Lone Brothers MC

Claus var yngre!

I fjor var 52 og nå var han yngre igjen, og nøyaktig 35 skarpe Lenze, er det absolutt sto å lese på bursdagskake!? Og hvis det er skrevet, vil dette være sant.

Som for oss slik at alle er god nok grunn til å feire var selvfølgelig også dette vannet igjen stige sterkt.

Chef Marker omsorg for den kulinariske bakgrunn - eller i dette tilfellet underlaget for festen.

Alle hendene opp koppene, og med en rik hang-over på vei inn i nye året.

La oss se hvor gammel eller ung, Neste, tenk våre Prez år ... .... Skulle han overleve det!

.... Nesten mer delikat enn kaken ... ... ..

Ja ... men alle har et valg ...

Gratulerer med dagen og hilser på alle.

The Lone Brothers fra Kambodsja

Harley Tour - Laos - 20 101 - Del 4

Dag 18

Ca 450km Vang Vieng til Thakhek

Det hørtes for en koselig dag. 450 km virker som mye, men jeg visste veiene og deres tilstand. Derfor bør være å skape løst i 6 timer.

Uthvilt, til klokken 9:00 om morgenen. Si farvel til Steve og gjengen hans og la vekk du gå først mot Vientiane, byen deretter liggende (eller i dette tilfellet til høyre), 12 km før vi går i byen er det en bypass veien til meg direkte på S 13 og videre bringer til Thakhek.

Aussie Steve og hans gjeng

Easy. Så langt så bra!

80 km mer for meg da lyset falt av sykkelen. Én skrue og den andre var fra et veldig, veldig løs. Vel, heve midten av Laos Søn imperialistisk tommers gjengede bolter som vil være morsomt.

Nå er jeg sannsynligvis rent til Vientiane, som er en omvei, men jeg hadde sett under mitt forrige besøk en Land Rover bedrift, så det er fortsatt håp. Så ca 90 km så sakte som mulig og unngå unødvendig støt til Vientiane. Selv om jeg har sett en Land Rover oppdrag, men visste ikke hvor de beste intensjoner. Kunne egentlig bare være så et sted rundt 2 Syri pensjonatet rundt, ellers har jeg aldri var virkelig vært langt unna.

Etter en time vandrende rundt løs i byen planen, har jeg endelig funnet det, og de kunne ikke kurere meg selvfølgelig. Men hun visste om en liten motorsykkel butikk i nærheten, og pekte meg veien.

Det er et lite verksted og en så fin laotiske som snakker ikke et ord engelsk, men helheten er sett og stille foran scooteren min.

Den ødelagte skruen i tråden er fortsatt lav og må opereres først. Moped demontere og fjerne Gabelbruecke, sveise litt på den gamle skrue løs og spinne ut, er alt blits. Så skru den helt opp, ikke noe problem, han har gjort ratzfatz.

Da vi prøvde å skru lyset hodet igjen, men siden problemet begynte. Han hadde skruer men mm tråd, og det passer bare ikke eksisterer.

Men også fordi han vet råd, sitter på mopeden sin og har forsvunnet.

Ikke fem minutter senere er han tilbake og har to gamle rustne skruer det .... Fit, ville jeg være best likte ham rundt halsen.

Så alt sammen selv, og du er ferdig. Super og midt i Laos. Og pris:

Legendary USD 5 - (eller 40 000 Kip). Siden jeg som ennå ikke visste at det trakk pluggen på styrekrone har snudd og ga meg tråden i Gabelbruecke brukket, jeg gir ham 50.000, og er absolutt fornøyd.

Nå er det 03:15 og jeg sitter i Vientiane, en by som jeg har absolutt ingen lyst til.

Bedre kunnskap igjen, sitter jeg på scooter og dø av i retning Thakhek.

Hva en dritt idé, som nå var igjen. Men hva faen, overlevde jeg Habs.

06:30 WIRDS naehmlich mørkt og jeg er fortsatt 100 miles fra Thakhek.

Nå vet jeg hvorfor var også på Lao veiene i løpet av dagen aldri så lite trafikk. Alle lastebiler, store busser, faktisk alle av dem har hva de har lov å bære et punkt til 07:00 om kvelden på veien, og siden de er alle da. Og de alle synes å ha nektet og fortsetter mot meg og gjemme meg i øyet. Jeg er bevegelige deler som bare en 5 km / t og absolutt flying blind. 50 km videre da det begynner å regne eller å takke Gud og møkk er perfekt. Regndråper på brillene mine og lastebil lys forvrenge hele se på hva udefinerbare. I ganghastighet, føler jeg min vei langs veikanten. Plutselig er jeg ikke fra den møtende lastebilen geblended, er det som om plutselig bli lys. Umiddelbart, bremsene og stoppe. Siden kjører, ingen ½ meter foran meg, en svart ku over veien. Jeg ville aldri ha sett fe når de ikke er kortsiktig, vil lysene fra lastebilen har skjult. Wow, det var nære. Hva i helvete må jeg fortsette, fordi ingenting mer gibts de siste 50 km til Thakhek, ingen landsbyen og ingen inn.

Jeg kan gjøre det, men da på et tidspunkt, uten større problemer, men nå som jeg har før så mye tid igjen, jeg har angret bittert.

Thakhek seg selv er egentlig ikke verdt å nevne. Trolig den skitneste bygda jeg har sett Lao og for noen grunn de dyreste. Her alt koster dobbelt så mye som andre steder i Laos. Det virker liksom så godt utgangspunkt for mange turistattraksjoner å være. Jungle trekking, padling, klatring, grotter, fosser turer, elefant osv. .... Her er mye å tilby, og er derfor ziehmlich få turister i byen og alle vil bli ekskludert.

Dag 19

50 km for å, gjennom og rundt til Thakhek.

Jeg liker det her, ikke spesielt, men det regnet hele morgenen og jeg egentlig ikke fortsette med dette været. Hva i helvete, pensjonatet jeg hadde funnet Thakhek Travel Lodge, men også ganske dyrt for hva de tilbyr (i forhold til de andre stedene der jeg var før), men ellers faktisk utholdelig. Vel, siden jeg er fast og så er ikke så eigentlch gleucklich om det. Siden jeg har nå endelig tid for meg å ta vare på hobbyen min. Jeg samler bil registreringsnummer og hvis mulig, og jeg vil man i alle land hvor jeg er. Siden Thakhek faktisk som en stor haug med søppel ausssieht muligheten foreligger at selv en eller annen ødelagt bilen til skrap hele den er. Here we go, igjen jeg moped og styr fra alle sidegatene hele landsbyen og også finne en slik gammelt skrap verftet hvor de kuttet opp gamle biler. Tallene er alle av og jeg vil bare gå til søket på grunn av en rørlegger kaller meg tilbake og pekte på gamle zerdeppertes mopeden, det er et nummer for det. Alle kan stå på dagens dato, jeg kan knapt tro. En gammel del, helt kaput, og tilsynelatende denne tingen er allerede år bak i skitt og står på den siden 03-08-10! Utrolig, er i dag den tredje Aug 2010, som jeg må ha. Som vil bli diskutert seriøst, og jeg bud $ 2,75 for meg, da denne indikatoren. Abgeflext og flott. Den samme fyren som også ønsker å slå ned over min Harley og flexen ned nummeret mitt. Han synes å være av den oppfatning at jeg ønsket å bytte tall. Jeg forsvare min moped og klarer å gjøre den i stand den er i. Jeg lomme det gamle nummeret og la noen Laotians clueless ... .... Touri hva dette var igjen?

What a find! Datoen passer.

Dag 20

Rundt 500 km fra Thakhek Kong til Island (4000 øyer) så ca 30 km før grensen til Kambodsja.

Cozy Sleeping er slettet, 6,30, og ut på moped. S 13 langs omveien enn Saravanh la jeg ut og jeg skal gjøre det enkelt for ca 7 timer på båten landing sted å ta "fergen" på hovedøya (Kong Island) av de 4000 øyene i Mekong. Så nå er jeg pakke min moped men brosteinbelagte sammen på en slik båt og betro meg til oversvømmelse av Mekong.

Ikke veldig troverdig, men det flyter.

At man i baugen på en båt, dyrke grønnsaker og urter fra gulvbordene Øker min tillit i hele håndverket er egentlig ikke. Men siden vi allerede har lagt det er nå for sent å ombestemme meg igjen.

Kraeutergarten om bord!

Kong er faktisk ganske hyggelig, men egentlig ikke spektakulær. Jeg tror fordi mannen må nå fortsette på de mindre øyene som er der i hauger i Mekong nedover distribuert overalt. Fordi tilsynelatende må være hvor som helst pensjonat og barer på alle rimelighet tilgjengelig øyer. Backpacker jeg møter rave om skjønnheten i idylliske og små øyer. Partene synes å være der hver natt og feiret den avslappede livet på øya det har gjort for dem.

Siden jeg ikke hinkann som en moped, jeg vil finne ut på denne turen, men dessverre ikke meg. Siden hovedøya omgitt av en asfalt veien er fortsatt den samme meg jeg er på en rekognoseringstur. Eie øya er større enn jeg trodde, men ca 20 minutter så jeg jeg rundt hele øya. Veldig fint landskap med rismarker og små felt, alle litt mini meg, skjer det som om selv de Wasserbueffel på øya er mindre enn på fastlandet.

Et par øl ved bredden av Mekong og hyggelig chatting med andre reisende gir en rolig og hyggelig kveld.

Dag 21

Km - ikke en plan (men til slutt 800 km fra Island Kong til Siem Reap)

Når jeg kommer fort over grensen, så jeg kommer i dag til Phnom Penh, som vil da bli ca 650 km, hvis jeg trenger lang tid på grensen, da er jeg bak planen min, i Kambodsja, er jeg kjent, ja.

Våkn 05:30 opp, jeg ønsker å være først på grensen før noen turistbusser ankommer.

