Lone Brothers MC

Claus was jonger!

Vorig jaar was 52 en nu hij jonger was weer, en precies 35 scherpe Lenze, het zeker stond te lezen op de verjaardagstaart!? En als het geschreven is, dan zal dit waar is.

Als voor ons, zodat iedereen goed genoeg reden om feest te vieren was, natuurlijk, zelfs dit water weer sterk stijgen.

Chef-kok Mark verzorgde de culinaire achtergrond - of in dit geval het substraat voor het feest.

Alle handen omhoog de kopjes, en met een rijke hang-over post in nieuwe jaar.

Laten we eens kijken hoe oud of jong, Nu gaan we ons prez jaar ... .... Zou hij overleeft het!

.... Bijna nog lekkerder dan de taart ... ... ..

Ja ... maar iedereen heeft een keuze ...

Gelukkige verjaardag en groet allen.

De Lone Brothers uit Cambodja

Harley Tour - Laos - 20101 - Deel 4

Dag 18

Ongeveer 450 kilometer Vang Vieng naar Thakhek

Het klonk voor een gezellige dag. 450 km lijkt veel, maar ik wist de wegen en hun toestand. Daarom moet zijn los te maken in 6 uur.

Goed uitgerust, tot op 9:00 in de ochtend. Afscheid te nemen van Steve en zijn bende en laat weg je eerst gaan naar Vientiane, de stad dan links liggen (of in dit geval het recht), 12 km voor het invoeren van de stad is er een ringweg om mij direct op de S 13 en verder brengt Thakhek.

Aussie Steve en zijn bende

Eenvoudig. Zo ver gaat het goed!

80 km meer voor me dan het licht viel van de fiets. Een schroef en de tweede was van een zeer, zeer los. Nou, verhogen het midden van Laos zon imperialistische inch draadeinden dat wordt leuk.

Nu ik waarschijnlijk puur naar Vientiane, dat is een omweg, maar ik had gezien tijdens mijn vorige bezoek een Land Rover bedrijf, dus er is nog hoop. Dus ongeveer 90 km zo langzaam mogelijk en het vermijden van onnodige schok naar Vientiane. Hoewel ik heb een Land Rover missie, maar wist niet waar de beste bedoelingen. Kan echt alleen maar zo ergens rond de 2 Syri guesthouse rond, anders was ik nooit echt ver weg geweest.

Na een uur rond te lopen los in de stad plan, heb ik eindelijk gevonden en ze konden mij niet genezen natuurlijk. Maar ze wist van een kleine motorzaak in de buurt en wees me de weg.

Er is een kleine werkplaats en zo'n mooie Laotiaanse die spreekt geen woord Engels, maar het geheel is en stil gezien voor mijn scooter.

De gebroken schroef in de draad is nog steeds laag en moet worden geopereerd eerste. Bromfiets te ontmantelen en te verwijderen van de Gabelbruecke, las een beetje op de oude schroef los en spin-out, alles is flash. Schroef vervolgens het allemaal op, geen probleem, heeft hij dan gedaan ratzfatz.

Daarna hebben we geprobeerd om het licht hoofd weer schroef, maar aangezien het probleem begon. Hij had schroeven, maar mm draad, en de pasvorm gewoon niet bestaat.

Maar ook omdat hij weet de Raad, zit op zijn brommer en is verdwenen.

Geen 5 minuten later is hij terug en heeft twee oude roestige schroeven het .... Fit, zou ik best mocht hem om de hals.

Dus alles bij elkaar jezelf en je bent klaar. Super en in het midden van Laos. En Price:

Legendary USD 5 - (of 40.000 kip). Omdat ik nog niet wist dat het de stekker trok aan het balhoofd heeft omgedraaid en gaf me de draad in gebroken Gabelbruecke, ik geef hem 50 duizend, en ben absoluut tevreden.

Nu is het 03:15 en ik zit in Vientiane, een stad die ik heb absoluut geen behoefte om.

Een betere kennis weer, zit ik op de scooter en sterven af ​​in de richting van Thakhek.

Wat een shit idee, dat nu weer. Maar what the hell, ik heb het overleefd habs.

06:30 WIRDS naehmlich donker en ik ben nog steeds 100 mijl van Thakhek.

Nu weet ik waarom was ook op Lao wegen gedurende de dag steeds zo weinig verkeer. Alle vrachtwagens, grote bussen, eigenlijk allemaal hebben ze wat ze mogen het punt voeren tot 07:00 in de avond op de weg, en omdat ze zijn allemaal dan. En ze lijken allemaal te hebben ontkend en verder naar me toe en verbergt mij in het oog. Ik ben bewegende delen als op slechts 5 km / h en de absolute vliegende blind. 50 km verder dan het begint te regenen of te danken God en de mest is perfect. Regendruppels op mijn bril en truck lichten vervormen de hele look in wat ondefinieerbaar. Stapvoets, voel ik mijn weg langs de weg. Opeens ben ik niet van de tegemoetkomende vrachtwagen geblended, is het alsof plotseling het licht. Onmiddellijk in de remmen en te stoppen. Sinds draait, geen ½ meter voor me, een zwarte koe over de weg. Ik zou nooit het vee gezien hebben als ze niet op korte termijn, zou de lichten van de truck hebben verduisterd. Wow, dat was dicht. What the hell moet ik om verder te gaan, omdat er niets meer gibts de laatste 50 km naar Thakhek, geen dorp en geen herberg.

Ik kan het doen maar dan op een bepaald punt, zonder grote problemen, maar nu ik al eerder hebben zoveel tijd, ik heb spijt van bitter.

Thakhek zelf is niet echt het vermelden waard. Waarschijnlijk de vuilste dorp die ik heb gezien Lao en om wat voor reden de duurste. Hier is alles kost twee keer zoveel als ergens anders in Laos. Het lijkt een of andere manier zo'n goed uitgangspunt voor vele toeristische attracties te zijn. Jungle trekking, kajakken, klimmen, grotten, watervallen reizen, olifanten, etc. .... Hier is een veel te bieden, en zijn daarom weinig toeristen in de stad en ziehmlich iedereen zal worden uitgesloten.

Dag 19

50 km om, door en rond om Thakhek.

Ik vind het hier, niet bijzonder maar het regende de hele ochtend en ik niet echt verder met dit weer. What the hell, het pension had ik gevonden Thakhek Travel Lodge, maar ook vrij duur voor wat ze te bieden (in verhouding tot de andere plaatsen waar ik was eerder), maar verder eigenlijk draaglijk. Nou, aangezien ik zit vast en ik ook niet zo eigentlch gleucklich over. Sinds ik heb nu eindelijk tijd voor mij om te zorgen voor mijn hobby. Ik ben het verzamelen van auto's registratienummer en indien mogelijk, en ik zal een in elk land waar ik ben. Sinds Thakhek eigenlijk als een grote hoop afval ausssieht bestaat de mogelijkheid dat zelfs een of andere kapotte auto naar de hele schroot is. Hier gaan we, nogmaals, ik brommer en gekletter van alle zijstraten in heel het dorp en ook zo'n oude sloperij, waar ze in stukken gesneden oude auto's. De nummers zijn allemaal uit en ik wil gewoon naar het zoeken als gevolg van een loodgieter belt me ​​terug en wees op de bromfiets oude zerdeppertes, is er een nummer aan. Iedereen kan staan ​​op de datum van vandaag, kan ik nauwelijks geloven. Een oude deel, volledig kaput, en blijkbaar dit ding is al jaren achter in de modder en staat op het sinds 03-08-10! Ongelooflijk, vandaag is het derde Aug, 2010, die ik moet hebben. Zoals serieus worden besproken, en ik bied 2,75 dollar voor mij, dan is deze indicator. Abgeflext en prachtig. Dezelfde man die ook wil bespringen over mijn Harley en Flexen over mijn nummer. Hij lijkt te zijn van mening dat wilde ik nummers uit te wisselen. Ik verdedig mijn brommer en te beheren om het te maken in de staat waarin het is in de. Ik zak het oude nummer en laat een paar Laotianen clueless ... .... Toury wat dit weer was?

Wat een vondst! De datum past.

Dag 20

Ongeveer 500 km van Thakhek Kong naar IJsland (4000 eilanden) zo ongeveer 30 km voor de grens in Cambodja.

Cozy Slapen is verwijderd, 6.30, en uit op brommer. De S 13 langs de omweg over Saravanh laat ik uit en ik maak het gemakkelijk voor ongeveer 7 uur op de boot landing plaats waar je de "ferry" te nemen op het belangrijkste eiland (Kong IJsland) van de 4.000 eilanden in de Mekong. Dus nu ben ik inpakken mijn brommer, maar in elkaar geflanst op zo'n boot en toevertrouwen mij aan de overstroming van de Mekong.

Niet erg betrouwbaar, maar het blijft drijven.

Dat een op de boeg van een boot, het kweken van groenten en kruiden uit de vloerplanken verhoogt mijn vertrouwen in het hele schip is echt niet. Maar aangezien we al gezet is het nu te laat is om mijn gedachten weer te veranderen.

Kraeutergarten aan boord!

Kong is eigenlijk heel mooi, maar niet echt spectaculair. Ik denk dat omdat de mens moet nu doorgaan op de kleinere eilanden die er in hopen in de Mekong stroomafwaarts overal verspreid. Omdat blijkbaar moeten overal pensions en bars op alle redelijk toegankelijk eilanden. Backpacker ontmoet ik enthousiast over de schoonheid van de idyllische en kleine eilanden. De partijen lijken er elke avond en gevierd van de ontspannen eiland leven te hebben gedaan aan hen.

