Lone Brothers MC

Harley Tour - Laos - 20101 - Deel 4

Dag 18

Ongeveer 450 kilometer Vang Vieng naar Thakhek

Het klonk voor een gezellige dag. 450 km lijkt veel, maar ik wist de wegen en hun toestand. Zo moet het voor de los in 6 uur te maken.

Goed uitgerust, net uit bed om 9:00 uur. Neem afscheid van Steve en zijn bende, en laat daar ga je alleen naar Vientiane, de stad dan links liggen (of in dit geval het recht), 12 km voor het invoeren van de stad is er een ringweg om me direct op de S 13 en verder brengt Thakhek.

Aussie Steve en zijn bende

Easy. Zo ver gaat het goed!

80 km verder dan vond ik het licht van de scooter. Een schroef en de tweede was van een zeer, zeer los. Nou, verhogen het midden van Laos zon imperialistische inch bouten, die moet leuk zijn.

Nu heb ik puur moet zijn naar Vientiane, dat is een omweg, maar ik had gezien tijdens mijn vorige bezoek een Land Rover bedrijf, dus er is nog hoop. Dus ongeveer 90 km zo langzaam mogelijk en het vermijden van onnodig stil te staan ​​bij Vientiane. Hoewel ik heb een Land Rover missie, maar wist niet waar de beste bedoelingen. Kan eigenlijk alleen maar zo ergens in de buurt rond de twee Syri guesthouse, anders was ik nooit echt ver weg geweest.

Na een uur rond te lopen los in de stad plan, heb ik eindelijk gevonden en ze konden mij niet genezen natuurlijk. Maar ze wist van een kleine motorzaak in de buurt en had op mijn manier.

Er is een kleine Werkstaette en zo'n mooie Laotiaanse die spreekt geen woord Engels, maar het geheel wordt bekeken en stil voor mijn scooter.

De gebroken schroef is nog steeds in de draad af en moet eerst operatief worden verwijderd. Bromfiets uit elkaar en verwijder de Gabelbruecke, een beetje naar de oude schroef los te lassen en draaien uit, alles gaat in een flits. Schroef vervolgens alles weer in elkaar, geen probleem, heeft hij dan gedaan ratzfatz.

Daarna hebben we geprobeerd om het licht hoofd weer vastschroeven, maar aangezien het probleem begon. Hij had schroeven, maar mm draad, en de pasvorm gewoon niet bestaat.

Maar ook omdat hij weet dat de Raad, zit op zijn scooter en verdween.

Geen 5 minuten later is hij terug en heeft 2 oude roestige bouten, terwijl de wedstrijd .... Ik zou het meest op hem, armen om zijn nek.

Dus alles bij elkaar jezelf en je bent klaar. Super en in het midden van Laos. En Prijs:

Legendary US $ 5 - (of 40.000 kip). Omdat ik nog niet wist dat het de stekker trok aan het balhoofd heeft omgedraaid en gaf me de draad in het gebroken Gabelbruecke, ik geef hem 50.000, en ik ben absoluut tevreden.

Nu is het 03:15 en ik zit in Vientiane, een stad die ik heb absoluut geen behoefte.

Nogmaals mijn beter weten in, ik ga zitten op de scooter en ga duese, Thakhek richting.

Wat een stom idee, dat nu was het weer. Maar what the hell, ik heb het overleefd habs.

06:30 wirds naehmlich donker en ik ben nog steeds 100 mijl van Thakhek.

Nu weet ik waarom Lao was op straat tijdens de dag ooit zo weinig verkeer. Alle vrachtwagens, grote bussen, eigenlijk moeten alle punten die alleen toegestaan ​​7:00 in de avond op de weg dragen, en ze zijn dan allemaal. En ze lijken allemaal hebben afgesproken om mij te ontmoeten en en ga me verstoppen in het oog. Ik ben bewegende delen als op slechts 5 km / u en de absolute blind vliegen. 50 kilometers om God te danken, dan begint het toch te regenen, en de mest is perfect. Regendruppels op mijn bril en truck lichten een verstoring van de hele look in wat ondefinieerbaar. Ik voel mijn lopen tempo langs de weg. Opeens ben ik niet van de tegemoetkomende vrachtwagen geblended, zou het een plotselinge licht zijn. Direct, in de remmen en stoppen. Sinds bedrijf, geen ½ meter voor mij, een zwarte koe over de weg. Ik zou nooit het vee hebben gezien als ze niet op de korte termijn, zou de lichten van de truck hebben verduisterd. Wow, dat was dicht. What the hell moet ik verder, er is dit niets meer de laatste 50 km naar Thakhek, geen dorp, geen pension.

