner Karte, irgendwelche Strassen rot anzumalen und dann ist es doch wieder eine Schlammstrasse. Da es mittlerweile wieder zu regnen angefangen hat und sich der ganze Lehm bei diesem Wetter in unpassierbaren Schlamm verwandelt, beschliese ich umzukehren, zurueck nach VT zu fahren und die Fernstrasse # 13 zu suchen und heute brav dabei zu bleiben.

Naja, die ersten 80 km hatte ich somit schon beieinander.

Nun geht es doch weiter, Richtung Vang Vieng. Das Wetter wird ein bisschen besser und ich habe 2 schoene Stunden fahrt. Die Strasse ist nicht so gut wie sie im Norden war aber ok, kein Problem ich komme gut voran.

Dann natuerlich so ca 50 km bevor ich Vang Vieng erreiche faengt es wieder so richtig zu regnen an. Aber ich hatte da heute ein bisschen Glueck im Unglueck.

Nach 15 min Regenfahrt hatte ich die erste Regenfront hinter mir, konnte aber den naechsten Regenschauer schon vor mir sehen.

Da hatte ich also Regen hinter mir, dann 2 km freie Fahrt und dann wieder Regen vor mir. Super, und ich mitten drin.

Da muss ich hin, und es regnet in stroemen!

Der Plan ist einfach: wenn ich langsam genug fahre dann bleibe ich zwischen den 2 Regenfronten und komme halbwegs trocken in VV an. Der Regen zog schoen langsam, genau in die richtige Richtung und der Plan koennte klappen. Das Problem war nur, der Regen zog etwas zu langsam weiter, somit hatte ich ca 3 min fahrt und dann wieder 15 minuten Pause bis mein “Gutwetterloch” wieder ueber mir war.

Das hat dann doch ziehmlich lange gedauert. 3 min fahrt, 1 Bier, 3 min fahrt, 1 Bier, 3 min fahrt, 1 Bier, usw….bis VV. Ich kenne jetzt alle kleinen Kneipen und dehren Verkaeuferinnen am Strassenrand, habe 19 Heiratsantraege abgelehnt, 7 Ehen versprochen und jeder kann sich vorstellen in was fuer einem Zustand ich war als ich so mehr schlecht als recht dann endlich in VV eingetrudelt bin. Das heist, erst habe ich das Dorf sogar verpasst in meiner Fahrt von Kuehlschrank zu Kuehlschrank. Ich habe das Schild erst bei der Dorf Ausfahrt bemerkt (See you again in Vang Vieng, have a nice trip…stand da drauf). Da war ich schon ein paar km ueber mein eigentliches Ziehl hinausgeschossen und meine letzten paar stops haette ich mir eigentlich sparen koennen.

Naja, zurueck wollte ich jetzt auch nicht mehr unbedingt und habe zum Glueck ein tolles Gasthaus, 30 m von der Hauptstrasse, direkt am Fluss gefunden.

Das SCK Guesthouse, USD 7.50 absolut sauber, total tolle Lage und ich war der einzige Gast. Da war nur eine alte Frau und ein junges Maedchen im Dienst. Ich glaube die haben sich ein bisschen vor mir gefuerchtet als ich da in meinem Zustand mit meinem Moped durch die Tuer ins Restaurant reingefahren (gepurzelt) kam. Aber wir haben uns dann bald glaenzend verstanden und ich wurde nicht rausgeschmissen. Nach einigem hin und her, die Unterhandlungen wurden hauptsaechlich auf Deutsch gelallt, aber ich glaube meine Handzeichen sind verstanden worden, habe auch ein Zimmer gekriegt.

Truebe Aussicht, bei Ankunft im SCK Guesthaus am ersten Abend

Tag 9

20 km VV und regen bis mittag.

Ich glaube ich war richtig froh, dass der Regen mir eine Ausrede verschaffte um bis Mittags im Bett zu bleiben. Nachmittags besserte sich das Wetter ein bisschen und ich konnte ein wenig los und die Gegend erkunden.

Ich bin die 5 km zuruck bis ins Dorfzentrum und sieh da, da ist ja richtig was los.

Da gabs auch die “Aussie Bar”, kaltes Bier, viele gute Tips und nette Unterhaltung, recht gutes Essen.

I fint vær, ser alt det samme, men mye bedre

Den Hauptattracktion i Vang Vieng, annet enn utrolig vakkert syn på kalkstein fjell, er slangen.