Aangezien ik geen hinkann als een bromfiets, zal ik te weten komen op deze reis, maar helaas niet mezelf. Aangezien het belangrijkste eiland, omgeven door een asfaltweg is nog steeds dezelfde me dat ik ben op een verkenning reis. EIE eiland is groter dan ik dacht, maar zo'n 20 minuten, dus ik ben ik rond het hele eiland. Zeer mooie landschap met rijstvelden en kleine velden, allemaal een beetje mini-me, het gebeurt alsof zelfs de Wasserbueffel op het eiland is kleiner dan op het vasteland.

Een paar biertjes aan de oevers van de Mekong en mooie kletsen met medereizigers geven een rustige en gezellige avond.

Dag 21

Kilometer - niet een plan (maar uiteindelijk 800 km van IJsland Kong naar Siem Reap)

Als ik kom snel over de grens, dan ga ik vandaag naar Phnom Penh, die dan ongeveer 650 km, als ik een lange tijd aan de grens, dan ben ik achter mijn plan, in Cambodja, ik ben bekend, ja.

05:30 Wakker worden, wil ik eerst aan de grens voordat er een toeristische bussen aankomen.

Op de veerboot, dit keer als ik een grote veerboot nemen, zijn er 3 boten bij elkaar gespijkerd en ik ben verzekerd dat gaan omdat auto's! Wie wil er mee een auto op dit eiland? Nou, ik was ook met de Harley daar, misschien is er eigenlijk niet meer van deze ... Rueber kust, ongeveer 40 km naar de grens.

Limiet: De Zoellner zijn allemaal geslapen half en waren blij om zich te ontdoen van mij als ze waren, dus geen probleem, ik ben door en het is grad keer 7,30.

Weer geweldig en ik ben in hoge geesten. Hoewel Cambodja is meer verkeer dan in Laos, maar ik ben goed vooruit. Stung Treng, Kratie, Kompong Cham en naar Memot, over de grote Mekong rivier brug en ga verder.

Het fietsen is zo leuk dat ik niet beslissen naar huis te gaan, maar om een ​​uitstapje te maken naar Siem Reap. Hoewel ik was al een paar keer in Angkor War, maar nooit mijn Harley. Dus nu alles past mooi en het schema is veranderd. Ik riskeer een blik op mijn achterband, dat is heel mooi naar beneden. Maar ik zal niet daardoor verpesten mijn humeur, en gaat u weg ... ...

Juiste richting en in Kompong Tom en naar Siem Reap. Ik kom over de SR zon om 5.00 uur in de middag, die nu bijna 12 uur reistijd, met rand, vullen en rookpauzes voor ongeveer 800 kilometer. Niet slecht, maar ik ben klaar.

Te moe om echt te veel eten en drinken, val ik in bed binnenkort.

Ik woon in de Sam Dus Guesthouse bij de Wat Bo Street. A / C kamer beschikbaar voor 12 dollar - een met ventilator kost 8e -. Zeer mooie Khmer familie, totaal schone kamer, koelkast, TV, warme douche, alles wat uw hartje begeert.

Dag 22

Kilometer niet veel, maar ik ben op zoek naar een achterband, durf ik mezelf te gaan met de oude niet 20 km meer te denken dat niet omdat ik zo doen op de weg naar Phnom Penh.

Nu wordt het eens tijd!

Ik gekletter alle workshops die ik ken weet het niet, en om te ontdekken dat ik er ben nu verzonden en niet kan vinden een band. In een Werkestaette er zo'n een leuk meisje het recht spreekt goed Engels en ze is ook erg trots op dat ze de juiste band voor mij hebben. 110/80/16, een beetje smal, maar als er niets anders er zou passen ... en ik ben op het aan de banden te kopen. Toch zou ik graag eerst zien in mij. De kunststof wordt verwerkt en er is nog een prachtige motorcross banden met 3 cm hoog tunnel aan het licht, goed dat zou zijn wat is geworden. Hoewel ik weet dat als er niets anders Ik denk dat ik hier en back-end vergaderingen, deze banden komen. Beter dan mijn leeftijd, en in PP, ik kan dan te verkopen aan een buddy heeft de dirt bikes, of te ruilen voor een kleine vergoeding voor een straat band, zodat de locatie is shitty maar niet helemaal hopeloos.

Ik rijd op "Molly Malone" door House en zie Thierry, een oude vriend al zittend op de ochtend bier, liep goed, zuiver, en ik ben blij dat dit een al wakker is. Thierry zelf vertrekt een Transalp, doet hij zo goed nu en dan een band, misschien weet hij iets. Hij ziet weinig hoop voor me dan mij verwijst naar zijn vriend Pepe, maar het Cafe Indochine, die mij op zijn beurt verwijst naar zijn Franse vriend, die lopen workshops en blijkbaar een grote verkoop van motorfietsen. Een sprankje hoop aan de horizon. Hij beschrijft de manier waarop en de slag te gaan. Weg met de Main Street # 6, het vliegveld, Total tankstation aan de rechterkant, net voorbij de volgende rechts ... .... 's Niet omdat ik dan lang genoeg rumgekurvt in het vuil. Het is de laatste net voor de Total Garage, dat is de juiste ... .. Heb ik vond toen ook op.

Omdat zo zit een groep jonge Fransen die rond Zon staan ​​ongeveer 20-30 Maschiene van alle soorten en maten, ik ben sprakeloos. Alle Honda's 1300, 900 Triumph, Kawas, etc. Alles is er iets en alles wat met Franse cijfers op hen.

Nou ja, lang verhaal kort. De jongens wisten waar ze een band voor mij. Je hebt gezien dat mijn carburateur gedruppeld en vervangen door de gebroken lat. Als een blad overgenomen van een oude quad bike in mijn Harley carburateur, ik ben sprakeloos, door de manier waarop ze naar beneden je voor de tank, nooit gezien dat zelf, de schroef is gevallen op het balhoofd .... Alsof ze puur om een ​​nieuwe te maken (ze moesten schroefdraad lager inch ) zij hebben vastgesteld dat mijn buddy in Vientiane had zich uit de oude draad in de Gabelbruecke.

Goed, want ze konden niet veel over, maar gebracht door middel van een dunne schroeven plaatsen en met moer. Een nieuwe thread moet worden gesneden en fatsoenlijk te beoordelen zal ik waarschijnlijk in Sihanoukville of PP als ik tijd heb. Dan zijn ze nog steeds herstellen van mijn oude helm, want de band was weer geklonken. Terwijl ik sta op mijn brommer liet hen ongevraagd, gaven ze me een Honda CB 750, dus ik ben rondrijden in de tussentijd, wat voor. De jongens waren grote klasse, enthousiast aan het werk, vriendelijk en absoluut nuttig.

En heeft kostte me de hele fun, incl. banden, mes, schroeven, klinknagels, werk, etc. Leihmoped hele USD 90 -. Ik had niet verwacht, meer dan redelijk en billijk. Dat is waarom ik ben bezig met een beetje reclame voor de jongens.

Dus, als iemand heeft zelfs een motor probleem in Siem Reap, of wilt u een fiets te kopen:

Le Garage, Siem Reap

Bertrand: tel. 017 581 620

sebglassmanprod@live.fr

nicoglassmanprod@live.fr

bhuguenin@free.fr

... Dit zijn echt leuke jongens en het is ook lijkt alsof ze wisten wat ze deden.

Dag 23

40 km rond Siem Reap

Nog een dag gewoon te ontspannen voordat post terug. Het weer is prachtig.

Ik heb ook mijn quad vertrouwen en rijden lamellen niet helemaal hier dus om een ​​paar mijl door de buurt zien of houdt het geheel. Geen probleem, het ding lijkt te werken ook, het stuur houdt, en ik ben blij met mijn nieuwe banden, de oude was echt aan het eind. Omdat ik was laatst naar de mm. Minder dan 50 km meer en het ding zou waarschijnlijk barsten.

De omgeving van Siem Reap is fantastisch, de tempel is een waanzin, en zoals ik altijd plezier met de kleine schijf.

Een van de tempels in Siem Reap, Angkor Wat - voor alle weet dat dit niet nog niet.

Zoals ik in eerdere ja touring motor reisverslagen al over naar Siem Reap en had ook een veel foto's AngkorWat hebben in het net, zal ik niet meer missen over. Gewoon fantastisch, geloof me, en wie meer wil weten of info gezocht mijn oude rapporten moeten: wernermennel@ymail.com

Dag 24

Ongeveer 400 km Siem Reap - Phnom Penh

Aan het begin van mijn verslag schreef ik: De wegen in Cambodja zijn goed en ik kom snel naar voren. Nou, nadat ik gebruikte de grote wegen van Laos, de manier waarop ik kom hier meer als lappendeken, niet te vergelijken met de kwaliteit in Laos. What the hell, was ik ook eerder tevreden.

Tot slot, nogmaals echt goed diner is het Urs in "Willem Tell". Sinds ik weer verwen mezelf met zeldzaamheid: een echt goede Europese gerechten.

Dag 25

Ongeveer 240 km Phnom Penh - Sihanoukville

Nou, hier weer zijn de belangrijkste overweging: zet onder regen pak of jurk en bier drinken totdat de regen voorbij is.

Anders, niets meer prachtige op dit circuit.

Eindelijk weer in Sihanoukville. Nu, na ongeveer 6050 km heb ik in Leeuw gereden in het Bavaria natuurlijk verdient een dubbele linzensoep (met worst). De oude Bayer werkt als een klein cafe en serveert echt goed eten. Deze linzensoep Ik keek uit naar de laatste 100 km of zo.

Dan natuurlijk gaat terug in de Lone Brothers Bar, ons clubhuis, waar mijn reis heeft eindelijk officieel tot een einde. Aangezien er koud bier, goede muziek en een veel te vertellen.

Terug naar huis

Dus al met al:

6042 km gereden in 25 dagen

Geen ongeluk (geen tijger bijt of zo)

2x bijna dood

Olie veranderde 3x (5x versnelling olie) = ongeveer 11 liter

42x tank (ongeveer 275 liter brandstof) yep zon ongeveer 4 tot 4 ½ liter per 100 km, is al, toch?