På ferja, denne gangen jeg ta en stor ferje, det er 3 båter spikret sammen, og jeg er trygg på at går på det fordi biler! Hvem ønsker å bringe en bil på denne øya? Vel, jeg var også med Harley der, kanskje det egentlig noen flere av disse ... Rueber shore, ca 40 km til grensen.

Limit: Har Zoellner alle sov halv og var glad for å bli kvitt meg som de var, så ingen problem, jeg igjennom og det er grad ganger 7.30.

Vær flott og jeg er i godt humør. Selv om Kambodsja har mer trafikk enn i Laos, men jeg gjør god fremgang. Stung Treng, Kratie, Kompong Cham og videre til Memot, om den store Mekong-elven bru og fortsette.

Sykkelen riding er så gøy at jeg ikke velger å gå hjem, men å gjøre en avstikker til Siem Reap. Selv om jeg var allerede et par ganger i Angkor War, men aldri min Harley. Så nå er alt passer vakkert og planen endres. Jeg risiko et blikk på min bakdekket, som er ganske vakkert ned. Men jeg vil ikke dermed ødelegge humøret mitt, og vekk du går ... ...

Riktig retning og i Kompong Tom og videre til Siem Reap. Jeg kommer om SR sø på 5,00 klokken i ettermiddag, som nå var nesten 12 timers reisetid, med grensen, fylle opp og røyk pauser i ca 800km. Ikke dårlig, men jeg er ferdig.

Altfor trøtt til å virkelig spise mye og drikke, faller jeg i seng snart.

Jeg bor i Sam Så Guesthouse ved Wat Bo Street. A / C tilgjengelig for rom 12 USD - en med vifte kostnader åttende -. Very nice Khmer familie, total clean room, kjøleskap, TV, varm dusj, alt ditt hjerte ønsker.

Dag 22

Km ikke mye, men jeg leter etter en bakre dekk, våger jeg meg selv gå med den gamle ikke 20 km mer å tenke på ikke fordi jeg gjør det på vei til Phnom Penh.

Nå blir det på tide!

Jeg spetakkelet alle verksteder som jeg vet ikke vet, og å finne at jeg sendte det nå og ikke kan finne et dekk. I en Werkestaette det er en hyggelig jente høyre snakker godt engelsk og hun er også veldig stolte over at de har rett dekk for meg. 110/80/16, litt smal, men hvis ikke noe annet ville passe der ... og jeg på det å kjøpe dekk. Likevel ønsker jeg å se i meg først. Plasten er behandlet og det er fortsatt en fantastisk motocross dekk med 3 cm høye tunnel til lys, vel det ville være det har blitt. Selv om jeg vet at hvis ikke noe annet jeg tror jeg kommer hit og back end forsamlinger, disse dekkene. Bedre enn min alder, og i PP, kan jeg da selge den til en kompis har skitt sykler, eller bytte den for en liten avgift for en gate dekk, så plasseringen er shitty, men ikke helt håpløs.

Jeg kjører på "Molly Malone" av hus og se Thierry, en gammel venn som allerede sitter på morgenen øl, løp rett, ren, og er glad for at dette er allerede våken. Thierry selv går en Transalp, gjør han så godt nå og da et dekk, kanskje han vet noe. Han ser lite håp for meg da henviser meg til sin venn Pepe men Café Indochine, som igjen henviser meg til sin franske venn, som driver workshops og tydeligvis en stor selger motorsykler. Et glimt av håp i horisonten. Han beskriver veien og komme i gang. Ut med Main Street # 6, flyplassen, Total bensinstasjon på høyre side, like bortenfor den neste rett ... .... 's Ikke fordi jeg er så rumgekurvt lenge nok i søla. Det er den siste like før Total Garage, som er den rette ... .. Har jeg da fant ut også.

Siden så sitter en gruppe unge franskmenn som står rundt søn 20-30 Maschiene i alle varianter og størrelser, jeg er målløs. Alle Hondas 1300, 900 Triumph, Kawas, etc. Alt er der alt og alt med franske tall på dem.

Vel, lang historie kort. Guttene visste hvor de finner et dekk for meg. Du har sett som har dryppet min forgasser og erstattet den ødelagte slat. Som et blad tilpasset fra en gammel firehjulingen i min Harley forgasser, jeg er målløs, ved måten de har å ned du for tanken, aldri sett det selv, har skruen falt ut på styrekrone .... Som om de var rent å lage en ny en (de måtte tommers gjenget skrue bærende ) de har funnet ut at min kompis i Vientiane hadde slått av den gamle tråden i Gabelbruecke.

Vel, fordi de ikke kunne gjøre så mye om det, men satt gjennom en tynn skruer og sikker med mutter. En ny tråd må kuttes og anstendig dømmer jeg sannsynligvis vil i Sihanoukville eller PP når jeg har tid. Da de fortsatt mending min gamle hjelm, fordi beltet var klinket igjen. Mens jeg står på moped min venstre dem uten å bli spurt, ga de meg en Honda CB 750, så jeg kjører rundt i mellomtiden, hva for. Gutta var store klassen, begeistret på arbeidsplassen, vennlig og absolutt nyttig.

Og har kostet meg hele moroa, inkl. dekk, blad, skruer, nagler, arbeid, Leihmoped etc. hele USD 90 -. Jeg hadde ikke forventet, mer enn rimelig og rettferdig. Det er derfor jeg gjør litt reklame for gutta.

Så hvis noen enda har en motorsykkel problem i Siem Reap, eller ønsker å kjøpe en sykkel:

Le Garage, Siem Reap

Bertrand: tlf 017 581 620

sebglassmanprod@live.fr

nicoglassmanprod@live.fr

bhuguenin@free.fr

... Dette er veldig hyggelige gutter, og det også ser ut som om de visste hva de gjorde.

Dag 23

40 km rundt Siem Reap

En annen dag bare slappe av før du setter kursen tilbake. Været er nydelig.

Jeg stoler på mine firehjulingen og sykle lamella ikke helt her, derfor, til noen få miles gjennom nabolaget se om eller ikke holder hele. No problem, tingen synes å fungere, også holder på styret, og jeg er fornøyd med min nye dekk, ble den gamle egentlig på slutten. Siden jeg var sist ned til mm. Mindre enn 50 km mer, og det ville være nok briste.

Området rundt Siem Reap er fantastisk, er et tempel en galskap, og som alltid jeg liker å bruke den lille stasjonen.

Et av templene i Siem Reap, Angkor Wat - for alle vet at det ikke ennå.

Som jeg rapportert i tidligere ja touring motorsykkel tur rapporter allerede i ferd med å Siem Reap, og hadde også mange bilder AngkorWat har satt i nettet, vil jeg ikke gå glipp av om det lenger. Bare fantastisk, tro meg, og den som ønsker å vite mer eller trenger info søkte min gamle rapporter: wernermennel@ymail.com

Dag 24

Ca 400 km Siem Reap - Phnom Penh

I begynnelsen av rapporten min skrev jeg: Veiene i Kambodsja er gode og jeg kommer frem raskt. Vel, etter at jeg fikk brukt de store veiene i Laos, slik jeg kommer hit mer som patchwork, ingen sammenligning med kvaliteten i Laos. Hva i helvete, var jeg også fornøyd tidligere.

Endelig er igjen veldig god middag på Urs i "William Tell". Siden jeg unne meg selv igjen med sjeldenhet: en virkelig god europeisk mat.

Dag 25

Ca 240 km Phnom Penh - Sihanoukville

Vel, her igjen er de viktigste hensyn: satt under regn dress eller kjole og drikker øl til regn er over.

Ellers ikke noe mer storslått på dette sporet.

Endelig tilbake i Sihanoukville. Nå, etter ca 6050 km jeg har kjørt i Leo i Bavaria selvfølgelig fortjener en dobbel linse suppe (med pølse). Den gamle Bayer opererer som en liten pub og serverer virkelig god mat. Dette linsesuppe jeg gledet meg til de siste 100 km eller så.

Så selvfølgelig går den tilbake i Lone Brothers Bar, våre klubbhus, hvor min reise har endelig offisielt til en slutt. Siden det er kaldt øl, god musikk og mye å fortelle.

Hjem

Så alt i alt:

6042 km kjørt i 25 dager

Ingen ulykke (ingen tiger bitt eller så)

2x nesten døde

Olje endret 3x (5x girolje) = ca 11 liter

42x tank (ca 275 liter drivstoff) yep Søn ca 4 til 4 ½ liter per 100 km, er allerede, ikke sant?

2 bakre dekk brukt (men fremdeles på samme forhjul, noe som skyldes også snart

3x bli våt (men egentlig bare en gang skitten, den naehmlich fra start til slutt!)

3x Gluehbirne erstattet taillight (sannsynligvis bremset for mye?)

8x moped vasket (permisjon)

3 dager med 0 km - mesteparten av dagen etter 800 km var av Kong Island Siem Reap

Drikker øl, jeg også noen få som jeg ikke vet hvor mange som har.

Og nå er jeg tilbake.

Takk og hilsen til alle dem som har holdt ut så langt og har lest hele mitt rapporten.

Skål, og holde gummi side ned

Werner, din Lone Brother, tilbake i Kambodsja

Harley Tour - Laos - 2010

Del 3

Dag 12 - Ca 120 km rundt Phon Savanh

Frueh ut, gratis frokost på hotellet er det 6:00 til 08:30, det er tidlig for meg ziehmlich.

Deretter drar av sted, utforske området. Ved første jeg tucker langs den gamle veien mot Xiang Khouang provinsen som tidligere var hovedstaden, omtrent 42 miles fra Phon Savanh. Veien er veldig bra og bukter seg langs en liten Flusschen gjennom en fin dal. Passing inngangen til Plain of Jars Tun 1, i dag vil jeg se på andre områder, Site 2,3 og 4

Et par kilometer lenger, så skiltet [J o GMC 2 & 3, 12 km]. Så høyre og en lang Holperstrasse. Siden jeg har frykt ziehmlich meg på dette området til en harddisk, fokuserer jeg hovedsakelig på den store, skarpe steiner for å unngå, derfor jeg faktisk får fra omgivelsene med ikke veldig mye. På et tidspunkt passerer jeg en paddock og ønsker jeg at jeg kunne gjøre en swap for moped min.

