Lone Brothers MC

Harley Tour - Laos - 20 101 - Deel 4

Dag 18

Over 450 kilometer naar Vang Vieng Thakhek

Dit heeft klonk als een gezellige dag. 450 km lijkt veel, maar ik wist dat de wegen en hun toestand. Daarom moet zijn om losjes te maken in 6 uur.

Goed uitgerust, tot ongeveer 9:00 in de ochtend. pass van Steve en zijn bende en laat pas uit pas richting Vientiane, daarna de stad links (liggen of in dit geval het recht), 12 km van de stad ingang, is er een ringweg om me direct naar de S-13 en vervolgens neemt u mee naar Thakhek.

Steve Aussie en zijn bende

Easy. Zo ver gaat het goed!

80 km is voor mij meer dan als het licht van de scooter. Een schroef en de tweede was van een zeer, zeer los. Nou, breng het midden van Laos zon imperialistische inch draad schroeven dat zal leuk worden.

Nu moet ik louter naar Vientiane, dat is een omweg, maar ik had gezien tijdens mijn vorige bezoek een Land Rover business, dus er is nog hoop. Dus ongeveer 90 km zo langzaam mogelijk te voorkomen en onnodig schok naar Vientiane. Hoewel ik heb een Land gezien Rover vertegenwoordigd, maar wist de beste wil niet waar. Kan eigenlijk alleen nog maar dus ergens rond de Syrische pension rond 2:00, anders was ik nooit echt ver weg geweest.

Na een uur ronddwalen in de stad heb ik eindelijk het dan gevonden en ze konden me niet helpen natuurlijk. Maar ze wist van een kleine motorzaak in de buurt en had op mijn manier.

Er is een kleine Werkstaette en zulk een mooie Laotiaanse, die spreekt geen woord Engels, maar het geheel is bekeken en stil voor mijn scooter.

Het gebroken schroef is nog steeds in de draad en moet eerst rausoperiert. Bromfiets sloopt en verwijdert de Gabelbruecke, las een klein beetje van de oude schroef en losjes rausdrehen, gaat alles van een flitser. Dan weer alles in elkaar schroeven, geen probleem, hij gedaan heeft ratzfatz.

Dan hebben we geprobeerd om het licht weer de kop schroef, maar aangezien het probleem begon. Hij had schroeven, maar mm draad, en de pasvorm is gewoon niet bestaan.

Maar ook omdat hij weet dat de Raad, zit op zijn scooter en verdween.

Niet 5 minuten later is hij terug en heeft twee oude roestige schroeven doen .... Fit, ik vond hem zou worden gedropt door de nek.

Dus alles en monteren ze klaar. Super en in het midden van Laos. En prijsstelling:

Legendary USD 5 - (of 40.000 Kip). Aangezien ik daar niet weten dat het de stekker trok aan het balhoofd is gestript en gaf me de draad in de Gabelbruecke gebroken, geef ik hem de 50.000 en ben absoluut tevreden.

Nu is het 3:15 en zit ik in Vientiane, een stad die ik heb absoluut geen behoefte.

Nogmaals, tegen beter weten in, ik ga zitten op de scooter en duese kwijt Thakhek richting.

Wat een stom idee, wat nu weer. Maar what the hell, ik habs overleefd.

Namelijk 06:30 Beter donker en ik ben nog steeds op 100 km van Thakhek.

Nu weet ik waarom en was op Laos wegen gedurende de dag zo weinig verkeer. Alle vrachtauto's, grote bussen, in feite allemaal op het punt dat alleen toegestaan uitvoeren zeven in de avond op de weg, en ze zijn dan alle. En ze lijken allemaal te hebben ingestemd om mij te ontmoeten en te verbergen en ga mezelf recht in de ogen. Ik ben bewegende delen of alleen een 5 km hebben / h en in de absolute vliegen blind. 50 km verder dan God te danken begint het te regenen, en zelfs de mest is perfect. Regendruppels op mijn bril en truck verlichting verstoort het hele onbestemde blik in iets. Ik voel mijn stapvoets langs de weg. Plotseling was ik niet langer door het tegemoetkomende vrachtwagen geblended, het is zo plotseling zou licht zijn. Nu volledig in de remmen en te stoppen. Daar draait, geen ½ meter voor me, een zwarte koe over de weg. Ik zou nooit het vee wanneer zij niet op korte termijn hebben gezien, zouden de lichten van de truck heeft verduisterd. Wow, dat was dichtbij. Wat wil ik nog doorgaan, omdat er niets meer de laatste 50 km naar Thakhek, geen dorp en geen herberg.

Ik maak het maar dan op een gegeven moment, zonder grote problemen, maar dat ik heb zo veel tijd vroeg, die bitter betreur ik.

Thakhek zelf is niet echt het vermelden waard. Waarschijnlijk de vuilste stad die ik heb gezien Laos en om wat voor reden de duurste. Hier, alles kost tweemaal zo veel als ergens anders in Laos. Het lijkt een of andere manier een dergelijk goed startpunt voor veel toeristen naar de attracties. Jungle wandelen, kajakken, klimmen, grotten, watervallen reizen, olifanten etc .... Hier is een hoop te bieden, en zijn daarom ziehmlich weinig toeristen in de stad en iedereen zal worden vrijgesteld.

Dag 19

50 km in, rond, rond en door Thakhek.

Ik vind het hier leuk, hoewel niet bijzonder, maar het regent de hele ochtend en ik niet echt verder met dit weer. Wat de hel, de Guest House, dat had ik de Thakhek Travel Lodge gevonden, maar ook vrij duur voor wat ze bieden (in verhouding tot de andere pleinen waar ik voorheen), maar niet echt draaglijk. Nou, als ik ga zitten dan, en ik ben niet zo eigentlch gleucklich over. Daar heb ik nu eindelijk tijd voor mij om te zorgen voor mijn hobby. Ik verzamel nummerplaten en, indien mogelijk, dan ben ik op zoek naar een in ieder land waar ik ben. Sinds Thakhek eigenlijk een grote berg afval ausssieht als de mogelijkheid bestaat dat zelfs een of twee kapotte auto in het gehele schroot is. Hier gaan we, nogmaals, ik brommer en gekletter van alle zijstraten in het dorp en dus vind je een oud autokerkhof waar ze gesneden oude auto's. De nummers zijn allemaal weg en ik zal gewoon doorgaan om het zoeken, omdat van een loodgieter belde me terug en wijst naar een oude zerdeppertes scooter, zijn er een aantal aan. Kan staan op de datum van vandaag, kan ik nauwelijks geloven. Een oude deel, totaal kapot en blijkbaar is dat voor ding was jaren in het vuil en vervolgens weer op 03-08-10 het is! Ongelofelijk, het is vandaag de derde Sep, 2010, dat ik moet hebben. Zoals serieus zal worden besproken, en voor USD 2,75 ga ik mij dan tot deze indicator. Abgeflext en prachtig. De man zal ook ongeveer gelijk aan mijn Harley bespringen en runterflexen mijn nummer. Hij lijkt te zijn van mening dat wilde ik de cijfers te veranderen. Ik verdedig mijn brommer en te beheren om het te maken in de staat waarin deze zich in de. Ik zette een van de oude nummer en laat een paar Laotianen hulpeloze ... .... Toury wat dit was over te gaan??

Wat een vondst! De datum past.

Dag 20

Ongeveer 500 km van Thakhek Kong naar IJsland (4000 eilanden) dus ongeveer 30 km voor de grens met Cambodja.