2 achterbanden gebruikt worden (maar nog steeds op dezelfde voorband, wat ook te wijten is binnenkort

3x nat (maar eigenlijk slechts een keer vies, het naehmlich van start tot finish!)

3x Gluehbirne vervangen door het achterlicht (waarschijnlijk vertraagd te veel?)

8x bromfiets gewassen (laten)

3 dagen met 0 km - het grootste deel van de dag na de 800 km waren van Kong IJsland Siem Reap

Bier drinken, heb ik ook een paar die ik niet weet hoeveel hebben.

En nu ben ik terug.

Bedankt en groeten aan allen die hebben volhard toe dit en heb gelezen mijn volledige rapport.

Gejuich, en hou de rubber kant naar beneden

Werner, je Lone Brother, terug in Cambodja

Harley Tour - Laos - 2010

Deel 3

Dag 12 - Ongeveer 120 km rond Phon Savanh

Frueh out, gratis ontbijt in het hotel is het 6u00-08u30, dat is vroeg voor mij ziehmlich.

Dan ga je af, het verkennen van de omgeving. Eerst dacht ik tucker langs de oude weg naar Xiang Khouang provincie, die de eerdere was de hoofdstad, ongeveer 42 mijl van Phon Savanh. De weg is zeer goed en kronkelt langs een klein Flusschen door een mooie vallei. Het passeren van de ingang van de Vlakte der Kruiken Site 1, vandaag wil ik kijken naar de andere sites, Site 2,3 & 4

Een paar kilometer verder, dan is het teken [J o Plain site 2 & 3, 12 km]. Zo goed en een lange een Holperstrasse. Sinds ik heb ziehmlich vrees me op dit gebied een schijf, richt ik me vooral op de grote, scherpe stenen te vermijden, daarom ik eigenlijk te krijgen van de omgeving met niet al te veel. Op een gegeven moment passeer ik een paddock en ik wens dat ik een swap voor mijn bromfiets te doen.

Ondanks de slechte weg blijft, mijn doel in het achterhoofd. Na ongeveer 10 km, gaan we linksaf en de weg is nog erger. Natte klei en redelijk glad. Maar ik laat me hen niet afgeschrikt, tot ik kom tot de laatste heuvel. 250 meter voor de finish, ik geef vervolgens naar Final. Wat is te veel is te veel! Uphill, zou het zijn gegaan, maar toen ze weer naar beneden glijden, nee, op geen enkele manier. Zo ging het weer met lege handen weer op de weg.

250 meter voor de finish, maar genoeg!

Dus een site geen probleem, maar al het andere is slechts 4 × 4 of een goede crossmotor!

Blijf Khoung Xiang, door middel van een fantastisch kleine vallei tussen door pas geplante rijst velden. Prachtige kleuren en het is een geweldige trip.

De stad zelf is omringd tussen de bergen en heuvels, de markt is het middelpunt van de belangstelling. Een paar toeristen om te concurreren voor de enkele bezienswaardigheden die het dorp te bieden heeft, de oude stoepa, een gehavende ziehmlich Budha beeldje en een klein beetje buiten het dorp is er nog zo'n oude verroeste Russen - rum tanks.

Omdat precies hetzelfde met mij, een bus arriveerde en de Japanse is gewoon vechtend om te zien wie de meeste van de foto's paar dingen die er te zien te maken, denk ik niet klimmen op mijn brommer, maar maak dezelfde rendementen en maak me , lui als ik ben, weer op de weg terug.

Gewoon een trip naar beneden door het bergdal, omdat ik anders nirgens hinmuss ja vandaag, laat ik mijn tijd en Tucker links door de kleine dorpjes en zwaaien naar alle kinderen of ze het willen of niet.

Rij door de vallei naar Xiang Khoung

'S Avonds in het hotel ontmoette ik twee Ieren en de heer Yee, hun leiders, die reizen met vuil fietsen. Ze komen uit de richting waarin ik wil en daar geeft waardevolle informatie over de toestand van de wegen en de route toewijzing (door middel van gas station tot benzinestation).

Of u nu waarschijnlijk slimmer dan ik?

Maar omdat ik een tank vol met bijna 250 km, want ik ben niet erg veel zorgen. En hun informatie de straat op om zijn grote en niet als een probleem vormen voor mij en mijn scooter. Het is nog altijd verbazingwekkend hoe wegen die zijn geïndiceerd voor een zeer goede motorcrosser, laat een Harley rijder de haren te berge. Nou, uit ervaring, man / vrouw is dan eindelijk wijs!

Dag 13

De lange gedeelte, ongeveer 550 km rond het gehele plateau, en over vier bergpassen van Ponh Savanh - Muang Kham - Negen-Viang Nam Thong - Viang eindelijk naar Nong Kham Khiao.

De gebruikelijke, ik wil niet te vervelen, de schitterende eerste 70 of zo km naar Muang Kham, gezellig naar beneden, vooraf bochten, mooi, goede weg, vijfde versnelling benen. Dan is het gebogen, dus wat heb ik nog nooit bergen gezien ongeveer 400 km naar beneden links, rechts, omhoog heuvel, een waar gevoel voor wat een rit. Super straat met weinig verkeer. Mede 3-4 km niet-schakelaar, ik ben van de tweede Natuurlijk wordt er niet uit .... Links, rechts, links, rechts ... .. ik noem bromfiets rijden, als ze gebruikt om de rail rijden door de slalom palen ... ... onbeschrijfelijk.

Motorcycle slalom!

Ergens tussen er was toen een half uur regen. Het is vreemd hoe snel verandert een super-curve weg naar een scheiding .... Slippery, kronkelende rivier en hoe snel een heerlijk ongerept platteland naar God verlaten land, indien het maakt zo goed en op zoek naar heinde en verre alleen is ... ... ... Naja , behoort tot de twijfel of het echt was het een goed idee om af te rijden in het regenseizoen behoren, alleen voor fietsers elke dag.

Maar zodra de regen stopte, de wereld is weer rechtsaf en nogmaals, ik ben er zeker van dat het een goed idee!

En toen kwam de kick in the ass, toen ik te vangen is dat de heer Yee, die me vertelde over een goede weg, dan is het ... zuur. Ergens tussen Viang Thong Kham Viang en luistert vervolgens op het asfalt en het gaat ongeveer 60 km over hobbelige een. Mr Yee ( yeeluanglasa@hotmail.com .), je uiteindelijk wel iets meer van me horen, zonder pauze te krijgen, vraag ik me af als ik afgedwaald van het rechte pad, maar iedereen die ik vraag zegt me dat ik gelijk heb in de richting Luang Prabang. Echter, geen twee mensen in deze Geged eens over de afstand. Ik krijg alles van 100 km, 500 km en 3 dagen? om te horen.

Nou ja, in ieder geval in de goede richting en ik blijf om rond te stuiteren.

Sindsdien komt het bord langs de weg, die ik suggereert dat mensen hier in de omgeving zijn trots op het feit dat er wilde tijgers. De rook pauzes waren er minder en kortere pauzes Pinkel zal begrijpen hoe elk.

"We zijn er trots op hier Tiger"

Langzamerhand wordt het laat in de middag, ik heb geen idee waar ik en ik ben de kleine pompstation en Coca-Cola flessen benzine stations is duurder.

Ondertussen, ik ben van 9000 kip tot 11 - en 12.000 kip per liter, die nu 1 ½ dollar voor een liter brandstof (1, - is ongeveer USD 8.200, - Kip).

In de bergen passeer ik mooie hill tribe dorpjes, maar als ik ergens ben in het dal of de buurt van een rivier, omdat de bevolking heeft weinig te vertrouwen in te boezemen. Al de rivieren en beken zijn sterk opgegraven daar, ik denk dat er zal worden gewonnen voor goud en gewoon zien dorpen en de mensen uit. Zoals de mens weet dat het van de TV ... dus Goldgräbe ingezet ... maar niet het romantische van Karl May, maar de anderen die hebben niets gevonden, en daarom zijn zuur.

Een adembenemend uitzicht

Na uren van de rockende, zal ik weer te geven op een dergelijke hoogte.

.... Als een Franse vrouw staat met haar fiets, micht Hauts bijna van de kruk ...

Maar ze vertelt me ​​heel blij dat ze komt van de andere kant van Nong Khiaw, ongeveer 25 km verder op de weg is goed en ze heeft slechts zeer losjes op een kleine trip. Dus geen reden om haar te vertellen dat ik, de grote fietser en avonturier met een zeer gemengde feelings'm geholpert door het gebied om te komen tot deze pas hoogte.

Vanaf dat moment, de weg is echt goed weer en hey de laatste paar mijlen presto de berg af, weer prima.

Ik rijd een in Nong Khiaw, een prachtige kleine plek om te ontmoeten in een dal waar twee rivieren. Fantastische omgeven door bergen, met een aantal leuke cafes en restaurants.

Aaahhhhh, een koud biertje Lao en alles is perfect.

Eerste blik op Nong Khiaw

Naast de vele km, de dure benzine, de Tijgers en de angstaanjagende Goldgräbe ik vandaag had gebracht zelfs mijn meest gevaarlijke deel van mijn reis (hoop ik tenminste) achter me.

Direct na de bocht in Muang Kham, is er ook een klein, 5 meter hoge heuvel, achter zo'n een Wasserbueffel staat in het midden van de weg.

Turn-off in Muang Kham en oprit naar de heuvel-Wasserbueffel

Met gierende banden, bereik ik 30 cm voor hem. Hij ziet me nog steeds dom een ​​tijdje voordat hij van het veld (straat) maakt.

En zo ging het de hele dag. Want ik kan me niet herinneren de namen van de plaatsen waar ik de naam van de dorpen daarom, nadat de dieren zijn mijn gelatscht piloot scooter en waar ik heb altijd alleen maar gedaan door de breedte een haar om langs te komen om haar en mijn leven te redden.

