Harley Tour - Laos - 20 101 - Deel 4
Dag 18
Over 450 kilometer naar Vang Vieng Thakhek
Dit heeft klonk als een gezellige dag. 450 km lijkt veel, maar ik wist dat de wegen en hun toestand. Daarom moet zijn om losjes te maken in 6 uur.
Goed uitgerust, tot ongeveer 9:00 in de ochtend. pass van Steve en zijn bende en laat pas uit pas richting Vientiane, daarna de stad links (liggen of in dit geval het recht), 12 km van de stad ingang, is er een ringweg om me direct naar de S-13 en vervolgens neemt u mee naar Thakhek.

Steve Aussie en zijn bende
Easy. Zo ver gaat het goed!
80 km is voor mij meer dan als het licht van de scooter. Een schroef en de tweede was van een zeer, zeer los. Nou, breng het midden van Laos zon imperialistische inch draad schroeven dat zal leuk worden.
Nu moet ik louter naar Vientiane, dat is een omweg, maar ik had gezien tijdens mijn vorige bezoek een Land Rover business, dus er is nog hoop. Dus ongeveer 90 km zo langzaam mogelijk te voorkomen en onnodig schok naar Vientiane. Hoewel ik heb een Land gezien Rover vertegenwoordigd, maar wist de beste wil niet waar. Kan eigenlijk alleen nog maar dus ergens rond de Syrische pension rond 2:00, anders was ik nooit echt ver weg geweest.
Na een uur ronddwalen in de stad heb ik eindelijk het dan gevonden en ze konden me niet helpen natuurlijk. Maar ze wist van een kleine motorzaak in de buurt en had op mijn manier.
Er is een kleine Werkstaette en zulk een mooie Laotiaanse, die spreekt geen woord Engels, maar het geheel is bekeken en stil voor mijn scooter.
Het gebroken schroef is nog steeds in de draad en moet eerst rausoperiert. Bromfiets sloopt en verwijdert de Gabelbruecke, las een klein beetje van de oude schroef en losjes rausdrehen, gaat alles van een flitser. Dan weer alles in elkaar schroeven, geen probleem, hij gedaan heeft ratzfatz.
Dan hebben we geprobeerd om het licht weer de kop schroef, maar aangezien het probleem begon. Hij had schroeven, maar mm draad, en de pasvorm is gewoon niet bestaan.
Maar ook omdat hij weet dat de Raad, zit op zijn scooter en verdween.
Niet 5 minuten later is hij terug en heeft twee oude roestige schroeven doen .... Fit, ik vond hem zou worden gedropt door de nek.
Dus alles en monteren ze klaar. Super en in het midden van Laos. En prijsstelling:
Legendary USD 5 - (of 40.000 Kip). Aangezien ik daar niet weten dat het de stekker trok aan het balhoofd is gestript en gaf me de draad in de Gabelbruecke gebroken, geef ik hem de 50.000 en ben absoluut tevreden.
Nu is het 3:15 en zit ik in Vientiane, een stad die ik heb absoluut geen behoefte.
Nogmaals, tegen beter weten in, ik ga zitten op de scooter en duese kwijt Thakhek richting.
Wat een stom idee, wat nu weer. Maar what the hell, ik habs overleefd.
Namelijk 06:30 Beter donker en ik ben nog steeds op 100 km van Thakhek.
Nu weet ik waarom en was op Laos wegen gedurende de dag zo weinig verkeer. Alle vrachtauto's, grote bussen, in feite allemaal op het punt dat alleen toegestaan uitvoeren zeven in de avond op de weg, en ze zijn dan alle. En ze lijken allemaal te hebben ingestemd om mij te ontmoeten en te verbergen en ga mezelf recht in de ogen. Ik ben bewegende delen of alleen een 5 km hebben / h en in de absolute vliegen blind. 50 km verder dan God te danken begint het te regenen, en zelfs de mest is perfect. Regendruppels op mijn bril en truck verlichting verstoort het hele onbestemde blik in iets. Ik voel mijn stapvoets langs de weg. Plotseling was ik niet langer door het tegemoetkomende vrachtwagen geblended, het is zo plotseling zou licht zijn. Nu volledig in de remmen en te stoppen. Daar draait, geen ½ meter voor me, een zwarte koe over de weg. Ik zou nooit het vee wanneer zij niet op korte termijn hebben gezien, zouden de lichten van de truck heeft verduisterd. Wow, dat was dichtbij. Wat wil ik nog doorgaan, omdat er niets meer de laatste 50 km naar Thakhek, geen dorp en geen herberg.