Ik kan het doen maar dan op een gegeven moment, zonder grote problemen, maar dat ik nu veel tijd vroeg vertrokken, waar ik bitter heb spijt van te hebben.

Thakhek zelf is niet echt de moeite waard het over hebben. Waarschijnlijk de vuilste dorp die ik heb gezien om wat voor reden, Laos en de duurste. Hier alles kost twee keer zoveel als ergens anders in Laos. Het lijkt een of andere manier net zo goed uitgangspunt voor vele toeristische attracties te zijn. Jungle senderisme, kajakken, klimmen, grotten, watervallen reizen, olifant etc .... hier is een hoop te bieden, zodat ziehmlich zijn weinig toeristen in de stad en iedereen zal worden uitgesloten.

Dag 19

50 km om, door en rond de Thakhek.

Het kan hier niet zijn bijzonder grote bloemen, maar het regende de hele ochtend en ik heb niet echt verder met dit weer. What the hell, het pension had ik gevonden Thakhek Travel Lodge, is inderdaad vrij duur voor wat ze te bieden (in verhouding tot de andere pleinen waar ik was eerder) maar verder echt draaglijk. Nou, aangezien ik vast te zitten en zo ben ik niet zo eigentlch gleucklich over. Sinds ik heb nu eindelijk tijd voor mij om te zorgen voor mijn hobby. Ik verzamel nummerplaten, en, indien mogelijk, dan kijk ik voor een in elk land waar ik ben. Sinds Thakhek eigenlijk als een grote hoop afval ausssieht bestaat de mogelijkheid dat zelfs een of twee kapotte auto in de gehele schroot is. Daar gaan we, nogmaals, ik bromfiets en gepraat van alle zijstraten in het dorp en ook zo'n oude sloperij, waar ze zagen van oude auto's. De nummers zijn allemaal uit en ik wil gewoon gaan op een missie, als een loodgieter belt me ​​terug en wijst op een oude bromfiets zerdeppertes, is er een aantal aan. Iedereen kan staan ​​op de datum van vandaag, geloof ik nauwelijks Kann. Een oude deel, volledig kaput, en blijkbaar dit ding is al jaren in de muck en weer is er op het is 03-08-10! Ongelooflijk, vandaag is de 3de Aug, 2010, die ik moet hebben. Zoals zal serieus worden besproken, en voor $ 2,75 Ik ersteigere me toen deze indicator. Abgeflext en prachtig. De man die ook wil bespringen als over mijn Harley naar beneden en mijn nummer buigen. Hij lijkt te zijn van mening dat wilde ik de nummers te vervangen. Ik verdedig mijn fiets en te beheren om het te maken in de staat waarin het is in de. Ik zak het oude nummer en laat een paar clueless Laotianen ....... wat dit Toury wilde ook alweer??

Wat een vondst! De datum past.

Dag 20

Ongeveer 500 km van Thakhek Kong naar IJsland (4000 eilanden) dus ongeveer 30 km van de grens met Cambodja.

Cozy Slapen is verwijderd, 6,30, en uit op brommer. De S 13 langs de omweg Saravanh laat ik uit, en ik zal het makkelijk maken voor ongeveer 7 uur op de boot landing plaats waar je de "veerboot" op het belangrijkste eiland (Kong IJsland) van de 4.000 eilanden in de Mekong te nemen. Dus ik pak nu mijn fiets, maar voor zo'n elkaar geflanst, en ik op de boot de Mekong overstromingen vertrouwen.

Niet erg als betrouwbaar, maar het drijft.

Dat men in de boeg van een boot, groenten en kruiden geteeld in de vloer verhoogt mijn vertrouwen in het hele ambacht is echt niet. Maar aangezien we hiervoor al is het nu te laat om mijn gedachten te veranderen in een keer.

