Lone Brothers MC

Claus wurde juenger!

Letztes Jahr noch 52 und heute wurde er wieder juenger, und zwar genau 35 knackige Lenze, so stand es jedenfalls auf der Geburtstagstorte zu lesen!?! Und wenn's geschrieben ist, dann wird das schon stimmen.

Da fuer uns ja jeder Grund gut genug ist um zu feiern, wurde natuerlich auch dieser Anlass wieder kraeftig begossen.

Kuechenchef Markus sorgte fuer den kulinarischen Hinter – oder in diesem Falle den Untergrund fuer das Gelage.

Alle Mann hoch die Tassen, und mit einem kraeftigen Hang-over gehts ins neue Lebensjahr.

Mal sehen wie alt oder jung unser Presi naechstes Jahr wird…….sollte er es ueberleben!

….fast noch leckerer als die Torte……..

…aber jeder hat ja die Wahl…

Happy birthday und gruss an alle.

Die Lone Brothers aus Kambodscha

Harley Tour - Laos - 20101 - Deel 4

Dag 18

Ongeveer 450 kilometer Vang Vieng naar Thakhek

Het klonk voor een gezellige dag. 450 km lijkt veel, maar ik wist de wegen en hun toestand. Daarom moet zijn los te maken in 6 uur.

Goed uitgerust, tot op 9:00 in de ochtend. Afscheid te nemen van Steve en zijn bende en laat weg je eerst gaan naar Vientiane, de stad dan links liggen (of in dit geval het recht), 12 km voor het invoeren van de stad is er een ringweg om mij direct op de S 13 en verder brengt Thakhek.

Aussie Steve en zijn bende

Eenvoudig. Zo ver gaat het goed!

80 km meer voor me dan het licht viel van de fiets. Een schroef en de tweede was van een zeer, zeer los. Nou, verhogen het midden van Laos zon imperialistische inch draadeinden dat wordt leuk.

Nu ik waarschijnlijk puur naar Vientiane, dat is een omweg, maar ik had gezien tijdens mijn vorige bezoek een Land Rover bedrijf, dus er is nog hoop. Dus ongeveer 90 km zo langzaam mogelijk en het vermijden van onnodige schok naar Vientiane. Hoewel ik heb een Land Rover missie, maar wist niet waar de beste bedoelingen. Kan echt alleen maar zo ergens rond de 2 Syri guesthouse rond, anders was ik nooit echt ver weg geweest.

Na een uur rond te lopen los in de stad plan, heb ik eindelijk gevonden en ze konden mij niet genezen natuurlijk. Maar ze wist van een kleine motorzaak in de buurt en wees me de weg.

Er is een kleine werkplaats en zo'n mooie Laotiaanse die spreekt geen woord Engels, maar het geheel is en stil gezien voor mijn scooter.

De gebroken schroef in de draad is nog steeds laag en moet worden geopereerd eerste. Bromfiets te ontmantelen en te verwijderen van de Gabelbruecke, las een beetje op de oude schroef los en spin-out, alles is flash. Schroef vervolgens het allemaal op, geen probleem, heeft hij dan gedaan ratzfatz.

Daarna hebben we geprobeerd om het licht hoofd weer schroef, maar aangezien het probleem begon. Hij had schroeven, maar mm draad, en de pasvorm gewoon niet bestaat.

Maar ook omdat hij weet de Raad, zit op zijn brommer en is verdwenen.

Geen 5 minuten later is hij terug en heeft twee oude roestige schroeven het .... Fit, zou ik best mocht hem om de hals.

Dus alles bij elkaar jezelf en je bent klaar. Super en in het midden van Laos. En Price:

Legendary USD 5 - (of 40.000 kip). Omdat ik nog niet wist dat het de stekker trok aan het balhoofd heeft omgedraaid en gaf me de draad in gebroken Gabelbruecke, ik geef hem 50 duizend, en ben absoluut tevreden.

Nu is het 03:15 en ik zit in Vientiane, een stad die ik heb absoluut geen behoefte om.

Een betere kennis weer, zit ik op de scooter en sterven af ​​in de richting van Thakhek.

Wat een shit idee, dat nu weer. Maar what the hell, ik heb het overleefd habs.

06:30 WIRDS naehmlich donker en ik ben nog steeds 100 mijl van Thakhek.

Nu weet ik waarom was ook op Lao wegen gedurende de dag steeds zo weinig verkeer. Alle vrachtwagens, grote bussen, eigenlijk allemaal hebben ze wat ze mogen het punt voeren tot 07:00 in de avond op de weg, en omdat ze zijn allemaal dan. En ze lijken allemaal te hebben ontkend en verder naar me toe en verbergt mij in het oog. Ik ben bewegende delen als op slechts 5 km / h en de absolute vliegende blind. 50 km verder dan het begint te regenen of te danken God en de mest is perfect. Regendruppels op mijn bril en truck lichten vervormen de hele look in wat ondefinieerbaar. Stapvoets, voel ik mijn weg langs de weg. Opeens ben ik niet van de tegemoetkomende vrachtwagen geblended, is het alsof plotseling het licht. Onmiddellijk in de remmen en te stoppen. Sinds draait, geen ½ meter voor me, een zwarte koe over de weg. Ik zou nooit het vee gezien hebben als ze niet op korte termijn, zou de lichten van de truck hebben verduisterd. Wow, dat was dicht. What the hell moet ik om verder te gaan, omdat er niets meer gibts de laatste 50 km naar Thakhek, geen dorp en geen herberg.

Ik kan het doen maar dan op een bepaald punt, zonder grote problemen, maar nu ik al eerder hebben zoveel tijd, ik heb spijt van bitter.

Thakhek zelf is niet echt het vermelden waard. Waarschijnlijk de vuilste dorp die ik heb gezien Lao en om wat voor reden de duurste. Hier is alles kost twee keer zoveel als ergens anders in Laos. Het lijkt een of andere manier zo'n goed uitgangspunt voor vele toeristische attracties te zijn. Jungle trekking, kajakken, klimmen, grotten, watervallen reizen, olifanten, etc. .... Hier is een veel te bieden, en zijn daarom weinig toeristen in de stad en ziehmlich iedereen zal worden uitgesloten.

Dag 19

50 km om, door en rond om Thakhek.

Ik vind het hier, niet bijzonder maar het regende de hele ochtend en ik niet echt verder met dit weer. What the hell, het pension had ik gevonden Thakhek Travel Lodge, maar ook vrij duur voor wat ze te bieden (in verhouding tot de andere plaatsen waar ik was eerder), maar verder eigenlijk draaglijk. Nou, aangezien ik zit vast en ik ook niet zo eigentlch gleucklich over. Sinds ik heb nu eindelijk tijd voor mij om te zorgen voor mijn hobby. Ik ben het verzamelen van auto's registratienummer en indien mogelijk, en ik zal een in elk land waar ik ben. Sinds Thakhek eigenlijk als een grote hoop afval ausssieht bestaat de mogelijkheid dat zelfs een of andere kapotte auto naar de hele schroot is. Hier gaan we, nogmaals, ik brommer en gekletter van alle zijstraten in heel het dorp en ook zo'n oude sloperij, waar ze in stukken gesneden oude auto's. De nummers zijn allemaal uit en ik wil gewoon naar het zoeken als gevolg van een loodgieter belt me ​​terug en wees op de bromfiets oude zerdeppertes, is er een nummer aan. Iedereen kan staan ​​op de datum van vandaag, kan ik nauwelijks geloven. Een oude deel, volledig kaput, en blijkbaar dit ding is al jaren achter in de modder en staat op het sinds 03-08-10! Ongelooflijk, vandaag is het derde Aug, 2010, die ik moet hebben. Zoals serieus worden besproken, en ik bied 2,75 dollar voor mij, dan is deze indicator. Abgeflext en prachtig. Dezelfde man die ook wil bespringen over mijn Harley en Flexen over mijn nummer. Hij lijkt te zijn van mening dat wilde ik nummers uit te wisselen. Ik verdedig mijn brommer en te beheren om het te maken in de staat waarin het is in de. Ik zak het oude nummer en laat een paar Laotianen clueless ... .... Toury wat dit weer was?

Wat een vondst! De datum past.

Dag 20

Ongeveer 500 km van Thakhek Kong naar IJsland (4000 eilanden) zo ongeveer 30 km voor de grens in Cambodja.

Cozy Slapen is verwijderd, 6.30, en uit op brommer. De S 13 langs de omweg over Saravanh laat ik uit en ik maak het gemakkelijk voor ongeveer 7 uur op de boot landing plaats waar je de "ferry" te nemen op het belangrijkste eiland (Kong IJsland) van de 4.000 eilanden in de Mekong. Dus nu ben ik inpakken mijn brommer, maar in elkaar geflanst op zo'n boot en toevertrouwen mij aan de overstroming van de Mekong.

Niet erg betrouwbaar, maar het blijft drijven.

Dat een op de boeg van een boot, het kweken van groenten en kruiden uit de vloerplanken verhoogt mijn vertrouwen in het hele schip is echt niet. Maar aangezien we al gezet is het nu te laat is om mijn gedachten weer te veranderen.

Kraeutergarten aan boord!

Kong is eigenlijk heel mooi, maar niet echt spectaculair. Ik denk dat omdat de mens moet nu doorgaan op de kleinere eilanden die er in hopen in de Mekong stroomafwaarts overal verspreid. Omdat blijkbaar moeten overal pensions en bars op alle redelijk toegankelijk eilanden. Backpacker ontmoet ik enthousiast over de schoonheid van de idyllische en kleine eilanden. De partijen lijken er elke avond en gevierd van de ontspannen eiland leven te hebben gedaan aan hen.

Aangezien ik geen hinkann als een bromfiets, zal ik te weten komen op deze reis, maar helaas niet mezelf. Aangezien het belangrijkste eiland, omgeven door een asfaltweg is nog steeds dezelfde me dat ik ben op een verkenning reis. EIE eiland is groter dan ik dacht, maar zo'n 20 minuten, dus ik ben ik rond het hele eiland. Zeer mooie landschap met rijstvelden en kleine velden, allemaal een beetje mini-me, het gebeurt alsof zelfs de Wasserbueffel op het eiland is kleiner dan op het vasteland.