Comfortabel Slapen is geschilderd, 6.30 en weer brommer. De S 13 langs de omweg over Saravanh Ik laat en ik zal het makkelijk maken voor ongeveer 7 uur naar de plaatsen waar Bootanlege nemen de "veerboot" op het centrale eiland (Kong IJsland) van de 4.000 eilanden in de Mekong. Dus pak ik nu mijn scooter, maar samen te stellen zoals een boot en vertrouwt me toe aan de wateren van de Mekong.

Niet erg betrouwbaar, maar het drijft.

Dat men in de boeg van een boot, groenten en kruiden groeien uit de grond verhoogt mijn vertrouwen in het geheel niet echt ambacht. Maar aangezien we al gezegd is het nu te laat om mijn gedachten te veranderen in een keer.

Kruidentuin aan boord!

Kong is eigenlijk best aardig, maar niet echt spectaculair. Ik denk dat als de mens zou nu verder op de kleinere eilanden die er in hopen in de Mekong downstream verspreid overal. Daar hebben blijkbaar overal worden herbergen en cafes in alle redelijk toegankelijk eilanden. Backpackers ontmoet ik hou van de idyllische schoonheid en de kleine eilanden. De partijen lijken er elke avond en vieren de relaxte leven op een eiland hebben gedaan om hen.

Aangezien ik hinkann niets met de scooter, ik zal te weten komen over deze reis, maar helaas niet zelf. Aangezien de belangrijkste eiland, omgeven door een geasfalteerde weg is dat ik me niet zoals op een verkenningsreis. Egg eiland is groter dan ik dacht, maar ongeveer 20 minuten in, dus ik ben Ik ben het hele eiland rond. Zeer mooi landschap met rijstvelden en kleine velden, die alle een kleine mini-me, het is zelfs bijna de indruk krijgen de waterbuffel op het eiland kleiner dan op het vasteland.

Een paar biertjes op de Mekong bank, en leuke babbel met medereizigers maken een rustige en aangename avond.

Dag 21

Km - geen kaart (maar uiteindelijk IJsland 800 km van Siem Reap Kong)

Als ik kom spoedig over de grens, dan ga ik naar Phnom Penh, die dan zou worden ongeveer 650 km, bij de grens toen ik een lange tijd nodig hebben dan ik achter mijn plan, in Cambodja, ik weet mijn weg, ja.

05:30 roffel, zal ik als eerste op de grens voordat een toeristische bussen aankomen.

Op de boot, dit keer heb ik een grote ferry, zijn er drie boten elkaar gespijkerd en ik ben er zeker van zijn dat er auto draufgehen! Wie wil een auto op dit eiland? Nou, ik was ook met de Harley daar, misschien is er echt zo ... meer Rueber kust, ongeveer 40 km naar de grens.

Limit: de Zoellner alle nog half in slaap en waren blij om mij kwijt te raken als ze waren, dus geen probleem, ik ben door en het is tijd grad 7.30.

Weer geweldig en ik ben in een opperbeste stemming. In Cambodja, maar is meer verkeer dan in Laos maar ik zie er goed vordert. Stung Treng, Kratie, Kompong Cham en op Memot, over de grote Mekong brug over en het gaat.

Het fietsen is zo leuk dat ik niet tot de conclusie naar huis te gaan, maar maken nog een reis naar Siem Reap. Hoewel ik een paar keer was in Angkor, maar mijn Harley vóór. Dus nu alles past mooi en het tijdschema is veranderd. Ik het risico een blik op mijn achterste, die is heel mooi naar beneden. Maar ik heb dit niet laten verpesten mijn humeur daar en ga je ... ...

Recht en in de richting Kompong Tom, en op naar Siem Reap. Ik kom over SR zon om 5.00 uur in de middag, waren ze nu bijna 12 uur reistijd, met de grens, en vullen en rookpauzes voor ongeveer 800 kilometers. Niet slecht, maar ik ben klaar.

Te moe om echt veel te eten en te drinken, val ik snel in bed.

Ik woon in de Sam zon Guest House op Wat Bo Street. A / C kamer beschikbaar voor USD 12 - met een gratis fan achtste -. Zeer mooi Khmer familie, absolute schone kamer, koelkast, tv, warme douche, alles wat uw hartje begeert.

Dag 22

Kilometer niet veel, maar ik ben op zoek naar een achterband, ik rijd geloof me met de oude niet meer 20 km om niet te denken omdat ik zo op de weg naar Phnom Penh.

Nu is de hoogste tijd!

Ik gekletter Werkstaetten alles wat ik weet, weet het niet, denk en ik zal er nu verstuurd en niet kan vinden een band. In een Werkestaette want het is een mooi Maedel het recht spreekt goed Engels en ze is ook erg trots dat ze de juiste band voor mij heeft. 110/80/16, een beetje eng, maar als het is ... niets anders zou passen en ik ben op het aan de banden te schaffen. Toch zou ik graag zien dat in mij eerst. Het plastic wordt verwerkt en er is nog een prachtige motocross banden van 3 cm hoge tunnel naar het licht, nou, dat zou zijn wat is geworden. Hoewel ik weet dat als er niets anders, ik denk dat ik heen en weer even samenstellingen komen, deze banden. Beter dan mijn leeftijd, en in PP, kan ik dan verkopen aan een buddy van Dirtbikes heeft, of ze ruilen voor een kleine meerprijs voor een straat-banden, dus de situatie is shit, maar niet helemaal hopeloos.

Ik rijd op "Molly Malone door" Guest House en zien Thierry, een oude vriend al zittend op ochtend bier, liep recht, zuiver, en ik ben blij dat dit een al wakker is. Thierry hij drijft een Transalp, doet hij dat nu goed en een band, misschien weet hij iets. Hij ziet weinig hoop voor mij verweisst mij, maar aan zijn vriend Pepe uit de Cafe Indochine, die mij op zijn beurt verwijst naar zijn Franse vrienden die doen kennelijk een grote Werkstaette en verkopen motorfietsen. Een sprankje hoop aan de horizon. Hij beschrijft de wijze waarop en de slag te gaan. De belangrijkste weg uit # 6, de luchthaven, Total benzinestation aan de linkerzijde, net voorbij de eerstvolgende afslag rechts ... .... 't niet omdat ik dan lang genoeg rumgekurvt in het vuil. Het is de laatste net voor het Total tankstation, is dit de juiste ... .. Heb daarna vernam ik ook.

Omdat er zitten een groep jonge Fransen, die zijn rond zon staan ongeveer 20-30 machines van alle soorten en maten, ik ben sprakeloos. Alle 1300 Honda, 900 Triumph, Kawas, enz., alles is wat het allemaal met de Franse en de nummers op.

Nou, lang verhaal kort. De jongens wisten waar ze een band te vinden voor mij. Je zag dat de droop mijn carburateur en zijn vervangen door de gebroken mes. Sinds een blad aangepaste versie van een oude quad bike in mijn Harley carburateur, ik sprakeloos ben, door de wijze waarop zij moeten vaststelling van de tank, nooit gezien dat ik de schroef ben is weggelaten uit het balhoofd. ... Toen ze wilde een nieuwe (zij moesten draad schroeven inch materieel schop ) zij hebben vastgesteld dat mijn maatje in Vientiane had de oude draad in de Gabelbruecke gedraaid.

Naja, da konnten sie nicht viel daran machen, aber eine duennere Schraube durchstecken und mit Mutter sichern. Ein neues Gewinde schneiden und anstaendig richten muss ich das dann wohl in PP oder Sihanoukville, wenn ich Zeit habe. Dann flickten sie noch meinen alten Helm, da wurde der Riemen neu angenietet. Waehrend ich mein Moped bei ihnen stehen liess gaben sie mir unaufgefordert eine Honda CB 750, damit ich in der Zwischenzeit was zum rumfahren habe. Die Jungs waren grosse Klasse, begeistert an der Arbeit, freundlich und absolute hilfsbereit.