Til tross for dårlige veien fortsetter, mitt mål i tankene. Etter ca 10 km, går vi til venstre og veien er enda verre. Våt leire og ganske glatt. Men jeg lot meg bli avskrekket dem ikke, før jeg kommer til den siste bakken. 250 meter før mål, gir jeg deretter til finalen. Hva er for mye er for mye! Oppoverbakke, kan det ha gått, men da de glir ned igjen, nei, nei måte. Så det gikk tilbake tomhendt tilbake på veien.

250 meter før mål, men nok!

Så ett område ikke noe problem, men alt annet er bare 4 × 4 eller en god dirt bike!

Fortsett å Khoung Xiang, gjennom en fantastisk liten dal gjennom mellom nyplantede rismarker. Wonderful farger og det er en flott tur.

Selve byen er omringet mellom fjell og åser, er markedet i sentrum av oppmerksomheten. Noen få turister til å konkurrere om de få severdighetene som bygda har å tilby, de gamle stupaen, en forslått ziehmlich Budha statue og litt utenfor landsbyen er det fortsatt slik en gammel rusten russere - rom tanker.

Siden akkurat det samme med meg, en buss kom og den japanske er bare jostling å se hvem som kan gjøre mest mulig ut av bildene par ting der ute å se, vet jeg ikke klatre på moped min, men gjør samme avkastning og gjøre meg , lat som jeg er, tilbake på veien tilbake.

Bare en tur ned gjennom fjellet dalen, fordi ellers jeg nirgens hinmuss ja i dag, la jeg min tid og Tucker venstre gjennom små landsbyer og vinker til alle barn om de ønsker det eller ikke.

Kjør gjennom dalen til Xiang Khoung

På kvelden på hotellet møtte jeg to irer og Mr Yee, deres ledere, som reiser med skitt sykler. De kommer fra den retningen som jeg vil og det reflekterer verdifull informasjon om veiforhold og rute tildeling (ved bensinstasjon til bensinstasjon).

Enten du er sannsynligvis smartere enn meg?

Men siden jeg er en tank full av nesten 250 km, fordi jeg er ikke så veldig mange bekymringer. Og deres informasjon til gatene for å bli stor og ikke utgjøre et problem for meg og min scooter. Det er likevel alltid utrolig hvor veiene som er indisert for en veldig god motocross rytter, la en Harley rytter hår stå på enden. Vel, av erfaring, er mann / kvinne til slutt lurt!

Dag 13

Den lange delen, ca 550 km rundt hele platået, og over fire fjelloverganger av Ponh Savanh - Muang Kham - Ni-Viang Nam Thong - Viang slutt til Nong Kham khiao.

Den vanlige, ønsker jeg ikke å kjede deg, den vakre første 70 eller så km til Muang Kham, koselig ned forhånd kurver, vakre, gode veiforbindelser, femte gir ben. Da er buet, så hva jeg aldri har sett fjell ca 400 km nede venstre, høyre, opp bakken, en ekte følelse for hva en tur. Super gate med lite trafikk. Gjøre Delvis 3-4 km ikke slå, jeg er fra den andre Selvfølgelig ikke får ut .... Venstre, høyre, venstre, høyre ... .. jeg kaller moped kjøring, som de pleide å drive jernbane gjennom slalom polene ... ... ubeskrivelig.

Motorsykkel slalom!

Et sted mellom der var da en halv time regn. Det er rart hvor raskt forvandler en super-kurve veien til en skilsmisse .... Slippery, svingete elven og hvor raskt en fantastisk uberørt landskap til gudsforlatte landet, hvis det irriterer så rett og ser langt og bredt alene er ... ... ... Naja , tilhører tvil om det var virkelig en god idé å kjøre ut i regntiden tilhører, bare for syklister hver dag.

Men så snart regnet stoppet, er verdens høyre igjen og igjen er jeg sikker på at det var en god idé!

Og så kom spark i ræva når jeg Fangsten er at Mr. Yee, som har fortalt meg om en god vei, så det ... surt. Et sted mellom Viang Thong Kham Viang og deretter lytter på asfalt og det går ca 60 km i løpet humpete en. Mr. Yee ( yeeluanglasa@hotmail.com .), vil du etterhvert få noe mer å høre fra meg uten pause, lurer jeg på om jeg har forvillet seg fra den rette vei, men alle jeg spør forteller meg at jeg har rett i retning Luang Prabang. Men ikke to mennesker i denne Geged enige om avstanden. Jeg får alt fra 100 km, 500 km og 3 dager!? å høre.

Vel, i hvert fall i riktig retning, og fortsetter jeg å sprette rundt.

Siden da kommer det et skilt på veikanten, som jeg tyder på at folk her i området er stolte av det faktum at det er ville tigre. Røyken pausene var færre og kortere pauser Pinkel vil forstå hvordan hver.

"Vi er stolte av å ha Tiger her"

Sakte det er sent på ettermiddagen, har jeg ingen anelse om hvor jeg er og til den lille pumpestasjon og cola flasker med bensinstasjoner er dyrere.

I mellomtiden, jeg er fra 9000 Kip til 11 - og 12.000 Kip per liter, som nå er 1 ½ USD for en liter drivstoff (1, - er ca 8.200 USD, - Kip).

I fjellet går jeg vakker ås stamme landsbyer, men når jeg er et sted i dalen eller i nærheten av en elv, fordi befolkningen har svært lite å skape tillit. Alle elver og bekker er tungt gravd opp der, jeg tror det vil bli utvunnet for gull og bare se landsbyer og folk fra. Som mann kjenner det fra TV ... så Goldgräbe satset ... men ikke den romantiske fra Karl mai, men de andre som har funnet noe, og derfor er sure.

Fantastisk utsikt

Etter timer med rocking, vil jeg være tilbake å passere på en slik høyde.

.... Som en fransk kvinne som står med sykkel henne, Hauts micht nesten fra avføring ...

Men hun forteller meg veldig glad for at hun kommer fra den andre siden av Nong Khiaw, ca 25 km lenger ned i veien er god og hun har gjort bare veldig løst på en liten tur. Så ingen grunn til å fortelle henne at jeg, den store syklist og eventyrer med svært blandede feelings'm geholpert gjennom området for å komme frem til dette passere høyde.

Fra da av er veien veldig godt igjen og vips de siste par miles nedover fjellet igjen like fint.

Jeg rir en i Nong Khiaw, et fantastisk lite sted å møtes i en dal der to elver. Fantastisk omgitt av fjell, med noen fine puber og restauranter.

Aaahhhhh, er en kald øl Lao og alt perfekt.

Første titt på Nong Khiaw

Foruten de mange km, brakte den dyre bensinen, Tigrene og den fryktsomme Goldgräbe jeg hadde i dag selv mine mest farligste delen av turen min (jeg håper i hvert fall) bak meg.

Umiddelbart etter turn i Muang Kham, er det også en liten, 5 meter høy ås, bak en slik Wasserbueffel står midt i veien.

Turn-off i Muang Kham og oppkjørselen til bakken-Wasserbueffel

Med dekk skrikende, når jeg 30 cm foran ham. Han ser meg fortsatt dum en stund før han er fra feltet (gaten) gjør.

Og slik gikk det hele dagen. Siden jeg ikke husker navnene på stedene jeg har kalt landsbyer, derfor, etter at dyrene er mine gelatscht pilot scooter og hvor jeg har alltid bare gjort med en hårsbredd å komme med for å redde hennes liv og mitt.

Siden da landsbyen ble de tre små griser, kalven-landsbyen, bygda-hund som er 20 meter lengre umbnannt i landsbyen anda, så kom to høner og en hane landsby, den store gris og geit-landsbyen og god avslutning til den daværende landsbyen Potter.

I Potter Village var en eller annen grunn flere folk på veikanten som ellers er normalt, faktisk, må det ha vært alle som kan ha som vanlig.

Alle vinket og jubler, og løftet venstre hånd ... jeg stolt ønske dere alle velkommen ... vennlig. Siden Depp plutselig hopper på banen og gir meg et håndtrykk ... .. jeg likte det nesten forstuet skulder og jeg nesten falt av sykkelen. Selv om jeg var heldigvis ganske sakte, men nå 30 km / t da mannen med én hånd på styret festhaelt og plutselig og overraskende måter Depp er velkommen så varmt.

Vel, jeg har rystet av Potter, og hvordan det går vet jeg ikke, har ikke sett tilbake. Men jeg kommer til å anta: "Vi har både lært noe i dag"

Dag 14

Ca 270 km Nong Khiaw - ikke etter Uudom Xai - Luang Prabang

(6 km mountain bike som Fruehsport ikke inkludert)

Frueh 06:00 reveljen. Før jeg går vil jeg se meg Pathok hulen. Så få ut av sengen og inn i klatring støvler og komme seg ut på gaten. Planen var, som alltid, ikke eksisterer. Eventuelle moped Fritze vil ta meg på, for et par regninger jeg fortsatt gått til overalt.

Siden jeg nå på et tap på veikanten, og ingen tar meg! The Harley jeg ikke ønsker å starte, har jeg mer enn nok skitt miles bak meg og jeg vet ikke hvor langt hule vekk fra hovedveien.

Puben ligger midt imot nettopp åpnet og klargjort for frokost. Så jeg antar eneste gangen en Pepsi og samle noen tips.