Sindsdien was het dorp de drie kleine biggetjes, het kalf-dorp, het dorp-hond, die is 20 meter verder umbnannt in het dorp eend, toen kwamen de twee kippen en een haan dorp, de grote varkens-en geiten-dorp en een goede afsluiting van de toenmalige dorp van Potter.

In de Potter dorp waren om wat voor reden meer mensen op de weg anders normaal, eigenlijk moet het zijn geweest dat alles kan hebben zoals gewoonlijk.

Alle zwaaien en te juichen, en stak zijn linkerhand ... ik met trots verwelkomen u het hele ... vriendelijk. Sinds Depp plots springt op de baan en geeft mij een handdruk ... .. ik vond het bijna mijn schouder uit de kom en ik bijna tuimelde uit de fiets. Hoewel ik was gelukkig heel langzaam, maar tot 30 km / u wanneer de man met een hand aan het stuur festhaelt en plotseling en verrassend manieren van Depp is zo van harte welkom.

Wel, ik heb opgeschrikt door Potter, en hoe het gaat weet ik niet, zijn niet meer achterom gekeken. Maar ik ga ervan uit te gaan: "We hebben allebei iets geleerd vandaag"

Dag 14

Ongeveer 270 km Nong Khiaw - niet na Uudom Xai - Luang Prabang

(6 km mountainbike als Fruehsport niet inbegrepen)

Frueh 06:00 reveille. Voordat ik dat doe ga ik wil me zien Pathok de grot. Dus uit bed en in de bergschoenen en stap uit op de straat. Het plan was, zoals altijd, niet bestaat. Elke bromfiets Fritze neemt me op, voor een paar rekeningen ik nog steeds weg ben overal naartoe.

Omdat ik ben nu op een verlies op de weg en niemand neemt me! De Harley ik niet wil beginnen, heb ik meer dan genoeg vuil mijl achter me en ik weet niet hoe ver de grot weg van de hoofdweg.

De pub ligt tegenover net geopend en voorbereid voor het ontbijt. Dus ik denk dat alleen de tijd een Pepsi en verzamel een paar tips.

De grot is ongeveer 3 km van de weg weer terug, en niet ver van de hoofdweg. Nou, ik denk, kan ik uitvoeren 3 km + 3 km ja, ik weet zeker dat goed. Hier gaan we. Op de volgende hoek van het huis is een teken ... mountainbikes te huur ... nou, die zegt het. Ik neem mijn fiets in de meeste ontvangst, de remmen, raakte de verhuurder de vereiste 20.000, - (USD 2,50) in de hand en al ben ik op fietsen. Grappig hoe de straten ineens stijgen veel steiler dan ik me herinnerde. God zij dank, de berg was op mijn recht om te kijken echt geweldig, met de ochtend wolken die langzaam steeg van de piste, keek hij een of andere manier alsof het hele bos zouden verbranden en de rook stijgt overal. Prachtig gezicht. Omdat ik had een reden om de 50 meter of zo te stoppen en een foto (van dezelfde berg) te maken (en nogmaals om op adem te komen.) Zoveel foto's zoals deze ochtend ik denk dat ik nog steeds niet op mijn hele reis naar haar gemaakt, en een of andere manier zien er allemaal hetzelfde?

Rook stijgt op als de ochtendmist uit de bergen

Rechtsaf en 20 meter wordt dan verder geconcludeerd fiets park, entree en het blijft een paar honderd meter lopen door de rijstvelden, en dan sta ik voor de grotten ingang. Een steile houten trap / ladder leidt ongeveer 15 m hoog kan oplopen tot de man in de bergen schoon te maken. Daar heeft blijkbaar gebunkerd in de oorlog de hele regering en het militaire commando van de regio.

Fiets niet meer Soms is het ook de beste berg

Loop naar de grot Thaam Pthok

Omdat er in de zuivere berg

De grot zelf is heel interessant om te zien (in de foto's alles is helaas alleen in het zwart!) En het uitzicht vanaf de ingang, uit in de rijstvelden aan de weg en de rivier die loopt door is heel mooi. De korte trip was het waard toch. Terug naar het dorp, opnieuw te maken fiets.

De geldschieter was geschokt toen hij zag me weer. Hij dacht dat er iets mis was met de fiets, want ik had meegebracht zo snel. Hij onmiddellijk wilde dat ik een andere draai aan, maar hijgen heb ik geprobeerd aan te geven dat de fiets was ok, maar ik niet en dat ik had voor vandaag genoeg gefietst, wat hij heeft, terwijl niet duidelijk, maar het is, hij had zijn geld zo.

Bromfiets zadel me gedag en dan gaan we naar Luang Prabang.

Eerst wil ik nog steeds een kleine omweg en Uudom Xai kijken. Sla rechtsaf naar Pakmong en opnieuw hoog in de bergen, ongeveer 85 km naar het noordwesten, dan moet het noordelijkste punt van mijn reis zijn. Maar er is niets van te maken. Hoe verder ik krijg hoe slechter de weg. Sterke regenval in de laatste paar dagen hebben unterspuelt hele delen van de weg en zonk in de rivier. Om de paar mijl was een aardverschuiving overkant van de weg. Ik doe dit met een paar gaten water en modder-gooien. Soms zie ik voor mij, en dan de zwarte regenwolken en op de weg weer als een modder gat.

De enige manier om van en naar Oudom Xai en nog eens regen wolken in de lucht

Zo belangrijk kunnen niet worden Oudom Xai

Als ik denk aan die uit de enige andere weg van Oudom Xai, leidt tot China en toen ik verder kijken vertegenwoordigster die terug in een andere regenbui, dan is de weg al weg is, dan is de beslissing wettelijk is snel genomen: Hoe belangrijk is Oudom Xai niet. Geeft dezelfde mars en laster terug bergaf. De 40 km omhoog en dan weer naar beneden kostte me de hele ochtend, het is 1.00 uur als ik weer terug in Pakmong.

Vanaf dan is het terug op de N # 13 is nu eindelijk naar Luang Prabang.

Ongeveer 110 km, de weg van de bekende kwaliteit en met een stralend gezicht en de benen gestrekt naar voren, het gaat behoorlijk snel dan. Geweldig, eindelijk, weer versnellen. Iets meer dan een uur later ben ik in Luang Prabang.

Een prachtige stad door Aziatische normen en zeer schoon. Overal tempels (wats) en pagodes. Mooi gerestaureerde koloniale Haeser zijn gereconstrueerd in het gehele oude binnenstad in pensions en pensioenen. Ik heb geen probleem het vinden van een leuk klein pension (met overdekte parkeerplaats voor bromfietsen). Ik zette bij de Suan Kaew Guesthouse. Wonderfull Holzhaeuschen, mooi, zeer schone kamer, warme douche, ventilator, goed bed ... alles wat ik nodig. USD 10 -

Nette, schone straten in het centrum van de stad, Luang Prabang

Ingecheckt en tevreden met het resultaat, kijk ik opnieuw naar mijn eerste motorfiets. Omdat in de bergen was ik heel langzaam gaan, heb ik natuurlijk ook gebruikt voor de km-made het dubbele van de tijd, en daarom denk ik dat dat het verversen van de olie na ongeveer 1200 km kan geen kwaad, en hij was het niet.

De olie was al donker ziehmlich. Dus gewoon het juiste moment. Ook was het en laat af met een overwinning ronde rond de stad en vervolgens naar de parkeerplaats. Harley heeft voor de komende 36 uur vakantie. Heck ochtendwandeling gaan lopen door de stad van 1000 tempels, die ik zal durchdruecken te voet.

Rechts in de straat vind ik een mooie tuin restaurant, de Antique House restaurant en er is de goedkoopste bier verkocht in heel Laos. (Of in ieder geval 8000 worden hieronder 10.000, het is niet normaal) 7500 Kip ik heb bespaard een hoop geld.

Voor het diner, kan ik weer aan mijn kant van de weg van een leuk, oud, mollige vrouw Lao hun broodjes. Een normale goede Lao eten in het restaurant kosten zo rond 25.000, boterham zal 15.000 kosten en het kostte me twee worden gevoed, goed ik had eerder op zijn opgeslagen bier.

En dan de hele nacht diarree. Ik weet zeker dat de goede vrouw haar eigen broodje nog nooit heeft gegeten. Met een dergelijke diarree konden ze nooit perfect rond.

Dag 15

0 km (gelatscht maar ten minste 10) De Wats, tempels en pagodes zijn echt mooi, maar heel veel van hen. Uiteindelijk zullen ze zien allerlei vergelijkbaar. Daarna ben ik klimmen om de hele ochtend en had gefotografeerd alles wat ik nodig heb om te bewijzen dat ik hier was, ik geef toe te verslaan en terug te keren ueblerlasse de kloosters van de monniken, die inderdaad in Luang Prabang is ook meer dan genoeg.

Het hoogste punt in Luang Prabang

Indrukwekkende Budhist standbeelden staan ​​overal rond

Op mijn weg door de stad, heb ik ook gekocht knuffelig, kleine meisjes, de verplichte Backpacker armbanden. Hoewel deze dingen zijn niets waard, ze kosten nog meer. Dus een gevlochten plastic koord kost USD 3,75 keer hetzelfde, niet slecht de specht, maar de meisjes waren allemaal zooo zoet.

Nu heb ik een armband voor geluk, voor een: geld voor de school, voor een: geld voor de familie en een andere voor geluk en ik kom terug hier terug. Voor de volgende: geld voor de school zal ik niet meer te koop omdat ik al wist dat de ja zeggen.

Maar zoals ik al zei, Luang Prabang is echt de mooiste stad die ik ooit heb gezien in Azië. Echt de moeite waard.