Ik maak het maar dan op een gegeven moment, zonder grote problemen, maar dat ik heb zo veel tijd vroeg, die bitter betreur ik.
Thakhek zelf is niet echt het vermelden waard. Waarschijnlijk de vuilste stad die ik heb gezien Laos en om wat voor reden de duurste. Hier, alles kost tweemaal zo veel als ergens anders in Laos. Het lijkt een of andere manier een dergelijk goed startpunt voor veel toeristen naar de attracties. Jungle wandelen, kajakken, klimmen, grotten, watervallen reizen, olifanten etc .... Hier is een hoop te bieden, en zijn daarom ziehmlich weinig toeristen in de stad en iedereen zal worden vrijgesteld.
Dag 19
50 km in, rond, rond en door Thakhek.
Ik vind het hier leuk, hoewel niet bijzonder, maar het regent de hele ochtend en ik niet echt verder met dit weer. Wat de hel, de Guest House, dat had ik de Thakhek Travel Lodge gevonden, maar ook vrij duur voor wat ze bieden (in verhouding tot de andere pleinen waar ik voorheen), maar niet echt draaglijk. Nou, als ik ga zitten dan, en ik ben niet zo eigentlch gleucklich over. Daar heb ik nu eindelijk tijd voor mij om te zorgen voor mijn hobby. Ik verzamel nummerplaten en, indien mogelijk, dan ben ik op zoek naar een in ieder land waar ik ben. Sinds Thakhek eigenlijk een grote berg afval ausssieht als de mogelijkheid bestaat dat zelfs een of twee kapotte auto in het gehele schroot is. Hier gaan we, nogmaals, ik brommer en gekletter van alle zijstraten in het dorp en dus vind je een oud autokerkhof waar ze gesneden oude auto's. De nummers zijn allemaal weg en ik zal gewoon doorgaan om het zoeken, omdat van een loodgieter belde me terug en wijst naar een oude zerdeppertes scooter, zijn er een aantal aan. Kan staan op de datum van vandaag, kan ik nauwelijks geloven. Een oude deel, totaal kapot en blijkbaar is dat voor ding was jaren in het vuil en vervolgens weer op 03-08-10 het is! Ongelofelijk, het is vandaag de derde Sep, 2010, dat ik moet hebben. Zoals serieus zal worden besproken, en voor USD 2,75 ga ik mij dan tot deze indicator. Abgeflext en prachtig. De man zal ook ongeveer gelijk aan mijn Harley bespringen en runterflexen mijn nummer. Hij lijkt te zijn van mening dat wilde ik de cijfers te veranderen. Ik verdedig mijn brommer en te beheren om het te maken in de staat waarin deze zich in de. Ik zette een van de oude nummer en laat een paar Laotianen hulpeloze ... .... Toury wat dit was over te gaan??
Wat een vondst! De datum past.
Dag 20
Ongeveer 500 km van Thakhek Kong naar IJsland (4000 eilanden) dus ongeveer 30 km voor de grens met Cambodja.
Comfortabel Slapen is geschilderd, 6.30 en weer brommer. De S 13 langs de omweg over Saravanh Ik laat en ik zal het makkelijk maken voor ongeveer 7 uur naar de plaatsen waar Bootanlege nemen de "veerboot" op het centrale eiland (Kong IJsland) van de 4.000 eilanden in de Mekong. Dus pak ik nu mijn scooter, maar samen te stellen zoals een boot en vertrouwt me toe aan de wateren van de Mekong.
Niet erg betrouwbaar, maar het drijft.
Dat men in de boeg van een boot, groenten en kruiden groeien uit de grond verhoogt mijn vertrouwen in het geheel niet echt ambacht. Maar aangezien we al gezegd is het nu te laat om mijn gedachten te veranderen in een keer.
Kruidentuin aan boord!