Hulen er ca 3 km fra veien tilbake igjen, og ikke langt fra hovedveien. Vel, tror jeg, kan jeg kjøre 3 km + 3 km ja, jeg er sikker bra. Here we go. På neste hjørne av huset er et tegn ... Terrengsykler til leie ... vel som sier det. Jeg tar min sykkel i de fleste mottak, bremser, traff utleier de nødvendige 20.000, - (USD 2,50) i hånda og allerede er jeg på sykling. Funny hvordan gatene plutselig stige mye brattere enn jeg husket. Takk Gud, fjellet var på min høyre se virkelig flott, med morgen skyer som steg langsomt fra bakken, så han liksom som om hele skogen ville brenne og røyken stiger overalt. Amazing syn. Da hatte ich einen Grund alle 50 meter oder so zu stoppen und noch ein Foto (vom gleichen Berg) zu machen (und wieder zu Atem zu kommen.) So viele Fotos wie heute morgen habe ich glaube ich auf meiner ganzen Fahrt bis her noch nicht gemacht, und irgendwie sehen alle gleich aus!?!

Wie Rauch steigt der Morgen nebel aus den Bergen

Rechts ab und 20 meter weiter ist dann Schluss, Fahrrad abstellen, Eintritt bezahlen und es geht zu Fuss weiter, ein paar hundert meter durch die Reisfelder und dann steh ich vor dem Hoehlen Eingang. Eine steile Holz Treppe/Leiter fuehrt ca 15 m in die Hoehe bis mann in den Berg rein kann. Da drinn hat sich anscheinend im Krieg die gesamte Regierung und das Militaer Kommando der Region verbunkert.

Irgendwann gehts auch mit dem besten Mountain bike nicht mehr weiter

Fussweg zur Thaam Pthok Hoehle

Da oben gehts rein in den Berg

Die Hoehle selber ist recht interessant anzusehen (auf den Fotos ist alles leider nur schwarz!) und der Ausblick vom Eingang, raus auf die Reisfelder mit der Strasse und dem Fluss der sich durchzieht ist recht schoen. Der kurze Trip hat sich auf jeden Fall gelohnt. Zurueck ins Dorf, Fahrrad wieder abgeben.

Der Verleiher war ganz entsetzt als er mich schon wieder sah. Er dachte es sei was mit dem Fahrrad nicht in Ordnung, da ich es so schnell wieder zurueck gebracht hatte. Sofort wollte er mir ein Anderes andrehen, aber keuchend versuchte ich ihm zu vermitteln, dass das Fahrrad schon ok war, ich aber nicht und dass ich fuer heute genug geradelt sei, was er zwar nicht verstanden hat, aber eben, er hatte ja sein Geld schon.

Moped satteln, mich Verabschieden und los gehts in Richtung Luang Prabang.

Erst will ich noch einen kleinen Abstecher machen und Uudom Xai anschauen. In Pakmong rechts abbiegen und noch einmal hoch in die Berge, ca 85 km nach Nord Westen, dass sollte dann der noerdlichste Punkt meiner Reise werden. Aber da wird nix draus. Je weiter ich komme um so schlechter wird die Strasse. Starke Regenfaelle in den letzten paar Tagen haben ganze Teile der Strasse unterspuelt und im Fluss versenkt. Alle paar km war ein Erdrutsch quer ueber die Strasse. Ich mache ein paar dieser Wasserloecher und Schlammschlachten mit. Irgendwann sehe ich dann vor mir die schwarzen Regenwolken und auf der Strasse wieder so ein Schlammloch.

Der einzige Weg nach und von Oudom Xai und mehr Regenwolken am Himmel

So wichtig kann Oudom Xai gar nicht sein

Wenn ich mir Vorstelle, dass die einzige andere Strasse aus Oudom Xai raus, nach China fuehrt und wenn ich mir weiter Vorstelle dass bei einem weiteren Regenguss die Strasse zurueck dann ganz weg ist, dann ist der Entschluss recht schnell gefasst: So wichtig is Oudom Xai nicht. Kehrt Marsch und die selbe Schlammschlacht wieder bergrunter. Die ca 40 km rauf und dann wieder runter haben mich den ganzen Vormittag gekostet, es ist 1.00 Uhr als ich wieder in Pakmong ankomme.

Von da an geht es wieder auf der N#13 nun endgueltig nach Luang Prabang.

Ca 110 km, die Strasse von altbekannter Qualitaet und mit strahlendem Gesicht und nach vorne gestreckten Beinen geht es recht flott dahin. Super, endlich wieder einmal Gasgeben. Ein bisschen ueber eine Stunde spaeter bin ich in Luang Prabang.

Eine wunderschoene Stadt und fuer Asiatische Verhaeltnisse sehr sauber. Ueberall Tempel (WATs) und Pagoden. Schoen restaurierte Kolonialzeit Haeser sind im ganzen alten Stadtkern in Gasthaeuser und Pensionen umgebaut. Ich habe kein Problem ein kleines nettes Gasthaus zu finden (mit ueberdachtem Parkplatz fuers Moped). Ich steige im Suam Keo Guesthouse ab. Wunderschoenes Holzhaeuschen, nette, sehr saubere Zimmer, heisse Dusche, Fan, gutes Bett…alles was ich brauche. USD 10.—

Gepflegte, saubere Strassen im Zentrum der Altstadt, Luang Prabang

Eingecheckt und zufrieden mit dem Ergebnis, kuemmere ich mich erst mal wieder um mein Motorrad. Da ich in den Bergen recht langsam unterwegs war habe ich natuerlich fuer die gemachten km die doppelte Zeit gebraucht und desshalb denke ich dass der Oelwechsel nach ca 1200 km kein Schaden sein kann, und war er auch nicht.

Das Oel war schon ziehmlich dunkel. Also gerade zur rechten Zeit. Auch noch waschen lassen und dann mit Ehrenrunde durch die Stadt und dann ab auf den Parkplatz. Harley hat fuer die naechsten 36 Stunden Ferien. Morgen solls zu Fuss los gehen, durch die Stadt der 1000 Tempel, das werde ich per pedes durchdruecken.

Gleich die Strasse runter finde ich ein nettes Garten Restaurant, das Antique House Restaurant und da wird das billigste Bier in ganz Laos verkauft. 7.500 Kip ( unter 10.000 oder mindestens 8.000 gibt es das normalerweise nicht) Da habe ich viel Geld gespart.

Zum Abendessen habe ich mir am Strassenrand von einer netten, alten, kugelrunden Lao Frau ihre Sandwiches andrehen lassen. Ein normales gutes Laotisches Essen im Restaurant kostet so um die 25.000, mein Sandwich kostet 15.000 und ich brauchte 2 um satt zu werden, gut das ich vorher beim Bier gespart hatte.

Und dann die ganze Nacht Durchfall. Ich bin mir sicher, dass die gute Frau ihre eigenen Sandwich noch nie gegessen hat. Mit so einem Durchfall haette sie nie so kugelrund werden koennen.

Tag 15

0 km (aber mindestens 10 gelatscht) Die Wats, Tempel und Pagoden sind wirklich wunderschoen, aber eben sehr viele davon. Irgendwann sehen sie dann alle irgendwie aehnlich aus. Nach dem ich den ganzen Vormittag herumgeklettert bin und alles fotografiert hatte was ich brauche um zu beweisen, das ich hier war, gebe ich mich geschlagen und ueblerlasse die Kloester wieder den Moenchen, wovon es in Luang Prabang ja auch mehr als genug gibt.

Der hoechste Punkt in Luang Prabang

Beeindruckende Budhistische Statuen stehen ueberall rum

Auf meinem Weg durch die Stadt habe ich auch von einigen knuddligen, kleinen Maedels die obligatorischen Backpacker Armbaender gekauft. Die Dinger sind zwar nichts wert, kosten dafuer aber um so mehr. So eine geflochtene Plastikschnur kostet gleich mal USD 3.75, nicht schlecht der Specht, dafuer waren die kleinen Maedels alle sooo suess.

Jetzt habe ich ein Armband fuer: viel Glueck, eines fuer: Geld fuer die Schule, eines fuer: Geld fuer die Familie und noch eines fuer: viel Glueck und damit ich wieder hier her zurueck komme. Das naechste fuer: Geld fuer die Schule habe ich dann nicht mehr gekauft, da ich den Spruch ja schon kannte.

Trotzdem, wie gesagt, Luang Prabang ist wirklich die schoenste Stadt die ich bisher in Asien gesehen habe. Wirklich sehenswert.

Da ich meine Toiletten-nacht nicht unbedingt wiederholen wollte, entschied ich mich fuer ein Abendessen in einem der am teuersten aussehenden Restaurants. Im Bakery & Pizza House Luang Prabang, direkt an der Hauptmeile. Die Pizza fuer 70.000 Kip war steinhart und ausser dem wabbligen Teil in der Mitte, eigentlich nicht ohne spezial Werkzeug essbar. (Viel Erfolg im Bakery & Pizza House Luang Prabang…und als Geschaeftsidee fuer Luang Prabang Liebhaber: Zahnarzt praxis nebenan, duerfte gut laufen!) Das Bier kostet genau doppelt soviel wie in “meiner Stammkneipe” um die Ecke von meinem Gasthaus. Da bin ich dann auch gleich hin und habe versucht den Bier-Durchschnittspreis so gut wie moeglich zu senken.

Tag 16

230 km Luang Prabang nach Vang Vieng

Um 4.00 wurde ich von massiven Regenstuermen aufgeweckt. Ich bin nicht ganz sicher ob es heute weiter geht. Also Musik so laut aufdrehen, damit ich und warscheinlich alle restlichen Gaeste im Hotel, den Regen nicht mehr hoeren und umdrehen, weiterschlafen.

9.00 immer noch starker Regen. Berichten zufolge gab es schwerste Berg-Rutsche auf der Strecke zwischen Vientiane und Luang Prabang. Touristen, die fix und fertig eintrudeln erzahlen Horror Geschichten von 23 Stunden Busfahrt/Warten/Fahrt. Verzweifelten Aussagen nach zu schliessen ist anscheinend die gesamte Strecke von hier bis Vang Vieng zugeschuettet! Um 10.00 hoert es zwar auf zu regnen aber neue und staerkere Regenfaelle werden vorrausgesagt, so sagt zumindest mein Wirt, der gerne moechte dass ich noch ein paar Tage bleibe.

