Lone Brothers MC

Harley Tour - Laos - 20101 - Deel 4

Dag 18

Ongeveer 450 kilometer Vang Vieng naar Thakhek

Het klonk voor een gezellige dag. 450 km lijkt veel, maar ik wist de wegen en hun toestand. Daarom moet zijn los te maken in 6 uur.

Goed uitgerust, tot op 9:00 in de ochtend. Afscheid te nemen van Steve en zijn bende en laat weg je eerst gaan naar Vientiane, de stad dan links liggen (of in dit geval het recht), 12 km voor het invoeren van de stad is er een ringweg om mij direct op de S 13 en verder brengt Thakhek.

Aussie Steve en zijn bende

Eenvoudig. Zo ver gaat het goed!

80 km meer voor me dan het licht viel van de fiets. Een schroef en de tweede was van een zeer, zeer los. Nou, verhogen het midden van Laos zon imperialistische inch draadeinden dat wordt leuk.

Nu ik waarschijnlijk puur naar Vientiane, dat is een omweg, maar ik had gezien tijdens mijn vorige bezoek een Land Rover bedrijf, dus er is nog hoop. Dus ongeveer 90 km zo langzaam mogelijk en het vermijden van onnodige schok naar Vientiane. Hoewel ik heb een Land Rover missie, maar wist niet waar de beste bedoelingen. Kan echt alleen maar zo ergens rond de 2 Syri guesthouse rond, anders was ik nooit echt ver weg geweest.

Na een uur rond te lopen los in de stad plan, heb ik eindelijk gevonden en ze konden mij niet genezen natuurlijk. Maar ze wist van een kleine motorzaak in de buurt en wees me de weg.

Er is een kleine werkplaats en zo'n mooie Laotiaanse die spreekt geen woord Engels, maar het geheel is en stil gezien voor mijn scooter.

De gebroken schroef in de draad is nog steeds laag en moet worden geopereerd eerste. Bromfiets te ontmantelen en te verwijderen van de Gabelbruecke, las een beetje op de oude schroef los en spin-out, alles is flash. Schroef vervolgens het allemaal op, geen probleem, heeft hij dan gedaan ratzfatz.

Daarna hebben we geprobeerd om het licht hoofd weer schroef, maar aangezien het probleem begon. Hij had schroeven, maar mm draad, en de pasvorm gewoon niet bestaat.

Maar ook omdat hij weet de Raad, zit op zijn brommer en is verdwenen.

Geen 5 minuten later is hij terug en heeft twee oude roestige schroeven het .... Fit, zou ik best mocht hem om de hals.

Dus alles bij elkaar jezelf en je bent klaar. Super en in het midden van Laos. En Price:

Legendary USD 5 - (of 40.000 kip). Omdat ik nog niet wist dat het de stekker trok aan het balhoofd heeft omgedraaid en gaf me de draad in gebroken Gabelbruecke, ik geef hem 50 duizend, en ben absoluut tevreden.

Nu is het 03:15 en ik zit in Vientiane, een stad die ik heb absoluut geen behoefte om.

Een betere kennis weer, zit ik op de scooter en sterven af ​​in de richting van Thakhek.

Wat een shit idee, dat nu weer. Maar what the hell, ik heb het overleefd habs.

06:30 WIRDS naehmlich donker en ik ben nog steeds 100 mijl van Thakhek.

Nu weet ik waarom was ook op Lao wegen gedurende de dag steeds zo weinig verkeer. Alle vrachtwagens, grote bussen, eigenlijk allemaal hebben ze wat ze mogen het punt voeren tot 07:00 in de avond op de weg, en omdat ze zijn allemaal dan. En ze lijken allemaal te hebben ontkend en verder naar me toe en verbergt mij in het oog. Ik ben bewegende delen als op slechts 5 km / h en de absolute vliegende blind. 50 km verder dan het begint te regenen of te danken God en de mest is perfect. Regendruppels op mijn bril en truck lichten vervormen de hele look in wat ondefinieerbaar. Stapvoets, voel ik mijn weg langs de weg. Opeens ben ik niet van de tegemoetkomende vrachtwagen geblended, is het alsof plotseling het licht. Onmiddellijk in de remmen en te stoppen. Sinds draait, geen ½ meter voor me, een zwarte koe over de weg. Ik zou nooit het vee gezien hebben als ze niet op korte termijn, zou de lichten van de truck hebben verduisterd. Wow, dat was dicht. What the hell moet ik om verder te gaan, omdat er niets meer gibts de laatste 50 km naar Thakhek, geen dorp en geen herberg.