Omdat ik wil niet naar het toilet 's nachts per se te herhalen, heb ik gekozen voor een diner in een van de duurste uitziende restaurants. Bakery & Pizza House in Luang Prabang, op de belangrijkste mijl. De pizza voor 70.000 Kip was keihard en afgezien van de wankele in het middelste deel, niet echt eetbaar zonder speciaal gereedschap. (Veel succes in de Bakery & Pizza House in Luang Prabang ... en als een business idee voor de liefhebbers van Luang Prabang: tandartspraktijk naast de deur, moet goed lopen), zal het bier kost precies twee keer zoveel als in 'mijn favoriete bar "om de hoek van mijn pension. Omdat ik zo nu en dan ook geprobeerd de bier-gemiddelde prijs om zoveel mogelijk te beperken.

Dag 16

230 km Luang Prabang naar Vang Vieng

Op 4.00 werd ik wakker door enorme Regenstuermen. Ik ben niet helemaal zeker of het doorgaat vandaag. Dus weer op de muziek zo luid dat ik en waarschijnlijk alle overige gasten in het hotel, hoor de regen niet meer draaien en ga weer slapen.

09:00 nog steeds zware regen. Volgens rapporten, waren er ernstige berg glijden op de weg tussen Vientiane en Luang Prabang. Toeristen rol in de kant en klare verhalen horror verhalen van 23 uur met de bus / wait / rijden. Verklaringen na het blijkbaar wanhopig om helemaal van hier tot zugeschuettet Vang Vieng dichtbij! Om 10.00 terwijl het de regen hoort, maar regenval zijn vorrausgesagt nieuw en sterker, dus in ieder geval zegt mijn gastheer, die wil dat ik een paar dagen.

Met enige twijfel over de wijsheid in de buik van mijn beslissing, ik zal nog steeds pak ik het zadel tassen en scooter.

Om 11:00 uur neem ik mijn afscheid van de gastvrije mensen in Suan Kaew Guesthouse en maak me ondanks alle waarschuwingen op de weg. De optie om snel weer terug, laat ik mezelf open, echter. Aan de andere kant is het vrij eenvoudig om erachter te komen dat als het regent weer, en sterker, doe dan niets meer is morgen en ik ben echt hier vast voor bepaalde tijd.

Dus, daar ga je, en pas daarna ongeveer 150 km op de N # 13, weer over de bergen naar Phou Khoun.

Er is in de eerste een grote markt die ik wil aan mij en 2 te zien het kantoor waar ik in een rechte Herweg gebogen om naar Ponh Savanh. Op dit kruispunt dus dan is de cirkel gesloten en vanaf dan is het terug op vertrouwde straten de weg terug naar Vang Vieng.

Ik heb lyrisch over in mijn vorige rapporten, meer dan genoeg over de straten, de aard van de duizenden grote bochten, de bergdorpjes, kinderen en ga zo maar door. Toch had de eerste 120 km van Luang Prabang naar Phou Khoun weer echt op zichzelf. Alle voorgaande records werden weer overtroffen. Gewoon niet te beschrijven.

Zon 30 km voordat ik bereik wel de kruising gaat dan uit. Want echt enorme aardverschuivingen had verstuurd over de hele straat. Er moet de helft van de berg naar beneden kwam. Ik kan me voorstellen dat de reis moet hier zijn geweest afgelopen nacht, in de duisternis en zware regen, de pure hel.

Uitgezet, maar nog steeds glad ziehmlich

Desondanks, of juist om de reden, Lao hoed af voor de organisatoren. Graafmachines, bulldozers, sneeuwploegen en wat er verder is in volle werking en de weg vrijgemaakt van volledig. Maar dit betekent niet dat herunterlaeuft niet meer dan genoeg modder op de berg en de weg rond het hele ding zo glad en vettig als je kunt maken. Een lichte, maar uiterst vervelende motregen sets in en maakt de zaken nog erger. Auto's vast overal en vrachtwagens geladen met geblokkeerde wielen slippen achteruit de weg weer. Ik kijk als een tankwagen direct naar achteren schuiven in de sloot. Voor auto's is er geen mogelijk om door middel van, niet in de komende uren, toch.

Want ik ben even trots opgeheven hoofd vorbeiduesen,!

Met de scooter, goed. Zowel laarzen te gebruiken als Stuetzraeder, stak tot aan hun enkels in de modder, ik waarschijnlijk meer op zo'n ski-bob-driver, of iets, maar het gaat langzaam maar gestaag omhoog.

Een paar games waren al uitglijden te wijten, maar een druppel zou kunnen worden voorkomen tot het einde. Dus maakte ik mijn weg, lachend en trots over met haar opgeheven hoofd, alle wachtende auto's, bussen en opgewonden toeristen, varkens, kippen, geiten, etc., door alle rotte modder gaten omhoog en weer naar beneden van de berg. Ongeveer 50 km, waarvan ten minste de helft was een verschrikkelijke dia.

De hoeden zal het niet gehaald, dat geeft het woord 'Truck Stop', maar ook als een nieuwe betekenis

Op de markt in Phou Khoun Ik ben ongeveer drie uur later gleed voorbij.

Maar uiteindelijk zelfs dat was voorbij, de eeuwige, vervelende motregen hielden op, de wolken uit te dunnen en de zonnestralen doorkomen.

De laatste 50 kilometer van de berg naar beneden naar Vang Vieng is een droom weer, en binnenkort de hele modder-varken vergeten. In eerste instantie ben ik nog steeds een beetje wankel op zijn benen. De modderige zolen van de voeten constant wegglijden schermen en de wielen en de spatborden zijn volledig gevuld met klei en modder. Een paar gladde bochten zijn later dan de banden op zijn minst redelijk schoon, en ik ben nu zo snel dat het vuil langzaam, zodat ontbonden en (meestal over mijn hoofd, al het andere in mijn gezicht) is weggegooid in een hoge boog. Dus ik een to-Zelfreinigende bromfiets hebben, dat is goed!

Ongelooflijk training en weergaven

Met blauwe luchten en zon, gaat het vervolgens naar beneden door het prachtige dal van de berg en vrolijk in de voorkant van de helm-me-out-fluiten, terug naar Vang Vieng. De kinderen zwaaide niet meer in mijn ogen, sommige zijn verborgen achter hun ouders, anderen lopen achter het huis of de Teal achter / onder het houten stapel? Hoewel het kostte me bijna 6 uur voor de 230 km, ik ben blij (en trots) dat ik nu vertrokken. En al snel was ik weer zitten in de Aussie bar in Vang Vieng en ik heb maar een keer Versterken van de stof / modder weggespoeld van de keel. Een paar biertjes later en nog steeds in smerige touw en schoenen toen ging ik in mijn oude gasthuis te vragen voor een kamer. Nadat ik had verwijderd een hoop modder uit mijn gezicht was ik ook erkend en vriendelijk begroet.

Waanzin, die voor een rit terug naar Vang Vieng!

Dag 17

Tot nu toe 0 km, gezellige ontbijtruimte van dit verslag en eventuele verdere plannen te schrijven. Er gebeurt niets morgen voor meer prachtig. In mijn meer dan nat genoeg slippen, wat ik genoten gisteren, ik weet niet eens uit met de rubberen ring om opnieuw te nat en vies. Dus ik ben er zeker van ziehmlich een van de eerste toeristen die tweemaal bezocht in Vang Vieng en niet onopgemerkt door de slang en dus geen verworven recht op de "slang T-Shirt" dragen.

Aangezien ik de totale buitenstaander, maar gelukkig en levend.

Het vierde Een deel van mijn verslag wordt verondersteld te volgen binnenkort .... Als iemand is te saai, gewoon niet kijken ... ... ..

Groeten van Vang Vieng,

Gejuich, en hou de rubber kant naar beneden!

Werner, je Lone Brother in Laos

Laos Tour: "ma leabt oamol alleen"

... Het tweede deel!

... Zoals ik al heb genoemd, de Volle Maan Cafe in Vientiane is een bezoek waard. Ik ontdekte toen in de avond, terwijl een paar bars, de tweede avond is altijd beter dan de eerste was, maar niet afgesneden van de kruk echt.

Goed eten, koud bier, zeer vriendelijk obers en gratis draadloos internet, hier is het eerste deel van mijn reisverslag is ontstaan.

Dag 8

Vientiane - Vang Vieng

Ca. 270 km (inclusief zinloze omweg)

06:00 Wake up, ik kan niet wachten dat het blijft. De belangrijkste reden voor mijn reis is motorrijden en ja ik zal het opnieuw doen vandaag.

Zicht op de hemel: bewolkt troebel, elk slimmer zou terug naar bed, maar gewoon houden elk slimmer ... die ik niet te worden ja.

Laad tassen, zadel scooter en dan gaan we in de duistere dagen.

Ik was ooit van plan zwerven over een stukje Route 13, ik dicht bij de stad te verlaten te houden, draai rechts en over de Keun Ang Nam Ngun meer om omhoog te gaan, want dan houdt u links aan en Phonhong dan die over de hoofdweg naar Vang Vieng.

Op de grote monument over en uit de stad te gaan en in de regen.

Een poging was zo de moeite waard. Een weg die ik heb gevonden, maar of ik heb sinds verhuisd ergens of het was weer een van die truc op mijn kaart een aantal rode lijnen verf en dan is het inderdaad een modder weg. Omdat het weer gaan regenen en nu is de hele klei verandert in onbegaanbare modder in dit weer, ik beschliese achteruit terug te rijden naar VT en aan de hoofdweg zoeken # 13 en nu gehoorzaam hou je eraan.

Nou, de eerste 80 km had ik dus bij elkaar geweest.

Nu is het nog verder in de richting van Vang Vieng. Het weer is een beetje beter rijden en ik heb twee mooie uren. De weg is niet zo goed als het was in het noorden, maar ok, geen probleem, ik ben goed op weg.