Slik gjør du: Siden du ansatt en gammel lastebil slange på $ 6.5, med tuk-tuk ritt (Mini Travel locales) så ca 5 km oppover elven. Siden blir så beruset mann så raskt og voldsomt som mulig, noen få ledd (oderwassonstnochsoalles lov) er ikke mangler. Da mannen kaster dekk i elva, hinterherzuspringen, prøver å feste med det. Dersom mannen savnet slangen, så drukner, men det ser ut til å skje ganske ofte. Hvis man har heldig mann som blir fanget og "rusk". Så man klamrer seg til dem, eller i den optimale mannen klatrer opp og gjør seg drive nedover elva.

Siden mannen Deretter kjører forbi mange små barer hvor eierne av de fremdeles lever på land og inspirere enda mer alkohol (og / eller narkotika) og hvis så får ikke mer penger, så passasjerene vil bli sendt tilbake til turen.

Noen har flaks, og deretter opprette den i sentrum av VV å lagre tilbake til fastlandet, andre gjør mer hjelpeløse, andre aldri kommer, eller i de fleste til et annet sted. Og hvis man ikke har sin gamle dekkene tilbake til 6.00 på kvelden må tape ut mann igjen 2,50 USA. Hvis man være "i Vang Vieng" IN ønsker, må da mannen har gjort det og en T-skjorte på seg, som også bekreftet dette. I beste fall en liten kropp-maleri, og denne mannen er en helt.

Jeg har det ikke gjort, jeg liksom hadde mer enn nok av min reise i denne vakre bygda, men jeg kommer på min vei tilbake igjen ved VV, kanskje så jeg kan risikere livet mitt .... Ma jo leabt bare oamol, ODR?

Som alle som gjorde det på den riktige siden av elva for å redde byen ennå underhalb til banken, så selvsagt måtte herauflatschen fordi hele kvelden er ennå så desperat å vorbeigetorkelt noen av Aussie bar. Den siste halv-druknet, så jeg så klokken halv tolv, da jeg dro tilbake til hotellet mitt og til sengs.

Dag 10 5 km

Super vær, Hotel bytte, var jeg fortsatt den eneste gjesten på SCK, jeg er så litt ut som Steven King's "Shining skjedde. Den gamle kvinnen, den lille jenta, og jeg (den squeaky barnets sykkel eller tricycle som ble lagt som siste strå).

Innsjekking Sovanaiphat hotellet. NOK 5 -. Nye rom, helt rent, varm dusj, TV og moped parkert i entreen. Wonderful.

Været er nå godt og jeg ser på min landsby og dens omgivelser.

Lenker til Brownie Bar, rett til Smile Bar, som har valget, smerten, den kalde øl og høy musikk er på den andre siden!

Campingvogn til leie! Sett i Vang Vieng Laos. Som fortsatt gir ordet "Trailer Trash" er lik en helt ny mening, ikke sant?

Angivelig Jeg var ikke den eneste som har lidd gjennom en masse regn. Som er så mye ziehmlich under vann.

Gjør ser det ut som det ville om bedriften går bokstavelig talt ned i avløpet.

Ingen snakker om vannmangel i Vang Vieng

Men noen stråler av sol og litt blå himmel kan få stemningen. Området rundt Vang Vieng er veldig hyggelig usannsynlig imponerende. Jeg trosser kjører regn, flere turister rundt enn jeg hadde sett de to siste månedene i Kambodsja. Hele landsbyen feirer partiets og det er veldig, veldig koselig her.

Noen bilder skyte, middag og tidlig til sengs. I dette været vil jeg fortsette imorgen.

Dag 11 Vang Vieng - Phon Savanh

Ca. 250 km

Den absolutt herlig! Den vakreste sykkel tur jeg tok jeh. De første 120 km eller så går det i utallige kurver gjennom fjellene. Fantastisk utsikt, fantastiske fjellformasjoner, rett og slett fantastisk.

Super gater, men enkelte steder var i dårlig stand, men det meste av sporet ble perfekt. Utrolig lite trafikk, tror jeg at jeg har ueberhohlt fire biler og rundt 10 har innkvarteres meg. En drøm for enhver motorsykkel rider. (Hvis noen ønsker ... ... så jeg får igjen).

Hver landsby pittoreske enn den forrige, barna vinker på veien. Hele landsbyer heier og roper etter meg. En flott atmosfære.

Det største problemet: I ren kurver, hadde jeg for lite tid til å se, og ren ser, hadde jeg et par ganger for å komme nær nok tid til å ha kurver. Super tur, bare for å anbefale. Jeg kan ikke juble nok ... ..

Bare rundt 45 km før slutt kommer Ponh Savanh prerouted pinnene brukes. Den skarpe svinger og switchbacks til opphør og det vil bli den femte I gear, mine ben strukket fremover. Gemuetlich går med 2000 o / min er, som for meg er så om 75/80 km / t mot målet.