Een paar biertjes aan de oevers van de Mekong en mooie kletsen met medereizigers geven een rustige en gezellige avond.

Dag 21

Kilometer - niet een plan (maar uiteindelijk 800 km van IJsland Kong naar Siem Reap)

Als ik kom snel over de grens, dan ga ik vandaag naar Phnom Penh, die dan ongeveer 650 km, als ik een lange tijd aan de grens, dan ben ik achter mijn plan, in Cambodja, ik ben bekend, ja.

05:30 Wakker worden, wil ik eerst aan de grens voordat er een toeristische bussen aankomen.

Op de veerboot, dit keer als ik een grote veerboot nemen, zijn er 3 boten bij elkaar gespijkerd en ik ben verzekerd dat gaan omdat auto's! Wie wil er mee een auto op dit eiland? Nou, ik was ook met de Harley daar, misschien is er eigenlijk niet meer van deze ... Rueber kust, ongeveer 40 km naar de grens.

Limiet: De Zoellner zijn allemaal geslapen half en waren blij om zich te ontdoen van mij als ze waren, dus geen probleem, ik ben door en het is grad keer 7,30.

Weer geweldig en ik ben in hoge geesten. Hoewel Cambodja is meer verkeer dan in Laos, maar ik ben goed vooruit. Stung Treng, Kratie, Kompong Cham en naar Memot, over de grote Mekong rivier brug en ga verder.

Het fietsen is zo leuk dat ik niet beslissen naar huis te gaan, maar om een ​​uitstapje te maken naar Siem Reap. Hoewel ik was al een paar keer in Angkor War, maar nooit mijn Harley. Dus nu alles past mooi en het schema is veranderd. Ik riskeer een blik op mijn achterband, dat is heel mooi naar beneden. Maar ik zal niet daardoor verpesten mijn humeur, en gaat u weg ... ...

Juiste richting en in Kompong Tom en naar Siem Reap. Ik kom over de SR zon om 5.00 uur in de middag, die nu bijna 12 uur reistijd, met rand, vullen en rookpauzes voor ongeveer 800 kilometer. Niet slecht, maar ik ben klaar.

Te moe om echt te veel eten en drinken, val ik in bed binnenkort.

Ik woon in de Sam Dus Guesthouse bij de Wat Bo Street. A / C kamer beschikbaar voor 12 dollar - een met ventilator kost 8e -. Zeer mooie Khmer familie, totaal schone kamer, koelkast, TV, warme douche, alles wat uw hartje begeert.

Dag 22

Kilometer niet veel, maar ik ben op zoek naar een achterband, durf ik mezelf te gaan met de oude niet 20 km meer te denken dat niet omdat ik zo doen op de weg naar Phnom Penh.

Nu wordt het eens tijd!

Ik gekletter alle workshops die ik ken weet het niet, en om te ontdekken dat ik er ben nu verzonden en niet kan vinden een band. In een Werkestaette er zo'n een leuk meisje het recht spreekt goed Engels en ze is ook erg trots op dat ze de juiste band voor mij hebben. 110/80/16, een beetje smal, maar als er niets anders er zou passen ... en ik ben op het aan de banden te kopen. Toch zou ik graag eerst zien in mij. De kunststof wordt verwerkt en er is nog een prachtige motorcross banden met 3 cm hoog tunnel aan het licht, goed dat zou zijn wat is geworden. Hoewel ik weet dat als er niets anders Ik denk dat ik hier en back-end vergaderingen, deze banden komen. Beter dan mijn leeftijd, en in PP, ik kan dan te verkopen aan een buddy heeft de dirt bikes, of te ruilen voor een kleine vergoeding voor een straat band, zodat de locatie is shitty maar niet helemaal hopeloos.

Ich fahre am “Molly Malones” Guesthouse vorbei und sehe Thierry, einen alten Kumpel bereits beim Morgenbier sitzen, rechts ran, rein und bin froh dass hier einer schon wach ist. Thierry selbst faehrt eine Transalp, er braucht also auch ab und zu einen Reifen, vielleicht weiss er was. Er sieht wenig Hoffnung fuer mich, verweisst mich aber an seinen Freund Pepe vom Café Indochine, der wiederum verweist mich an seine Franzosen Kumpel, die anscheinend eine Werkstaette betreiben und grosse Motorraeder verkaufen. Ein Hoffnungs schimmer am Horizont. Er beschreibt mir den Weg und auf gehts. Die hauptstrasse #6 raus, Richtung Flughafen, Total Tankstelle zur rechten, die naechste gleich dahinter rechts ab…….stimmt nicht, da bin ich dann lange genug im Dreck rumgekurvt. Es ist die letzte kurz vor der Total Tankstelle, das ist die richtige…..Habe ich dann auch rausgefunden.

Da sitzen so eine Gruppe junger Franzosen, die haben so ca 20 bis 30 Maschienen aller Sorten und Groessen rumstehen, ich bin sprachlos. Alles von 1300 Hondas, 900 Triumph, Kawas usw. Alles was es gibt und alles mit franzoesischen Nummern drauf.

Naja, langer rede kurzer Sinn. Die Jungs wussten wo sie einen Reifen fuer mich finden. Sie haben gesehen dass mein Vergaser tropfte und haben die defekte Lamelle ausgetauscht. Da passte eine Lamelle von einem alten Quadbike in meinen Harley Vergaser, ich bin sprachlos, nebenbei haben sie beim Tank runtermachen, noch gesehen dass mir die Sicherungsschraube am Lenkkopf rausgefallen ist….als sie eine neue reinmachen wollten (sie hatten inch Gewinde Schrauben auf Lager) haben sie festgestellt dass mein Kumpel in Vientiane das alte Gewinde in der Gabelbruecke abgedreht hatte.

Naja, da konnten sie nicht viel daran machen, aber eine duennere Schraube durchstecken und mit Mutter sichern. Ein neues Gewinde schneiden und anstaendig richten muss ich das dann wohl in PP oder Sihanoukville, wenn ich Zeit habe. Dann flickten sie noch meinen alten Helm, da wurde der Riemen neu angenietet. Waehrend ich mein Moped bei ihnen stehen liess gaben sie mir unaufgefordert eine Honda CB 750, damit ich in der Zwischenzeit was zum rumfahren habe. Die Jungs waren grosse Klasse, begeistert an der Arbeit, freundlich und absolute hilfsbereit.

Und gekostet hat mich der ganze Spass, incl Reifen, Lamelle, Schrauben, Nieten, Arbeit, Leihmoped usw. ganze USD 90.–. Damit hatte ich nicht gerechnet, mehr als fair und billig. Deshalb mache ich hier auch ein wenig Werbung fuer die Jungs.

Also, falls jemand mal ein Moped Problem in Siem Reap hat, oder ein Motorrad kaufen will:

Le Garage, Siem Reap

Bertrand: tel 017 581 620

sebglassmanprod@live.fr

nicoglassmanprod@live.fr

bhuguenin@free.fr

…das sind richtig nette Jungs und es sieht auch so aus als wuessten sie was sie machen.

Tag 23

40 km um Siem Reap

Einfach noch einen Tag faulenzen bevor es zurueck geht. Das Wetter ist traumhaft.

Auch trau ich meiner Quadbike Lamelle nicht ganz und fahre desshalb hier ein paar km durch die Gegend um zu sehen ob das ganze haelt oder nicht. Kein problem, das Ding scheint zu funktionieren, auch der Lenker haelt, und ich bin gluecklich mit meinem neuen Reifen, der alte war wirklich am Ende. Da war ich runter auf den letzten mm. Keine 50 km mehr und das Ding waere warscheinlich geplatzt.

Die Umgebung von Siem Reap ist fantastisch, die Tempel ein Wahnsinn, wie immer und ich geniese die kleine Spazierfahrt.

Einer der Tempel in Siem Reap, Angkor Wat – fuer alle die's noch nicht kennen.

Da ich ja in frueheren Reiseberichten schon ueber Motorrad touren nach Siem Reap berichtet habe und auch schon jede Menge AngkorWat Fotos ins Netz gesetzt habe, will ich mich hier nicht laenger darueber auslassen. Einfach toll, glaubts mir, und wer mehr wissen will, infos braucht oder meine alten Berichte sucht: wernermennel@ymail.com

Tag 24

Ca 400 km Siem Reap – Phnom Penh

Am Beginn meines Berichtes habe ich geschrieben: die Strassen in Kambodscha sind gut und ich komm schnell voran. Naja, nachdem ich die grossartigen Strassen von Laos gewoehnt bin, kommen mir die Wege hier eher wie Flicken-Teppiche vor, kein Vergleich mit der Qualitaet in Laos. Was solls, ich war ja frueher auch damit zufrieden.

Endlich wieder mal richtig gutes Abendessen gibts beim Urs im “Wilhelm Tell”. Da verwoehne ich mich selber wieder eimal mit richtig gutem Europaeischem Essen.

Tag 25

Ca 240 km Phnom Penh – Sihanoukville

Naja, auch hier noch mal die grosse Ueberlegung: Regenkombi anziehen oder unterstellen und Bier trinken, bis der Regen vorbei ist.

Ansonsten nix mehr grossartiges auf dieser Strecke.

Endlich wieder in Sihanoukville. Nach nun ungefaehr 6.050 gefahrenen km habe ich mir beim Leo im Bavaria natuerlich eine doppelte Linsensuppe (mit Wuerstel) verdient. Der alte Bayer betreibt da eine kleine Kneipe und serviert richtig gutes Essen. Auf diese Linsensuppe freute ich mich schon die letzten 100 km oder so.

Danach geht es natuerlich zurueck in die Lone Brothers Bar, unser Clubhaus, wo meine Reise dann endlich offiziell zu ende ist. Da gibt es kaltes Bier, gute Musik und viel zu erzaehlen.

Wieder zuhause

Also alles in allem:

6.042 km gefahren in 25 Tagen

Kein Unfall (auch keine Tigerbisse oder so)

2x fast gestorben

3x Oel gewechselt (5x Getriebe Oel) = ca 11 liter

42x getankt (ca 275 liter Sprit) yep so ca 4 bis 4 ½ liter auf 100km, geht schon, oder?