Dan, natuurlijk zo ongeveer 50 km voordat ik Vang Vieng te bereiken begint het weer echt regenen. Maar omdat vandaag had ik een beetje geluk in het ongeluk.

Na 15 minuten rijden in de regen had ik de eerste regen front was achter me, maar de volgende regen al gezien mij voor.

Omdat ik zo had regen achter me, dan 2 km gratis rijden en dan regen voor me. Geweldig, en ik in het midden.

Aangezien ik moet gaan, en het regent giet!

Het plan is simpel: als ik rijd langzaam genoeg dan zal ik blijven tussen de twee fronten regen en krijg half droog in VV. De regen ging lekker en langzaam, maar zou kunnen werken in de juiste richting en het plan. Het enige probleem was, de regen schoof op na een beetje te langzaam, dus ik zou rijden ongeveer 3 min en dan 15 minuten om mijn "Gutwetterloch" Ik stond op het punt weer te breken.

Dit heeft geduurd maar dan lang ziehmlich. 3 min rijden, een bier, 3 min rijden, een bier, 3 min rijden, een biertje, enz. .... Om VV. Ik weet nu al de kleine kroegen en Dehren Verkaeuferinnen langs de weg, 19 Heiratsantraege geweigerd, beloofde zeven huwelijken en iedereen kan zich voorstellen wat een toestand was ik in als ik meer slecht dan goed uiteindelijk eingetrudelt in VV. Dat betekent dat, als ik had gemist het dorp zelfs tot in mijn koelkast rit van koelkast. Ik merkte het teken tot aan het dorp te verlaten (weer zie je in Vang Vieng, een leuke trip ... was het daar). Sinds ik een paar mijl meer dan mijn echte Ziehl overschreden en mijn laatste paar stops zou ik echt kan me redden.

Nou, ik wilde nu terug nog belangrijker, en ik vond gelukkig een groot pension, 30 meter van de hoofdweg, vlakbij de rivier.

Het SCK Guest House, USD 7,50 helemaal zuiver, absoluut fantastische locatie en ik was de enige gast. Er was maar een oude vrouw en een jong meisje in de dienst. Ik denk dat ze een beetje bang voor me toen ik daar in mijn toestand met mijn brommer door de deur naar het restaurant (getrommeld) kwam. Maar dan hebben we begrepen al snel glanzend en ik was niet geschopt. Na wat heen en weer, de onderhandelingen werden onduidelijke voornamelijk in het Duits, maar ik denk dat mijn handen worden begrepen, heb ik ook een kamer.

Troebel zicht, bij aankomst op de SCK Guest House op de eerste avond

Dag 9

20 km VV en roer tot het middaguur.

Ik denk dat ik was echt blij dat de regen gaf me een excuus om in bed te blijven tot het middaguur. In de middag het weer een beetje verbeterd en ik was een beetje uit en verken de omgeving.

Ik ben terug naar de 5 km van het centrum van het dorp en zie, er is inderdaad iets naar rechts.

Dit maakte de "Aussie Bar", koud bier, veel goede tips en vriendelijk gesprek, redelijk goed eten.

Bij mooi weer maar alles ziet eruit als een stuk beter

De Hauptattracktion in Vang Vieng, anders dan de ongelooflijk mooi uitzicht op de kalksteen bergen, is de slang.

Het werkt als volgt: Omdat u een oude truck slang huur op $ 6.5, met de tuk-tuk rijdt (mini transport locales) als ongeveer 5 km van de rivier. Sindsdien man dronken wordt zo snel en heftig mogelijk te maken, moeten er een aantal verbindingen (oderwassonstnochsoalles) niet worden gemist. Dan is de band man gooit in de rivier, en begon te proberen hinterherzuspringen opgemerkt. Als we kijken naar het missen van de slang, dan drenkeling, maar wat blijkbaar gebeurt vrij vaak. Als de mens en de mens is geluk te vangen "rommel". Dan man vasthouden aan, of in het beste geval man klimt omhoog en drijft de rivier.

Omdat de mens rijdt dan langs vele kleine barretjes waar de eigenaren nemen de overlevenden op het land en inspireren nog meer alcohol (en / of drugs) en wanneer is het om meer geld, dan de passagiers zullen worden teruggestuurd naar de rit.

Sommige zijn geluk en dan is het te creëren in het centrum van de VV op te slaan hen terug naar het vasteland, terwijl anderen hulpeloos drift op, terwijl anderen nooit ergens anders of op het meest. En toen zijn oude man niet heeft teruggebracht naar 6,00 in de avond band man moet weer extra betalen 02:50 VS. Als de mens zijn in Vang Vieng, "IN" wil, dan moet de mens dat gedaan hebt en draag een t-shirt, die ook bevestigt dit. Op zijn best een beetje body-painting en deze man is een held.

Ik heb het niet gedaan, maar toch een of andere manier had ik meer dan genoeg van mijn reis in dit prachtige dorp, maar sinds ik ben op mijn weg terug weer door VV, misschien toen ik het risico mijn leven .... Ma jo leabt alleen oamol, ODR?

Aangezien alle mensen die het gemaakt aan de rechterkant van de rivier om de stad nog te redden minder dan de helft van de bank, dan natuurlijk moest rondzwerven op, want de hele avond zijn nog zo wanhopig vorbeigetorkelt een aantal van de Aussie Bar. Het laatste half-verdronken lijken ik zo zag half twaalf, want dan ben ik terug naar mijn hotel en naar bed.

Dag 10 5 km

Mooi weer, foto's, veranderen want ik was nog steeds de enige gast in het SCK, ik ben een beetje zoals in Steven King's "The Shining" opgetreden. De oude vrouw, het kleine meisje en ik (de piepende kinderen de fiets of driewieler die sindsdien is de laatste strohalm).

Check-in in hotel Sovanaiphat. A $ 5 -. Nieuwe kamers, absoluut schoon, warme douche, tv en bromfiets geparkeerd in de hal. Wonderwel.

Het weer is nu goed voor mij en ik zal zien het dorp en de omgeving.

Links voor Brownie Bar, direct aan de Smile Bar, die heeft de keuze is helemaal voor jou, het koude bier en harde muziek zijn aan de andere kant!

Caravan te huur! Gezien in Vang Vieng, Laos. Dat geeft nog steeds het woord "trailer trash" als een geheel nieuwe betekenis, hè?

Blijkbaar was ik niet de enige die heeft geleden door alle regen. Er is zoveel ziehmlich onder water.

Dat is hoe het moet, als de business letterlijk naar beneden gaat de afvoer.

Geen sprake van watertekorten in Vang Vieng

Maar een paar zonnestralen en een beetje blauwe lucht kan de stemming. Het gebied rond Vang Vieng is echt mooi unwarscheinlich indrukwekkend. Ik daag de tijd slagregen, meer toeristen rond toen ik zag dat de laatste 2 maanden in Cambodja. Het hele dorp is feest vieren en het is echt heel erg hier gezellig.

Een paar foto's te schieten, diner en vroeg naar bed. In dit weer ik zal blijven morgen.

Dag 11: Vang Vieng - Phon Savanh

Ca. 250 km

De absolute Heerlijk! De mooiste motorfiets tour die ik ooit gedaan heb gehad. De eerste 120 km of zo gaat het in talloze bochten door de bergen. Een fantastisch uitzicht, ongelooflijke rotsformaties, gewoon adembenemend.

Grote straten, hoewel sommige sites waren in slechte staat, maar de meeste van de baan was perfect. Ongelooflijk lage verkeer, ik denk dat ik ueberhohlt vier auto's en ongeveer 10 hebben ondergebracht mij. Een droom voor elke fietser. (Als iemand zou willen ... ... dus ik ben weer gebruikt).

Elk dorp schilderachtig dan de vorige, kinderen zwaaien langs de weg. Hele dorpen gejuich en geschreeuw na mij. Een geweldige sfeer.

Het grootste probleem: Uit pure bochten, ik had weinig tijd om te zoeken naar, en pure kijk ik had een paar keer tot bijna genoeg tijd rond de hoeken nog te krijgen. Super rijden, alleen aan te bevelen. Ik kan niet genoeg verheugen ... ..

Dat is ongeveer 45 km af Ponh Savanh komen ten slotte naar voren geplaatste pedalen worden gebruikt. De haarspeld bochten en haarspeldbochten tot een einde en er zullen de vijfde Versnelling is ingeschakeld, de benen gestrekt naar voren. Gemuetlich gaat met 2000 toeren per minuut, die mij geeft zo ongeveer 75/80 kmh in de richting van het doel.

De perfecte weg slingert in veel bochten vegen door prachtige heuvels naar de provinciale hoofdstad.

Om 3:00, arriveer ik in Ponh Savanh, ooit vinden van een goed hotel. Vandaag behandel ik mezelf een beetje luxe, de perfecte afsluiting voor een perfecte dag.

Vandaag zijn er het beste hotel in de stad: De Anoulack Khen Lao Hotel. Echt een lobby, WiFi op de kamer, lift (niet slepen zakken) Onberispelijke kamers met een lichtschakelaar naast het bed (geen opstaan ​​en Lichtabschalten na het lezen), een restaurant in de 5e Floor, Air Con, TV, etc., etc. Bijna alles. Het maakt niet uit wat het kost, neem ik aan vandaag. Dan, lo en zie, USD 19 -. Wat een positieve verrassing, ik kan niet eens veroorloven.

Een heel leuke jongen bij de receptie spreekt goed Engels en ik vraag me ook af hetzelfde over alles. Ik weet dat het aan de vliegtuigen van Steinkruege zijn slechts 12 km en de weg moet goed zijn.

Bagage in de kamer en daar ga je. Lichtgewicht uitrusting, ga weer opzoeken en deze brommer stenen bekers.