Und gekostet hat mich der ganze Spass, incl Reifen, Lamelle, Schrauben, Nieten, Arbeit, Leihmoped usw. ganze USD 90.–. Damit hatte ich nicht gerechnet, mehr als fair und billig. Deshalb mache ich hier auch ein wenig Werbung fuer die Jungs.

Also, falls jemand mal ein Moped Problem in Siem Reap hat, oder ein Motorrad kaufen will:

Le Garage, Siem Reap

Bertrand: tel 017 581 620

sebglassmanprod@live.fr

nicoglassmanprod@live.fr

bhuguenin@free.fr

…das sind richtig nette Jungs und es sieht auch so aus als wuessten sie was sie machen.

Tag 23

40 km um Siem Reap

Einfach noch einen Tag faulenzen bevor es zurueck geht. Das Wetter ist traumhaft.

Auch trau ich meiner Quadbike Lamelle nicht ganz und fahre desshalb hier ein paar km durch die Gegend um zu sehen ob das ganze haelt oder nicht. Kein problem, das Ding scheint zu funktionieren, auch der Lenker haelt, und ich bin gluecklich mit meinem neuen Reifen, der alte war wirklich am Ende. Da war ich runter auf den letzten mm. Keine 50 km mehr und das Ding waere warscheinlich geplatzt.

Die Umgebung von Siem Reap ist fantastisch, die Tempel ein Wahnsinn, wie immer und ich geniese die kleine Spazierfahrt.

Einer der Tempel in Siem Reap, Angkor Wat – fuer alle die's noch nicht kennen.

Da ich ja in frueheren Reiseberichten schon ueber Motorrad touren nach Siem Reap berichtet habe und auch schon jede Menge AngkorWat Fotos ins Netz gesetzt habe, will ich mich hier nicht laenger darueber auslassen. Einfach toll, glaubts mir, und wer mehr wissen will, infos braucht oder meine alten Berichte sucht: wernermennel@ymail.com

Tag 24

Ca 400 km Siem Reap – Phnom Penh

Am Beginn meines Berichtes habe ich geschrieben: die Strassen in Kambodscha sind gut und ich komm schnell voran. Naja, nachdem ich die grossartigen Strassen von Laos gewoehnt bin, kommen mir die Wege hier eher wie Flicken-Teppiche vor, kein Vergleich mit der Qualitaet in Laos. Was solls, ich war ja frueher auch damit zufrieden.

Endlich wieder mal richtig gutes Abendessen gibts beim Urs im “Wilhelm Tell”. Da verwoehne ich mich selber wieder eimal mit richtig gutem Europaeischem Essen.

Tag 25

Ca 240 km Phnom Penh – Sihanoukville

Naja, auch hier noch mal die grosse Ueberlegung: Regenkombi anziehen oder unterstellen und Bier trinken, bis der Regen vorbei ist.

Ansonsten nix mehr grossartiges auf dieser Strecke.

Endlich wieder in Sihanoukville. Nach nun ungefaehr 6.050 gefahrenen km habe ich mir beim Leo im Bavaria natuerlich eine doppelte Linsensuppe (mit Wuerstel) verdient. Der alte Bayer betreibt da eine kleine Kneipe und serviert richtig gutes Essen. Auf diese Linsensuppe freute ich mich schon die letzten 100 km oder so.

Danach geht es natuerlich zurueck in die Lone Brothers Bar, unser Clubhaus, wo meine Reise dann endlich offiziell zu ende ist. Da gibt es kaltes Bier, gute Musik und viel zu erzaehlen.

Wieder zuhause

Also alles in allem:

6.042 km gefahren in 25 Tagen

Kein Unfall (auch keine Tigerbisse oder so)

2x fast gestorben

3x Oel gewechselt (5x Getriebe Oel) = ca 11 liter

42x getankt (ca 275 liter Sprit) yep so ca 4 bis 4 ½ liter auf 100km, geht schon, oder?

2 Hinterreifen verbraucht (aber immer noch auf dem selben Vorderreifen, der wird auch bald faellig

3x nass geworden (aber eigentlich nur einmal dreckig, das naehmlich von anfang bis ende!)

3x Gluehbirne im Ruecklicht ausgewechselt (wahrscheinlich zuviel gebremst???)

8x Moped gewaschen (lassen)

3 Tage mit 0 km – die meisten Tages km waren die 800 von Kong Island nach Siem Reap

Bier getrunken: habe ich auch ein paar, wieviele weiss ich nicht.

Und jetzt bin ich wieder da.

Dank und Gruss an alle, die bis hierher durchgehalten haben und meinen ganzen Bericht gelesen haben.

Cheers, and keep the rubberside down

Werner, your Lone Brother, back in Cambodia

Harley Tour – Laos – 2010

Teil 3

Tag 12 – Ca 120 km rundum Phon Savanh

Frueh raus, gratis Fruehstueck im Hotel gibt es von 6.00 bis 8.30, das ist ja ziehmlich frueh fuer mich.

Danach gehts los, die Gegend erkunden.  Zuerst tuckere ich entlang der alten Landstrasse in Richtung Xiang Khouang, welches die fruehere Province Hauptstadt war, ca 42 km von Phon Savanh. Die Strasse ist sehr gut und schlaengelt sich einem kleinen Flusschen entlang durch ein schoenes Bergtal. Vorbei an der Einfahrt zum Plain of Jars Site 1, heute will ich mir die anderen Stellen ansehen, Site 2,3&4.

Ein paar km weiter, dann das Schild [Plain o J site 2 & 3,  12 km]. Also rechts ab und eintlang einer Holperstrasse. Da ich ziehmlich Angst davor habe mir in dieser Gegend einen Platten zu fahren, konzentriere ich mich hauptsaechlich darauf den grossen, spitzen Steinen auszuweichen, desshalb kriege ich eigentlich von der Umgebung nicht sehr viel mit. An einer Stelle komme ich an einer Pferde Koppel vorbei und wuensche mir, dass ich eines gegen mein Moped eintauschen koennte.

Trotz schlechter Strasse gehts weiter, mein Ziel vor den Augen. Nach ca 10 km gehts dann links ab und die Strasse wird noch schlechter. Nasser Lehm und ziehmlich rutschig. Aber beirren lasse ich mich davon nicht, bis ich dann zum letzten Huegel komme. 250 m vor dem Ziel, gebe ich dann endgueltig auf. Was zuviel ist, ist zuviel! Bergauf waere es vielleicht noch gegangen, aber dann diese Rutschbahn wieder zurueck herunter, nein, auf keinen Fall. Also ging es unverrichteter Dinge wieder zurueck auf die Landstrasse.

250 m vor dem Ziel, trotzdem reichts jetzt!

Also Site 1 kein Problem, aber alles andere geht nur mit 4×4 oder einem guten Dirtbike!

Weiter geht es nach Xiang Khoung, durch ein phantastisches kleines Tal, zwischen frisch bepflanzten Reisfeldern durch. Wunderbare Farben und es ist ein toller Ausflug.

Die Stadt selber liegt eingekesselt zwischen Bergen und Huegeln, der Markt ist das Zentrum des Geschehens. Ein paar Touristen streiten sich um die paar Atraktionen die das Dorf zu bieten haben, die alte Stupa, eine ziehmlich mitgenommene Budha statue und ein bisschen ausserhalb des Dorfes liegt noch so ein alter verrosteter Russen – Panzer rum.