Mit einigen Zweifeln im Bauch ueber die Weisheit meines Entschlusses, mache ich mich trotzdem ans Koffer packen und Moped satteln.

Um 11.00 verabschiede ich mich von den gastfreundlichen Leuten im Suan Keo Guesthouse und mache mich trotz aller Warnungen auf den Weg. Die Option, bald wieder zurueck zu sein, lasse ich mir allerdings offen. Andererseits ist es ja recht einfach sich auszurechnen, dass wenn es nochmal und staerker regnet, dann geht morgen gar nix mehr und ich sitze wirklich fuer einige Zeit hier fest.

Also, ab gehts, erst so ca 150 km auf der N#13, wieder ueber die Berge nach Phou Khoun.

Da befindet sich 1. ein grosser Markt, den ich mir ansehen will und 2. die Abzweigung, bei der ich beim herweg rechts abgebogen bin um nach Ponh Savanh zu kommen. An dieser Kreuzung schliesst sich also dann der Kreis und von da an geht es auf bekannten Strassen wieder den Weg zurueck nach Vang Vieng.

Ich habe ja in meinen frueheren Berichten mehr als genug ueber die Strassen, deren Beschaffenheit, die tausenden von gigantischen Kurven, die Bergdoerfer, Kinder usw geschwaermt. Trotzdem hatten es die ersten 120 km von Luang Prabang nach Phou Khoun noch einmal so richtig in sich. Alles bisher Dagewesene wurde noch einmal uebertroffen. Einfach unbeschreiblich.

So 30 km bevor ich die bekannte Abzweigung erreiche geht es dann los. Da waren wirklich massive Erdrutsche ueber die ganze Strasse abgegangen. Da muss der halbe Berg runtergekommen sein. Ich kann mir vorstellen, dass hier die Fahrt letzte nacht, bei Dunkelheit und starkem Regen, die reinste Hoelle gewesen sein muss.

Geraeumt aber immer noch ziehmlich rutschig

Trotzdem, oder gerade desshalb, Hut ab vor den Laotischen Organisatoren. Bagger, Raupen, Schneepfluege und was sonst noch alles in vollem Einsatz und die Strasse ist komplett freigeschaufelt. Was allerdings nicht bedeutet dass nicht noch mehr als Genug Schlamm den Berg und die Strasse herunterlaeuft um die ganze Sache so rutschig und schmierig wie moeglich zu machen. Ein leichter aber extreme nerviger Nieselregen setzt ein und macht alles noch schlimmer. Autos stecken ueberall fest und beladene Trucks rutschen mit blockierten Raedern rueckwaerts die Strasse wieder runter. Ich sehe zu wie ein Tank Lastwagen rueckwaerts geradewegs in den Strassengraben rutscht. Fuer Autos ist da kein Durchkommen moeglich, nicht in den naechsten Stunden, jedenfalls.

Da werde ich gleich, stolz erhobenen Hauptes, vorbeiduesen!

Mit dem Moped, naja. Beide Stiefel als Stuetzraeder benutzend, bis zu den Knoecheln im Schlamm steckend, sehe ich warscheinlich eher aus wie so ein Schi-Bob-Fahrer, oder so, aber es geht, zwar langsam aber stetig, bergauf.

Ein paar Rutschpartien waren schon faellig aber ein Umfallen konnte bis zum Schluss verhindert werden. So machte ich meinen Weg, stolz grinsend und mit hoch erhobenem Kopf, an allen wartenden Autos, Bussen und aufgeregten Touristen, Schweinen, Huehnern, Ziegen etc. vorbei, durch all die miesen Schlamm loecher hoch und wieder runter den Berg. Ca 50 km, wovon mindestens die Haelfte eine fuerchterliche Rutschpartie war.

Der hats dann nicht geschafft, das gibt dem Wort “Truck Stop” doch auch gleich eine neue Bedeutung

Am Markt in Phou Khoun bin ich ca 3 Stunden spaeter vorbeigerutscht.

Aber irgendwann war auch das vorbei, der ewige, nervende Nieselregen hoert auf, die Wolken lichten sich und Sonnenstrahlen kommen durch.

Die letzten 50 km den Berg runter nach Vang Vieng sind wieder ein Traum und schnell ist das ganze Schlamm-massel vergessen. Am Anfang bin ich zwar noch ein bisschen wackelig auf den Beinen. Die matschigen Schuhsohlen rutschen permanent von den Fussrastern und die Raeder und Schutzbleche sind komplett mit Lehm und Schlamm vollgestopft. Ein paar rutschige Kurven spaeter sind dann wenigstens die Reifen halbwegs sauber und ich bin bald so schnell unterwegs, dass sich der Dreck so langsam loest und (das meiste ueber mich hinweg, alles andere mir ins Gesicht) im hohen Bogen weg geschleudert wird. Ich habe also ein sich-selbst-reinigendes Moped, Dass ist gut!

Unglaubliche Aus- und Ansichten

Bei blauem Himmel und Sonnenschein geht es dann durch das wunderschoene Tal den Berg runter und froehlich in den Helm vor-mich-hin-pfeifend, wieder in Richtung Vang Vieng. Die Kinder winken nicht mehr, bei meinem Anblick, ein paar verstecken sich hinter Ihren Eltern, andere rennen hinters Haus oder krichen hinter/unter Holzstapel!?! Obwohl ich fast 6 Stunden fuer die 230 km gebraucht habe, bin ich froh (und stolz) dass ich heute losgefahren bin. Und bald sass ich wieder in der Aussie Bar in Vang Vieng und habe mir erst mal kraeftig den Staub/Schlamm aus der Kehle gespuelt. Einige Biere spaeter und immer noch im dreckigen Zwirn und Schuh machte ich mich dann in mein altes Gasthaus auf um nach einem Zimmer zu fragen. Nachdem ich einiges von meinem Schlamm aus dem Gesicht entfernt hatte wurde ich auch wieder erkannt und freundlich begruesst.

Wahnsinn, was fuer eine Fahrt, zurueck nach Vang Vieng!

Tag 17

Bis jetzt 0 km, gemuetliches Fruehstueck, diesen Bericht schreiben und keine weiteren Plaene. Vor morgen passiert nix mehr grossartiges. Nach meiner mehr als nass genugen Rutschpartie, die ich gestern genossen habe, verzichte ich auch darauf, mit dem Schwimmreifen noch einmal nass und dreckig zu werden. Ich bin also ziehmlich sicher einer der ersten Touristen, die zweimal in Vang Vieng waren und das Tubing nicht mitgemacht und somit kein Recht erworben haben, das “Tubing-T-Shirt” zu tragen.

Da bin ich der totale Aussenseiter, aber zufrieden und am Leben.

Der 4. Teil meines Berichts wird ja bald folgen….wenn es jemandem zu langweilig wird, einfach nicht mehr hinschauen……..

Gruss aus Vang Vieng,

Cheers, and keep the rubber side down!

Werner, your Lone Brother in Laos

Laos Tour: “ma leabt nur oamol”

…der zweite Teil!

…wie ich schon erwaehnt habe, das Full Moon Café in Vientiane ist einen Besuch wert. Ich habe dann am Abend zwar noch ein paar Bars entdeckt, der zweite Abend ist ja immer besser als der Erste, aber vom Hocker gehauen hat es mich nicht wirklich.

Gutes Essen, kaltes Bier, sehr freundlich Kellner und free WiFi, hier drin ist der erste Teil meines Reiseberichts entstanden.

Tag 8

Vientiane – Vang Vieng

Ca. 270 km (incl. sinnlosem Umweg)

6.00 Tagwache, ich kann es kaum erwarten, dass es weitergeht. Der Hauptgrund meiner Reise ist ja Motorradfahren und das will ich heute wieder machen.

Blick in den Himmel: truebe, bewoelkt, jeder Schlauere waere wieder ins Bett, aber eben…halt jeder Schlauere, das muss ja nicht ich sein.

Taschen laden, Moped satteln und los gehts hinein in den trueben Tag.

Ich hatte geplant wiedereinmal etwas von der Route 13 zu streunen, mich bei der Stadtausfahrt rechts zu halten und ueber Keun zum Ang Nam Ngun See hoch zu fahren, da dann links halten und bei Phonhong dann auf die Hauptstrasse nach Vang Vieng zu stossen.

Am grossen Denkmal vorbei und raus gehts aus der Stadt, rein in den Regen.

Ein Versuch war es ja wert. Eine Strasse habe ich ja gefunden, aber entweder habe ich mich da irgendwo verfahren oder es war wieder so ein Trick auf meiner Karte, irgendwelche Strassen rot anzumalen und dann ist es doch wieder eine Schlammstrasse. Da es mittlerweile wieder zu regnen angefangen hat und sich der ganze Lehm bei diesem Wetter in unpassierbaren Schlamm verwandelt, beschliese ich umzukehren, zurueck nach VT zu fahren und die Fernstrasse # 13 zu suchen und heute brav dabei zu bleiben.

Naja, die ersten 80 km hatte ich somit schon beieinander.

Nun geht es doch weiter, Richtung Vang Vieng. Das Wetter wird ein bisschen besser und ich habe 2 schoene Stunden fahrt. Die Strasse ist nicht so gut wie sie im Norden war aber ok, kein Problem ich komme gut voran.

Dann natuerlich so ca 50 km bevor ich Vang Vieng erreiche faengt es wieder so richtig zu regnen an. Aber ich hatte da heute ein bisschen Glueck im Unglueck.

Nach 15 min Regenfahrt hatte ich die erste Regenfront hinter mir, konnte aber den naechsten Regenschauer schon vor mir sehen.

Da hatte ich also Regen hinter mir, dann 2 km freie Fahrt und dann wieder Regen vor mir. Super, und ich mitten drin.

Da muss ich hin, und es regnet in stroemen!