Den perfekte svinger i mange lange kurver gjennom flott åser mot provinshovedstaden.

Ved 03:00 Jeg ankommer Ponh Savanh, en gang finne et godt hotell. I dag er jeg gjør meg litt luksus, den perfekte avslutning for en perfekt dag.

I dag har jeg det beste hotellet i byen: The Anoulack Khen Lao Hotel. Virkelig en lobby, WiFi på rommet, heis (ikke dra poser) Perfekt rom med lysbrytere nær sengen (ingen får opp og Lichtabschalten etter å ha lest), en restaurant i 5. Floor, Air Con, TV, osv., osv. Så å si alt. Uansett hva det koster, tar jeg det i dag. Så, USD se og se 19nde -. For en positiv overraskelse, som jeg ikke engang råd til.

En veldig hyggelig fyr i resepsjonen snakket godt engelsk og jeg også lurer på det samme om alt. Jeg vet at det er opp til de nivåene av Steinkruege bare 12 km og veien er god.

Bagasjen inn i rommet og av du går. Lette gear, gå se opp igjen og denne scooter stein kopper.

Midt i en vakkert beliggende ås landskapet er de såkalte "Sletter i Krukker". Det er 3 eller 4 ulike steder hvor denne mannen finner Circles opt, jeg for "Site 1" siden det er å være den største og mest (og selvfølgelig er det nærmeste en).

Fascinerende, men det er så 2 ½ meter høye Steinkruege rundt i engen. Disse tingene ser ut til å være veldig gammelt og tilsynelatende ingen vet hva de noensinne har møtt for ett formål, eller hvordan kom dit.

Utrolig, vakre annet høydepunkt på denne dagen ... det ikke kunne bli bedre.

Nivået av stein Circles

Unglaublich, die groessten der Kruege sind ueber 2 1/2 meter hoch.

Und jetzt freue ich mich auf ein gutes Abendessen, und ab in mein Luxuszimmer, das habe ich ja nicht umsonst bezahlt.

Teil 3 des Reiseberichts folgt sicher bald

Gruss aus Phon Savanh, and keep the rubberside down

Werner, the Lone Brother in Laos

Ma leabt nur oamol!

Meine Schwester Babs hat mir vor ungefaehr einem Jahr ein T-shirt geschenkt, mit dem Aufdruck: Ma leabt nur oamol! Was sie wohl damit gemeint hat?

Anyway: irgendwo ende juni habe ich mein Gasthaus in Sihanouk Ville (Cambodia), das “Ocean Pearl” dicht gemacht. Mit einem lachenden und einem weinendem Auge habe ich es dem vorherigen Mieter zurueckgegeben. Die Miete war einfach viel zu hoch und Touristen waren keine da. Alles aus der eigenen Tasche bezahlen hat mir gar nicht gefallen. Nunja, ploetzlich: kein Job, kein Haus, keine Arbeit, keine Aufgabe….!!! Bei meinem Kumpel ein Zimmer mieten, kein Problem, aber was macht man mit soviel Freizeit. ….natuerlich Biertrinken! Das wurde mir nach ein paar Tagen dann auch zu langweilig. Beim Bude ausraeumen ist mir das T-shirt in die Haende gefallen: Ma leabt nur oamol! Das gab mir den Ruck! Moped satteln und ab nach Laos. Da wollte ich immer schon hin und jetzt hab ich Zeit. Also: meiner Schwester Babs und mir zum Guten: die Laos Tour: “Ma leabt nur oamol!”

Tag 1. Sihanouk Ville – Phnom Penh 240 km,

schon 100x gefahren, nix aufregendes. Fuer alle die es nicht kennen: Die Strasse ist gut, jede Menge Kuehe und Wasserbueffel sowie Hunde und eben Cambodianer auf dem Weg, die alle nur eine Verkehrsregel kennen: Wiedergeburt! Also fuer alle mitdenken und es geht schon. Wetter war mehr oder weniger gut, also kein Problem. Erste Nacht im LUX Hotel. Unglaublich preiswertes Hotel direct am Riverside. Kompletter Luxus fuer USD 30.– , einfach empfehlenswert. Naja, von nun an gehts dann wohl bergab.