Da gerade gleichzeitig mit mir ein Bus Japaner angekommen ist und die sich gerade darum draengeln, wer am meisten Fotos von den paar Dingen machen kann, die es zu sehen gibt, steige ich gar nicht von meinem Moped ab, sondern mache gleich kehrt und mache mich, faul wie ich bin, wieder auf den Rueckweg.

Einfach eine gemuetliche Fahrt durch das Bergtal, da ich sonst ja heute nirgens hinmuss, lass ich mir Zeit und tuckere gelassen durch die kleinen Doerfer und winke allen Kindern zu ob sie es wollen, oder auch nicht.

Fahrt durch das Tal nach Xiang Khoung

Am Abend im Hotel treffe ich zwei Iren und Mr Yee, ihren Fuehrer, die mit Dirtbikes unterwegs sind. Sie kommen aus der Richtung in die ich will und da gibts wieder wertvolle Informationen ueber Strassen Beschaffenheit und Streckenaufteilung (von Tankstelle zu Tankstelle).

Ob die wohl schlauer sind als ich?

Aber da ich mit einem Tank voll ja fast 250 km komme, mache ich mir da nicht sehr viele Sorgen. Und ihren Informationen nach sollen die Strassen super sein und kein Problem fuer mich und mein Moped darstellen. Es ist trotzdem immer wieder erstaunlich wie Strassen, die fuer einen Motocross Fahrer sehr gut sind, einem Harley Fahrer die Haare zu Berge stehen lassen. Naja, aus Erfahrung wird mann/frau dann schliesslich klug!

Tag 13

Der langste Strecken Abschnitt, ca 550 km rund um das ganze Hochplateau, und ueber 4 Paesse von Ponh Savanh – Muang Kham – Nam Neun –Viang Thong – Viang Kham schluss endlich nach Nong Khiao.

Das uebliche, ich will keinen damit langweilen, die ersten 70 oder so km nach Muang Kham, schoen gemuetlich bergab, schoene Kurven, gute Strasse, fuenfter Gang, Beine vorraus. Dann wirds kurvig, so was hab ich noch nie erlebt, fast 400 km links, rechts, bergauf, bergrunter, ein Wahrsinn, was fuer eine Fahrt. Strasse super und wenig Verkehr. Teilweise 3-4 km gar nicht schalten, ich komme aus dem 2. Gang gar nicht raus….links, rechts, links, rechts…..das nenne ich Mopedfahren, wie frueher beim Schiefahren durch die Slalom Stangen……unbeschreiblich.

Motorrad Slalom!

Ergens tussen toen was er eens een half uur regen. Het is vreemd hoe snel wordt het een super-curve weg in een echtscheiding. ... Slippery, kronkelende beek en hoe snel een droom ongerept landschap naar de God verlaten gebied, als het zo juist en pist man heinde en verre alleen is ... ... ... Nou , behoort tot de twijfel of het echt is het een goed idee om wegrijden in de regentijd behoren, alleen voor fietsers dagelijks.

Maar niet eerder hoort de regen, de wereld is weer rechtsaf en ik weet zeker weer dat het een goed idee!

En toen kwam de schop in de kont als ik de vangst is dit Mr Yee, die vertelt over een goede weg, dan is het zuur. ... Ergens tussen Viang Thong Kham Viang en luistert vervolgens op het asfalt en gaat ongeveer 60 km over een hobbelige. Mr Yee ( yeeluanglasa@hotmail.com ), zult u nog iets horen van me om wat te krijgen. Onophoudelijk Ik vraag me af als ik de weg kwijt van het recht, maar iedereen die ik vraag me vertelt dat ik juist ben in de richting van Luang Prabang. Er zijn echter geen twee mensen in deze Geged over de afstand in overleg. Ik krijg er iets tussen de 100 km en 500 km en 3 dagen!? te horen.

Nou, in ieder geval in de goede richting en ik op schok door het gebied.

Sindsdien komt het bord langs de weg, waar ik voor pleit dat de mensen hier trots in de omgeving zijn dat er in het wild levende tijgers. De rook pauzes waren minder en kortere pauzes Pinkel zal begrijpen hoe elk.

"We zijn trots om hier te zijn Tiger"

Langzamerhand wordt het laat in de middag, ik heb geen plan, waar ik ben en de kleine pompstation en Coke flessen van benzine tankstations zal duurder zijn.

Ondertussen, ben ik van 9000 op 11 Kip - Kip en 12.000 per liter, die nu 1 ½ dollar voor een liter spiritus (1, - is ongeveer EUR 8.200, - Kip).

In de bergen kom ik langs mooie bergdorpen, maar zodra ik ergens in het dal of in de buurt van een rivier, zoals de bevolking heeft weinig vertrouwen inboezemen. Alle rivieren en kreken gegraven zijn er tot massale, Ik denk dat er zal worden ontgonnen voor goud en zie dorpen en de mensen uit. Welke man weet dat het van de TV ... dus goudwinning op basis van grafisch ontwerp ... maar niet de romantische van Karl May, maar de anderen die hebben niets gevonden, en dus zuur zijn.

Adembenemend uitzicht

Na uren wiegen, zal ik terug te gaan op een dergelijke hoogte.

.... Als een Frans meisje staat met haar fiets, micht Hauts bijna van de kruk ...

Maar ze vertelt me heel vrolijk dat het afkomstig is van de andere kant, uit Nong Khiao, ongeveer 25 km verderop de weg was goed en ze heeft slechts zeer losjes op een reisje. Geen reden dus om haar niet te vertellen dat ik, de grote fietser en avonturier met gemengde feelings'm geholpert door het gebied om te komen tot deze pas hoogte.

Vanaf dat moment, de weg is weer erg goed en hey presto de laatste paar kilometer de berg af, alles is prachtig weer.

Ik rijd een in Nong Khiao, een prachtig plekje te ontmoeten in een mooie vallei, waar twee rivieren. Fantastische omgeven door bergen, met enkele leuke restaurants en guesthouses.

Aaahhhhh, een koud biertje Laos, en alles is perfect.

Eerste blik op Nong Khiao

Naast de vele km, de dure benzine, de Tigers en de angstaanjagende mijnwerkers ik vandaag had zelfs mijn meest gevaarlijke deel van mijn reis (hoop ik tenminste) achter me.

Onmiddellijk na de vork in Muang Kham, het gaat over een kleine vijf meter hoge heuvel, achter zo'n buffel is in het midden van de weg.

Junction in Muang Kham en oprit naar de waterbuffel heuvels

Met gierende banden, ik voel me zo 30 cm voor hem. Hij ziet mij nog steeds dom voor een tijdje voordat hij uit het veld (straat) maakt.

En zo ging het de hele dag door. Aangezien ik kan me niet herinneren de namen die ik genoemd de dorpen, waardoor de soorten die gelatscht voorkant van mijn scooter en ik heb altijd enkel gemaakt door een haar aan te komen, en dus met haar en mijn leven te redden.

Sindsdien was het dorp de drie kleine biggetjes, het kalf-dorp, de hond-dorp, dat is 20 meter verder in de eendenkooi umbnannt dorp, daarna kwamen de twee kippen en een haan het dorp, de grote varkens-en geitenvlees dorp en om een goede mate dan de Depp-dorp.

In het dorp werden Depp voor sommige reden zelfs meer mensen langs de weg anders is normaal, eigenlijk moet zijn geweest, aangezien alle kunt woonde.