2 Hinterreifen verbraucht (aber immer noch auf dem selben Vorderreifen, der wird auch bald faellig

3x nass geworden (aber eigentlich nur einmal dreckig, das naehmlich von anfang bis ende!)

3x Gluehbirne im Ruecklicht ausgewechselt (wahrscheinlich zuviel gebremst???)

8x Moped gewaschen (lassen)

3 Tage mit 0 km – die meisten Tages km waren die 800 von Kong Island nach Siem Reap

Bier getrunken: habe ich auch ein paar, wieviele weiss ich nicht.

Und jetzt bin ich wieder da.

Dank und Gruss an alle, die bis hierher durchgehalten haben und meinen ganzen Bericht gelesen haben.

Cheers, and keep the rubberside down

Werner, your Lone Brother, back in Cambodia

Harley Tour – Laos – 2010

Teil 3

Tag 12 – Ca 120 km rundum Phon Savanh

Frueh raus, gratis Fruehstueck im Hotel gibt es von 6.00 bis 8.30, das ist ja ziehmlich frueh fuer mich.

Dan ga je af, het verkennen van de omgeving. Eerst dacht ik tucker langs de oude weg naar Xiang Khouang provincie, die de eerdere was de hoofdstad, ongeveer 42 mijl van Phon Savanh. De weg is zeer goed en kronkelt langs een klein Flusschen door een mooie vallei. Het passeren van de ingang van de Vlakte der Kruiken Site 1, vandaag wil ik kijken naar de andere sites, Site 2,3 & 4

Een paar kilometer verder, dan is het teken [J o Plain site 2 & 3, 12 km]. Zo goed en een lange een Holperstrasse. Sinds ik heb ziehmlich vrees me op dit gebied een schijf, richt ik me vooral op de grote, scherpe stenen te vermijden, daarom ik eigenlijk te krijgen van de omgeving met niet al te veel. Op een gegeven moment passeer ik een paddock en ik wens dat ik een swap voor mijn bromfiets te doen.

Ondanks de slechte weg blijft, mijn doel in het achterhoofd. Na ongeveer 10 km, gaan we linksaf en de weg is nog erger. Natte klei en redelijk glad. Maar ik laat me hen niet afgeschrikt, tot ik kom tot de laatste heuvel. 250 meter voor de finish, ik geef vervolgens naar Final. Wat is te veel is te veel! Uphill, zou het zijn gegaan, maar toen ze weer naar beneden glijden, nee, op geen enkele manier. Zo ging het weer met lege handen weer op de weg.

250 meter voor de finish, maar genoeg!

Dus een site geen probleem, maar al het andere is slechts 4 × 4 of een goede crossmotor!

Blijf Khoung Xiang, door middel van een fantastisch kleine vallei tussen door pas geplante rijst velden. Prachtige kleuren en het is een geweldige trip.

De stad zelf is omringd tussen de bergen en heuvels, de markt is het middelpunt van de belangstelling. Een paar toeristen om te concurreren voor de enkele bezienswaardigheden die het dorp te bieden heeft, de oude stoepa, een gehavende ziehmlich Budha beeldje en een klein beetje buiten het dorp is er nog zo'n oude verroeste Russen - rum tanks.

Omdat precies hetzelfde met mij, een bus arriveerde en de Japanse is gewoon vechtend om te zien wie de meeste van de foto's paar dingen die er te zien te maken, denk ik niet klimmen op mijn brommer, maar maak dezelfde rendementen en maak me , lui als ik ben, weer op de weg terug.

Gewoon een trip naar beneden door het bergdal, omdat ik anders nirgens hinmuss ja vandaag, laat ik mijn tijd en Tucker links door de kleine dorpjes en zwaaien naar alle kinderen of ze het willen of niet.

Rij door de vallei naar Xiang Khoung

'S Avonds in het hotel ontmoette ik twee Ieren en de heer Yee, hun leiders, die reizen met vuil fietsen. Sie kommen aus der Richtung in die ich will und da gibts wieder wertvolle Informationen ueber Strassen Beschaffenheit und Streckenaufteilung (von Tankstelle zu Tankstelle).

Ob die wohl schlauer sind als ich?

Aber da ich mit einem Tank voll ja fast 250 km komme, mache ich mir da nicht sehr viele Sorgen. Und ihren Informationen nach sollen die Strassen super sein und kein Problem fuer mich und mein Moped darstellen. Es ist trotzdem immer wieder erstaunlich wie Strassen, die fuer einen Motocross Fahrer sehr gut sind, einem Harley Fahrer die Haare zu Berge stehen lassen. Naja, aus Erfahrung wird mann/frau dann schliesslich klug!

Tag 13

Der langste Strecken Abschnitt, ca 550 km rund um das ganze Hochplateau, und ueber 4 Paesse von Ponh Savanh – Muang Kham – Nam Neun –Viang Thong – Viang Kham schluss endlich nach Nong Khiao.

Das uebliche, ich will keinen damit langweilen, die ersten 70 oder so km nach Muang Kham, schoen gemuetlich bergab, schoene Kurven, gute Strasse, fuenfter Gang, Beine vorraus. Dann wirds kurvig, so was hab ich noch nie erlebt, fast 400 km links, rechts, bergauf, bergrunter, ein Wahrsinn, was fuer eine Fahrt. Strasse super und wenig Verkehr. Teilweise 3-4 km gar nicht schalten, ich komme aus dem 2. Gang gar nicht raus….links, rechts, links, rechts…..das nenne ich Mopedfahren, wie frueher beim Schiefahren durch die Slalom Stangen……unbeschreiblich.

Motorrad Slalom!

Irgendwo zwischen drin war dann mal eine halbe Stunde Regen. Es ist schon seltsam, wie schnell sich eine Super-Kurvenstrasse in einen Schei….rutschigen, verwinkelten Bach verwandelt und wie schnell eine traumhaft unberuehrte Landschaft zur Gottverlassenen Gegend wird, wenn es so richtig pisst und mann weit und breit alleine ist………naja, gehoert dazu, auch der Zweifel ob es wirklich eine gute Idee war, in der Regenzeit loszufahren, gehoeren eben zum Biker Alltag.

Aber kaum hoert der Regen auf, ist die Welt wieder in Ordnung und bin mir wieder sicher, dass es eine gute Idee war!!!

Und dann kam der Tritt in den Hintern, wenn ich diesen Mr. Yee erwische, der mir von einer guten Strasse erzaehlt haben, dann gibt es saures…. Irgendwo zwischen Viang Thong und Viang Kham hoert dann der Asphalt auf und weiter geht es ca 60 km ueber einen Holperweg. Mr. Yee: ( yeeluanglasa@hotmail.com ), Du wirst irgendwann noch mal was von mir zu hoeren bekommen. Pausenlos frage ich mich ob ich vom richtigen Weg abgekommen bin, aber jeder den ich frage sagt mir dass ich richtig bin, in Richtung Luang Prabang. Allerdings sind sich keine zwei Menschen in dieser Geged ueber die Entfernung einig. Ich kriege alles zwischen 100 km, 500 km und 3 Tagen!?! zu hoeren.

Naja, wenigstens stimmt die Richtung und ich holpere weiter durch die Gegend.

Da kommt dann am Strassenrand das Schild, welches mich darauf hindeutet dass die Leute hier in der Gegend stolz darauf sind, dass es wilde Tiger gibt. Die Rauchpausen wurden weniger und die Pinkelpausen kuerzer, wie jeder verstehen wird.

“We are proud to have Tigers here”

Langsam wird es spaet am Nachmittag, ich habe keinen Plan, wo ich bin und an den kleinen Pumpstation und Cola Flaschen Tankstellen wird der Sprit immer teurer.

Mittlerweile bin ich von 9.000 Kip auf 11.- und 12.000 Kip per liter, das sind jetzt schon 1 ½ USD fuer einen liter sprit (1,– USD ist ca 8.200,– Kip).

In de bergen passeer ik mooie hill tribe dorpjes, maar als ik ergens ben in het dal of de buurt van een rivier, omdat de bevolking heeft weinig te vertrouwen in te boezemen. Al de rivieren en beken zijn sterk opgegraven daar, ik denk dat er zal worden gewonnen voor goud en gewoon zien dorpen en de mensen uit. Zoals de mens weet dat het van de TV ... dus Goldgräbe ingezet ... maar niet het romantische van Karl May, maar de anderen die hebben niets gevonden, en daarom zijn zuur.

Een adembenemend uitzicht

Na uren van de rockende, zal ik weer te geven op een dergelijke hoogte.

.... Als een Franse vrouw staat met haar fiets, micht Hauts bijna van de kruk ...

Maar ze vertelt me ​​heel blij dat ze komt van de andere kant van Nong Khiaw, ongeveer 25 km verder op de weg is goed en ze heeft slechts zeer losjes op een kleine trip. Dus geen reden om haar te vertellen dat ik, de grote fietser en avonturier met een zeer gemengde feelings'm geholpert door het gebied om te komen tot deze pas hoogte.

Vanaf dat moment, de weg is echt goed weer en hey de laatste paar mijlen presto de berg af, weer prima.

Ik rijd een in Nong Khiaw, een prachtige kleine plek om te ontmoeten in een dal waar twee rivieren. Fantastische omgeven door bergen, met een aantal leuke cafes en restaurants.

Aaahhhhh, een koud biertje Lao en alles is perfect.

Eerste blik op Nong Khiaw

Naast de vele km, de dure benzine, de Tijgers en de angstaanjagende Goldgräbe ik vandaag had gebracht zelfs mijn meest gevaarlijke deel van mijn reis (hoop ik tenminste) achter me.

Direct na de bocht in Muang Kham, is er ook een klein, 5 meter hoge heuvel, achter zo'n een Wasserbueffel staat in het midden van de weg.

Turn-off in Muang Kham en oprit naar de heuvel-Wasserbueffel

Met gierende banden, bereik ik 30 cm voor hem. Hij ziet me nog steeds dom een ​​tijdje voordat hij van het veld (straat) maakt.

En zo ging het de hele dag. Want ik kan me niet herinneren de namen van de plaatsen waar ik de naam van de dorpen daarom, nadat de dieren zijn mijn gelatscht piloot scooter en waar ik heb altijd alleen maar gedaan door de breedte een haar om langs te komen om haar en mijn leven te redden.