Andre Phnom Penh – Stung Treng 450 km

schon einigemale gefahren, nicht viel aufregendes. Wieder: fuer alle die es nicht kennen: Die ersten 70 km aus PP raus, ein haufen Verkehr, viele Baustellen und eben Wiedergeburt als einzig bekannte und wahrgenommenen Verkehrsregel. Danach geht es gut. Ungefaehr 30 km nach Kompong Cham, ueber die grosse Mekong Bruecke gibt eine Abkuerzung nach Kratie, da wuerde man sich so eine Stunde Fahrt sparen. Da es natuerlich direkt nach Kompong Cham angefangen hat zu regnen und die Sicht gleich null war, habe ich diese Abfahrt natuerlich verpasst und bin aussen rum gefahren. Vielleicht war es gut so. Mann faehrt da durch Memot und anschliessend durch die ganzen Kautschuk Plantagen, Die Strasse ist fantastisch und die Ausblicke genauso. Eine frische Briese weht, solange man durch den Wald faehrt. Super Strecke. Von Kratie nach Stung Treng ist die Strasse mittlerweile auch sehr gut, obwohl die ersten 50 km nach der Abzweigung sehr viele Baustellen sind, die nach Cambodianischer Weise einfach dadurch gekennzeichnet sind, dass einige Aeste auf der Fahrbahn liegen……..und hinter jedem Ast ist ein tiefes Loch, also aufpassen und schon geht es. Zweite Nacht: einchecken im Riverside Café in Stung Treng. Province Guesthouse um USD 5.–, was kann mann also erwarten. Aber es ist ok. Die Zimmer sind sauber, leider keine heisse Dusche, aber das Moped parkt ueber nacht in der Kneipe, das ist dann schon mal ein Vorteil.

Tag 3. Stung Treng – Pakse Ca 220 km, incl. Ueberquerung der Grenze

Von Stung Treng bis zur Grenze: kein Problem, super Strasse, schoene Landschaft, alles vom Feinsten. Bei der Ausreise aus Cambodia geht alles recht flott. Mein multiple entry business visa hilft dabei und alles ist kein Problem. Da muss ich noch zu Customs office um mitzuteilen dass ich mein Motorrad mit nach Laos nehme und dann natuerlich wieder zurueckbringen moechte. Der Officer fraegt mich ganz hoeflich um USD 10.—ich biete 5.—und da er recht freundlich ist, kriegt er dann USD 7.50 damit sich alle freuen. Auf gehts nach Laos. Zoll Formalitaeten kein Problem, ich hatte mein Visa zuvor in PP, an der Laotischen Botschaft geholt. Gueltig fuer 2 Monate, allerdings nur 30 Tage von Einreise bis Ausreise. Wunderbar, los geht die Fahrt. Ca 2 km nach der Grenze, kommt dann das Laotische Customs office, rechts ran, rein ins Buero und ein sehr freundlicher Officer kuemmert sich um mich und meine Motorrad. “ Aha, You want to stay in Laos for 7 days…..!?!” Ich schau in ein wenig entgeistert an und frage was er mit “7 Tagen” meint. Er zeigt auf mein Cambodianisches Custom papier worauf klipp und klar geschrieben steht, das die Ausreise meines Motorrades vom 18. July bis 25. July gemeldet ist. Ich nehme mein Papier wieder, zurueck zur Laotischen Ausreise, jedem erklaeren dass hier ein Problem voliegt. Ueber die Grenze nach Cambodia, wieder jedem das selbe erklaeren, …alles laechelt…. Rein zum Customs officer. Neues Papier auf einen Monat ausstellen. Noch einmal USD 2.50 bezahlen. Jetzt hat er die 10.—die er von Anfang an wollte und ich habe meine Papiere, also alle sind zufrieden, und ich mache mich wieder auf den Weg….das zweite mal ueber die Grenze nach Laos. Beim Laotischen Customs office kennen mich alle schon und begruessen mich recht freundlich. Alles wird abgestempelt, ein kleines Trikgeld fuer den Officer, der mich so freundlich darauf aufmerksam gemacht hat, dass ich in 7 Tagen wieder raus sein sollte ist faellig und alle freuen sich und los gehts zur ersten Destination in Laos. Die Mekong Wasserfalle sind ungefaehr 5 km nach der Grenze, und dieses Spektakel muss ich mir unbedingt ansehen. Schoen, da laeuft ein Haufen Wasser den Bach runter und macht einen Riesen Laerm.