Kruidentuin aan boord!

Kong is eigenlijk heel mooi, maar niet echt spectaculair. Ik denk dat er zou moeten voor de mens nu op de kleinere eilanden dat er in hopen in de Mekong stroomafwaarts overal verspreid. Want blijkbaar moeten overal pensions en bars op alle redelijke voorwaarden toegankelijk zijn eilanden. Backpacker ontmoet ik razend enthousiast over de schoonheid van het idyllische en kleine eilanden. De partijen lijken er elke avond feest en de ontspannen eiland leven hebben gedaan voor hen.

Aangezien ik geen hinkann als een bromfiets, zal ik te weten komen op deze reis, maar helaas niet de eigenaar. Aangezien het belangrijkste eiland weg, omgeven door een asfalt is nog steeds dezelfde me Ik ben op een verkenningstocht. EIE eiland is groter dan ik dacht, maar ongeveer 20 minuten in, dus ik ben Ik ben het hele eiland rond. Zeer mooi landschap, met rijstvelden en kleine velden, allemaal een beetje mini, krijg ik de indruk dat voordat het zelfs Wasserbueffel op het eiland is kleiner dan op het vasteland.

Een paar biertjes aan de oevers van de Mekong en mooie chatten met andere reizigers van een rustige en aangename avond.

Dag 21

Km - geen plan (maar uiteindelijk Kong IJsland tot 800 km van Siem Reap)

Als ik kom snel over de grens, dan ga ik naar Phnom Penh vandaag, dat zou dan zo ongeveer 650 km, aan de grens als ik een lange tijd nodig hebt, dan ben ik achter mijn plan, in Cambodja, ik ken mijn ja.

05:30 Wakker worden, wil ik eerst aan de grens voordat er een toeristische bussen komen.

Op de ferry, deze keer vang ik een grote veerboot, zijn er 3 boten genageld bij elkaar en ik ben zeker van zijn dat gaan omdat auto's! Wie wil er een auto op dit eiland? Nou, ik was zelfs met een Harley daar, misschien is er eigenlijk niet meer van deze ... rueber kust, ongeveer 40 km naar de grens.

Limit: de Zoellner alle sliep half en waren blij als ze gingen weer naar beneden, dus geen probleem, ik ben door, en het is grad keer 7,30.

Weer geweldig en ik ben in hoge geesten. Hoewel Cambodja heeft meer verkeer dan in Laos, maar ik ga goed vooruit. Stung Treng, Kratie, Memot en naar Kompong Cham, over de grote Mekong brug en verder je komt.

Het fietsen is zo leuk, dat ik niet tot de conclusie naar huis te gaan, maar om een ​​uitstapje naar Siem Reap te maken. Hoewel ik al een paar keer in Angkor War, maar nooit mijn Harley. Dus nu alles past perfect en het schema wordt gewijzigd. Ik riskeer een blik op mijn achterband, dat is heel mooi naar beneden. Maar ik denk niet laten bederven mijn stemming, en daar gaan we ......

Rechts richting en in Kompong Tom en op naar Siem Reap. Ik kom dus ongeveer SR om 5.00 uur in de middag, die nu bijna 12 uur reistijd, met een grens, vullen en rookpauzes voor ongeveer 800 km. Niet slecht, maar ik ben klaar.

Te moe om echt te eten veel en drinken, val ik in bed snel.

Ik woon in de Sam Dus Guesthouse bij de Wat Bo Street. A / C kamer 12 USD voor krijgen heel vaak bijgewerkt - een met een ventilator kost 8 -. Zeer mooie Khmer familie, absolute schone kamer, koelkast, TV, warme douche, alles wat uw hartje begeert.

Dag 22

Niet veel mijlen, maar ik ben op zoek naar een achterband, durf ik mezelf te gaan met de oude niet 20 km meer te denken, niet omdat ik dat doe op de weg naar Phnom Penh.

Nu wordt het eens tijd!