Sindsdien was het dorp de drie kleine biggetjes, het kalf-dorp, het dorp-hond, die is 20 meter verder umbnannt in het dorp eend, toen kwamen de twee kippen en een haan dorp, de grote varkens-en geiten-dorp en een goede afsluiting van de toenmalige dorp van Potter.

In de Potter dorp waren om wat voor reden meer mensen op de weg anders normaal, eigenlijk moet het zijn geweest dat alles kan hebben zoals gewoonlijk.

Alle zwaaien en te juichen, en stak zijn linkerhand ... ik met trots verwelkomen u het hele ... vriendelijk. Sinds Depp plots springt op de baan en geeft mij een handdruk ... .. ik vond het bijna mijn schouder uit de kom en ik bijna tuimelde uit de fiets. Hoewel ik was gelukkig heel langzaam, maar tot 30 km / u wanneer de man met een hand aan het stuur festhaelt en plotseling en verrassend manieren van Depp is zo van harte welkom.

Wel, ik heb opgeschrikt door Potter, en hoe het gaat weet ik niet, zijn niet meer achterom gekeken. Maar ik ga ervan uit te gaan: "We hebben allebei iets geleerd vandaag"

Dag 14

Ongeveer 270 km Nong Khiaw - niet na Uudom Xai - Luang Prabang

(6 km mountainbike als Fruehsport niet inbegrepen)

Frueh 06:00 reveille. Voordat ik dat doe ga ik wil me zien Pathok de grot. Dus uit bed en in de bergschoenen en stap uit op de straat. Het plan was, zoals altijd, niet bestaat. Elke bromfiets Fritze neemt me op, voor een paar rekeningen ik nog steeds weg ben overal naartoe.

Omdat ik ben nu op een verlies op de weg en niemand neemt me! De Harley ik niet wil beginnen, heb ik meer dan genoeg vuil mijl achter me en ik weet niet hoe ver de grot weg van de hoofdweg.

De pub ligt tegenover net geopend en voorbereid voor het ontbijt. Dus ik denk dat alleen de tijd een Pepsi en verzamel een paar tips.

De grot is ongeveer 3 km van de weg weer terug, en niet ver van de hoofdweg. Nou, ik denk, kan ik uitvoeren 3 km + 3 km ja, ik weet zeker dat goed. Hier gaan we. Op de volgende hoek van het huis is een teken ... mountainbikes te huur ... nou, die zegt het. Ik neem mijn fiets in de meeste ontvangst, de remmen, raakte de verhuurder de vereiste 20.000, - (USD 2,50) in de hand en al ben ik op fietsen. Grappig hoe de straten ineens stijgen veel steiler dan ik me herinnerde. God zij dank, de berg was op mijn recht om te kijken echt geweldig, met de ochtend wolken die langzaam steeg van de piste, keek hij een of andere manier alsof het hele bos zouden verbranden en de rook stijgt overal. Prachtig gezicht. Omdat ik had een reden om de 50 meter of zo te stoppen en een foto (van dezelfde berg) te maken (en nogmaals om op adem te komen.) Zoveel foto's zoals deze ochtend ik denk dat ik nog steeds niet op mijn hele reis naar haar gemaakt, en een of andere manier zien er allemaal hetzelfde?

Rook stijgt op als de ochtendmist uit de bergen

Rechtsaf en 20 meter wordt dan verder geconcludeerd fiets park, entree en het blijft een paar honderd meter lopen door de rijstvelden, en dan sta ik voor de grotten ingang. Een steile houten trap / ladder leidt ongeveer 15 m hoog kan oplopen tot de man in de bergen schoon te maken. Daar heeft blijkbaar gebunkerd in de oorlog de hele regering en het militaire commando van de regio.

Fiets niet meer Soms is het ook de beste berg

Loop naar de grot Thaam Pthok

Omdat er in de zuivere berg

Die Hoehle selber ist recht interessant anzusehen (auf den Fotos ist alles leider nur schwarz!) und der Ausblick vom Eingang, raus auf die Reisfelder mit der Strasse und dem Fluss der sich durchzieht ist recht schoen. Der kurze Trip hat sich auf jeden Fall gelohnt. Zurueck ins Dorf, Fahrrad wieder abgeben.

Der Verleiher war ganz entsetzt als er mich schon wieder sah. Er dachte es sei was mit dem Fahrrad nicht in Ordnung, da ich es so schnell wieder zurueck gebracht hatte. Sofort wollte er mir ein Anderes andrehen, aber keuchend versuchte ich ihm zu vermitteln, dass das Fahrrad schon ok war, ich aber nicht und dass ich fuer heute genug geradelt sei, was er zwar nicht verstanden hat, aber eben, er hatte ja sein Geld schon.

Moped satteln, mich Verabschieden und los gehts in Richtung Luang Prabang.

Erst will ich noch einen kleinen Abstecher machen und Uudom Xai anschauen. In Pakmong rechts abbiegen und noch einmal hoch in die Berge, ca 85 km nach Nord Westen, dass sollte dann der noerdlichste Punkt meiner Reise werden. Aber da wird nix draus. Je weiter ich komme um so schlechter wird die Strasse. Starke Regenfaelle in den letzten paar Tagen haben ganze Teile der Strasse unterspuelt und im Fluss versenkt. Alle paar km war ein Erdrutsch quer ueber die Strasse. Ich mache ein paar dieser Wasserloecher und Schlammschlachten mit. Irgendwann sehe ich dann vor mir die schwarzen Regenwolken und auf der Strasse wieder so ein Schlammloch.

Der einzige Weg nach und von Oudom Xai und mehr Regenwolken am Himmel

So wichtig kann Oudom Xai gar nicht sein

Wenn ich mir Vorstelle, dass die einzige andere Strasse aus Oudom Xai raus, nach China fuehrt und wenn ich mir weiter Vorstelle dass bei einem weiteren Regenguss die Strasse zurueck dann ganz weg ist, dann ist der Entschluss recht schnell gefasst: So wichtig is Oudom Xai nicht. Kehrt Marsch und die selbe Schlammschlacht wieder bergrunter. Die ca 40 km rauf und dann wieder runter haben mich den ganzen Vormittag gekostet, es ist 1.00 Uhr als ich wieder in Pakmong ankomme.

Von da an geht es wieder auf der N#13 nun endgueltig nach Luang Prabang.

Ca 110 km, die Strasse von altbekannter Qualitaet und mit strahlendem Gesicht und nach vorne gestreckten Beinen geht es recht flott dahin. Super, endlich wieder einmal Gasgeben. Ein bisschen ueber eine Stunde spaeter bin ich in Luang Prabang.

Eine wunderschoene Stadt und fuer Asiatische Verhaeltnisse sehr sauber. Ueberall Tempel (WATs) und Pagoden. Schoen restaurierte Kolonialzeit Haeser sind im ganzen alten Stadtkern in Gasthaeuser und Pensionen umgebaut. Ich habe kein Problem ein kleines nettes Gasthaus zu finden (mit ueberdachtem Parkplatz fuers Moped). Ich steige im Suam Keo Guesthouse ab. Wunderschoenes Holzhaeuschen, nette, sehr saubere Zimmer, heisse Dusche, Fan, gutes Bett…alles was ich brauche. USD 10.—

Gepflegte, saubere Strassen im Zentrum der Altstadt, Luang Prabang

Eingecheckt und zufrieden mit dem Ergebnis, kuemmere ich mich erst mal wieder um mein Motorrad. Da ich in den Bergen recht langsam unterwegs war habe ich natuerlich fuer die gemachten km die doppelte Zeit gebraucht und desshalb denke ich dass der Oelwechsel nach ca 1200 km kein Schaden sein kann, und war er auch nicht.

De olie was al donker ziehmlich. Dus gewoon het juiste moment. Ook was het en laat af met een overwinning ronde rond de stad en vervolgens naar de parkeerplaats. Harley heeft voor de komende 36 uur vakantie. Heck ochtendwandeling gaan lopen door de stad van 1000 tempels, die ik zal durchdruecken te voet.

Rechts in de straat vind ik een mooie tuin restaurant, de Antique House restaurant en er is de goedkoopste bier verkocht in heel Laos. (Of in ieder geval 8000 worden hieronder 10.000, het is niet normaal) 7500 Kip ik heb bespaard een hoop geld.

Voor het diner, kan ik weer aan mijn kant van de weg van een leuk, oud, mollige vrouw Lao hun broodjes. Een normale goede Lao eten in het restaurant kosten zo rond 25.000, boterham zal 15.000 kosten en het kostte me twee worden gevoed, goed ik had eerder op zijn opgeslagen bier.

En dan de hele nacht diarree. Ik weet zeker dat de goede vrouw haar eigen broodje nog nooit heeft gegeten. Met een dergelijke diarree konden ze nooit perfect rond.

Dag 15

0 km (gelatscht maar ten minste 10) De Wats, tempels en pagodes zijn echt mooi, maar heel veel van hen. Uiteindelijk zullen ze zien allerlei vergelijkbaar. Daarna ben ik klimmen om de hele ochtend en had gefotografeerd alles wat ik nodig heb om te bewijzen dat ik hier was, ik geef toe te verslaan en terug te keren ueblerlasse de kloosters van de monniken, die inderdaad in Luang Prabang is ook meer dan genoeg.

Het hoogste punt in Luang Prabang

Indrukwekkende Budhist standbeelden staan ​​overal rond

Op mijn weg door de stad, heb ik ook gekocht knuffelig, kleine meisjes, de verplichte Backpacker armbanden. Hoewel deze dingen zijn niets waard, ze kosten nog meer. Dus een gevlochten plastic koord kost USD 3,75 keer hetzelfde, niet slecht de specht, maar de meisjes waren allemaal zooo zoet.

Nu heb ik een armband voor geluk, voor een: geld voor de school, voor een: geld voor de familie en een andere voor geluk en ik kom terug hier terug. Voor de volgende: geld voor de school zal ik niet meer te koop omdat ik al wist dat de ja zeggen.

Maar zoals ik al zei, Luang Prabang is echt de mooiste stad die ik ooit heb gezien in Azië. Echt de moeite waard.