Der Plan ist einfach: wenn ich langsam genug fahre dann bleibe ich zwischen den 2 Regenfronten und komme halbwegs trocken in VV an. Der Regen zog schoen langsam, genau in die richtige Richtung und der Plan koennte klappen. Das Problem war nur, der Regen zog etwas zu langsam weiter, somit hatte ich ca 3 min fahrt und dann wieder 15 minuten Pause bis mein “Gutwetterloch” wieder ueber mir war.

Das hat dann doch ziehmlich lange gedauert. 3 min fahrt, 1 Bier, 3 min fahrt, 1 Bier, 3 min fahrt, 1 Bier, usw….bis VV. Ich kenne jetzt alle kleinen Kneipen und dehren Verkaeuferinnen am Strassenrand, habe 19 Heiratsantraege abgelehnt, 7 Ehen versprochen und jeder kann sich vorstellen in was fuer einem Zustand ich war als ich so mehr schlecht als recht dann endlich in VV eingetrudelt bin. Das heist, erst habe ich das Dorf sogar verpasst in meiner Fahrt von Kuehlschrank zu Kuehlschrank. Ich habe das Schild erst bei der Dorf Ausfahrt bemerkt (See you again in Vang Vieng, have a nice trip…stand da drauf). Da war ich schon ein paar km ueber mein eigentliches Ziehl hinausgeschossen und meine letzten paar stops haette ich mir eigentlich sparen koennen.

Naja, zurueck wollte ich jetzt auch nicht mehr unbedingt und habe zum Glueck ein tolles Gasthaus, 30 m von der Hauptstrasse, direkt am Fluss gefunden.

Das SCK Guesthouse, USD 7.50 absolut sauber, total tolle Lage und ich war der einzige Gast. Da war nur eine alte Frau und ein junges Maedchen im Dienst. Ich glaube die haben sich ein bisschen vor mir gefuerchtet als ich da in meinem Zustand mit meinem Moped durch die Tuer ins Restaurant reingefahren (gepurzelt) kam. Aber wir haben uns dann bald glaenzend verstanden und ich wurde nicht rausgeschmissen. Nach einigem hin und her, die Unterhandlungen wurden hauptsaechlich auf Deutsch gelallt, aber ich glaube meine Handzeichen sind verstanden worden, habe auch ein Zimmer gekriegt.

Truebe Aussicht, bei Ankunft im SCK Guesthaus am ersten Abend

Tag 9

20 km VV und regen bis mittag.

Ich glaube ich war richtig froh, dass der Regen mir eine Ausrede verschaffte um bis Mittags im Bett zu bleiben. Nachmittags besserte sich das Wetter ein bisschen und ich konnte ein wenig los und die Gegend erkunden.

Ich bin die 5 km zuruck bis ins Dorfzentrum und sieh da, da ist ja richtig was los.

Da gabs auch die “Aussie Bar”, kaltes Bier, viele gute Tips und nette Unterhaltung, recht gutes Essen.

Bei schoenem Wetter sieht doch alles gleich viel besser aus

Die Hauptattracktion in Vang Vieng, ausgenommen des unglaublich schoenen Ausblicks auf die Lime stone Berge, ist das Tubing.

Das geht so: Da mietet man einen alten LKW Schlauch um 6,5 Dollar, faehrt mit dem Tuk-Tuk (locales Mini Transportmittel) so ca 5 km den Fluss hoch. Da betrinkt mann sich dann so schnell und heftig wie moeglich, ein paar joints (oderwassonstnochsoalles) duerfen dabei auch nicht fehlen. Dann wirft mann den Reifen in den Fluss, versucht hinterherzuspringen und sich daran festzuhalten. Wenn mann den Schlauch verpasst, dann ertrinkt mann, was anscheinend doch recht oft passiert. Falls mann Glueck hat und mann erwischt sein “Treibgut”. Dann klammert mann sich daran fest, oder im Optimalfall klettert mann rauf und laesst sich den Fluss runter treiben.

Da treibt mann dann an vielen kleinen Bars vorbei, wo die Besitzer die noch Lebenden an Land ziehen und noch mehr Alkohol (und/oder Drogen) einfloessen und wenn dann kein Geld mehr zu holen ist, dann werden die Passagiere wieder auf die Fahrt geschickt.

Einige haben dann Glueck und schaffen es sich im Dorfzentrum von VV wieder ans Festland zu retten, andere treiben hilflos weiter, andere kommen nie oder hoechstens woanders an. Und wenn mann seinen alten Reifen nicht bis 6.00 abends zurueckgebracht hat muss mann nocheinmal 2.50 US draufzahlen. Wenn mann in Vang Vieng “IN” sein will, dann muss mann das gemacht haben und ein T-shirt tragen, welches dieses auch bestaetigt. Am besten noch ein bisschen body-painting dazu und mann wird zum Held.

Ich habs nicht gemacht, ich hatte irgendwie noch mehr als genug von meiner Fahrt in dieses schoene Dorf, aber ich komme ja auf meinem Rueckweg wieder durch VV, vielleicht riskiere ich dann mein Leben….ma leabt jo nur oamol, odr?

Da all diejenigen, die es auf der richtigen Seite des Flusses geschafft haben sich underhalb der Stadt noch ans Ufer zu retten, dann natuerlich herauflatschen mussten, sind da den ganzen Abend noch so einige Verzweifelte an der Aussie Bar vorbeigetorkelt. Die letzten Halb-Wasserleichen sah ich so um halb zwoelf, da bin ich dann zurueck in mein Hotel und ins Bett.

Tag 10 5 km

Super Wetter, Hotel wechseln, da ich immer noch der einzige Gast im SCK war, bin ich mir so ein bisschen wie in Steven King's “Shining” vorgekommen. Die alte Frau, das kleine Maedel und ich (das quietschende Kinder-Fahrrad oder Dreirad was da war hat gerade noch gefehlt).

Einchecken im Sovanaiphat hotel. USD 5.–. Neue Zimmer, absolute sauber, heisse Dusche, TV und Moped parkt in der Eingangshalle. Wunderbar.

Das Wetter ist mittlerweile gut und ich schau mir das Dorf und die Umgebung an.

Links zur Brownie Bar, rechts zur Smile Bar, wer die Wahl hat, hat die Qual, das kalte Bier und die laute Musik sind auf der anderen Seite!

Wohnwagen zu vermieten! Gesehen in Vang Vieng Laos. Das gibt doch dem Wort “Trailer Trash” gleich eine ganz neue Bedeutung, oder?

Anscheinend war ich nicht der einzige der durch den vielen Regen gelitten hat. Da steht so ziehmlich vieles unter Wasser.

So duerfte es aussehen, wenn das Geschaeft buchstaeblich den Bach runter geht.

Keine Rede von Wasser-Knappheit in Vang Vieng

Aber ein paar Sonnenstrahlen und ein bisschen blauer Himmel lassen die Stimmung steigen. Die Umgebung von Vang Vieng ist wirklich unwarscheinlich schoen, beeindruckend. Trotzt Regenzeit, treiben sich mehr Touristen rum als ich den letzten 2 Monaten in Kambodscha gesehen habe. Das ganze Dorf feiert party und es ist wirklich richtig gemuetlich hier.

Ein paar Fotos schiessen, Abendessen und frueh ins Bett. Bei diesem Wetter will ich morgen weiter.

Tag 11 Vang Vieng – Phon Savanh

Ca. 250 km

Der absolute Wahsinn!!! Die schoenste Motorrad Tour die ich jeh gemacht habe. Die ersten 120 oder so km geht es in unzaehligen Kurven durchs Gebirge. Fantastische Ausblicke, unglaubliche Bergformationen, einfach Atemberaubend.

Super Strassen, einige Stellen waren zwar in schlechtem Zustand, aber der Grossteil der Strecke war perfekt. Unglaublich wenig Verkehr, ich glaube ich habe 4 Autos ueberhohlt und ca 10 sind mir entgegengekommen. Ein Traum fuer jeden Motorrad Fahrer. (Falls jemand Lust hat……also ich komme wieder mit).

Jedes Dorf malerischer als das vorherige, Kinder winken am Strassenrand. Ganze Doerfer jubeln und kreischen hinter mir her. Eine Super Stimmung.

Das groesste Problem: Vor lauter Kurven, hatte ich zu wenig Zeit zum Schauen, und vor lauter Schauen hatte ich ein paar mal fast zu wenig Zeit um die Kurven noch zu kriegen. Super Fahrt, nur zum empfehlen. Ich kann gar nicht genug frohlocken…..

So ungefaehr 45 km vor Ponh Savanh kommen dann endlich die vorverlegten Fussraster zum Einsatz. Die Spitzkehren und Serpentinen nehmen ein Ende und da wird dann der 5. Gang eingelegt, die Beine nach vorne ausgestreckt. Gemuetlich gehts mit 2000 rpm's, das gibt mir so ca 75/80 km/h in Richtung Ziel.

Die perfekte Strasse schlaengelt sich in vielen langgezogenen Kurven durch eine wunderbare Huegellandschaft in Richtung Provinz-Hauptstadt.

Um 3.00 komme ich in Ponh Savanh an, finde gleich ein gutes Hotel. Heute leiste ich mir ein bisschen Luxus, der perfekte Abschluss fuer einen perfekten Tag.

Heute gibts das beste Hotel am Platz: Das Anoulack Khen Lao Hotel. So richtig mit Empfangshalle, Wifi im Zimmer, Aufzug (kein Taschen schleppen) Einwandfreies Zimmer mit Lichtschalter neben dem Bett (kein Aufstehen und Lichtabschalten nach dem Lesen), Restaurant im 5. Stock, Air Con, TV, usw. usw. Einfach alles. Egal was es kostet, ich nehme es heute. Dann, sieh da USD 19.–. Was fuer eine positive Ueberraschung, das kann ich mir sogar leisten.

Ein ganz netter Kerl am Empfang spricht gutes Englisch und ich frage ihn auch gleich ueber alles aus. Ich erfahre dass es bis zu den Ebenen der Steinkruege nur 12 km sind und die Strasse soll gut sein.