Ik babbelen alle garages die ik ken weet het niet, en te denken dat ik word weggestuurd en kan niet vinden van een band. In een Werkestaette want het is een leuke Maedel de wet spreekt goed Engels en ze is ook erg trots op dat ze de juiste band voor mij te hebben. 110/80/16, een beetje smal, maar als het is niets anders zou passen ... en ik ben op het aan de banden te kopen. Toch wil ik eerst zien in mij. De kunststof wordt verwerkt en er is nog een prachtige motorcross banden met 3 cm hoge tunnel aan het licht, goed, dat zou zijn wat er geworden is. Hoewel ik weet dat als er niets anders, ik denk dat ik hier terug te komen en de assemblage van deze banden. Beter dan mijn leeftijd, en in PP ik dan kan het te verkopen aan een buddy van crossmotoren heeft, of te ruilen voor een kleine vergoeding voor een straat band, zodat de situatie is shitty maar niet helemaal hopeloos.

Ik rijd op "Molly Malone" door House en zien Thierry, een oude vriend al zitten op de ochtend bier, liep goed, zuiver, en ik ben blij dat dit een wakker is. Gelukkig mijn Transalp Thierry zichzelf, doet hij zo goed nu en dan een band, misschien weet hij iets. Hij ziet weinig hoop voor mij dan verwijst me naar zijn vriend Pepe, maar het Cafe Indochine, die mij op zijn beurt verwijst naar zijn Franse vriend, die blijkbaar wel een grote Werkstaette en verkopen motorfietsen. Een hoop glinsterende aan de horizon. Hij beschrijft de weg en ga aan de slag. De hoofdweg op # 6, de luchthaven, Total tankstation aan de rechterkant, net voorbij de volgende rechts ....... niet waar, omdat ik dan rumgekurvt lang genoeg in de modder. Het is de laatste vlak voor de Total Garage, dat is de juiste ..... Heb ik dan kwam er ook.

Omdat er zo zit een groep jonge Fransen die zich om zodat ongeveer 20-30 MACHINES van alle soorten en maten, ik ben sprakeloos. Alle 1300 Honda, 900 Triumph, Kawas, etc. Alles is wat het is en met alle Franse nummers op hen.

Nou, lang verhaal kort te maken. De jongens wisten waar ze een band voor mij. Je hebt gezien dat heb mijn carburateur gedruppeld en vervangen door de gebroken lat. Als een blad overgenomen van een oude quad in mijn Harley carburateur, ik ben sprakeloos, door de manier waarop ze naar beneden om de tank te maken, nooit gezien dat zelf, de schroef is gevallen op het balhoofd .... alsof ze schoppen er een nieuwe (ze moesten draadbout lager inch ) zij hebben vastgesteld dat mijn maatje in Vientiane had de oude draad gedraaid in de Gabelbruecke.

Nou, omdat ze niet veel aan doen, maar zet door middel van een dunnere bout en zet hem vast met moeren. Een nieuwe draad gesneden en fatsoenlijke rechter moet ik zijn comfortabel in Sihanoukville of PP als ik tijd heb. Daarna worden ze nog steeds herstellen van mijn oude helm, want de band werd opnieuw geklonken. Terwijl ik heb mijn fiets met hen gaven ze me ongevraagd een Honda CB 750, dus ik ben rond te rijden in de tussentijd, wat voor. De jongens waren grote klasse, ontzettend blij met het werk, vriendelijk en absoluut nuttig.

En heeft kost me de hele fun, incl. banden, mes, schroeven, klinknagels, werk, enz. allemaal Leihmoped USD 90 -. Dus ik had niet verwacht dat meer dan redelijk en billijk is. Daarom doe ik een beetje reclame voor de jongens.

Dus, als iemand een bromfiets probleem voor eens in Siem Reap, of wilt u een fiets te kopen:

Le Garage, Siem Reap

Bertrand: tel. 017 581 620

sebglassmanprod@live.fr

nicoglassmanprod@live.fr

bhuguenin@free.fr

Dat zijn erg aardige jongens ... en het ook lijkt alsof ze waren bang wat ze doen.

Dag 23

40 km van Siem Reap

Gewoon lekker luieren rond een andere dag voor de post terug. Het weer is prachtig.