Letzter Blick auf Stung Treng, ueber die Bruecke geht es dann weiter nach Laos

Erstes Strassenschild in Laotischer Sprache

Mekong Wasserfaelle, kurz nach der Grenze in Laos

Naechster Stop: Die 4000 Inseln im Mekong. Ca 25 km von der Grenze. Ich fahre bis zur Bootsanlegestelle und erkundige mich nach den Moeglichkeiten die es gibt, mich und mein Motorrad auf die groesste der Inseln zu bringen. Mir wird eine Konstruktion vogefuehrt, vobei 2 Kanus zusammengenagelt wurden, mit ein paar Balken dazwischen und mir wird versichert, dass da meine 250 kg Harley, mein 50 kg Gepaeck und ich mit meinen 100 kg locker draufpassen. Da ich mich erst am Anfang meiner Reise befinde, habe ich beschlossen mein Motorrad nicht gleich im Mekong zu versenken. Ich lehne dankend ab und fahre weiter nach Pakse. Wenn ich schon all mein Hab und Gut im Mekong versenken soll, dann bitte am Ende meiner Reise, dann hatte ich wenigstens was davon. Da ich ja auf der selben Strecke zurueck kommen werde, verschiebe ich dieses Abenteuer auf spaeter. Auf nach Pakse, Strasse absolute super, kein Problem. Einchecken im …..Guesthouse, habe den Namen leider vergessen. USD 12.—relative sauber, kein Problem. Zum Dinner gehts ins Pakse Hotel. Das lokale Beef steak, genauso zaeh wie in Cambodia, das Lao Bier ist in Cambodia billiger. 1.50 die Dose ist genug, aber was solls: Ma leabt nur oamol! Beim Abendessen habe ich ein Schweizer Paerchen kennen gelernt, die mit dem Tandem unterwegs sind. Sie haben Laos mehr oder weniger hinter sich gebracht und sind auf dem Weg nach Cambodia. Wir tauschen Erfahrungen aus und geben uns gegenseitig wichtige Tips. Auch die Strassen Karten werden getauscht und das erste mal sehe ich auf einer Karte wo ich eigentlich bin. Grossartig.

Tag 4. Pakse – Savannakhet (ca 400km)

Da ich ja nun eine Strassen Karte besitze, bin ich natuerlich mutig und nehme nicht den geraden Weg (Highway No 13) sondern ich fahre ueber Pakxong nach Saravane um dann spaeter bei Napong wieder auf den Highway No 13 zu stossen und dann nach Savannaketh zu fahren. Alles in allem ca 400 km und die Strassen sind auf meiner Karte rot eingezeichnet, was fuer mich gut aussieht. Alles faengt auch wunderbar an. Die Strasse von Pakse nach Pakxong ist fantastisch. Mit vielen Kurven schlaengelt sie sich den Berg hoch. Ich erreiche das Hochplateau wo viel von dem beruehmten Lao Coffee angebaut wird. Weiter geht es auf einer fantastischen Strasse bergab nach Saravane. Durch schoene Holz und Bambus Doerfer, vorbei an lokalen Maerkten, wo Sachen angeboten werden, die ich zwar nie essen wuerde aber es ist interessant das ganze anzusehen. Wunderbar.

Kleiner Wasserfall und Bambus Bruecke auf dem Weg nach Pakxong
Gottseidank, muss ich mit meinem Moped nicht ueber diese Bruecke, ein paar Meter Flussabwaerts gibt es eine Andere, eine etwas mehr Vertrauenswuerdige Metall und Holz Konstruktion.

Kurz vor Saravane links abbiegen und den Weg nach Napong finden. Kein Problem, die Abzweigung ist da, nur leider keine Strasse mehr. Da fuehrt so ein Feldweg weiter. Das habe ich mir anders vorgestellt. Ich muss mich also verfahren haben. Nach langem umherirren in der Stadt finde ich eine Touristen-Auskunfts-Stelle. Rein und Ueberraschung, hier wird sehr gutes Englisch gesprochen. Ich frage nach dem richtigen Weg nach Napong, kriege meine Auskunft, halte mich genau an die Anweisung und bin genau 2 Stunden spaeter wieder an dem selben Feldweg, den ich das erstemal schon nicht nehmen wollte. Das muss es also wohl doch sein. Da auf meiner Karte diese Strasse ja als dicke “Rote” eingezeichnet ist, kann das dann ja wohl nur halb so schlimm sein, denke ich mal und los gehts. Tank voll und auf das beste hoffen, diese Strasse muss ja wohl nach ein paar km besser werden, schliesslich handelt es sich ja um Highway No 15. Dem war leider nicht so. Es bleibt eine Lehm und Schlamm strasse. Die ganzen 80 km bis Napong, ein Alptraum fuer Moped und Fahrer. Auf einem Dirtbike waere es sicher ein Spass gewesen, mit einer voll beladenen Harley wuerde ich das jetzt eigentlich niemandem mehr empfehlen.

Highway No 15!!!

Staub und Ziegen!!! …und ich.

Da ich mir dann doch nicht mehr sicher war ob ich auf der richtigen Strasse bin, haette ich gerne jemanden gefragt, aber das war ziehmlich schwierig!