Omdat ik wil niet naar het toilet 's nachts per se te herhalen, heb ik gekozen voor een diner in een van de duurste uitziende restaurants. Bakery & Pizza House in Luang Prabang, op de belangrijkste mijl. De pizza voor 70.000 Kip was keihard en afgezien van de wankele in het middelste deel, niet echt eetbaar zonder speciaal gereedschap. (Veel succes in de Bakery & Pizza House in Luang Prabang ... en als een business idee voor de liefhebbers van Luang Prabang: tandartspraktijk naast de deur, moet goed lopen), zal het bier kost precies twee keer zoveel als in 'mijn favoriete bar "om de hoek van mijn pension. Omdat ik zo nu en dan ook geprobeerd de bier-gemiddelde prijs om zoveel mogelijk te beperken.

Dag 16

230 km Luang Prabang naar Vang Vieng

Op 4.00 werd ik wakker door enorme Regenstuermen. Ik ben niet helemaal zeker of het doorgaat vandaag. Dus weer op de muziek zo luid dat ik en waarschijnlijk alle overige gasten in het hotel, hoor de regen niet meer draaien en ga weer slapen.

09:00 nog steeds zware regen. Volgens rapporten, waren er ernstige berg glijden op de weg tussen Vientiane en Luang Prabang. Toeristen rol in de kant en klare verhalen horror verhalen van 23 uur met de bus / wait / rijden. Verklaringen na het blijkbaar wanhopig om helemaal van hier tot zugeschuettet Vang Vieng dichtbij! Om 10.00 terwijl het de regen hoort, maar regenval zijn vorrausgesagt nieuw en sterker, dus in ieder geval zegt mijn gastheer, die wil dat ik een paar dagen.

Met enige twijfel over de wijsheid in de buik van mijn beslissing, ik zal nog steeds pak ik het zadel tassen en scooter.

Om 11:00 uur neem ik mijn afscheid van de gastvrije mensen in Suan Kaew Guesthouse en maak me ondanks alle waarschuwingen op de weg. De optie om snel weer terug, laat ik mezelf open, echter. Aan de andere kant is het vrij eenvoudig om erachter te komen dat als het regent weer, en sterker, doe dan niets meer is morgen en ik ben echt hier vast voor bepaalde tijd.

Dus, daar ga je, en pas daarna ongeveer 150 km op de N # 13, weer over de bergen naar Phou Khoun.

Er is in de eerste een grote markt die ik wil aan mij en 2 te zien het kantoor waar ik in een rechte Herweg gebogen om naar Ponh Savanh. Op dit kruispunt dus dan is de cirkel gesloten en vanaf dan is het terug op vertrouwde straten de weg terug naar Vang Vieng.

Ik heb lyrisch over in mijn vorige rapporten, meer dan genoeg over de straten, de aard van de duizenden grote bochten, de bergdorpjes, kinderen en ga zo maar door. Toch had de eerste 120 km van Luang Prabang naar Phou Khoun weer echt op zichzelf. Alle voorgaande records werden weer overtroffen. Gewoon niet te beschrijven.

Zon 30 km voordat ik bereik wel de kruising gaat dan uit. Want echt enorme aardverschuivingen had verstuurd over de hele straat. Er moet de helft van de berg naar beneden kwam. Ik kan me voorstellen dat de reis moet hier zijn geweest afgelopen nacht, in de duisternis en zware regen, de pure hel.

Uitgezet, maar nog steeds glad ziehmlich

Desondanks, of juist om de reden, Lao hoed af voor de organisatoren. Graafmachines, bulldozers, sneeuwploegen en wat er verder is in volle werking en de weg vrijgemaakt van volledig. Maar dit betekent niet dat herunterlaeuft niet meer dan genoeg modder op de berg en de weg rond het hele ding zo glad en vettig als je kunt maken. Een lichte, maar uiterst vervelende motregen sets in en maakt de zaken nog erger. Auto's vast overal en vrachtwagens geladen met geblokkeerde wielen slippen achteruit de weg weer. Ik kijk als een tankwagen direct naar achteren schuiven in de sloot. Voor auto's is er geen mogelijk om door middel van, niet in de komende uren, toch.

Want ik ben even trots opgeheven hoofd vorbeiduesen,!

Met de scooter, goed. Zowel laarzen te gebruiken als Stuetzraeder, stak tot aan hun enkels in de modder, ik waarschijnlijk meer op zo'n ski-bob-driver, of iets, maar het gaat langzaam maar gestaag omhoog.

Een paar games waren al uitglijden te wijten, maar een druppel zou kunnen worden voorkomen tot het einde. Dus maakte ik mijn weg, lachend en trots over met haar opgeheven hoofd, alle wachtende auto's, bussen en opgewonden toeristen, varkens, kippen, geiten, etc., door alle rotte modder gaten omhoog en weer naar beneden van de berg. Ongeveer 50 km, waarvan ten minste de helft was een verschrikkelijke dia.

De hoeden zal het niet gehaald, dat geeft het woord 'Truck Stop', maar ook als een nieuwe betekenis

Op de markt in Phou Khoun Ik ben ongeveer drie uur later gleed voorbij.

Maar uiteindelijk zelfs dat was voorbij, de eeuwige, vervelende motregen hielden op, de wolken uit te dunnen en de zonnestralen doorkomen.

De laatste 50 kilometer van de berg naar beneden naar Vang Vieng is een droom weer, en binnenkort de hele modder-varken vergeten. In eerste instantie ben ik nog steeds een beetje wankel op zijn benen. De modderige zolen van de voeten constant wegglijden schermen en de wielen en de spatborden zijn volledig gevuld met klei en modder. Een paar gladde bochten zijn later dan de banden op zijn minst redelijk schoon, en ik ben nu zo snel dat het vuil langzaam, zodat ontbonden en (meestal over mijn hoofd, al het andere in mijn gezicht) is weggegooid in een hoge boog. Dus ik een to-Zelfreinigende bromfiets hebben, dat is goed!

Ongelooflijk training en weergaven

Met blauwe luchten en zon, gaat het vervolgens naar beneden door het prachtige dal van de berg en vrolijk in de voorkant van de helm-me-out-fluiten, terug naar Vang Vieng. De kinderen zwaaide niet meer in mijn ogen, sommige zijn verborgen achter hun ouders, anderen lopen achter het huis of de Teal achter / onder het houten stapel? Hoewel het kostte me bijna 6 uur voor de 230 km, ik ben blij (en trots) dat ik nu vertrokken. En al snel was ik weer zitten in de Aussie bar in Vang Vieng en ik heb maar een keer Versterken van de stof / modder weggespoeld van de keel. Een paar biertjes later en nog steeds in smerige touw en schoenen toen ging ik in mijn oude gasthuis te vragen voor een kamer. Nadat ik had verwijderd een hoop modder uit mijn gezicht was ik ook erkend en vriendelijk begroet.

Waanzin, die voor een rit terug naar Vang Vieng!

Dag 17

Tot nu toe 0 km, gezellige ontbijtruimte van dit verslag en eventuele verdere plannen te schrijven. Er gebeurt niets morgen voor meer prachtig. In mijn meer dan nat genoeg slippen, wat ik genoten gisteren, ik weet niet eens uit met de rubberen ring om opnieuw te nat en vies. Dus ik ben er zeker van ziehmlich een van de eerste toeristen die tweemaal bezocht in Vang Vieng en niet onopgemerkt door de slang en dus geen verworven recht op de "slang T-Shirt" dragen.

Aangezien ik de totale buitenstaander, maar gelukkig en levend.

Het vierde Een deel van mijn verslag wordt verondersteld te volgen binnenkort .... Als iemand is te saai, gewoon niet kijken ... ... ..

Groeten van Vang Vieng,

Gejuich, en hou de rubber kant naar beneden!

Werner, je Lone Brother in Laos

Laos Tour: “ma leabt nur oamol”

…der zweite Teil!

…wie ich schon erwaehnt habe, das Full Moon Café in Vientiane ist einen Besuch wert. Ich habe dann am Abend zwar noch ein paar Bars entdeckt, der zweite Abend ist ja immer besser als der Erste, aber vom Hocker gehauen hat es mich nicht wirklich.

Gutes Essen, kaltes Bier, sehr freundlich Kellner und free WiFi, hier drin ist der erste Teil meines Reiseberichts entstanden.

Tag 8

Vientiane – Vang Vieng

Ca. 270 km (incl. sinnlosem Umweg)

6.00 Tagwache, ich kann es kaum erwarten, dass es weitergeht. Der Hauptgrund meiner Reise ist ja Motorradfahren und das will ich heute wieder machen.

Blick in den Himmel: truebe, bewoelkt, jeder Schlauere waere wieder ins Bett, aber eben…halt jeder Schlauere, das muss ja nicht ich sein.

Taschen laden, Moped satteln und los gehts hinein in den trueben Tag.

Ich hatte geplant wiedereinmal etwas von der Route 13 zu streunen, mich bei der Stadtausfahrt rechts zu halten und ueber Keun zum Ang Nam Ngun See hoch zu fahren, da dann links halten und bei Phonhong dann auf die Hauptstrasse nach Vang Vieng zu stossen.

Am grossen Denkmal vorbei und raus gehts aus der Stadt, rein in den Regen.

Ein Versuch war es ja wert. Eine Strasse habe ich ja gefunden, aber entweder habe ich mich da irgendwo verfahren oder es war wieder so ein Trick auf meiner Karte, irgendwelche Strassen rot anzumalen und dann ist es doch wieder eine Schlammstrasse. Da es mittlerweile wieder zu regnen angefangen hat und sich der ganze Lehm bei diesem Wetter in unpassierbaren Schlamm verwandelt, beschliese ich umzukehren, zurueck nach VT zu fahren und die Fernstrasse # 13 zu suchen und heute brav dabei zu bleiben.

Naja, die ersten 80 km hatte ich somit schon beieinander.

Nun geht es doch weiter, Richtung Vang Vieng. Das Wetter wird ein bisschen besser und ich habe 2 schoene Stunden fahrt. Die Strasse ist nicht so gut wie sie im Norden war aber ok, kein Problem ich komme gut voran.