Ik kan het doen maar dan op een bepaald punt, zonder grote problemen, maar nu ik al eerder hebben zoveel tijd, ik heb spijt van bitter.

Thakhek zelf is niet echt het vermelden waard. Waarschijnlijk de vuilste dorp die ik heb gezien Lao en om wat voor reden de duurste. Hier is alles kost twee keer zoveel als ergens anders in Laos. Het lijkt een of andere manier zo'n goed uitgangspunt voor vele toeristische attracties te zijn. Jungle trekking, kajakken, klimmen, grotten, watervallen reizen, olifanten, etc. .... Hier is een veel te bieden, en zijn daarom weinig toeristen in de stad en ziehmlich iedereen zal worden uitgesloten.

Dag 19

50 km om, door en rond om Thakhek.

Ik vind het hier, niet bijzonder maar het regende de hele ochtend en ik niet echt verder met dit weer. What the hell, het pension had ik gevonden Thakhek Travel Lodge, maar ook vrij duur voor wat ze te bieden (in verhouding tot de andere plaatsen waar ik was eerder), maar verder eigenlijk draaglijk. Nou, aangezien ik zit vast en ik ook niet zo eigentlch gleucklich over. Sinds ik heb nu eindelijk tijd voor mij om te zorgen voor mijn hobby. Ik ben het verzamelen van auto's registratienummer en indien mogelijk, en ik zal een in elk land waar ik ben. Sinds Thakhek eigenlijk als een grote hoop afval ausssieht bestaat de mogelijkheid dat zelfs een of andere kapotte auto naar de hele schroot is. Hier gaan we, nogmaals, ik brommer en gekletter van alle zijstraten in heel het dorp en ook zo'n oude sloperij, waar ze in stukken gesneden oude auto's. De nummers zijn allemaal uit en ik wil gewoon naar het zoeken als gevolg van een loodgieter belt me ​​terug en wees op de bromfiets oude zerdeppertes, is er een nummer aan. Iedereen kan staan ​​op de datum van vandaag, kan ik nauwelijks geloven. Een oude deel, volledig kaput, en blijkbaar dit ding is al jaren achter in de modder en staat op het sinds 03-08-10! Ongelooflijk, vandaag is het derde Aug, 2010, die ik moet hebben. Zoals serieus worden besproken, en ik bied 2,75 dollar voor mij, dan is deze indicator. Abgeflext en prachtig. Dezelfde man die ook wil bespringen over mijn Harley en Flexen over mijn nummer. Hij lijkt te zijn van mening dat wilde ik nummers uit te wisselen. Ik verdedig mijn brommer en te beheren om het te maken in de staat waarin het is in de. Ik zak het oude nummer en laat een paar Laotianen clueless ... .... Toury wat dit weer was?

Wat een vondst! De datum past.

Dag 20

Ongeveer 500 km van Thakhek Kong naar IJsland (4000 eilanden) zo ongeveer 30 km voor de grens in Cambodja.

Cozy Slapen is verwijderd, 6.30, en uit op brommer. De S 13 langs de omweg over Saravanh laat ik uit en ik maak het gemakkelijk voor ongeveer 7 uur op de boot landing plaats waar je de "ferry" te nemen op het belangrijkste eiland (Kong IJsland) van de 4.000 eilanden in de Mekong. Dus nu ben ik inpakken mijn brommer, maar in elkaar geflanst op zo'n boot en toevertrouwen mij aan de overstroming van de Mekong.

Niet erg betrouwbaar, maar het blijft drijven.

Dat een op de boeg van een boot, het kweken van groenten en kruiden uit de vloerplanken verhoogt mijn vertrouwen in het hele schip is echt niet. Maar aangezien we al gezet is het nu te laat is om mijn gedachten weer te veranderen.