Gepaeck ins Zimmer und ab gehts. Leichte Montur, rauf aufs Moped und diese Steintassen anschauen gehen.

Mitten in einer wunderschoen gelegenen Huegel Landschaft liegen dann die Sogenannten “Plains of Jars”. Es gibt da 3 oder 4 verschiedene Stellen wo mann diese Kruege findet, ich entscheide mich fuer “Site 1” da soll es die groessten und meisten geben (und ausserdem ist es am naehsten).

Faszinierend, da liegen doch so 2 ½ meter hohe Steinkruege in der Wiese rum. Die Dinger scheinen richtig alt zu sein und anscheinend weiss keiner was die jemals fuer einen Zweck erfuellt haben oder wie die dahin gekommen sind.

Unglaublich schoen, ein weiteres highlight am heutigen Tag…es koennte nicht besser kommen.

Die Ebene der Stein Kruege

Unglaublich, die groessten der Kruege sind ueber 2 1/2 meter hoch.

Und jetzt freue ich mich auf ein gutes Abendessen, und ab in mein Luxuszimmer, das habe ich ja nicht umsonst bezahlt.

Teil 3 des Reiseberichts folgt sicher bald

Gruss aus Phon Savanh, and keep the rubberside down

Werner, the Lone Brother in Laos

Ma leabt nur oamol!

Meine Schwester Babs hat mir vor ungefaehr einem Jahr ein T-shirt geschenkt, mit dem Aufdruck: Ma leabt nur oamol! Was sie wohl damit gemeint hat?

Anyway: irgendwo ende juni habe ich mein Gasthaus in Sihanouk Ville (Cambodia), das “Ocean Pearl” dicht gemacht. Mit einem lachenden und einem weinendem Auge habe ich es dem vorherigen Mieter zurueckgegeben. Die Miete war einfach viel zu hoch und Touristen waren keine da. Alles aus der eigenen Tasche bezahlen hat mir gar nicht gefallen. Nunja, ploetzlich: kein Job, kein Haus, keine Arbeit, keine Aufgabe….!!! Bei meinem Kumpel ein Zimmer mieten, kein Problem, aber was macht man mit soviel Freizeit. ….natuerlich Biertrinken! Das wurde mir nach ein paar Tagen dann auch zu langweilig. Beim Bude ausraeumen ist mir das T-shirt in die Haende gefallen: Ma leabt nur oamol! Das gab mir den Ruck! Moped satteln und ab nach Laos. Da wollte ich immer schon hin und jetzt hab ich Zeit. Also: meiner Schwester Babs und mir zum Guten: die Laos Tour: “Ma leabt nur oamol!”

Tag 1. Sihanouk Ville – Phnom Penh 240 km,

schon 100x gefahren, nix aufregendes. Fuer alle die es nicht kennen: Die Strasse ist gut, jede Menge Kuehe und Wasserbueffel sowie Hunde und eben Cambodianer auf dem Weg, die alle nur eine Verkehrsregel kennen: Wiedergeburt! Also fuer alle mitdenken und es geht schon. Wetter war mehr oder weniger gut, also kein Problem. Erste Nacht im LUX Hotel. Unglaublich preiswertes Hotel direct am Riverside. Kompletter Luxus fuer USD 30.– , einfach empfehlenswert. Naja, von nun an gehts dann wohl bergab.

2. Phnom Penh – Stung Treng 450 km

schon einigemale gefahren, nicht viel aufregendes. Wieder: fuer alle die es nicht kennen: Die ersten 70 km aus PP raus, ein haufen Verkehr, viele Baustellen und eben Wiedergeburt als einzig bekannte und wahrgenommenen Verkehrsregel. Danach geht es gut. Ungefaehr 30 km nach Kompong Cham, ueber die grosse Mekong Bruecke gibt eine Abkuerzung nach Kratie, da wuerde man sich so eine Stunde Fahrt sparen. Da es natuerlich direkt nach Kompong Cham angefangen hat zu regnen und die Sicht gleich null war, habe ich diese Abfahrt natuerlich verpasst und bin aussen rum gefahren. Vielleicht war es gut so. Mann faehrt da durch Memot und anschliessend durch die ganzen Kautschuk Plantagen, Die Strasse ist fantastisch und die Ausblicke genauso. Eine frische Briese weht, solange man durch den Wald faehrt. Super Strecke. Von Kratie nach Stung Treng ist die Strasse mittlerweile auch sehr gut, obwohl die ersten 50 km nach der Abzweigung sehr viele Baustellen sind, die nach Cambodianischer Weise einfach dadurch gekennzeichnet sind, dass einige Aeste auf der Fahrbahn liegen……..und hinter jedem Ast ist ein tiefes Loch, also aufpassen und schon geht es. Zweite Nacht: einchecken im Riverside Café in Stung Treng. Province Guesthouse um USD 5.–, was kann mann also erwarten. Aber es ist ok. Die Zimmer sind sauber, leider keine heisse Dusche, aber das Moped parkt ueber nacht in der Kneipe, das ist dann schon mal ein Vorteil.

Tag 3. Stung Treng – Pakse Ca 220 km, incl. Ueberquerung der Grenze

Von Stung Treng bis zur Grenze: kein Problem, super Strasse, schoene Landschaft, alles vom Feinsten. Bei der Ausreise aus Cambodia geht alles recht flott. Mein multiple entry business visa hilft dabei und alles ist kein Problem. Da muss ich noch zu Customs office um mitzuteilen dass ich mein Motorrad mit nach Laos nehme und dann natuerlich wieder zurueckbringen moechte. Der Officer fraegt mich ganz hoeflich um USD 10.—ich biete 5.—und da er recht freundlich ist, kriegt er dann USD 7.50 damit sich alle freuen. Auf gehts nach Laos. Zoll Formalitaeten kein Problem, ich hatte mein Visa zuvor in PP, an der Laotischen Botschaft geholt. Gueltig fuer 2 Monate, allerdings nur 30 Tage von Einreise bis Ausreise. Wunderbar, los geht die Fahrt. Ca 2 km nach der Grenze, kommt dann das Laotische Customs office, rechts ran, rein ins Buero und ein sehr freundlicher Officer kuemmert sich um mich und meine Motorrad. “ Aha, You want to stay in Laos for 7 days…..!?!” Ich schau in ein wenig entgeistert an und frage was er mit “7 Tagen” meint. Er zeigt auf mein Cambodianisches Custom papier worauf klipp und klar geschrieben steht, das die Ausreise meines Motorrades vom 18. July bis 25. July gemeldet ist. Ich nehme mein Papier wieder, zurueck zur Laotischen Ausreise, jedem erklaeren dass hier ein Problem voliegt. Ueber die Grenze nach Cambodia, wieder jedem das selbe erklaeren, …alles laechelt…. Rein zum Customs officer. Neues Papier auf einen Monat ausstellen. Noch einmal USD 2.50 bezahlen. Jetzt hat er die 10.—die er von Anfang an wollte und ich habe meine Papiere, also alle sind zufrieden, und ich mache mich wieder auf den Weg….das zweite mal ueber die Grenze nach Laos. Beim Laotischen Customs office kennen mich alle schon und begruessen mich recht freundlich. Alles wird abgestempelt, ein kleines Trikgeld fuer den Officer, der mich so freundlich darauf aufmerksam gemacht hat, dass ich in 7 Tagen wieder raus sein sollte ist faellig und alle freuen sich und los gehts zur ersten Destination in Laos. Die Mekong Wasserfalle sind ungefaehr 5 km nach der Grenze, und dieses Spektakel muss ich mir unbedingt ansehen. Schoen, da laeuft ein Haufen Wasser den Bach runter und macht einen Riesen Laerm.

Letzter Blick auf Stung Treng, ueber die Bruecke geht es dann weiter nach Laos

Erstes Strassenschild in Laotischer Sprache

Mekong Wasserfaelle, kurz nach der Grenze in Laos

Naechster Stop: Die 4000 Inseln im Mekong. Ca 25 km von der Grenze. Ich fahre bis zur Bootsanlegestelle und erkundige mich nach den Moeglichkeiten die es gibt, mich und mein Motorrad auf die groesste der Inseln zu bringen. Mir wird eine Konstruktion vogefuehrt, vobei 2 Kanus zusammengenagelt wurden, mit ein paar Balken dazwischen und mir wird versichert, dass da meine 250 kg Harley, mein 50 kg Gepaeck und ich mit meinen 100 kg locker draufpassen. Da ich mich erst am Anfang meiner Reise befinde, habe ich beschlossen mein Motorrad nicht gleich im Mekong zu versenken. Ich lehne dankend ab und fahre weiter nach Pakse. Wenn ich schon all mein Hab und Gut im Mekong versenken soll, dann bitte am Ende meiner Reise, dann hatte ich wenigstens was davon. Da ich ja auf der selben Strecke zurueck kommen werde, verschiebe ich dieses Abenteuer auf spaeter. Auf nach Pakse, Strasse absolute super, kein Problem. Einchecken im …..Guesthouse, habe den Namen leider vergessen. USD 12.—relative sauber, kein Problem. Zum Dinner gehts ins Pakse Hotel. Das lokale Beef steak, genauso zaeh wie in Cambodia, das Lao Bier ist in Cambodia billiger. 1.50 die Dose ist genug, aber was solls: Ma leabt nur oamol! Beim Abendessen habe ich ein Schweizer Paerchen kennen gelernt, die mit dem Tandem unterwegs sind. Sie haben Laos mehr oder weniger hinter sich gebracht und sind auf dem Weg nach Cambodia. Wir tauschen Erfahrungen aus und geben uns gegenseitig wichtige Tips. Auch die Strassen Karten werden getauscht und das erste mal sehe ich auf einer Karte wo ich eigentlich bin. Grossartig.