Dann natuerlich so ca 50 km bevor ich Vang Vieng erreiche faengt es wieder so richtig zu regnen an. Aber ich hatte da heute ein bisschen Glueck im Unglueck.

Nach 15 min Regenfahrt hatte ich die erste Regenfront hinter mir, konnte aber den naechsten Regenschauer schon vor mir sehen.

Da hatte ich also Regen hinter mir, dann 2 km freie Fahrt und dann wieder Regen vor mir. Super, und ich mitten drin.

Da muss ich hin, und es regnet in stroemen!

Der Plan ist einfach: wenn ich langsam genug fahre dann bleibe ich zwischen den 2 Regenfronten und komme halbwegs trocken in VV an. Der Regen zog schoen langsam, genau in die richtige Richtung und der Plan koennte klappen. Das Problem war nur, der Regen zog etwas zu langsam weiter, somit hatte ich ca 3 min fahrt und dann wieder 15 minuten Pause bis mein “Gutwetterloch” wieder ueber mir war.

Das hat dann doch ziehmlich lange gedauert. 3 min fahrt, 1 Bier, 3 min fahrt, 1 Bier, 3 min fahrt, 1 Bier, usw….bis VV. Ich kenne jetzt alle kleinen Kneipen und dehren Verkaeuferinnen am Strassenrand, habe 19 Heiratsantraege abgelehnt, 7 Ehen versprochen und jeder kann sich vorstellen in was fuer einem Zustand ich war als ich so mehr schlecht als recht dann endlich in VV eingetrudelt bin. Das heist, erst habe ich das Dorf sogar verpasst in meiner Fahrt von Kuehlschrank zu Kuehlschrank. Ich habe das Schild erst bei der Dorf Ausfahrt bemerkt (See you again in Vang Vieng, have a nice trip…stand da drauf). Da war ich schon ein paar km ueber mein eigentliches Ziehl hinausgeschossen und meine letzten paar stops haette ich mir eigentlich sparen koennen.

Naja, zurueck wollte ich jetzt auch nicht mehr unbedingt und habe zum Glueck ein tolles Gasthaus, 30 m von der Hauptstrasse, direkt am Fluss gefunden.

Das SCK Guesthouse, USD 7.50 absolut sauber, total tolle Lage und ich war der einzige Gast. Da war nur eine alte Frau und ein junges Maedchen im Dienst. Ich glaube die haben sich ein bisschen vor mir gefuerchtet als ich da in meinem Zustand mit meinem Moped durch die Tuer ins Restaurant reingefahren (gepurzelt) kam. Aber wir haben uns dann bald glaenzend verstanden und ich wurde nicht rausgeschmissen. Nach einigem hin und her, die Unterhandlungen wurden hauptsaechlich auf Deutsch gelallt, aber ich glaube meine Handzeichen sind verstanden worden, habe auch ein Zimmer gekriegt.

Truebe Aussicht, bei Ankunft im SCK Guesthaus am ersten Abend

Tag 9

20 km VV und regen bis mittag.

Ich glaube ich war richtig froh, dass der Regen mir eine Ausrede verschaffte um bis Mittags im Bett zu bleiben. Nachmittags besserte sich das Wetter ein bisschen und ich konnte ein wenig los und die Gegend erkunden.

Ich bin die 5 km zuruck bis ins Dorfzentrum und sieh da, da ist ja richtig was los.

Da gabs auch die “Aussie Bar”, kaltes Bier, viele gute Tips und nette Unterhaltung, recht gutes Essen.

Bei schoenem Wetter sieht doch alles gleich viel besser aus

Die Hauptattracktion in Vang Vieng, ausgenommen des unglaublich schoenen Ausblicks auf die Lime stone Berge, ist das Tubing.

Das geht so: Da mietet man einen alten LKW Schlauch um 6,5 Dollar, faehrt mit dem Tuk-Tuk (locales Mini Transportmittel) so ca 5 km den Fluss hoch. Da betrinkt mann sich dann so schnell und heftig wie moeglich, ein paar joints (oderwassonstnochsoalles) duerfen dabei auch nicht fehlen. Dann wirft mann den Reifen in den Fluss, versucht hinterherzuspringen und sich daran festzuhalten. Wenn mann den Schlauch verpasst, dann ertrinkt mann, was anscheinend doch recht oft passiert. Falls mann Glueck hat und mann erwischt sein “Treibgut”. Dann klammert mann sich daran fest, oder im Optimalfall klettert mann rauf und laesst sich den Fluss runter treiben.

Da treibt mann dann an vielen kleinen Bars vorbei, wo die Besitzer die noch Lebenden an Land ziehen und noch mehr Alkohol (und/oder Drogen) einfloessen und wenn dann kein Geld mehr zu holen ist, dann werden die Passagiere wieder auf die Fahrt geschickt.

Einige haben dann Glueck und schaffen es sich im Dorfzentrum von VV wieder ans Festland zu retten, andere treiben hilflos weiter, andere kommen nie oder hoechstens woanders an. Und wenn mann seinen alten Reifen nicht bis 6.00 abends zurueckgebracht hat muss mann nocheinmal 2.50 US draufzahlen. Wenn mann in Vang Vieng “IN” sein will, dann muss mann das gemacht haben und ein T-shirt tragen, welches dieses auch bestaetigt. Am besten noch ein bisschen body-painting dazu und mann wird zum Held.

Ich habs nicht gemacht, ich hatte irgendwie noch mehr als genug von meiner Fahrt in dieses schoene Dorf, aber ich komme ja auf meinem Rueckweg wieder durch VV, vielleicht riskiere ich dann mein Leben….ma leabt jo nur oamol, odr?

Da all diejenigen, die es auf der richtigen Seite des Flusses geschafft haben sich underhalb der Stadt noch ans Ufer zu retten, dann natuerlich herauflatschen mussten, sind da den ganzen Abend noch so einige Verzweifelte an der Aussie Bar vorbeigetorkelt. Die letzten Halb-Wasserleichen sah ich so um halb zwoelf, da bin ich dann zurueck in mein Hotel und ins Bett.

Tag 10 5 km

Super Wetter, Hotel wechseln, da ich immer noch der einzige Gast im SCK war, bin ich mir so ein bisschen wie in Steven King's “Shining” vorgekommen. Die alte Frau, das kleine Maedel und ich (das quietschende Kinder-Fahrrad oder Dreirad was da war hat gerade noch gefehlt).

Einchecken im Sovanaiphat hotel. USD 5.–. Neue Zimmer, absolute sauber, heisse Dusche, TV und Moped parkt in der Eingangshalle. Wunderbar.

Das Wetter ist mittlerweile gut und ich schau mir das Dorf und die Umgebung an.

Links zur Brownie Bar, rechts zur Smile Bar, wer die Wahl hat, hat die Qual, das kalte Bier und die laute Musik sind auf der anderen Seite!

Wohnwagen zu vermieten! Gesehen in Vang Vieng Laos. Das gibt doch dem Wort “Trailer Trash” gleich eine ganz neue Bedeutung, oder?

Anscheinend war ich nicht der einzige der durch den vielen Regen gelitten hat. Da steht so ziehmlich vieles unter Wasser.

So duerfte es aussehen, wenn das Geschaeft buchstaeblich den Bach runter geht.

Keine Rede von Wasser-Knappheit in Vang Vieng

Aber ein paar Sonnenstrahlen und ein bisschen blauer Himmel lassen die Stimmung steigen. Die Umgebung von Vang Vieng ist wirklich unwarscheinlich schoen, beeindruckend. Trotzt Regenzeit, treiben sich mehr Touristen rum als ich den letzten 2 Monaten in Kambodscha gesehen habe. Das ganze Dorf feiert party und es ist wirklich richtig gemuetlich hier.

Ein paar Fotos schiessen, Abendessen und frueh ins Bett. Bei diesem Wetter will ich morgen weiter.

Tag 11 Vang Vieng – Phon Savanh

Ca. 250 km

Der absolute Wahsinn!!! Die schoenste Motorrad Tour die ich jeh gemacht habe. Die ersten 120 oder so km geht es in unzaehligen Kurven durchs Gebirge. Fantastische Ausblicke, unglaubliche Bergformationen, einfach Atemberaubend.

Super Strassen, einige Stellen waren zwar in schlechtem Zustand, aber der Grossteil der Strecke war perfekt. Unglaublich wenig Verkehr, ich glaube ich habe 4 Autos ueberhohlt und ca 10 sind mir entgegengekommen. Ein Traum fuer jeden Motorrad Fahrer. (Falls jemand Lust hat……also ich komme wieder mit).

Jedes Dorf malerischer als das vorherige, Kinder winken am Strassenrand. Ganze Doerfer jubeln und kreischen hinter mir her. Eine Super Stimmung.

Das groesste Problem: Vor lauter Kurven, hatte ich zu wenig Zeit zum Schauen, und vor lauter Schauen hatte ich ein paar mal fast zu wenig Zeit um die Kurven noch zu kriegen. Super Fahrt, nur zum empfehlen. Ich kann gar nicht genug frohlocken…..

So ungefaehr 45 km vor Ponh Savanh kommen dann endlich die vorverlegten Fussraster zum Einsatz. Die Spitzkehren und Serpentinen nehmen ein Ende und da wird dann der 5. Gang eingelegt, die Beine nach vorne ausgestreckt. Gemuetlich gehts mit 2000 rpm's, das gibt mir so ca 75/80 km/h in Richtung Ziel.

Die perfekte Strasse schlaengelt sich in vielen langgezogenen Kurven durch eine wunderbare Huegellandschaft in Richtung Provinz-Hauptstadt.

Um 3.00 komme ich in Ponh Savanh an, finde gleich ein gutes Hotel. Heute leiste ich mir ein bisschen Luxus, der perfekte Abschluss fuer einen perfekten Tag.

Heute gibts das beste Hotel am Platz: Das Anoulack Khen Lao Hotel. So richtig mit Empfangshalle, Wifi im Zimmer, Aufzug (kein Taschen schleppen) Einwandfreies Zimmer mit Lichtschalter neben dem Bett (kein Aufstehen und Lichtabschalten nach dem Lesen), Restaurant im 5. Stock, Air Con, TV, usw. usw. Einfach alles. Egal was es kostet, ich nehme es heute. Dann, sieh da USD 19.–. Was fuer eine positive Ueberraschung, das kann ich mir sogar leisten.