In het midden van een mooi gelegen helling landschap zijn de zogenaamde 'Plains of Jars. " Er zijn 3 of 4 verschillende plaatsen waar de mens vindt deze Circles, kies ik voor "Site 1" want er zullen de grootste en meest (en het is ook het dichtst bij).

Boeiend, maar er zijn dus 2 ½ meter hoog Steinkruege rond in de wei. Deze dingen lijken echt oud en blijkbaar niemand weet wat ze ooit hebben ontmoet voor een doel of hoe het daar kwam.

Ongelooflijk, mooi nog een ander hoogtepunt op deze dag ... het kon niet beter.

Het niveau van de Stone Circles

Ongelooflijk, de grootste in de cirkels zijn ongeveer 2 1 / 2 meter hoog.

En nu ben ik kijk uit naar een goed diner, en krijg in mijn luxe kamer, die ik nog niet eens betaald voor niets.

Deel 3 van de reis verslag volgt snel

Groeten van Phon Savanh, en hou de rubber kant naar beneden

Werner, de Lone Brother in Laos

Ma leabt nur oamol!

Meine Schwester Babs hat mir vor ungefaehr einem Jahr ein T-shirt geschenkt, mit dem Aufdruck: Ma leabt nur oamol! Was sie wohl damit gemeint hat?

Anyway: irgendwo ende juni habe ich mein Gasthaus in Sihanouk Ville (Cambodia), das “Ocean Pearl” dicht gemacht. Mit einem lachenden und einem weinendem Auge habe ich es dem vorherigen Mieter zurueckgegeben. Die Miete war einfach viel zu hoch und Touristen waren keine da. Alles aus der eigenen Tasche bezahlen hat mir gar nicht gefallen. Nunja, ploetzlich: kein Job, kein Haus, keine Arbeit, keine Aufgabe….!!! Bei meinem Kumpel ein Zimmer mieten, kein Problem, aber was macht man mit soviel Freizeit. ….natuerlich Biertrinken! Das wurde mir nach ein paar Tagen dann auch zu langweilig. Beim Bude ausraeumen ist mir das T-shirt in die Haende gefallen: Ma leabt nur oamol! Das gab mir den Ruck! Moped satteln und ab nach Laos. Da wollte ich immer schon hin und jetzt hab ich Zeit. Also: meiner Schwester Babs und mir zum Guten: die Laos Tour: “Ma leabt nur oamol!”

Tag 1. Sihanouk Ville – Phnom Penh 240 km,

schon 100x gefahren, nix aufregendes. Fuer alle die es nicht kennen: Die Strasse ist gut, jede Menge Kuehe und Wasserbueffel sowie Hunde und eben Cambodianer auf dem Weg, die alle nur eine Verkehrsregel kennen: Wiedergeburt! Also fuer alle mitdenken und es geht schon. Wetter war mehr oder weniger gut, also kein Problem. Erste Nacht im LUX Hotel. Unglaublich preiswertes Hotel direct am Riverside. Kompletter Luxus fuer USD 30.– , einfach empfehlenswert. Naja, von nun an gehts dann wohl bergab.

Tweede Phnom Penh – Stung Treng 450 km

schon einigemale gefahren, nicht viel aufregendes. Wieder: fuer alle die es nicht kennen: Die ersten 70 km aus PP raus, ein haufen Verkehr, viele Baustellen und eben Wiedergeburt als einzig bekannte und wahrgenommenen Verkehrsregel. Danach geht es gut. Ungefaehr 30 km nach Kompong Cham, ueber die grosse Mekong Bruecke gibt eine Abkuerzung nach Kratie, da wuerde man sich so eine Stunde Fahrt sparen. Da es natuerlich direkt nach Kompong Cham angefangen hat zu regnen und die Sicht gleich null war, habe ich diese Abfahrt natuerlich verpasst und bin aussen rum gefahren. Vielleicht war es gut so. Mann faehrt da durch Memot und anschliessend durch die ganzen Kautschuk Plantagen, Die Strasse ist fantastisch und die Ausblicke genauso. Eine frische Briese weht, solange man durch den Wald faehrt. Super Strecke. Von Kratie nach Stung Treng ist die Strasse mittlerweile auch sehr gut, obwohl die ersten 50 km nach der Abzweigung sehr viele Baustellen sind, die nach Cambodianischer Weise einfach dadurch gekennzeichnet sind, dass einige Aeste auf der Fahrbahn liegen……..und hinter jedem Ast ist ein tiefes Loch, also aufpassen und schon geht es. Zweite Nacht: einchecken im Riverside Café in Stung Treng. Province Guesthouse um USD 5.–, was kann mann also erwarten. Aber es ist ok. Die Zimmer sind sauber, leider keine heisse Dusche, aber das Moped parkt ueber nacht in der Kneipe, das ist dann schon mal ein Vorteil.

Tag 3. Stung Treng – Pakse Ca 220 km, incl. Ueberquerung der Grenze

Von Stung Treng bis zur Grenze: kein Problem, super Strasse, schoene Landschaft, alles vom Feinsten. Bei der Ausreise aus Cambodia geht alles recht flott. Mein multiple entry business visa hilft dabei und alles ist kein Problem. Da muss ich noch zu Customs office um mitzuteilen dass ich mein Motorrad mit nach Laos nehme und dann natuerlich wieder zurueckbringen moechte. Der Officer fraegt mich ganz hoeflich um USD 10.—ich biete 5.—und da er recht freundlich ist, kriegt er dann USD 7.50 damit sich alle freuen. Auf gehts nach Laos. Zoll Formalitaeten kein Problem, ich hatte mein Visa zuvor in PP, an der Laotischen Botschaft geholt. Gueltig fuer 2 Monate, allerdings nur 30 Tage von Einreise bis Ausreise. Wunderbar, los geht die Fahrt. Ca 2 km nach der Grenze, kommt dann das Laotische Customs office, rechts ran, rein ins Buero und ein sehr freundlicher Officer kuemmert sich um mich und meine Motorrad. “ Aha, You want to stay in Laos for 7 days…..!?!” Ich schau in ein wenig entgeistert an und frage was er mit “7 Tagen” meint. Er zeigt auf mein Cambodianisches Custom papier worauf klipp und klar geschrieben steht, das die Ausreise meines Motorrades vom 18. July bis 25. July gemeldet ist. Ich nehme mein Papier wieder, zurueck zur Laotischen Ausreise, jedem erklaeren dass hier ein Problem voliegt. Ueber die Grenze nach Cambodia, wieder jedem das selbe erklaeren, …alles laechelt…. Rein zum Customs officer. Neues Papier auf einen Monat ausstellen. Noch einmal USD 2.50 bezahlen. Jetzt hat er die 10.—die er von Anfang an wollte und ich habe meine Papiere, also alle sind zufrieden, und ich mache mich wieder auf den Weg….das zweite mal ueber die Grenze nach Laos. Beim Laotischen Customs office kennen mich alle schon und begruessen mich recht freundlich. Alles wird abgestempelt, ein kleines Trikgeld fuer den Officer, der mich so freundlich darauf aufmerksam gemacht hat, dass ich in 7 Tagen wieder raus sein sollte ist faellig und alle freuen sich und los gehts zur ersten Destination in Laos. Die Mekong Wasserfalle sind ungefaehr 5 km nach der Grenze, und dieses Spektakel muss ich mir unbedingt ansehen. Schoen, da laeuft ein Haufen Wasser den Bach runter und macht einen Riesen Laerm.

Letzter Blick auf Stung Treng, ueber die Bruecke geht es dann weiter nach Laos

Erstes Strassenschild in Laotischer Sprache

Mekong Wasserfaelle, kurz nach der Grenze in Laos

Naechster Stop: Die 4000 Inseln im Mekong. Ca 25 km von der Grenze. Ich fahre bis zur Bootsanlegestelle und erkundige mich nach den Moeglichkeiten die es gibt, mich und mein Motorrad auf die groesste der Inseln zu bringen. Mir wird eine Konstruktion vogefuehrt, vobei 2 Kanus zusammengenagelt wurden, mit ein paar Balken dazwischen und mir wird versichert, dass da meine 250 kg Harley, mein 50 kg Gepaeck und ich mit meinen 100 kg locker draufpassen. Da ich mich erst am Anfang meiner Reise befinde, habe ich beschlossen mein Motorrad nicht gleich im Mekong zu versenken. Ich lehne dankend ab und fahre weiter nach Pakse. Wenn ich schon all mein Hab und Gut im Mekong versenken soll, dann bitte am Ende meiner Reise, dann hatte ich wenigstens was davon. Da ich ja auf der selben Strecke zurueck kommen werde, verschiebe ich dieses Abenteuer auf spaeter. Auf nach Pakse, Strasse absolute super, kein Problem. Einchecken im …..Guesthouse, habe den Namen leider vergessen. USD 12.—relative sauber, kein Problem. Zum Dinner gehts ins Pakse Hotel. Das lokale Beef steak, genauso zaeh wie in Cambodia, das Lao Bier ist in Cambodia billiger. 1.50 die Dose ist genug, aber was solls: Ma leabt nur oamol! Beim Abendessen habe ich ein Schweizer Paerchen kennen gelernt, die mit dem Tandem unterwegs sind. Sie haben Laos mehr oder weniger hinter sich gebracht und sind auf dem Weg nach Cambodia. Wir tauschen Erfahrungen aus und geben uns gegenseitig wichtige Tips. Auch die Strassen Karten werden getauscht und das erste mal sehe ich auf einer Karte wo ich eigentlich bin. Grossartig.