Naja, geschafft habe ich es, Bei Napong geht es wieder auf den Highway No 13. und alles ist wieder gut. Ein scharfer Regenschauer zwingt mich eine 2 Bierige Pause einzulegen, was ich leicht verkrafte und weiter gehts nach Savannakhet. Das erste Guesthouse das ich finde: Phonevilay Hotel and Resort Riverside oder so aehnlich. USD 7.50 fuer ein Zimmer mit A/C, warmer Dusche, Kuehlschrank voller Bier und TV…nehme ich. Einchecken, diesen Bericht hier schreiben und jetzt mache ich mich erst mal auf Nahrungs-Suche. Bis spaeter.

Phonevilay Guesthouse in Savanaketh

Tag 5 In Savannaketh: 45 km durch das Dorf

Tankestelle suchen, Richtiges Motoren-Oel finden, Oel wechseln, Alle Schrauben nachziehen (Harley Fahrer wissen warscheinlich wovon ich rede). Ansonsten hauptsaechlich faulenzen und am Nachmittag schaue ich mir noch das Dinosaurier Museum an. Das ganze ist zwar ein bisschen uebertrieben als Museum betittelt, das ist naemlich nur ein Raum mit ein paar Knochen, aber immerhin: Ich habe noch nie einen Saurierknochen aus der Nahe gesehen und die Dinger sind wirklich ziehmlich gross. Ausserdem war mir gar nie so richtig bewusst das diese Viecher auch in Asien rumgelatscht sind, sonst hoert mann das doch eigentlich nur immer so von Amerika…(ich jedenfalls, aber da sieht man halt wie wenig mann weiss.)

Grosse Knochen in Savannaketh's Sauriermuseum

Tag 6 Savannaketh – Vientiane Ca 500 km ueber Tahkek

Die Strecke fuehrt mich hauptsaechlich entlang des highway 13. In Tahkek einen kurzen Abstecher zur Grossen Mauer. Ich bin mir zwar nicht ganz im Klaren ob das einfach ein Stueck Felsen ist dass da wie eine gigantische Mauer aus dem Boden ragt oder ob dieses Ding wirklich als Mauer gebaut wurde. Keine Ahnung, sieht auf alle Faelle wichtig aus. Da musste ich einfach raufkraxeln. Allerdings ist auch dieser Abstecher nicht unbedingt weiterzuempfehlen falls das Fortbewegungsmittel ein grosses Motorrad ist. Ich glaube meine Sporty glaubt mittlerweile dass sie 4-Rad Antrieb hat, so wie ich damit durch's Gelaende gurke. Aber bisher hat alles geklappt und das Moped ist immer noch in einem Stueck. Gott sei dank!

“Great Wall” in Tahkek und mein “Allrad Fahrzeug”!

Raufkraxeln war natuerlich ein MUSS!

Danach gehts wieder auf den highway 13 und ab nach Vientiane. Annscheinend habe ich das Glueck, dass es immer kurz vor ich ein Ziel erreiche, anfaengt zu regnen. Also, meine Einfahrt in Vientiane wieder “watschelnass” und damit ist natuerlich auch die Suche nach einer passenden Unterkunft umso dringender. Bisher hatte ich ja immer Glueck, aber dieses mal so richtig Pech. Das Zimmer in diesem Syri 2 Guesthouse ist so richtig das unterste gerade noch ertraegliche. Beim einziehen musste ich erst den Muelleimer leeren, die alten stinkenden Socken von meinem Vorgaenger waren da noch drin. Die Matratze ist ausgelutscht und das Bett steinhart. Das Badezimmer ist ziehmlich schmuddelig und verschimmelt, also duschen mit Badeschlapfen. Jeder Wasserhahn tropft usw. Nicht sehr empfehlenswert und fuer 90.000Kip (knapp ueber USD 11.–) auch nicht gerade das billigste in der Gegend. Alles in allem eine 3 Dollar Absteige, aber was solls: Ich bin total nass von Kopf bis Fuss, es wird langsam dunkel und ich bin ziehmlich fertig. Also ein Biss in den sauren Apfel, morgen geht's ja wieder weiter, eine Nacht ist zu ueberleben.