Alle te zwaaien en te juichen, en ik hief linkerhand ... ... trots op te kunnen begroeten u vriendelijk. Sinds Depp springt plotseling op het spoor en geeft mij een handdruk ... .. Ik heb het bijna ausgekegelt de schouder, en ik zou bijna tuimelde per bromfiets. Hoewel ik het geluk om heel langzaam te bewegen, maar veel 30 kmh toen de man met een hand aan het stuur te houden en te plotselinge en verrassende manieren van Depp is zo hartelijk begroet.

Nou, ik heb ook worden uitgezonden en hoe het is Depp Ik weet het niet, niet keek terug. Maar ik neem aan dat: "We zijn allebei iets geleerd vandaag!"

Dag 14

Ongeveer 270 km Nong Khiaw - niet na uudom Xai - Luang Prabang

(6 km mountainbike als een 's morgens te oefenen, niet inbegrepen)

6:00 vroeg reveille. Voordat ik ga wil ik om me te zien Pathok de grot. Dus maak je uit bed en in de bergschoenen en stap uit op de straat. Het plan was, zoals altijd, bestaat niet. Elke scooter Fritze zal me al een paar wissels Ik ben nog niet overal verdwenen.

Aangezien ik nu op een verlies op de weg en niemand neemt me! De Harley zal ik niet starten, ik heb meer dan genoeg modder km achter mij en ik weet niet hoe ver de grot van de hoofdweg.

Het cafe ligt tegenover geopend en bereid net voor het ontbijt. Omdat ik slechts een keer een Pepsi en het verzamelen van wat info.

De grot is ongeveer 3 km van de weg weer terug, en niet ver van de hoofdweg. Nou, ik denk, kan ik 3 km + 3 km, ja, ik ben er zeker goed. Hier gaan we. Op de volgende hoek van het huis is een teken ... Mountainbikes te huur ... en die zegt. Ik neem mijn fiets in ontvangst te testen, de remmen, raakte de verhuurder de vereiste 20 000, - (USD 2,50) in de hand en al ben ik over fietsen. Grappig hoe de straten plotseling stijgen veel steiler dan ik had onthouden. Godzijdank was de berg aan mijn rechterzijde zien er fantastisch uit, met de wolken 's morgens dat langzaam gestegen van de piste, keek hij een of andere manier alsof het hele bos zou branden en de rook stijgt overal. Fantastisch gezicht. Daar had ik een reden om elke 50 meter of zo en zelfs een foto (van dezelfde berg te maken stop) (en opnieuw op adem te komen.) Zoveel foto's zoals deze morgen Ik denk dat ik nog steeds niet op mijn hele reis naar haar gemaakt, en een of andere manier zien er allemaal hetzelfde!?

Als de rook van de ochtend mist stijgt op uit de bergen

Rechts en 20 meter is meer dan de conclusie fietspark, entree betalen, en we blijven tot een paar honderd meter lopen door de rijstvelden en dan word ik aan de voorkant van de grotten ingang. Een steile houten trap / ladder leidt ongeveer 15 m hoog kan oplopen man schoon in de berg. Daar spatten rond in de oorlog heeft blijkbaar gebunkerd de gehele regering en het militaire commando van de regio.

de beste mountainbike Ergens is het ook niet doorgaan met

Loop naar de grot Thaam Pthok

Tot daar gaat in de bergen

De grot zelf is heel interessant om te zien (op de foto's is alles helaas, alleen zwart!) En het uitzicht vanaf de ingang, stap uit op de rijstvelden met de weg en de rivier die erdoorheen stroomt is heel mooi. De korte reis was het waard toch. Terug naar het dorp, weer een fiets.

De geldschieter was nogal geschokt toen hij mij weer zag. Hij dacht dat er iets mis was met de fiets, ik had het zo snel teruggebracht. Hij onmiddellijk wou dat ik iets anders zetten, maar hijgend probeerde ik duidelijk te maken dat de fiets was ok, maar ik geloof niet en dat ik had voor vandaag genoeg fietste dat hij niet begrepen heeft, maar ook is, hij had zijn geld reeds.

Bromfiets zadel me gedag en gaan in de richting van Luang Prabang.

Eerst wil ik een kleine omweg te maken en kijk uudom Xai. Op zijn beurt Pakmong rechts en weer hoog in de bergen, ongeveer 85 km naar het noordwesten, mocht blijken dat het noordelijkste punt van mijn reis. Maar er is niets van te maken. Hoe verder ik krijg hoe slechter de weg. Zware regenval in de afgelopen dagen hebben ondermijnd alle delen van de weg en zonk in de rivier. Om de paar kilometer over een overweldigende overkant van de weg. Ik met een paar van deze waterputten en modder-gooien. Ergens zie ik voor me, de zwarte regenwolken en op de weg weer zo een moddergat.

De enige manier om van en naar Oudom Xai en nog eens regen wolken in de lucht

Als belangrijke mag niet worden Oudom Xai

Toen ik me voorstellen dat de enige andere weg van Xai Oudom, leidt tot China en als ik die terug blijven denken als een andere regenbui, dan is de weg helemaal verdwenen is, dan zal de beslissing is vrij snel genomen: Hoe belangrijk is Oudom Xai niet. Keert terug naar mars, en dezelfde modder weer omlaag. De ongeveer 40 km omhoog en dan weer naar beneden kostte me de hele ochtend, het is 1.00 uur als ik aankom terug in Pakmong.

Vanaf dan is het terug op de N # 13 nu definitief naar Luang Prabang.

Ongeveer 110 km lange weg van de vertrouwde kwaliteit en met een stralend gezicht en de voorpoten recht, het gaat vrij snel daarna. Super, eindelijk, weer te versnellen. Iets meer dan een uur later ben ik in Luang Prabang.

Een mooie stad en zeer schoon voor de Aziatische normen. Overal Temple (WATS), pagodes en. Schoen gerestaureerde koloniale Haeser worden omgezet in pensions in de oude binnenstad en pensions. Ik heb geen probleem vinden van een leuke kleine pension (met overdekte parkeerplaats voor brommers). Ik klim uit de Kaew Suam Guest House. Wonderfull Holzhaeuschen, mooie, zeer schone kamers, warme douche, ventilator, goede bed ... alles wat ik nodig heb. USD 10 -

Keurige, schone straten in het centrum van de oude stad, Luang Prabang

Gecontroleerd en tevreden met het resultaat, ik zorg voor het voor nu voor mijn motorfiets. Zoals ik heel langzaam bewegen in de bergen, was ik natuurlijk, gebruikt voor de aangegeven km dubbele van de tijd en dus ik denk dat de olie na zo'n 1200 km kan geen kwaad, en was hij niet.

De olie was ziehmlich donker. Dus net op tijd. Ook nog steeds wassen en dan af laat met een ronde van eer rond de stad en vervolgens naar de parkeerplaats. Harley heeft voor de komende 36 uur vakantie. Morgen gaat te voet verder door de stad van 1000 tempels dat ik door middel van druk op voet.

Net vaststelling van de weg die ik vind een mooie tuin restaurant, de Antique House Restaurant en er is het goedkoopste bier verkocht in alle van Laos. Kip is 7500 (minder dan 10.000 of op zijn minst 8000, is het normaal gesproken niet) Ik heb veel geld bespaard.

Voor het diner heb ik me afgescheept aan de kant van de weg van een mooi, oud, Tubby Lao vrouw voor hun boterhammen. Een normale goede Lao eten in een restaurant als de kosten van 25.000, 15.000 en mijn boterham kosten die zij nam twee te worden ingevuld, en ik had eerder opgeslagen het bier.

En dan de hele nacht diarree. Ik ben ervan overtuigd dat de goede vrouw haar eigen boterham nog nooit heeft geproefd. Met zo zouden zij voor een diarree kan nooit perfect rond zijn.