Kraeutergarten aan boord!

Kong is eigenlijk heel mooi, maar niet echt spectaculair. Ik denk dat omdat de mens moet nu doorgaan op de kleinere eilanden die er in hopen in de Mekong stroomafwaarts overal verspreid. Omdat blijkbaar moeten overal pensions en bars op alle redelijk toegankelijk eilanden. Backpacker ontmoet ik enthousiast over de schoonheid van de idyllische en kleine eilanden. De partijen lijken er elke avond en gevierd van de ontspannen eiland leven te hebben gedaan aan hen.

Aangezien ik geen hinkann als een bromfiets, zal ik te weten komen op deze reis, maar helaas niet mezelf. Aangezien het belangrijkste eiland, omgeven door een asfaltweg is nog steeds dezelfde me dat ik ben op een verkenning reis. EIE eiland is groter dan ik dacht, maar zo'n 20 minuten, dus ik ben ik rond het hele eiland. Zeer mooie landschap met rijstvelden en kleine velden, allemaal een beetje mini-me, het gebeurt alsof zelfs de Wasserbueffel op het eiland is kleiner dan op het vasteland.

Een paar biertjes aan de oevers van de Mekong en mooie kletsen met medereizigers geven een rustige en gezellige avond.

Dag 21

Kilometer - niet een plan (maar uiteindelijk 800 km van IJsland Kong naar Siem Reap)

Als ik kom snel over de grens, dan ga ik vandaag naar Phnom Penh, die dan ongeveer 650 km, als ik een lange tijd aan de grens, dan ben ik achter mijn plan, in Cambodja, ik ben bekend, ja.

05:30 Wakker worden, wil ik eerst aan de grens voordat er een toeristische bussen aankomen.

Op de veerboot, dit keer als ik een grote veerboot nemen, zijn er 3 boten bij elkaar gespijkerd en ik ben verzekerd dat gaan omdat auto's! Wie wil er mee een auto op dit eiland? Nou, ik was ook met de Harley daar, misschien is er eigenlijk niet meer van deze ... Rueber kust, ongeveer 40 km naar de grens.

Limiet: De Zoellner zijn allemaal geslapen half en waren blij om zich te ontdoen van mij als ze waren, dus geen probleem, ik ben door en het is grad keer 7,30.

Weer geweldig en ik ben in hoge geesten. Hoewel Cambodja is meer verkeer dan in Laos, maar ik ben goed vooruit. Stung Treng, Kratie, Kompong Cham en naar Memot, over de grote Mekong rivier brug en ga verder.

Het fietsen is zo leuk dat ik niet beslissen naar huis te gaan, maar om een ​​uitstapje te maken naar Siem Reap. Hoewel ik was al een paar keer in Angkor War, maar nooit mijn Harley. Dus nu alles past mooi en het schema is veranderd. Ik riskeer een blik op mijn achterband, dat is heel mooi naar beneden. Maar ik zal niet daardoor verpesten mijn humeur, en gaat u weg ... ...

Juiste richting en in Kompong Tom en naar Siem Reap. Ik kom over de SR zon om 5.00 uur in de middag, die nu bijna 12 uur reistijd, met rand, vullen en rookpauzes voor ongeveer 800 kilometer. Niet slecht, maar ik ben klaar.

Te moe om echt te veel eten en drinken, val ik in bed binnenkort.

Ik woon in de Sam Dus Guesthouse bij de Wat Bo Street. A / C kamer beschikbaar voor 12 dollar - een met ventilator kost 8e -. Zeer mooie Khmer familie, totaal schone kamer, koelkast, TV, warme douche, alles wat uw hartje begeert.

Dag 22

Kilometer niet veel, maar ik ben op zoek naar een achterband, durf ik mezelf te gaan met de oude niet 20 km meer te denken dat niet omdat ik zo doen op de weg naar Phnom Penh.

Nu wordt het eens tijd!