Kong is eigenlijk best aardig, maar niet echt spectaculair. Ik denk dat als de mens zou nu verder op de kleinere eilanden die er in hopen in de Mekong downstream verspreid overal. Daar hebben blijkbaar overal worden herbergen en cafes in alle redelijk toegankelijk eilanden. Backpackers ontmoet ik hou van de idyllische schoonheid en de kleine eilanden. De partijen lijken er elke avond en vieren de relaxte leven op een eiland hebben gedaan om hen.
Aangezien ik hinkann niets met de scooter, ik zal te weten komen over deze reis, maar helaas niet zelf. Aangezien de belangrijkste eiland, omgeven door een geasfalteerde weg is dat ik me niet zoals op een verkenningsreis. Egg eiland is groter dan ik dacht, maar ongeveer 20 minuten in, dus ik ben Ik ben het hele eiland rond. Zeer mooi landschap met rijstvelden en kleine velden, die alle een kleine mini-me, het is zelfs bijna de indruk krijgen de waterbuffel op het eiland kleiner dan op het vasteland.
Een paar biertjes op de Mekong bank, en leuke babbel met medereizigers maken een rustige en aangename avond.
Dag 21
Km - geen kaart (maar uiteindelijk IJsland 800 km van Siem Reap Kong)
Als ik kom spoedig over de grens, dan ga ik naar Phnom Penh, die dan zou worden ongeveer 650 km, bij de grens toen ik een lange tijd nodig hebben dan ik achter mijn plan, in Cambodja, ik weet mijn weg, ja.
05:30 roffel, zal ik als eerste op de grens voordat een toeristische bussen aankomen.
Op de boot, dit keer heb ik een grote ferry, zijn er drie boten elkaar gespijkerd en ik ben er zeker van zijn dat er auto draufgehen! Wie wil een auto op dit eiland? Nou, ik was ook met de Harley daar, misschien is er echt zo ... meer Rueber kust, ongeveer 40 km naar de grens.
Limit: de Zoellner alle nog half in slaap en waren blij om mij kwijt te raken als ze waren, dus geen probleem, ik ben door en het is tijd grad 7.30.
Weer geweldig en ik ben in een opperbeste stemming. In Cambodja, maar is meer verkeer dan in Laos maar ik zie er goed vordert. Stung Treng, Kratie, Kompong Cham en op Memot, over de grote Mekong brug over en het gaat.
Het fietsen is zo leuk dat ik niet tot de conclusie naar huis te gaan, maar maken nog een reis naar Siem Reap. Hoewel ik een paar keer was in Angkor, maar mijn Harley vóór. Dus nu alles past mooi en het tijdschema is veranderd. Ik het risico een blik op mijn achterste, die is heel mooi naar beneden. Maar ik heb dit niet laten verpesten mijn humeur daar en ga je ... ...
Recht en in de richting Kompong Tom, en op naar Siem Reap. Ik kom over SR zon om 5.00 uur in de middag, waren ze nu bijna 12 uur reistijd, met de grens, en vullen en rookpauzes voor ongeveer 800 kilometers. Niet slecht, maar ik ben klaar.
Te moe om echt veel te eten en te drinken, val ik snel in bed.
Ik woon in de Sam zon Guest House op Wat Bo Street. A / C kamer beschikbaar voor USD 12 - met een gratis fan achtste -. Zeer mooi Khmer familie, absolute schone kamer, koelkast, tv, warme douche, alles wat uw hartje begeert.
Dag 22
Kilometer niet veel, maar ik ben op zoek naar een achterband, ik rijd geloof me met de oude niet meer 20 km om niet te denken omdat ik zo op de weg naar Phnom Penh.
Nu is de hoogste tijd!
Ik gekletter Werkstaetten alles wat ik weet, weet het niet, denk en ik zal er nu verstuurd en niet kan vinden een band. In een Werkestaette want het is een mooi Maedel het recht spreekt goed Engels en ze is ook erg trots dat ze de juiste band voor mij heeft. 110/80/16, een beetje eng, maar als het is ... niets anders zou passen en ik ben op het aan de banden te schaffen. Toch zou ik graag zien dat in mij eerst. Het plastic wordt verwerkt en er is nog een prachtige motocross banden van 3 cm hoge tunnel naar het licht, nou, dat zou zijn wat is geworden. Hoewel ik weet dat als er niets anders, ik denk dat ik heen en weer even samenstellingen komen, deze banden. Beter dan mijn leeftijd, en in PP, kan ik dan verkopen aan een buddy van Dirtbikes heeft, of ze ruilen voor een kleine meerprijs voor een straat-banden, dus de situatie is shit, maar niet helemaal hopeloos.