Dag 15

0 km (maar ten minste gelatscht 10) Wats, tempels en pagodes zijn mooi echt, maar gewoon een heleboel van hen. Uiteindelijk zullen ze zien alle soorten gelijk. Nadat ik ben ongeveer de hele ochtend klimmen en had gefotografeerd alles wat ik nodig om te bewijzen dat ik hier was, ik moet toegeven ueblerlasse nederlaag en de kloosters van de monniken opnieuw, dat zij in Luang Prabang is inderdaad meer dan genoeg.

Het hoogste punt in Luang Prabang

Indrukwekkende Budhist standbeelden overal rond

Op mijn weg door de stad heb ik ook een aantal gekocht knuffelig, kleine meisjes, de verplichte backpacker Armbanden. Deze dingen zijn inderdaad niets waard, maar meer kosten dus. Zo, een gevlochten plastic draad kost evenveel tijd USD 3,75, niet slecht, de specht, maar de meisjes waren allemaal zooo lief.

Nu heb ik een armband voor: geluk, voor een: geld voor de school, voor een: geld voor de familie en zelfs voor een: veel geluk en ik kom weer even hier opnieuw. De volgende voor: geld voor de school zal ik niet meer kopen omdat ik al wist dat het ja zeggen.

Niettemin, zoals ik al zei, Luang Prabang is echt de mooiste stad die ik ooit heb gezien in Azië. Echt de moeite waard.

Omdat ik niet wil dat mijn wc-nacht herhalen moet, heb ik gekozen voor een diner bij een van de duurste-op zoek naar restaurants. Bakkerij & Pizza House in Luang Prabang, rechts op de belangrijkste straat. De pizza voor 70 000 Kip was hard, en naast de wabbligen deel in het midden, niet echt eetbaar zonder speciaal gereedschap. (Veel geluk in Bakery & Pizza House Luang Prabang ... en als een business idee voor Luang Prabang liefhebbers: tandartspraktijk naast de deur, zou goed moeten gaan!) Het bier zal precies twee keer zo duur als in "mijn favoriete pub om de hoek van mijn guesthouse. Aangezien ik zo nu en dan ook hebben geprobeerd de bier-gemiddelde prijs om zoveel mogelijk te beperken.

Dag 16

230 km Luang Prabang naar Vang Vieng

Om 4:00 werd ik gewekt door massale Regenstuermen. Ik weet niet zeker of zij nog steeds vandaag. Dus zetten zodat luide muziek, dus dat ik en waarschijnlijk alle overige gasten in het hotel, hoor de regen niet meer omdraaien en op de slaap.

09:00 nog steeds zware regens. Volgens rapporten, waren er ernstige berg-slide op de route tussen Vientiane en Luang Prabang. Toeristen roll in de confectie-horror verhalen vertellen van 23 uur durende busrit / wait / rit. verklaringen na ogenschijnlijk wanhopige voor de hele route vanaf hier is gevuld naar Vang Vieng sluiten! Om 10.00, terwijl het hoort de regen, maar nieuwe en strengere controles zijn vorrausgesagt regenval, zodat ten minste zegt mijn gastheer, die echt willen dat ik blijf een paar dagen.

Met enige twijfel in de buik over de wijsheid van mijn besluit, ik maak me nog steeds pack in de zadeltassen en de motorfiets.

Om 11:00 uur neem ik mijn afscheid van de gastvrije mensen in de Suan Kaew Guest House en maak mij ondanks alle waarschuwingen op de weg. De optie om snel weer terug te zijn, laat ik me open, echter. Aan de andere kant is het vrij eenvoudig te berekenen dat, als het regent het weer en sterker dan niets meer te doen komt morgen en ik ben echt hier vast voor bepaalde tijd.

Dus, daar gaan we, Alleen dan ongeveer 150 km op de N # 13, opnieuw over de bergen naar Phou Khoun.

Als eerste is een grote markt, zal ik naar me kijken en de tweede het misbruik van waar ik ben op Herweg gebogen recht om te komen tot Ponh Savanh. Op dit kruispunt, dus dan is de cirkel gesloten en vanaf dan is het terug op vertrouwde wegen de weg terug naar Vang Vieng.

Ik heb raved over in mijn vorige rapporten, meer dan genoeg over de straten, de aard van de duizenden reusachtige bochten, bergdorpjes, kinderen, enz. Toch had de eerste 120 km van Luang Prabang naar Phou Khoun weer echt in zichzelf. Alles is gegaan voordat is dus weer eens overtroffen. Gewoon onbeschrijfelijk.

Zo 30 mijl voordat ik bij de kruising release bekend is. Want echt enorme aardverschuivingen had verstuurd over de hele weg. Er moet tot halverwege de berg worden uitgevoerd. Ik kan me voorstellen dat het hier moet worden voordat de reis afgelopen nacht, in de duisternis en zware regen, de zuiverste hel.

Geraeumt aber immer noch ziehmlich rutschig

Trotzdem, oder gerade desshalb, Hut ab vor den Laotischen Organisatoren. Bagger, Raupen, Schneepfluege und was sonst noch alles in vollem Einsatz und die Strasse ist komplett freigeschaufelt. Was allerdings nicht bedeutet dass nicht noch mehr als Genug Schlamm den Berg und die Strasse herunterlaeuft um die ganze Sache so rutschig und schmierig wie moeglich zu machen. Ein leichter aber extreme nerviger Nieselregen setzt ein und macht alles noch schlimmer. Autos stecken ueberall fest und beladene Trucks rutschen mit blockierten Raedern rueckwaerts die Strasse wieder runter. Ich sehe zu wie ein Tank Lastwagen rueckwaerts geradewegs in den Strassengraben rutscht. Fuer Autos ist da kein Durchkommen moeglich, nicht in den naechsten Stunden, jedenfalls.

Da werde ich gleich, stolz erhobenen Hauptes, vorbeiduesen!

Mit dem Moped, naja. Beide Stiefel als Stuetzraeder benutzend, bis zu den Knoecheln im Schlamm steckend, sehe ich warscheinlich eher aus wie so ein Schi-Bob-Fahrer, oder so, aber es geht, zwar langsam aber stetig, bergauf.

Ein paar Rutschpartien waren schon faellig aber ein Umfallen konnte bis zum Schluss verhindert werden. So machte ich meinen Weg, stolz grinsend und mit hoch erhobenem Kopf, an allen wartenden Autos, Bussen und aufgeregten Touristen, Schweinen, Huehnern, Ziegen etc. vorbei, durch all die miesen Schlamm loecher hoch und wieder runter den Berg. Ca 50 km, wovon mindestens die Haelfte eine fuerchterliche Rutschpartie war.

Der hats dann nicht geschafft, das gibt dem Wort “Truck Stop” doch auch gleich eine neue Bedeutung

Am Markt in Phou Khoun bin ich ca 3 Stunden spaeter vorbeigerutscht.

Aber irgendwann war auch das vorbei, der ewige, nervende Nieselregen hoert auf, die Wolken lichten sich und Sonnenstrahlen kommen durch.

Die letzten 50 km den Berg runter nach Vang Vieng sind wieder ein Traum und schnell ist das ganze Schlamm-massel vergessen. Am Anfang bin ich zwar noch ein bisschen wackelig auf den Beinen. Die matschigen Schuhsohlen rutschen permanent von den Fussrastern und die Raeder und Schutzbleche sind komplett mit Lehm und Schlamm vollgestopft. Ein paar rutschige Kurven spaeter sind dann wenigstens die Reifen halbwegs sauber und ich bin bald so schnell unterwegs, dass sich der Dreck so langsam loest und (das meiste ueber mich hinweg, alles andere mir ins Gesicht) im hohen Bogen weg geschleudert wird. Ich habe also ein sich-selbst-reinigendes Moped, Dass ist gut!