Ik gekletter alle workshops die ik ken weet het niet, en om te ontdekken dat ik er ben nu verzonden en niet kan vinden een band. In een Werkestaette er zo'n een leuk meisje het recht spreekt goed Engels en ze is ook erg trots op dat ze de juiste band voor mij hebben. 110/80/16, een beetje smal, maar als er niets anders er zou passen ... en ik ben op het aan de banden te kopen. Toch zou ik graag eerst zien in mij. De kunststof wordt verwerkt en er is nog een prachtige motorcross banden met 3 cm hoog tunnel aan het licht, goed dat zou zijn wat is geworden. Hoewel ik weet dat als er niets anders Ik denk dat ik hier en back-end vergaderingen, deze banden komen. Beter dan mijn leeftijd, en in PP, ik kan dan te verkopen aan een buddy heeft de dirt bikes, of te ruilen voor een kleine vergoeding voor een straat band, zodat de locatie is shitty maar niet helemaal hopeloos.

Ik rijd op "Molly Malone" door House en zie Thierry, een oude vriend al zittend op de ochtend bier, liep goed, zuiver, en ik ben blij dat dit een al wakker is. Thierry zelf vertrekt een Transalp, doet hij zo goed nu en dan een band, misschien weet hij iets. Hij ziet weinig hoop voor me dan mij verwijst naar zijn vriend Pepe, maar het Cafe Indochine, die mij op zijn beurt verwijst naar zijn Franse vriend, die lopen workshops en blijkbaar een grote verkoop van motorfietsen. Een sprankje hoop aan de horizon. Hij beschrijft de manier waarop en de slag te gaan. Weg met de Main Street # 6, het vliegveld, Total tankstation aan de rechterkant, net voorbij de volgende rechts ... .... 's Niet omdat ik dan lang genoeg rumgekurvt in het vuil. Het is de laatste net voor de Total Garage, dat is de juiste ... .. Heb ik vond toen ook op.

Omdat zo zit een groep jonge Fransen die rond Zon staan ​​ongeveer 20-30 Maschiene van alle soorten en maten, ik ben sprakeloos. Alle Honda's 1300, 900 Triumph, Kawas, etc. Alles is er iets en alles wat met Franse cijfers op hen.

Nou ja, lang verhaal kort. De jongens wisten waar ze een band voor mij. Je hebt gezien dat mijn carburateur gedruppeld en vervangen door de gebroken lat. Als een blad overgenomen van een oude quad bike in mijn Harley carburateur, ik ben sprakeloos, door de manier waarop ze naar beneden je voor de tank, nooit gezien dat zelf, de schroef is gevallen op het balhoofd .... Alsof ze puur om een ​​nieuwe te maken (ze moesten schroefdraad lager inch ) zij hebben vastgesteld dat mijn buddy in Vientiane had zich uit de oude draad in de Gabelbruecke.

Goed, want ze konden niet veel over, maar gebracht door middel van een dunne schroeven plaatsen en met moer. Een nieuwe thread moet worden gesneden en fatsoenlijk te beoordelen zal ik waarschijnlijk in Sihanoukville of PP als ik tijd heb. Dan zijn ze nog steeds herstellen van mijn oude helm, want de band was weer geklonken. Terwijl ik sta op mijn brommer liet hen ongevraagd, gaven ze me een Honda CB 750, dus ik ben rondrijden in de tussentijd, wat voor. De jongens waren grote klasse, enthousiast aan het werk, vriendelijk en absoluut nuttig.

En heeft kostte me de hele fun, incl. banden, mes, schroeven, klinknagels, werk, etc. Leihmoped hele USD 90 -. Ik had niet verwacht, meer dan redelijk en billijk. Dat is waarom ik ben bezig met een beetje reclame voor de jongens.

Dus, als iemand heeft zelfs een motor probleem in Siem Reap, of wilt u een fiets te kopen:

Le Garage, Siem Reap

Bertrand: tel. 017 581 620

sebglassmanprod@live.fr

nicoglassmanprod@live.fr

bhuguenin@free.fr

... Dit zijn echt leuke jongens en het is ook lijkt alsof ze wisten wat ze deden.

Dag 23

40 km rond Siem Reap

Nog een dag gewoon te ontspannen voordat post terug. Het weer is prachtig.