Ein ganz netter Kerl am Empfang spricht gutes Englisch und ich frage ihn auch gleich ueber alles aus. Ich erfahre dass es bis zu den Ebenen der Steinkruege nur 12 km sind und die Strasse soll gut sein.

Gepaeck ins Zimmer und ab gehts. Leichte Montur, rauf aufs Moped und diese Steintassen anschauen gehen.

Mitten in einer wunderschoen gelegenen Huegel Landschaft liegen dann die Sogenannten “Plains of Jars”. Es gibt da 3 oder 4 verschiedene Stellen wo mann diese Kruege findet, ich entscheide mich fuer “Site 1” da soll es die groessten und meisten geben (und ausserdem ist es am naehsten).

Faszinierend, da liegen doch so 2 ½ meter hohe Steinkruege in der Wiese rum. Die Dinger scheinen richtig alt zu sein und anscheinend weiss keiner was die jemals fuer einen Zweck erfuellt haben oder wie die dahin gekommen sind.

Unglaublich schoen, ein weiteres highlight am heutigen Tag…es koennte nicht besser kommen.

Die Ebene der Stein Kruege

Unglaublich, die groessten der Kruege sind ueber 2 1/2 meter hoch.

Und jetzt freue ich mich auf ein gutes Abendessen, und ab in mein Luxuszimmer, das habe ich ja nicht umsonst bezahlt.

Teil 3 des Reiseberichts folgt sicher bald

Gruss aus Phon Savanh, and keep the rubberside down

Werner, the Lone Brother in Laos

Ma leabt nur oamol!

Meine Schwester Babs hat mir vor ungefaehr einem Jahr ein T-shirt geschenkt, mit dem Aufdruck: Ma leabt nur oamol! Was sie wohl damit gemeint hat?

Anyway: irgendwo ende juni habe ich mein Gasthaus in Sihanouk Ville (Cambodia), das “Ocean Pearl” dicht gemacht. Mit einem lachenden und einem weinendem Auge habe ich es dem vorherigen Mieter zurueckgegeben. Die Miete war einfach viel zu hoch und Touristen waren keine da. Alles aus der eigenen Tasche bezahlen hat mir gar nicht gefallen. Nunja, ploetzlich: kein Job, kein Haus, keine Arbeit, keine Aufgabe….!!! Bei meinem Kumpel ein Zimmer mieten, kein Problem, aber was macht man mit soviel Freizeit. ….natuerlich Biertrinken! Das wurde mir nach ein paar Tagen dann auch zu langweilig. Beim Bude ausraeumen ist mir das T-shirt in die Haende gefallen: Ma leabt nur oamol! Das gab mir den Ruck! Moped satteln und ab nach Laos. Da wollte ich immer schon hin und jetzt hab ich Zeit. Also: meiner Schwester Babs und mir zum Guten: die Laos Tour: “Ma leabt nur oamol!”

Tag 1. Sihanouk Ville – Phnom Penh 240 km,

schon 100x gefahren, nix aufregendes. Fuer alle die es nicht kennen: Die Strasse ist gut, jede Menge Kuehe und Wasserbueffel sowie Hunde und eben Cambodianer auf dem Weg, die alle nur eine Verkehrsregel kennen: Wiedergeburt! Also fuer alle mitdenken und es geht schon. Wetter war mehr oder weniger gut, also kein Problem. Erste Nacht im LUX Hotel. Unglaublich preiswertes Hotel direct am Riverside. Kompletter Luxus fuer USD 30.– , einfach empfehlenswert. Naja, von nun an gehts dann wohl bergab.

2. Phnom Penh – Stung Treng 450 km

schon einigemale gefahren, nicht viel aufregendes. Wieder: fuer alle die es nicht kennen: Die ersten 70 km aus PP raus, ein haufen Verkehr, viele Baustellen und eben Wiedergeburt als einzig bekannte und wahrgenommenen Verkehrsregel. Danach geht es gut. Ungefaehr 30 km nach Kompong Cham, ueber die grosse Mekong Bruecke gibt eine Abkuerzung nach Kratie, da wuerde man sich so eine Stunde Fahrt sparen. Da es natuerlich direkt nach Kompong Cham angefangen hat zu regnen und die Sicht gleich null war, habe ich diese Abfahrt natuerlich verpasst und bin aussen rum gefahren. Vielleicht war es gut so. Mann faehrt da durch Memot und anschliessend durch die ganzen Kautschuk Plantagen, Die Strasse ist fantastisch und die Ausblicke genauso. Eine frische Briese weht, solange man durch den Wald faehrt. Super Strecke. Von Kratie nach Stung Treng ist die Strasse mittlerweile auch sehr gut, obwohl die ersten 50 km nach der Abzweigung sehr viele Baustellen sind, die nach Cambodianischer Weise einfach dadurch gekennzeichnet sind, dass einige Aeste auf der Fahrbahn liegen……..und hinter jedem Ast ist ein tiefes Loch, also aufpassen und schon geht es. Zweite Nacht: einchecken im Riverside Café in Stung Treng. Province Guesthouse um USD 5.–, was kann mann also erwarten. Aber es ist ok. Die Zimmer sind sauber, leider keine heisse Dusche, aber das Moped parkt ueber nacht in der Kneipe, das ist dann schon mal ein Vorteil.

Tag 3. Stung Treng – Pakse Ca 220 km, incl. Ueberquerung der Grenze

Von Stung Treng bis zur Grenze: kein Problem, super Strasse, schoene Landschaft, alles vom Feinsten. Bei der Ausreise aus Cambodia geht alles recht flott. Mein multiple entry business visa hilft dabei und alles ist kein Problem. Da muss ich noch zu Customs office um mitzuteilen dass ich mein Motorrad mit nach Laos nehme und dann natuerlich wieder zurueckbringen moechte. Der Officer fraegt mich ganz hoeflich um USD 10.—ich biete 5.—und da er recht freundlich ist, kriegt er dann USD 7.50 damit sich alle freuen. Auf gehts nach Laos. Zoll Formalitaeten kein Problem, ich hatte mein Visa zuvor in PP, an der Laotischen Botschaft geholt. Gueltig fuer 2 Monate, allerdings nur 30 Tage von Einreise bis Ausreise. Wunderbar, los geht die Fahrt. Ca 2 km nach der Grenze, kommt dann das Laotische Customs office, rechts ran, rein ins Buero und ein sehr freundlicher Officer kuemmert sich um mich und meine Motorrad. “ Aha, You want to stay in Laos for 7 days…..!?!” Ich schau in ein wenig entgeistert an und frage was er mit “7 Tagen” meint. Er zeigt auf mein Cambodianisches Custom papier worauf klipp und klar geschrieben steht, das die Ausreise meines Motorrades vom 18. July bis 25. July gemeldet ist. Ich nehme mein Papier wieder, zurueck zur Laotischen Ausreise, jedem erklaeren dass hier ein Problem voliegt. Ueber die Grenze nach Cambodia, wieder jedem das selbe erklaeren, …alles laechelt…. Rein zum Customs officer. Neues Papier auf einen Monat ausstellen. Noch einmal USD 2.50 bezahlen. Jetzt hat er die 10.—die er von Anfang an wollte und ich habe meine Papiere, also alle sind zufrieden, und ich mache mich wieder auf den Weg….das zweite mal ueber die Grenze nach Laos. Beim Laotischen Customs office kennen mich alle schon und begruessen mich recht freundlich. Alles wird abgestempelt, ein kleines Trikgeld fuer den Officer, der mich so freundlich darauf aufmerksam gemacht hat, dass ich in 7 Tagen wieder raus sein sollte ist faellig und alle freuen sich und los gehts zur ersten Destination in Laos. Die Mekong Wasserfalle sind ungefaehr 5 km nach der Grenze, und dieses Spektakel muss ich mir unbedingt ansehen. Schoen, da laeuft ein Haufen Wasser den Bach runter und macht einen Riesen Laerm.

Letzter Blick auf Stung Treng, ueber die Bruecke geht es dann weiter nach Laos

Erstes Strassenschild in Laotischer Sprache

Mekong Wasserfaelle, kurz nach der Grenze in Laos

Naechster Stop: Die 4000 Inseln im Mekong. Ca 25 km von der Grenze. Ich fahre bis zur Bootsanlegestelle und erkundige mich nach den Moeglichkeiten die es gibt, mich und mein Motorrad auf die groesste der Inseln zu bringen. Mir wird eine Konstruktion vogefuehrt, vobei 2 Kanus zusammengenagelt wurden, mit ein paar Balken dazwischen und mir wird versichert, dass da meine 250 kg Harley, mein 50 kg Gepaeck und ich mit meinen 100 kg locker draufpassen. Da ich mich erst am Anfang meiner Reise befinde, habe ich beschlossen mein Motorrad nicht gleich im Mekong zu versenken. Ich lehne dankend ab und fahre weiter nach Pakse. Wenn ich schon all mein Hab und Gut im Mekong versenken soll, dann bitte am Ende meiner Reise, dann hatte ich wenigstens was davon. Da ich ja auf der selben Strecke zurueck kommen werde, verschiebe ich dieses Abenteuer auf spaeter. Auf nach Pakse, Strasse absolute super, kein Problem. Einchecken im …..Guesthouse, habe den Namen leider vergessen. USD 12.—relative sauber, kein Problem. Zum Dinner gehts ins Pakse Hotel. Das lokale Beef steak, genauso zaeh wie in Cambodia, das Lao Bier ist in Cambodia billiger. 1.50 die Dose ist genug, aber was solls: Ma leabt nur oamol! Beim Abendessen habe ich ein Schweizer Paerchen kennen gelernt, die mit dem Tandem unterwegs sind. Sie haben Laos mehr oder weniger hinter sich gebracht und sind auf dem Weg nach Cambodia. Wir tauschen Erfahrungen aus und geben uns gegenseitig wichtige Tips. Auch die Strassen Karten werden getauscht und das erste mal sehe ich auf einer Karte wo ich eigentlich bin. Grossartig.