Tag 4. Pakse – Savannakhet (ca 400km)

Da ich ja nun eine Strassen Karte besitze, bin ich natuerlich mutig und nehme nicht den geraden Weg (Highway No 13) sondern ich fahre ueber Pakxong nach Saravane um dann spaeter bei Napong wieder auf den Highway No 13 zu stossen und dann nach Savannaketh zu fahren. Alles in allem ca 400 km und die Strassen sind auf meiner Karte rot eingezeichnet, was fuer mich gut aussieht. Alles faengt auch wunderbar an. Die Strasse von Pakse nach Pakxong ist fantastisch. Mit vielen Kurven schlaengelt sie sich den Berg hoch. Ich erreiche das Hochplateau wo viel von dem beruehmten Lao Coffee angebaut wird. Weiter geht es auf einer fantastischen Strasse bergab nach Saravane. Durch schoene Holz und Bambus Doerfer, vorbei an lokalen Maerkten, wo Sachen angeboten werden, die ich zwar nie essen wuerde aber es ist interessant das ganze anzusehen. Wunderbar.

Kleiner Wasserfall und Bambus Bruecke auf dem Weg nach Pakxong
Gottseidank, muss ich mit meinem Moped nicht ueber diese Bruecke, ein paar Meter Flussabwaerts gibt es eine Andere, eine etwas mehr Vertrauenswuerdige Metall und Holz Konstruktion.

Kurz vor Saravane links abbiegen und den Weg nach Napong finden. Kein Problem, die Abzweigung ist da, nur leider keine Strasse mehr. Da fuehrt so ein Feldweg weiter. Das habe ich mir anders vorgestellt. Ich muss mich also verfahren haben. Nach langem umherirren in der Stadt finde ich eine Touristen-Auskunfts-Stelle. Rein und Ueberraschung, hier wird sehr gutes Englisch gesprochen. Ich frage nach dem richtigen Weg nach Napong, kriege meine Auskunft, halte mich genau an die Anweisung und bin genau 2 Stunden spaeter wieder an dem selben Feldweg, den ich das erstemal schon nicht nehmen wollte. Das muss es also wohl doch sein. Da auf meiner Karte diese Strasse ja als dicke “Rote” eingezeichnet ist, kann das dann ja wohl nur halb so schlimm sein, denke ich mal und los gehts. Tank voll und auf das beste hoffen, diese Strasse muss ja wohl nach ein paar km besser werden, schliesslich handelt es sich ja um Highway No 15. Dem war leider nicht so. Es bleibt eine Lehm und Schlamm strasse. Die ganzen 80 km bis Napong, ein Alptraum fuer Moped und Fahrer. Auf einem Dirtbike waere es sicher ein Spass gewesen, mit einer voll beladenen Harley wuerde ich das jetzt eigentlich niemandem mehr empfehlen.

Highway No 15!!!

Staub und Ziegen!!! …und ich.

Da ich mir dann doch nicht mehr sicher war ob ich auf der richtigen Strasse bin, haette ich gerne jemanden gefragt, aber das war ziehmlich schwierig!

Naja, geschafft habe ich es, Bei Napong geht es wieder auf den Highway No 13. und alles ist wieder gut. Ein scharfer Regenschauer zwingt mich eine 2 Bierige Pause einzulegen, was ich leicht verkrafte und weiter gehts nach Savannakhet. Das erste Guesthouse das ich finde: Phonevilay Hotel and Resort Riverside oder so aehnlich. USD 7.50 fuer ein Zimmer mit A/C, warmer Dusche, Kuehlschrank voller Bier und TV…nehme ich. Einchecken, diesen Bericht hier schreiben und jetzt mache ich mich erst mal auf Nahrungs-Suche. Bis spaeter.

Phonevilay Guesthouse in Savanaketh

Tag 5 In Savannaketh: 45 km durch das Dorf

Tankestelle suchen, Richtiges Motoren-Oel finden, Oel wechseln, Alle Schrauben nachziehen (Harley Fahrer wissen warscheinlich wovon ich rede). Ansonsten hauptsaechlich faulenzen und am Nachmittag schaue ich mir noch das Dinosaurier Museum an. Das ganze ist zwar ein bisschen uebertrieben als Museum betittelt, das ist naemlich nur ein Raum mit ein paar Knochen, aber immerhin: Ich habe noch nie einen Saurierknochen aus der Nahe gesehen und die Dinger sind wirklich ziehmlich gross. Ausserdem war mir gar nie so richtig bewusst das diese Viecher auch in Asien rumgelatscht sind, sonst hoert mann das doch eigentlich nur immer so von Amerika…(ich jedenfalls, aber da sieht man halt wie wenig mann weiss.)

Grosse Knochen in Savannaketh's Sauriermuseum

Tag 6 Savannaketh – Vientiane Ca 500 km ueber Tahkek

Die Strecke fuehrt mich hauptsaechlich entlang des highway 13. In Tahkek einen kurzen Abstecher zur Grossen Mauer. Ich bin mir zwar nicht ganz im Klaren ob das einfach ein Stueck Felsen ist dass da wie eine gigantische Mauer aus dem Boden ragt oder ob dieses Ding wirklich als Mauer gebaut wurde. Keine Ahnung, sieht auf alle Faelle wichtig aus. Da musste ich einfach raufkraxeln. Allerdings ist auch dieser Abstecher nicht unbedingt weiterzuempfehlen falls das Fortbewegungsmittel ein grosses Motorrad ist. Ich glaube meine Sporty glaubt mittlerweile dass sie 4-Rad Antrieb hat, so wie ich damit durch's Gelaende gurke. Aber bisher hat alles geklappt und das Moped ist immer noch in einem Stueck. Gott sei dank!

“Great Wall” in Tahkek und mein “Allrad Fahrzeug”!

Raufkraxeln war natuerlich ein MUSS!

Danach gehts wieder auf den highway 13 und ab nach Vientiane. Annscheinend habe ich das Glueck, dass es immer kurz vor ich ein Ziel erreiche, anfaengt zu regnen. Also, meine Einfahrt in Vientiane wieder “watschelnass” und damit ist natuerlich auch die Suche nach einer passenden Unterkunft umso dringender. Bisher hatte ich ja immer Glueck, aber dieses mal so richtig Pech. Das Zimmer in diesem Syri 2 Guesthouse ist so richtig das unterste gerade noch ertraegliche. Beim einziehen musste ich erst den Muelleimer leeren, die alten stinkenden Socken von meinem Vorgaenger waren da noch drin. Die Matratze ist ausgelutscht und das Bett steinhart. Das Badezimmer ist ziehmlich schmuddelig und verschimmelt, also duschen mit Badeschlapfen. Jeder Wasserhahn tropft usw. Nicht sehr empfehlenswert und fuer 90.000Kip (knapp ueber USD 11.–) auch nicht gerade das billigste in der Gegend. Alles in allem eine 3 Dollar Absteige, aber was solls: Ich bin total nass von Kopf bis Fuss, es wird langsam dunkel und ich bin ziehmlich fertig. Also ein Biss in den sauren Apfel, morgen geht's ja wieder weiter, eine Nacht ist zu ueberleben.

Tag 7

7.00 frueh aufwachen und grosse Vorfreude auf die Weiterfahrt. Da mein Zimmer kein Fenster hat muss ich erst auf die andere Seite des Gebaeudes um mal zu sehen wie das Wetter ist damit ich weiss was ich anziehen will. ….Stroemender Regen. Keine Weiterfahrt in Sicht und bei diesem Wetter will ich auch nicht raus um mir ein anderes Zimmer zu suchen. Also wieder rein in meine harte Pritsche und ein bisschen lesen. Um 10 Uhr ist die naechste Wetterkontrolle. Wieder nix also noch eine Nacht in Vientiane. Vientiane ist eigentlich die Hauptstadt von Laos und mann wuerde sich vorstellen, dass hier einiges los ist….ist aber nicht. Ausser Tempeln und Moenchen sind hier nur jede Menge Touristen unterwegs die alte halberfallene Haeuser bewundern und alle sind sich einig dass das schoen ist. Die ganze Mekong Riverfront ist eine Baustelle und fuer den groessten Teil ist die Sicht auf den Fluss und das dahinterliegende Thailand durch einen blauen Blech-Bauzaun verbaut. Wir hatten das ja in Phnom Penh letztes Jahr, und was dabei rauskam war wohl kaum das warten wert. Beim spazieren durch die Stadt, bitte immer auf die Strasse schauen, ein falscher Schritt und schon stehtst du in einem Haufen Hundesche…..e. Tagsueber gibt es zwar jede Menge Kneipen, die ihr gutes Essen, Wifi und tolle Atmosphaere anpreisen, nur leider ist fast nix geoeffnet. Hier ist es so als ob jeder den ganzen Tag Tempel anschauen muesste. Das Leben beginnt um 8.00 Abends und hoert um 11.45 auf. Die Oeffnungszeiten der meisten Kneipen ist von 18.00 bis 11.30. Unglaublich, und das in der Hauptstadt. Um Mitternacht werden dann die Gehsteige hochgeklappt, alle Bars, Restaurants usw zugenagelt und vergittert und alles ist dunkel wie im Mittelalter. Nachtleben in Vientiane: habe ich leider nicht gefunden aber sicher steht irgendwas gutes darueber im Lonely Planet. Warscheinlich muss ich mir doch noch so eine Backpacker Bibel kaufen.

Mehr oder weniger durch Zufall bin ich heute in das “Full Moon Café” gestolpert. Das liegt an einer Seitenstrasse ab von der Riverfront. Recht gutes Essen und Wifi verfuegbar. Hier kann ich mir den Nachmittag um die Ohren schlagen. Da dieses Café eines der wenigen zu sein scheint das tagsueber offen hat, geht es hier auch recht geschaeftig zu. Restaurant und Terrasse sind die ganze Zeit uber voll belegt. Die Kellner sind recht freundlich und das Bier ist gut gekuehlt. Jetzt ist es 15.20, und es regnet immer noch. Ich hoffe, es hoert bald auf und ich kann morgen weiter fahren.

….

Der Zweite Teil meines Reiseberichts wird bald folgen…

Cheers and keep the rubberside down

Greetings

Werner, Your Lone Brother in Laos