Unglaubliche Aus- und Ansichten

Bei blauem Himmel und Sonnenschein geht es dann durch das wunderschoene Tal den Berg runter und froehlich in den Helm vor-mich-hin-pfeifend, wieder in Richtung Vang Vieng. Die Kinder winken nicht mehr, bei meinem Anblick, ein paar verstecken sich hinter Ihren Eltern, andere rennen hinters Haus oder krichen hinter/unter Holzstapel!?! Obwohl ich fast 6 Stunden fuer die 230 km gebraucht habe, bin ich  froh (und stolz) dass ich heute losgefahren bin. Und bald sass ich wieder in der Aussie Bar in Vang Vieng und habe mir erst mal kraeftig den Staub/Schlamm aus der Kehle gespuelt. Einige Biere spaeter und immer noch im dreckigen Zwirn und Schuh machte ich mich dann in mein altes Gasthaus auf um nach einem Zimmer zu fragen. Nachdem ich einiges von meinem Schlamm aus dem Gesicht entfernt hatte wurde ich auch wieder erkannt und freundlich begruesst.

Wahnsinn, was fuer eine Fahrt, zurueck nach Vang Vieng!

Tag 17

Bis jetzt 0 km, gemuetliches Fruehstueck, diesen Bericht schreiben und keine weiteren Plaene. Vor morgen passiert nix mehr grossartiges. Nach meiner mehr als nass genugen Rutschpartie, die ich gestern genossen habe, verzichte ich auch darauf, mit dem Schwimmreifen noch einmal nass und dreckig zu werden. Ich bin also ziehmlich sicher einer der ersten Touristen, die zweimal in Vang Vieng waren und das Tubing nicht mitgemacht und somit kein Recht erworben haben, das “Tubing-T-Shirt” zu tragen.

Da bin ich der totale Aussenseiter, aber zufrieden und am Leben.

Der 4. Teil meines Berichts wird ja bald folgen….wenn es jemandem zu langweilig wird, einfach nicht mehr hinschauen……..

Gruss aus Vang Vieng,

Cheers, and keep the rubber side down!

Werner, your Lone Brother in Laos

Laos Tour: “ma leabt nur oamol”

…der zweite Teil!

…wie ich schon erwaehnt habe, das Full Moon Café in Vientiane ist einen Besuch wert. Ich habe dann am Abend zwar noch ein paar Bars entdeckt, der zweite Abend ist ja immer besser als der Erste, aber vom Hocker gehauen hat es mich nicht wirklich.

Gutes Essen, kaltes Bier, sehr freundlich Kellner und free WiFi, hier drin ist der erste Teil meines Reiseberichts entstanden.

Tag 8

Vientiane – Vang Vieng

Ca. 270 km (incl. sinnlosem Umweg)

6.00 Tagwache, ich kann es kaum erwarten, dass es weitergeht. Der Hauptgrund meiner Reise ist ja Motorradfahren und das will ich heute wieder machen.

Blick in den Himmel: truebe, bewoelkt, jeder Schlauere waere wieder ins Bett, aber eben…halt jeder Schlauere, das muss ja nicht ich sein.

Taschen laden, Moped satteln und los gehts hinein in den trueben Tag.

Ich hatte geplant wiedereinmal etwas von der Route 13 zu streunen, mich bei der Stadtausfahrt rechts zu halten und ueber Keun zum Ang Nam Ngun See hoch zu fahren, da dann links halten und bei Phonhong dann auf die Hauptstrasse nach Vang Vieng zu stossen.

Am grossen Denkmal vorbei und raus gehts aus der Stadt, rein in den Regen.

Ein Versuch war es ja wert. Eine Strasse habe ich ja gefunden, aber entweder habe ich mich da irgendwo verfahren oder es war wieder so ein Trick auf meiner Karte, irgendwelche Strassen rot anzumalen und dann ist es doch wieder eine Schlammstrasse. Da es mittlerweile wieder zu regnen angefangen hat und sich der ganze Lehm bei diesem Wetter in unpassierbaren Schlamm verwandelt, beschliese ich umzukehren, zurueck nach VT zu fahren und die Fernstrasse # 13 zu suchen und heute brav dabei zu bleiben.

Naja, die ersten 80 km hatte ich somit schon beieinander.

Nun geht es doch weiter, Richtung Vang Vieng. Das Wetter wird ein bisschen besser und ich habe 2 schoene Stunden fahrt. Die Strasse ist nicht so gut wie sie im Norden war aber ok, kein Problem ich komme gut voran.

Dann natuerlich so ca 50 km bevor ich Vang Vieng erreiche faengt es wieder so richtig zu regnen an. Aber ich hatte da heute ein bisschen Glueck im Unglueck.

Nach 15 min Regenfahrt hatte ich die erste Regenfront hinter mir, konnte aber den naechsten Regenschauer schon vor mir sehen.

Da hatte ich also Regen hinter mir, dann 2 km freie Fahrt und dann wieder Regen vor mir. Super, und ich mitten drin.

Da muss ich hin, und es regnet in stroemen!

Der Plan ist einfach: wenn ich langsam genug fahre dann bleibe ich zwischen den 2 Regenfronten und komme halbwegs trocken in VV an. Der Regen zog schoen langsam, genau in die richtige Richtung und der Plan koennte klappen. Das Problem war nur, der Regen zog etwas zu langsam weiter, somit hatte ich ca 3 min fahrt und dann wieder 15 minuten Pause bis mein “Gutwetterloch” wieder ueber mir war.

Das hat dann doch ziehmlich lange gedauert. 3 min fahrt, 1 Bier, 3 min fahrt, 1 Bier, 3 min fahrt, 1 Bier, usw….bis VV. Ich kenne jetzt alle kleinen Kneipen und dehren Verkaeuferinnen am Strassenrand, habe 19 Heiratsantraege abgelehnt, 7 Ehen versprochen und jeder kann sich vorstellen in was fuer einem Zustand ich war als ich so mehr schlecht als recht dann endlich in VV eingetrudelt bin. Das heist, erst habe ich das Dorf sogar verpasst in meiner Fahrt von Kuehlschrank zu Kuehlschrank. Ich habe das Schild erst bei der Dorf Ausfahrt bemerkt (See you again in Vang Vieng, have a nice trip…stand da drauf). Da war ich schon ein paar km ueber mein eigentliches Ziehl hinausgeschossen und meine letzten paar stops haette ich mir eigentlich sparen koennen.

Naja, zurueck wollte ich jetzt auch nicht mehr unbedingt und habe zum Glueck ein tolles Gasthaus, 30 m von der Hauptstrasse, direkt am Fluss gefunden.

Das SCK Guesthouse, USD 7.50 absolut sauber, total tolle Lage und ich war der einzige Gast. Da war nur eine alte Frau und ein junges Maedchen im Dienst. Ich glaube die haben sich ein bisschen vor mir gefuerchtet als ich da in meinem Zustand mit meinem Moped durch die Tuer ins Restaurant reingefahren (gepurzelt) kam. Aber wir haben uns dann bald glaenzend verstanden und ich wurde nicht rausgeschmissen. Nach einigem hin und her, die Unterhandlungen wurden hauptsaechlich auf Deutsch gelallt, aber ich glaube meine Handzeichen sind verstanden worden, habe auch ein Zimmer gekriegt.

Truebe Aussicht, bei Ankunft im SCK Guesthaus am ersten Abend

Tag 9

20 km VV und regen bis mittag.