Ik rijd op "Molly Malone door" Guest House en zien Thierry, een oude vriend al zittend op ochtend bier, liep recht, zuiver, en ik ben blij dat dit een al wakker is. Thierry hij drijft een Transalp, doet hij dat nu goed en een band, misschien weet hij iets. Hij ziet weinig hoop voor mij verweisst mij, maar aan zijn vriend Pepe uit de Cafe Indochine, die mij op zijn beurt verwijst naar zijn Franse vrienden die doen kennelijk een grote Werkstaette en verkopen motorfietsen. Een sprankje hoop aan de horizon. Hij beschrijft de wijze waarop en de slag te gaan. De belangrijkste weg uit # 6, de luchthaven, Total benzinestation aan de linkerzijde, net voorbij de eerstvolgende afslag rechts ... .... 't niet omdat ik dan lang genoeg rumgekurvt in het vuil. Het is de laatste net voor het Total tankstation, is dit de juiste ... .. Heb daarna vernam ik ook.
Omdat er zitten een groep jonge Fransen, die zijn rond zon staan ongeveer 20-30 machines van alle soorten en maten, ik ben sprakeloos. Alle 1300 Honda, 900 Triumph, Kawas, enz., alles is wat het allemaal met de Franse en de nummers op.
Nou, lang verhaal kort. De jongens wisten waar ze een band te vinden voor mij. Je zag dat de droop mijn carburateur en zijn vervangen door de gebroken mes. Sinds een blad aangepaste versie van een oude quad bike in mijn Harley carburateur, ik sprakeloos ben, door de wijze waarop zij moeten vaststelling van de tank, nooit gezien dat ik de schroef ben is weggelaten uit het balhoofd. ... Toen ze wilde een nieuwe (zij moesten draad schroeven inch materieel schop ) zij hebben vastgesteld dat mijn maatje in Vientiane had de oude draad in de Gabelbruecke gedraaid.
Naja, da konnten sie nicht viel daran machen, aber eine duennere Schraube durchstecken und mit Mutter sichern. Ein neues Gewinde schneiden und anstaendig richten muss ich das dann wohl in PP oder Sihanoukville, wenn ich Zeit habe. Dann flickten sie noch meinen alten Helm, da wurde der Riemen neu angenietet. Waehrend ich mein Moped bei ihnen stehen liess gaben sie mir unaufgefordert eine Honda CB 750, damit ich in der Zwischenzeit was zum rumfahren habe. Die Jungs waren grosse Klasse, begeistert an der Arbeit, freundlich und absolute hilfsbereit.
Und gekostet hat mich der ganze Spass, incl Reifen, Lamelle, Schrauben, Nieten, Arbeit, Leihmoped usw. ganze USD 90.–. Damit hatte ich nicht gerechnet, mehr als fair und billig. Deshalb mache ich hier auch ein wenig Werbung fuer die Jungs.
Also, falls jemand mal ein Moped Problem in Siem Reap hat, oder ein Motorrad kaufen will:
Le Garage, Siem Reap
Bertrand: tel 017 581 620
…das sind richtig nette Jungs und es sieht auch so aus als wuessten sie was sie machen.
Tag 23
40 km um Siem Reap
Einfach noch einen Tag faulenzen bevor es zurueck geht. Das Wetter ist traumhaft.
Auch trau ich meiner Quadbike Lamelle nicht ganz und fahre desshalb hier ein paar km durch die Gegend um zu sehen ob das ganze haelt oder nicht. Kein problem, das Ding scheint zu funktionieren, auch der Lenker haelt, und ich bin gluecklich mit meinem neuen Reifen, der alte war wirklich am Ende. Da war ich runter auf den letzten mm. Keine 50 km mehr und das Ding waere warscheinlich geplatzt.