Tag 4. Pakse – Savannakhet (ca 400km)

Da ich ja nun eine Strassen Karte besitze, bin ich natuerlich mutig und nehme nicht den geraden Weg (Highway No 13) sondern ich fahre ueber Pakxong nach Saravane um dann spaeter bei Napong wieder auf den Highway No 13 zu stossen und dann nach Savannaketh zu fahren. Alles in allem ca 400 km und die Strassen sind auf meiner Karte rot eingezeichnet, was fuer mich gut aussieht. Alles faengt auch wunderbar an. Die Strasse von Pakse nach Pakxong ist fantastisch. Mit vielen Kurven schlaengelt sie sich den Berg hoch. Ich erreiche das Hochplateau wo viel von dem beruehmten Lao Coffee angebaut wird. Weiter geht es auf einer fantastischen Strasse bergab nach Saravane. Durch schoene Holz und Bambus Doerfer, vorbei an lokalen Maerkten, wo Sachen angeboten werden, die ich zwar nie essen wuerde aber es ist interessant das ganze anzusehen. Wunderbar.

Kleiner Wasserfall und Bambus Bruecke auf dem Weg nach Pakxong
Gottseidank, muss ich mit meinem Moped nicht ueber diese Bruecke, ein paar Meter Flussabwaerts gibt es eine Andere, eine etwas mehr Vertrauenswuerdige Metall und Holz Konstruktion.

Kurz vor Saravane links abbiegen und den Weg nach Napong finden. Kein Problem, die Abzweigung ist da, nur leider keine Strasse mehr. Da fuehrt so ein Feldweg weiter. Das habe ich mir anders vorgestellt. Ich muss mich also verfahren haben. Nach langem umherirren in der Stadt finde ich eine Touristen-Auskunfts-Stelle. Rein und Ueberraschung, hier wird sehr gutes Englisch gesprochen. Ich frage nach dem richtigen Weg nach Napong, kriege meine Auskunft, halte mich genau an die Anweisung und bin genau 2 Stunden spaeter wieder an dem selben Feldweg, den ich das erstemal schon nicht nehmen wollte. Das muss es also wohl doch sein. Da auf meiner Karte diese Strasse ja als dicke “Rote” eingezeichnet ist, kann das dann ja wohl nur halb so schlimm sein, denke ich mal und los gehts. Tank voll und auf das beste hoffen, diese Strasse muss ja wohl nach ein paar km besser werden, schliesslich handelt es sich ja um Highway No 15. Dem war leider nicht so. Es bleibt eine Lehm und Schlamm strasse. Die ganzen 80 km bis Napong, ein Alptraum fuer Moped und Fahrer. Auf einem Dirtbike waere es sicher ein Spass gewesen, mit einer voll beladenen Harley wuerde ich das jetzt eigentlich niemandem mehr empfehlen.

Highway No 15!!!

Staub und Ziegen!!! …und ich.

Da ich mir dann doch nicht mehr sicher war ob ich auf der richtigen Strasse bin, haette ich gerne jemanden gefragt, aber das war ziehmlich schwierig!

Naja, geschafft habe ich es, Bei Napong geht es wieder auf den Highway No 13. und alles ist wieder gut. Ein scharfer Regenschauer zwingt mich eine 2 Bierige Pause einzulegen, was ich leicht verkrafte und weiter gehts nach Savannakhet. Das erste Guesthouse das ich finde: Phonevilay Hotel and Resort Riverside oder so aehnlich. USD 7.50 fuer ein Zimmer mit A/C, warmer Dusche, Kuehlschrank voller Bier und TV…nehme ich. Einchecken, diesen Bericht hier schreiben und jetzt mache ich mich erst mal auf Nahrungs-Suche. Bis spaeter.

Phonevilay Guesthouse in Savanaketh

Tag 5 In Savannaketh: 45 km durch das Dorf

Tankestelle suchen, Richtiges Motoren-Oel finden, Oel wechseln, Alle Schrauben nachziehen (Harley Fahrer wissen warscheinlich wovon ich rede). Ansonsten hauptsaechlich faulenzen und am Nachmittag schaue ich mir noch das Dinosaurier Museum an. Das ganze ist zwar ein bisschen uebertrieben als Museum betittelt, das ist naemlich nur ein Raum mit ein paar Knochen, aber immerhin: Ich habe noch nie einen Saurierknochen aus der Nahe gesehen und die Dinger sind wirklich ziehmlich gross. Ausserdem war mir gar nie so richtig bewusst das diese Viecher auch in Asien rumgelatscht sind, sonst hoert mann das doch eigentlich nur immer so von Amerika…(ich jedenfalls, aber da sieht man halt wie wenig mann weiss.)

Grosse Knochen in Savannaketh's Sauriermuseum

Tag 6 Savannaketh – Vientiane Ca 500 km ueber Tahkek

Die Strecke fuehrt mich hauptsaechlich entlang des highway 13. In Tahkek einen kurzen Abstecher zur Grossen Mauer. Ich bin mir zwar nicht ganz im Klaren ob das einfach ein Stueck Felsen ist dass da wie eine gigantische Mauer aus dem Boden ragt oder ob dieses Ding wirklich als Mauer gebaut wurde. Keine Ahnung, sieht auf alle Faelle wichtig aus. Da musste ich einfach raufkraxeln. Allerdings ist auch dieser Abstecher nicht unbedingt weiterzuempfehlen falls das Fortbewegungsmittel ein grosses Motorrad ist. Ich glaube meine Sporty glaubt mittlerweile dass sie 4-Rad Antrieb hat, so wie ich damit durch's Gelaende gurke. Aber bisher hat alles geklappt und das Moped ist immer noch in einem Stueck. Gott sei dank!

“Great Wall” in Tahkek und mein “Allrad Fahrzeug”!

Raufkraxeln war natuerlich ein MUSS!

Danach gehts wieder auf den highway 13 und ab nach Vientiane. Annscheinend habe ich das Glueck, dass es immer kurz vor ich ein Ziel erreiche, anfaengt zu regnen. Also, meine Einfahrt in Vientiane wieder “watschelnass” und damit ist natuerlich auch die Suche nach einer passenden Unterkunft umso dringender. Bisher hatte ich ja immer Glueck, aber dieses mal so richtig Pech. Das Zimmer in diesem Syri 2 Guesthouse ist so richtig das unterste gerade noch ertraegliche. Beim einziehen musste ich erst den Muelleimer leeren, die alten stinkenden Socken von meinem Vorgaenger waren da noch drin. Die Matratze ist ausgelutscht und das Bett steinhart. Das Badezimmer ist ziehmlich schmuddelig und verschimmelt, also duschen mit Badeschlapfen. Jeder Wasserhahn tropft usw. Nicht sehr empfehlenswert und fuer 90.000Kip (knapp ueber USD 11.–) auch nicht gerade das billigste in der Gegend. Alles in allem eine 3 Dollar Absteige, aber was solls: Ich bin total nass von Kopf bis Fuss, es wird langsam dunkel und ich bin ziehmlich fertig. Also ein Biss in den sauren Apfel, morgen geht's ja wieder weiter, eine Nacht ist zu ueberleben.

Tag 7

7.00 frueh aufwachen und grosse Vorfreude auf die Weiterfahrt. Da mein Zimmer kein Fenster hat muss ich erst auf die andere Seite des Gebaeudes um mal zu sehen wie das Wetter ist damit ich weiss was ich anziehen will. ….Stroemender Regen. Keine Weiterfahrt in Sicht und bei diesem Wetter will ich auch nicht raus um mir ein anderes Zimmer zu suchen. Also wieder rein in meine harte Pritsche und ein bisschen lesen. Um 10 Uhr ist die naechste Wetterkontrolle. Wieder nix also noch eine Nacht in Vientiane. Vientiane ist eigentlich die Hauptstadt von Laos und mann wuerde sich vorstellen, dass hier einiges los ist….ist aber nicht. Ausser Tempeln und Moenchen sind hier nur jede Menge Touristen unterwegs die alte halberfallene Haeuser bewundern und alle sind sich einig dass das schoen ist. Die ganze Mekong Riverfront ist eine Baustelle und fuer den groessten Teil ist die Sicht auf den Fluss und das dahinterliegende Thailand durch einen blauen Blech-Bauzaun verbaut. Wir hatten das ja in Phnom Penh letztes Jahr, und was dabei rauskam war wohl kaum das warten wert. Beim spazieren durch die Stadt, bitte immer auf die Strasse schauen, ein falscher Schritt und schon stehtst du in einem Haufen Hundesche…..e. Tagsueber gibt es zwar jede Menge Kneipen, die ihr gutes Essen, Wifi und tolle Atmosphaere anpreisen, nur leider ist fast nix geoeffnet. Hier ist es so als ob jeder den ganzen Tag Tempel anschauen muesste. Das Leben beginnt um 8.00 Abends und hoert um 11.45 auf. Die Oeffnungszeiten der meisten Kneipen ist von 18.00 bis 11.30. Unglaublich, und das in der Hauptstadt. Um Mitternacht werden dann die Gehsteige hochgeklappt, alle Bars, Restaurants usw zugenagelt und vergittert und alles ist dunkel wie im Mittelalter. Nachtleben in Vientiane: habe ich leider nicht gefunden aber sicher steht irgendwas gutes darueber im Lonely Planet. Warscheinlich muss ich mir doch noch so eine Backpacker Bibel kaufen.

Mehr oder weniger durch Zufall bin ich heute in das “Full Moon Café” gestolpert. Das liegt an einer Seitenstrasse ab von der Riverfront. Recht gutes Essen und Wifi verfuegbar. Hier kann ich mir den Nachmittag um die Ohren schlagen. Da dieses Café eines der wenigen zu sein scheint das tagsueber offen hat, geht es hier auch recht geschaeftig zu. Restaurant und Terrasse sind die ganze Zeit uber voll belegt. Die Kellner sind recht freundlich und das Bier ist gut gekuehlt. Jetzt ist es 15.20, und es regnet immer noch. Ich hoffe, es hoert bald auf und ich kann morgen weiter fahren.

….

Der Zweite Teil meines Reiseberichts wird bald folgen…

Cheers and keep the rubberside down

Greetings

Werner, Your Lone Brother in Laos