Tag 7

7.00 frueh aufwachen und grosse Vorfreude auf die Weiterfahrt. Da mein Zimmer kein Fenster hat muss ich erst auf die andere Seite des Gebaeudes um mal zu sehen wie das Wetter ist damit ich weiss was ich anziehen will. ….Stroemender Regen. Keine Weiterfahrt in Sicht und bei diesem Wetter will ich auch nicht raus um mir ein anderes Zimmer zu suchen. Also wieder rein in meine harte Pritsche und ein bisschen lesen. Um 10 Uhr ist die naechste Wetterkontrolle. Wieder nix also noch eine Nacht in Vientiane. Vientiane ist eigentlich die Hauptstadt von Laos und mann wuerde sich vorstellen, dass hier einiges los ist….ist aber nicht. Ausser Tempeln und Moenchen sind hier nur jede Menge Touristen unterwegs die alte halberfallene Haeuser bewundern und alle sind sich einig dass das schoen ist. Die ganze Mekong Riverfront ist eine Baustelle und fuer den groessten Teil ist die Sicht auf den Fluss und das dahinterliegende Thailand durch einen blauen Blech-Bauzaun verbaut. Wir hatten das ja in Phnom Penh letztes Jahr, und was dabei rauskam war wohl kaum das warten wert. Beim spazieren durch die Stadt, bitte immer auf die Strasse schauen, ein falscher Schritt und schon stehtst du in einem Haufen Hundesche…..e. Tagsueber gibt es zwar jede Menge Kneipen, die ihr gutes Essen, Wifi und tolle Atmosphaere anpreisen, nur leider ist fast nix geoeffnet. Hier ist es so als ob jeder den ganzen Tag Tempel anschauen muesste. Das Leben beginnt um 8.00 Abends und hoert um 11.45 auf. Die Oeffnungszeiten der meisten Kneipen ist von 18.00 bis 11.30. Unglaublich, und das in der Hauptstadt. Um Mitternacht werden dann die Gehsteige hochgeklappt, alle Bars, Restaurants usw zugenagelt und vergittert und alles ist dunkel wie im Mittelalter. Nachtleben in Vientiane: habe ich leider nicht gefunden aber sicher steht irgendwas gutes darueber im Lonely Planet. Warscheinlich muss ich mir doch noch so eine Backpacker Bibel kaufen.

Mehr oder weniger durch Zufall bin ich heute in das “Full Moon Café” gestolpert. Das liegt an einer Seitenstrasse ab von der Riverfront. Recht gutes Essen und Wifi verfuegbar. Hier kann ich mir den Nachmittag um die Ohren schlagen. Da dieses Café eines der wenigen zu sein scheint das tagsueber offen hat, geht es hier auch recht geschaeftig zu. Restaurant und Terrasse sind die ganze Zeit uber voll belegt. Die Kellner sind recht freundlich und das Bier ist gut gekuehlt. Jetzt ist es 15.20, und es regnet immer noch. Ich hoffe, es hoert bald auf und ich kann morgen weiter fahren.

….

Der Zweite Teil meines Reiseberichts wird bald folgen…

Cheers and keep the rubberside down

Greetings

Werner, Your Lone Brother in Laos

Harley Davidson for sale

we have  a 2007 Model Harley Davidson 883 for sale, tax and duty paid, ready to register.

Parked in Snookyville. Price: somewhere around the 7,800 U$Ds only!!!

top condition, fuel injection, screaming eagle pipes and airfilter, two handlebars to choose, the standard sporty on (as in the pic) or some apehangers.

@Werner 012 975 654

Have a look, get the papers ready and join us for the next ride….

Keep the rubberside down

Werner

Claus und die Lone Brothers kochen alle 2 Wochen einen besonders saftigen Raeucherschinken  in einem Riesenpot voll Sauerkraut (nur der beste Schinken vom Lanzi in Phnom Penh ist uns dabei gut genug!). Der Haxen wird dann in der Bar am Galgen aufgehaengt und fachmaennisch zerschnipselt.

Das “Schinken-Essen” hat sich mittlerweile zu einem der kulinarischen Hoehepunkte in Sihanoukville gemausert. Es scheint fast als ob diese Teile jades mal kleiner werden. Auf jeden Fall ist der Schinken immer schneller bis zum Knochen abgenagt.

Mehr oder weniger gerecht aufgeteilte Portionen werden serviert und mit Claus' hausgemachtem !!!scharfem!!! Senf verfeinert. Sein Geheimrezept verraet er gerne jedem der es hoeren will oder auch nicht. Er sagt, er haut da einfach eine Ladung Wasabi rein, der jedem eingefleischten Bayern die Traenen in die Augen treiben.

Obs allen schmeckt?

Gefraessiges Schweigen am Tisch “sagt” mehr als 1000 Worte. Wenn alle so reinhauen hat der Koch wieder mal Glueck gehabt und er ist wieder fuer 2 Wochen sicher vor Beschimpfungen und uebler Nachrede.

Und so sieht dann das klassische “Nachher-Bild” aus!