Tag 4. Pakse – Savannakhet (ca 400km)

Da ich ja nun eine Strassen Karte besitze, bin ich natuerlich mutig und nehme nicht den geraden Weg (Highway No 13) sondern ich fahre ueber Pakxong nach Saravane um dann spaeter bei Napong wieder auf den Highway No 13 zu stossen und dann nach Savannaketh zu fahren. Alles in allem ca 400 km und die Strassen sind auf meiner Karte rot eingezeichnet, was fuer mich gut aussieht. Alles faengt auch wunderbar an. Die Strasse von Pakse nach Pakxong ist fantastisch. Mit vielen Kurven schlaengelt sie sich den Berg hoch. Ich erreiche das Hochplateau wo viel von dem beruehmten Lao Coffee angebaut wird. Weiter geht es auf einer fantastischen Strasse bergab nach Saravane. Durch schoene Holz und Bambus Doerfer, vorbei an lokalen Maerkten, wo Sachen angeboten werden, die ich zwar nie essen wuerde aber es ist interessant das ganze anzusehen. Wunderbar.

Kleiner Wasserfall und Bambus Bruecke auf dem Weg nach Pakxong
Gottseidank, muss ich mit meinem Moped nicht ueber diese Bruecke, ein paar Meter Flussabwaerts gibt es eine Andere, eine etwas mehr Vertrauenswuerdige Metall und Holz Konstruktion.

Kurz vor Saravane links abbiegen und den Weg nach Napong finden. Kein Problem, die Abzweigung ist da, nur leider keine Strasse mehr. Da fuehrt so ein Feldweg weiter. Das habe ich mir anders vorgestellt. Ich muss mich also verfahren haben. Nach langem umherirren in der Stadt finde ich eine Touristen-Auskunfts-Stelle. Rein und Ueberraschung, hier wird sehr gutes Englisch gesprochen. Ich frage nach dem richtigen Weg nach Napong, kriege meine Auskunft, halte mich genau an die Anweisung und bin genau 2 Stunden spaeter wieder an dem selben Feldweg, den ich das erstemal schon nicht nehmen wollte. Das muss es also wohl doch sein. Da auf meiner Karte diese Strasse ja als dicke “Rote” eingezeichnet ist, kann das dann ja wohl nur halb so schlimm sein, denke ich mal und los gehts. Tank voll und auf das beste hoffen, diese Strasse muss ja wohl nach ein paar km besser werden, schliesslich handelt es sich ja um Highway No 15. Dem war leider nicht so. Es bleibt eine Lehm und Schlamm strasse. Die ganzen 80 km bis Napong, ein Alptraum fuer Moped und Fahrer. Auf einem Dirtbike waere es sicher ein Spass gewesen, mit einer voll beladenen Harley wuerde ich das jetzt eigentlich niemandem mehr empfehlen.

Highway No 15!!!

Staub und Ziegen!!! …und ich.

Da ich mir dann doch nicht mehr sicher war ob ich auf der richtigen Strasse bin, haette ich gerne jemanden gefragt, aber das war ziehmlich schwierig!

Naja, geschafft habe ich es, Bei Napong geht es wieder auf den Highway No 13. und alles ist wieder gut. Ein scharfer Regenschauer zwingt mich eine 2 Bierige Pause einzulegen, was ich leicht verkrafte und weiter gehts nach Savannakhet. Das erste Guesthouse das ich finde: Phonevilay Hotel and Resort Riverside oder so aehnlich. USD 7.50 fuer ein Zimmer mit A/C, warmer Dusche, Kuehlschrank voller Bier und TV…nehme ich. Einchecken, diesen Bericht hier schreiben und jetzt mache ich mich erst mal auf Nahrungs-Suche. Bis spaeter.

Phonevilay Guesthouse in Savanaketh

Tag 5 In Savannaketh: 45 km durch das Dorf

Tankestelle suchen, Richtiges Motoren-Oel finden, Oel wechseln, Alle Schrauben nachziehen (Harley Fahrer wissen warscheinlich wovon ich rede). Ansonsten hauptsaechlich faulenzen und am Nachmittag schaue ich mir noch das Dinosaurier Museum an. Das ganze ist zwar ein bisschen uebertrieben als Museum betittelt, das ist naemlich nur ein Raum mit ein paar Knochen, aber immerhin: Ich habe noch nie einen Saurierknochen aus der Nahe gesehen und die Dinger sind wirklich ziehmlich gross. Ausserdem war mir gar nie so richtig bewusst das diese Viecher auch in Asien rumgelatscht sind, sonst hoert mann das doch eigentlich nur immer so von Amerika…(ich jedenfalls, aber da sieht man halt wie wenig mann weiss.)

Grosse Knochen in Savannaketh's Sauriermuseum

Tag 6 Savannaketh – Vientiane Ca 500 km ueber Tahkek

Die Strecke fuehrt mich hauptsaechlich entlang des highway 13. In Tahkek einen kurzen Abstecher zur Grossen Mauer. Ich bin mir zwar nicht ganz im Klaren ob das einfach ein Stueck Felsen ist dass da wie eine gigantische Mauer aus dem Boden ragt oder ob dieses Ding wirklich als Mauer gebaut wurde. Keine Ahnung, sieht auf alle Faelle wichtig aus. Da musste ich einfach raufkraxeln. Allerdings ist auch dieser Abstecher nicht unbedingt weiterzuempfehlen falls das Fortbewegungsmittel ein grosses Motorrad ist. Ich glaube meine Sporty glaubt mittlerweile dass sie 4-Rad Antrieb hat, so wie ich damit durch's Gelaende gurke. Aber bisher hat alles geklappt und das Moped ist immer noch in einem Stueck. Gott sei dank!

“Great Wall” in Tahkek und mein “Allrad Fahrzeug”!

Raufkraxeln war natuerlich ein MUSS!

Danach gehts wieder auf den highway 13 und ab nach Vientiane. Annscheinend habe ich das Glueck, dass es immer kurz vor ich ein Ziel erreiche, anfaengt zu regnen. Also, meine Einfahrt in Vientiane wieder “watschelnass” und damit ist natuerlich auch die Suche nach einer passenden Unterkunft umso dringender. Bisher hatte ich ja immer Glueck, aber dieses mal so richtig Pech. Das Zimmer in diesem Syri 2 Guesthouse ist so richtig das unterste gerade noch ertraegliche. Beim einziehen musste ich erst den Muelleimer leeren, die alten stinkenden Socken von meinem Vorgaenger waren da noch drin. Die Matratze ist ausgelutscht und das Bett steinhart. Das Badezimmer ist ziehmlich schmuddelig und verschimmelt, also duschen mit Badeschlapfen. Jeder Wasserhahn tropft usw. Nicht sehr empfehlenswert und fuer 90.000Kip (knapp ueber USD 11.–) auch nicht gerade das billigste in der Gegend. Alles in allem eine 3 Dollar Absteige, aber was solls: Ich bin total nass von Kopf bis Fuss, es wird langsam dunkel und ich bin ziehmlich fertig. Also ein Biss in den sauren Apfel, morgen geht's ja wieder weiter, eine Nacht ist zu ueberleben.

Tag 7

7.00 frueh aufwachen und grosse Vorfreude auf die Weiterfahrt. Da mein Zimmer kein Fenster hat muss ich erst auf die andere Seite des Gebaeudes um mal zu sehen wie das Wetter ist damit ich weiss was ich anziehen will. ….Stroemender Regen. Keine Weiterfahrt in Sicht und bei diesem Wetter will ich auch nicht raus um mir ein anderes Zimmer zu suchen. Also wieder rein in meine harte Pritsche und ein bisschen lesen. Um 10 Uhr ist die naechste Wetterkontrolle. Wieder nix also noch eine Nacht in Vientiane. Vientiane ist eigentlich die Hauptstadt von Laos und mann wuerde sich vorstellen, dass hier einiges los ist….ist aber nicht. Ausser Tempeln und Moenchen sind hier nur jede Menge Touristen unterwegs die alte halberfallene Haeuser bewundern und alle sind sich einig dass das schoen ist. Die ganze Mekong Riverfront ist eine Baustelle und fuer den groessten Teil ist die Sicht auf den Fluss und das dahinterliegende Thailand durch einen blauen Blech-Bauzaun verbaut. Wir hatten das ja in Phnom Penh letztes Jahr, und was dabei rauskam war wohl kaum das warten wert. Beim spazieren durch die Stadt, bitte immer auf die Strasse schauen, ein falscher Schritt und schon stehtst du in einem Haufen Hundesche…..e. Tagsueber gibt es zwar jede Menge Kneipen, die ihr gutes Essen, Wifi und tolle Atmosphaere anpreisen, nur leider ist fast nix geoeffnet. Hier ist es so als ob jeder den ganzen Tag Tempel anschauen muesste. Das Leben beginnt um 8.00 Abends und hoert um 11.45 auf. Die Oeffnungszeiten der meisten Kneipen ist von 18.00 bis 11.30. Unglaublich, und das in der Hauptstadt. Um Mitternacht werden dann die Gehsteige hochgeklappt, alle Bars, Restaurants usw zugenagelt und vergittert und alles ist dunkel wie im Mittelalter. Nachtleben in Vientiane: habe ich leider nicht gefunden aber sicher steht irgendwas gutes darueber im Lonely Planet. Warscheinlich muss ich mir doch noch so eine Backpacker Bibel kaufen.

Mehr oder weniger durch Zufall bin ich heute in das “Full Moon Café” gestolpert. Das liegt an einer Seitenstrasse ab von der Riverfront. Recht gutes Essen und Wifi verfuegbar. Hier kann ich mir den Nachmittag um die Ohren schlagen. Da dieses Café eines der wenigen zu sein scheint das tagsueber offen hat, geht es hier auch recht geschaeftig zu. Restaurant und Terrasse sind die ganze Zeit uber voll belegt. Die Kellner sind recht freundlich und das Bier ist gut gekuehlt. Jetzt ist es 15.20, und es regnet immer noch. Ich hoffe, es hoert bald auf und ich kann morgen weiter fahren.

….

Der Zweite Teil meines Reiseberichts wird bald folgen…

Cheers and keep the rubberside down

Greetings

Werner, Your Lone Brother in Laos