Die Umgebung von Siem Reap ist fantastisch, die Tempel ein Wahnsinn, wie immer und ich geniese die kleine Spazierfahrt.
Einer der Tempel in Siem Reap, Angkor Wat – fuer alle die's noch nicht kennen.
Da ich ja in frueheren Reiseberichten schon ueber Motorrad touren nach Siem Reap berichtet habe und auch schon jede Menge AngkorWat Fotos ins Netz gesetzt habe, will ich mich hier nicht laenger darueber auslassen. Einfach toll, glaubts mir, und wer mehr wissen will, infos braucht oder meine alten Berichte sucht: wernermennel@ymail.com
Tag 24
Ca 400 km Siem Reap – Phnom Penh
Am Beginn meines Berichtes habe ich geschrieben: die Strassen in Kambodscha sind gut und ich komm schnell voran. Naja, nachdem ich die grossartigen Strassen von Laos gewoehnt bin, kommen mir die Wege hier eher wie Flicken-Teppiche vor, kein Vergleich mit der Qualitaet in Laos. Was solls, ich war ja frueher auch damit zufrieden.
Endlich wieder mal richtig gutes Abendessen gibts beim Urs im “Wilhelm Tell”. Da verwoehne ich mich selber wieder eimal mit richtig gutem Europaeischem Essen.
Tag 25
Ca 240 km Phnom Penh – Sihanoukville
Naja, auch hier noch mal die grosse Ueberlegung: Regenkombi anziehen oder unterstellen und Bier trinken, bis der Regen vorbei ist.
Ansonsten nix mehr grossartiges auf dieser Strecke.
Endlich wieder in Sihanoukville. Nach nun ungefaehr 6.050 gefahrenen km habe ich mir beim Leo im Bavaria natuerlich eine doppelte Linsensuppe (mit Wuerstel) verdient. Der alte Bayer betreibt da eine kleine Kneipe und serviert richtig gutes Essen. Auf diese Linsensuppe freute ich mich schon die letzten 100 km oder so.
Danach geht es natuerlich zurueck in die Lone Brothers Bar, unser Clubhaus, wo meine Reise dann endlich offiziell zu ende ist. Da gibt es kaltes Bier, gute Musik und viel zu erzaehlen.
Wieder zuhause
Also alles in allem:
6.042 km gefahren in 25 Tagen
Kein Unfall (auch keine Tigerbisse oder so)
2x fast gestorben
3x Oel gewechselt (5x Getriebe Oel) = ca 11 liter
42x getankt (ca 275 liter Sprit) yep so ca 4 bis 4 ½ liter auf 100km, geht schon, oder?
2 Hinterreifen verbraucht (aber immer noch auf dem selben Vorderreifen, der wird auch bald faellig
3x nass geworden (aber eigentlich nur einmal dreckig, das naehmlich von anfang bis ende!)
3x Gluehbirne im Ruecklicht ausgewechselt (wahrscheinlich zuviel gebremst???)
8x Moped gewaschen (lassen)
3 Tage mit 0 km – die meisten Tages km waren die 800 von Kong Island nach Siem Reap
Bier getrunken: habe ich auch ein paar, wieviele weiss ich nicht.
Und jetzt bin ich wieder da.
Dank und Gruss an alle, die bis hierher durchgehalten haben und meinen ganzen Bericht gelesen haben.
Cheers, and keep the rubberside down
Werner, your Lone Brother, back in Cambodia
250 m vor dem Ziel, trotzdem reichts jetzt! 
Ob die wohl schlauer sind als ich?
Motorrad Slalom!
Geraeumt aber immer noch ziehmlich rutschig
Da werde ich gleich, stolz erhobenen Hauptes, vorbeiduesen!
Der hats dann nicht geschafft, das gibt dem Wort “Truck Stop” doch auch gleich eine neue Bedeutung
Unglaubliche Aus- und Ansichten
Wahnsinn, was fuer eine Fahrt, zurueck nach Vang Vieng!
Am grossen Denkmal vorbei und raus gehts aus der Stadt, rein in den Regen. 


















Grosse Knochen in Savannaketh's Sauriermuseum 





