Ik heb ook mijn quad te vertrouwen en te rijden bord dus niet, hier zijn een paar mijl door de buurt om te zien of het houdt de hele of niet. Geen probleem, het ding lijkt te werken, ook het stuur houdt, en ik ben blij met mijn nieuwe banden, de oude was echt aan het eind. Sinds ik voor het laatst naar de mm. Minder dan 50 km meer en het ding zou het waarschijnlijk ook barsten.

Het gebied rond Siem Reap is fantastisch, de tempel is een waanzin, zoals altijd, en ik Veel plezier met de kleine schijf.

Een van de tempels in Siem Reap, Angkor Wat - voor alle weet dat dat niet is.

Zoals ik eerder gemeld in de tour, zodat reisverhalen geweest naar Siem Reap met de fiets en zelfs een heleboel foto's AngkorWat hebben in het net, zal ik niet meer missen over. Gewoon fantastisch, glaubts mij, en wie meer wil weten, of info nodig hebt gezocht mijn oude rapporten: wernermennel@ymail.com

Dag 24

Ongeveer 400 km Siem Reap - Phnom Penh

Aan het begin van mijn verslag schreef ik: De wegen in Cambodja zijn goed en ik kom snel naar voren. Nou, nadat ik gewend geraakt aan grote wegen van Laos, de manier waarop ik hier komen meer plekken tapijten, niet te vergelijken met de kwaliteit in Laos. Wat krijgen we nou, was ik ook eerder tevreden.

Tot slot krijgen weer echt goed diner in het Urs vaak bijgewerkt in de "Wilhelm Tell". Omdat ik verwen mezelf weer eimal met heel goede Europese gerechten.

Dag 25

Ongeveer 240 km Phnom Penh - Sihanoukville

Nou, hier weer de grote deliberatie: regen pak of jurk te maken en bier drinken tot de regen voorbij is.

Anders niets meer prachtige op dit circuit.

Eindelijk terug in Sihanoukville. Nu, na ongeveer 6050 km heb ik in Leeuw gereden in Beieren, natuurlijk verdient een dubbele linzensoep (met worst). De oude Bayer werkt als een klein cafe en serveert echt goed eten. Deze linzensoep Ik keek uit naar de laatste 100 km of zo.

Dan is er natuurlijk terug in de Lone Brothers Bar, onze club huis waar mijn reis heeft eindelijk officieel tot een einde. Aangezien er koud bier, goede muziek en een veel te vertellen.

Terug naar huis

Dus al met al:

Reed 6042 km in 25 dagen

Geen ongeval (geen tijger bijt of zo)

2x bijna dood

Olie veranderd 3x (5x versnelling olie) = ongeveer 11 liter

42x tank (ongeveer 275 liter brandstof) yep zo ongeveer 4 tot 4 ½ liter per 100 km, is nu al, toch?

2 gebruikte achterbanden (maar nog steeds op dezelfde voorband die binnenkort door

3x nat wordt (maar in werkelijkheid slechts een keer een vuile, de naehmlich zijn van een begin!)

3x Gluehbirne vervangen het achterlicht (waarschijnlijk vertraagd te veel?)

8x bromfiets gewassen (laten)

3 dagen met 0 km - het grootste deel van de dag na de 800 km waren van Kong IJsland Siem Reap

Het drinken van bier, heb ik ook een paar wie weet hoeveel ik niet.

En nu ben ik terug.

Bedankt en de groeten aan allen die hebben volhard toe dit te hebben gelezen en mijn hele rapport.

Cheers, en hou het rubber naar beneden

Werner, je Lone Brother, terug in Cambodja

Gerelateerde berichten:

1. Harley Trip - Laos 2010 - het tweede deel .... Laos Tour: "ma leabt alleen oamol" ... het tweede deel! Net als ......
2. De eerste verjaardag in de Lone Brothers Bar Sihanoukville, zal de feestelijke opening vindt plaats alleen op 01/11/2008, maar we ...
3. Harley Trip - Laos 2010 - het derde deel Harley Tour - Laos - 2010 Deel 3 .. Dag 12
4. De Lone Brothers MC, Cambodja is op zoek naar een clubhuis Alle begin is moeilijk, de Lone Brothers MC, Cambodja op zoek naar ...
5. De toekomst Lone Brothers Bar in Sihanoukville Hier zijn een paar slechte foto's van de toekomst Lone ...