Ik heb ook mijn quad vertrouwen en rijden lamellen niet helemaal hier dus om een ​​paar mijl door de buurt zien of houdt het geheel. Geen probleem, het ding lijkt te werken ook, het stuur houdt, en ik ben blij met mijn nieuwe banden, de oude was echt aan het eind. Omdat ik was laatst naar de mm. Minder dan 50 km meer en het ding zou waarschijnlijk barsten.

De omgeving van Siem Reap is fantastisch, de tempel is een waanzin, en zoals ik altijd plezier met de kleine schijf.

Een van de tempels in Siem Reap, Angkor Wat - voor alle weet dat dit niet nog niet.

Zoals ik in eerdere ja touring motor reisverslagen al over naar Siem Reap en had ook een veel foto's AngkorWat hebben in het net, zal ik niet meer missen over. Gewoon fantastisch, geloof me, en wie meer wil weten of info gezocht mijn oude rapporten moeten: wernermennel@ymail.com

Dag 24

Ongeveer 400 km Siem Reap - Phnom Penh

Aan het begin van mijn verslag schreef ik: De wegen in Cambodja zijn goed en ik kom snel naar voren. Nou, nadat ik gebruikte de grote wegen van Laos, de manier waarop ik kom hier meer als lappendeken, niet te vergelijken met de kwaliteit in Laos. What the hell, was ik ook eerder tevreden.

Tot slot, nogmaals echt goed diner is het Urs in "Willem Tell". Sinds ik weer verwen mezelf met zeldzaamheid: een echt goede Europese gerechten.

Dag 25

Ongeveer 240 km Phnom Penh - Sihanoukville

Nou, hier weer zijn de belangrijkste overweging: zet onder regen pak of jurk en bier drinken totdat de regen voorbij is.

Anders, niets meer prachtige op dit circuit.

Eindelijk weer in Sihanoukville. Nu, na ongeveer 6050 km heb ik in Leeuw gereden in het Bavaria natuurlijk verdient een dubbele linzensoep (met worst). De oude Bayer werkt als een klein cafe en serveert echt goed eten. Deze linzensoep Ik keek uit naar de laatste 100 km of zo.

Dan natuurlijk gaat terug in de Lone Brothers Bar, ons clubhuis, waar mijn reis heeft eindelijk officieel tot een einde. Aangezien er koud bier, goede muziek en een veel te vertellen.

Terug naar huis

Dus al met al:

6042 km gereden in 25 dagen

Geen ongeluk (geen tijger bijt of zo)

2x bijna dood

Olie veranderde 3x (5x versnelling olie) = ongeveer 11 liter

42x tank (ongeveer 275 liter brandstof) yep zon ongeveer 4 tot 4 ½ liter per 100 km, is al, toch?

2 achterbanden gebruikt worden (maar nog steeds op dezelfde voorband, wat ook te wijten is binnenkort

3x nat (maar eigenlijk slechts een keer vies, het naehmlich van start tot finish!)

3x Gluehbirne vervangen door het achterlicht (waarschijnlijk vertraagd te veel?)

8x bromfiets gewassen (laten)

3 dagen met 0 km - het grootste deel van de dag na de 800 km waren van Kong IJsland Siem Reap

Bier drinken, heb ik ook een paar die ik niet weet hoeveel hebben.

En nu ben ik terug.

Bedankt en groeten aan allen die hebben volhard toe dit en heb gelezen mijn volledige rapport.

Gejuich, en hou de rubber kant naar beneden

Werner, je Lone Brother, terug in Cambodja

Gerelateerde berichten:

1. Harley Trip - Laos 2010 - het tweede deel .... Tour Laos: "ma leabt alleen oamol" ... het tweede deel! ... Hoe ...
2. De eerste verjaardag in de Lone Brothers Bar Sihanoukville, zal The grand opening vindt uitsluitend plaats op 01/11/2008, maar we ...
3. Harley Trip - Laos 2010 - derde deel Harley Tour - Laos - 2010 Dag 12, deel 3 ..
4. De Lone Brothers MC, Cambodja is op zoek naar een clubhuis Alle begin is moeilijk, de Lone Brothers MC, Cambodja is op zoek naar ...
5. De toekomstige Lone Brothers Bar in Sihanoukville Hier zijn een paar slechte foto's van de toekomst Lone ...