Naja, wer jetzt kommt, der ist leider zu spaet. Wie es so schoen heist: “ Wer zu spaet kommt, den beissen die Hunde”. Mit eben diesen kann jeder Zuspaetkommende dann um den Knochen raufen. Aber zum Glueck ist ja noch Bier da und wie immer jede Menge Spass in der Bude, es kommt also keiner umsonst.

Cheers and

Keep the rubberside down

The Lone Brothers

Es sind nun schon mehr als 25 tage im neuen Jahr vergangen und wir haben noch nichts neues rein geschrieben, es ist also an der zeit.
Zu erstmal allen ein gesundes neues Jahr von uns .
Es ist einiges bei uns passiert, wir hatten Besuch von unseren Brüdern aus England siehe die Bilder, haben mächtig Party gemacht an Weihnachten und zum Jahreswechsel.
Leider hat fürAlex unseren Sekretär das Jahr nicht ganz so gut angefangen. Ca.25km vor Phnom Penh ist ihm eine Kuh vor sein Motorrad gelatscht. Da das ganze bei einem Ueberhohlvorgang passierte war er nun vor die Wahl gestellt, entweder sich unter den gerade ueberholten Truck zu werfen oder diese Kuh auf die Hoerner zu nehmen. Das da die kurzfristige Entscheidung schlecht fuer die Kuh ausgefallen ist, versteht sich irgendwie von selbst. Allerdings hatte er aber sehr viel Glück im Unglück und er kam dabei besser weg als das Vieh, dass beim verlassen des Unfall ortes immer noch KO am Boden lag. Es ist alles wieder ok mitihm und seinem Motorrad.Vor ein paar tagen haben wir einen Ausflug nach   Kampot gemacht siehe die Bilder,  Kampot ist eine sehr schöne Küsten Stadt ca. 100km westlich von Sihanoukville. Tags drauf waren die Jesters bei uns zu besuch ein befreundeter MC. aus Thailand, unser Road Captain hat sie an der Grenze zu Thailand abgeholt, leider gab es da auch einen Unfall bei den Jesters , aber auch er hatte Glück im Unglück , von uns nochmal alles gute.

Since our Secretary  is a danger to the local cow population and he is usually the one who gets off better than his other accident participants we have decided to put up a test for all the fearless bikers who attempt to take on the Cambodian highways and all the ever-existing dangers.

Please make sure that you succeed in the following reaction time test before attempting to ride any vehicle on Cambodian roads.

reaction test
regards

and keep the rubberside down

the local Lone Brothers

Boxing Day Ham Carving

Dec. 26 ^th

At the

Lone Brothers Bar

­

Grab your juicy slice of smoked ham

Sauerkraut and boiled potatoes

Hot mustard

USD 4.— per portion

Happy hour Drinks all night

Buy 2 get the 3 ^rd for Free

333 Karaoke Street

www.lone-brothers-bar.com

Alle Jahre wieder….

…das waere ja was man eigentlich annehmen koennte, da aber jeder (jede) den eigenen Geburtstag verbissen an einem bestimmten Tag feiern will, passsiert es zwar wie gesagt alle Jahre wieder, aber halt eben oefters als einmal.

Da fuer uns und natuerlich in unserer Lone-Brothers bar jeder Grund gut genug ist um eine Party zu  feiern, sorgte der Geburtstag der “Lone Sister” Ada fuer den heiss begeehrten Anlass.

Da ja viele der Maedels nicht genau wissen wann sie Geburtstag haben, hat unser Praesident Claus beschlossen, dass dieser Geburtstag heuer am 26. November gefeiert wird, da Ada ja 26 Jahre alt wurde, passte das Datum wie massgeschneidert.

Die Feierlichkeiten verliefen natuerlich  phantastisch und alles nach Plan:

1.)    bunte Luftballons aufblasen

2.)    bunte Kleider anziehen

3.)    bunt schminken

4.)    bunte Torte in alle Gesichter schmieren

wie es sich halt gehoert, bei einer Cambodianischen Geburtstagsfeier.

Claus, laesst Ada hoch leben und somit sind allen Pflichten die zu so einer Party gehoeren genuege getan.

Danach geht es zum eigentlich wichtigeren Teil der Feierlichkeiten ueber. Das Bier fliesst in Stroemen und die ueblichen guten Ideen warden ausgeheckt.

Gefeiert wird dann bis in die fruehen Morgenstunden.

…und natuerlich steht im Morgengrauen der hauseigene Tuk Tuk bereit um diverse alkoholisiete und nicht mehr ganz fahrtaugliche Mitstreiter gesund zu hause abzuliefern.

Cheers!!!

Bis zum naechsten Mal

The Lone Brothers