Ich glaube ich war richtig froh, dass der Regen mir eine Ausrede verschaffte um bis Mittags im Bett zu bleiben. Nachmittags besserte sich das Wetter ein bisschen und ich konnte ein wenig los und die Gegend erkunden.

Ich bin die 5 km zuruck bis ins Dorfzentrum und sieh da, da ist ja richtig was los.

Da gabs auch die “Aussie Bar”, kaltes Bier, viele gute Tips und nette Unterhaltung, recht gutes Essen.

Bei schoenem Wetter sieht doch alles gleich viel besser aus

Die Hauptattracktion in Vang Vieng, ausgenommen des unglaublich schoenen Ausblicks auf die Lime stone Berge, ist das Tubing.

Das geht so: Da mietet man einen alten LKW Schlauch um 6,5 Dollar, faehrt mit dem Tuk-Tuk (locales Mini Transportmittel) so ca 5 km den Fluss hoch. Da betrinkt mann sich dann so schnell und heftig wie moeglich, ein paar joints (oderwassonstnochsoalles) duerfen dabei auch nicht fehlen. Dann wirft mann den Reifen in den Fluss, versucht hinterherzuspringen und sich daran festzuhalten. Wenn mann den Schlauch verpasst, dann ertrinkt mann, was anscheinend doch recht oft passiert. Falls mann Glueck hat und mann erwischt sein “Treibgut”. Dann klammert mann sich daran fest, oder im Optimalfall klettert mann rauf und laesst sich den Fluss runter treiben.

Da treibt mann dann an vielen kleinen Bars vorbei, wo die Besitzer die noch Lebenden an Land ziehen und noch mehr Alkohol (und/oder Drogen) einfloessen und wenn dann kein Geld mehr zu holen ist, dann werden die Passagiere wieder auf die Fahrt geschickt.

Einige haben dann Glueck und schaffen es sich im Dorfzentrum von VV wieder ans Festland zu retten, andere treiben hilflos weiter, andere kommen nie oder hoechstens woanders an. Und wenn mann seinen alten Reifen nicht bis 6.00 abends zurueckgebracht hat muss mann nocheinmal 2.50 US draufzahlen. Wenn mann in Vang Vieng “IN” sein will, dann muss mann das gemacht haben und ein T-shirt tragen, welches dieses auch bestaetigt. Am besten noch ein bisschen body-painting dazu und mann wird zum Held.

Ich habs nicht gemacht, ich hatte irgendwie noch mehr als genug von meiner Fahrt in dieses schoene Dorf, aber ich komme ja auf meinem Rueckweg wieder durch VV, vielleicht riskiere ich dann mein Leben….ma leabt jo nur oamol, odr?

Da all diejenigen, die es auf der richtigen Seite des Flusses geschafft haben sich underhalb der Stadt noch ans Ufer zu retten, dann natuerlich herauflatschen mussten, sind da den ganzen Abend noch so einige Verzweifelte an der Aussie Bar vorbeigetorkelt. Die letzten Halb-Wasserleichen sah ich so um halb zwoelf, da bin ich dann zurueck in mein Hotel und ins Bett.

Tag 10 5 km

Super Wetter, Hotel wechseln, da ich immer noch der einzige Gast im SCK war, bin ich mir so ein bisschen wie in Steven King's “Shining” vorgekommen. Die alte Frau, das kleine Maedel und ich (das quietschende Kinder-Fahrrad oder Dreirad was da war hat gerade noch gefehlt).

Einchecken im Sovanaiphat hotel. USD 5.–. Neue Zimmer, absolute sauber, heisse Dusche, TV und Moped parkt in der Eingangshalle. Wonderful.

Das Wetter ist mittlerweile gut und ich schau mir das Dorf und die Umgebung an.

Links zur Brownie Bar, rechts zur Smile Bar, wer die Wahl hat, hat die Qual, das kalte Bier und die laute Musik sind auf der anderen Seite!

Wohnwagen zu vermieten! Gesehen in Vang Vieng Laos. Das gibt doch dem Wort “Trailer Trash” gleich eine ganz neue Bedeutung, oder?

Anscheinend war ich nicht der einzige der durch den vielen Regen gelitten hat. Da steht so ziehmlich vieles unter Wasser.

So duerfte es aussehen, wenn das Geschaeft buchstaeblich den Bach runter geht.

Keine Rede von Wasser-Knappheit in Vang Vieng

Aber ein paar Sonnenstrahlen und ein bisschen blauer Himmel lassen die Stimmung steigen. Die Umgebung von Vang Vieng ist wirklich unwarscheinlich schoen, beeindruckend. Trotzt Regenzeit, treiben sich mehr Touristen rum als ich den letzten 2 Monaten in Kambodscha gesehen habe. Das ganze Dorf feiert party und es ist wirklich richtig gemuetlich hier.

Ein paar Fotos schiessen, Abendessen und frueh ins Bett. Bei diesem Wetter will ich morgen weiter.

Tag 11 Vang Vieng – Phon Savanh

Ca. 250 km

Der absolute Wahsinn!!! Die schoenste Motorrad Tour die ich jeh gemacht habe. Die ersten 120 oder so km geht es in unzaehligen Kurven durchs Gebirge. Fantastische Ausblicke, unglaubliche Bergformationen, einfach Atemberaubend.

Super Strassen, einige Stellen waren zwar in schlechtem Zustand, aber der Grossteil der Strecke war perfekt. Unglaublich wenig Verkehr, ich glaube ich habe 4 Autos ueberhohlt und ca 10 sind mir entgegengekommen. Ein Traum fuer jeden Motorrad Fahrer. (Falls jemand Lust hat……also ich komme wieder mit).

Jedes Dorf malerischer als das vorherige, Kinder winken am Strassenrand. Ganze Doerfer jubeln und kreischen hinter mir her. Eine Super Stimmung.

Das groesste Problem: Vor lauter Kurven, hatte ich zu wenig Zeit zum Schauen, und vor lauter Schauen hatte ich ein paar mal fast zu wenig Zeit um die Kurven noch zu kriegen. Super Fahrt, nur zum empfehlen. Ich kann gar nicht genug frohlocken…..

So ungefaehr 45 km vor Ponh Savanh kommen dann endlich die vorverlegten Fussraster zum Einsatz. Die Spitzkehren und Serpentinen nehmen ein Ende und da wird dann der 5. Gang eingelegt, die Beine nach vorne ausgestreckt. Gemuetlich gehts mit 2000 rpm's, das gibt mir so ca 75/80 km/h in Richtung Ziel.

Die perfekte Strasse schlaengelt sich in vielen langgezogenen Kurven durch eine wunderbare Huegellandschaft in Richtung Provinz-Hauptstadt.

Um 3.00 komme ich in Ponh Savanh an, finde gleich ein gutes Hotel. Heute leiste ich mir ein bisschen Luxus, der perfekte Abschluss fuer einen perfekten Tag.

Heute gibts das beste Hotel am Platz: Das Anoulack Khen Lao Hotel. So richtig mit Empfangshalle, Wifi im Zimmer, Aufzug (kein Taschen schleppen) Einwandfreies Zimmer mit Lichtschalter neben dem Bett (kein Aufstehen und Lichtabschalten nach dem Lesen), Restaurant im 5. Stock, Air Con, TV, usw. usw. Einfach alles. Egal was es kostet, ich nehme es heute. Dann, sieh da USD 19.–. Was fuer eine positive Ueberraschung, das kann ich mir sogar leisten.

Ein ganz netter Kerl am Empfang spricht gutes Englisch und ich frage ihn auch gleich ueber alles aus. Ich erfahre dass es bis zu den Ebenen der Steinkruege nur 12 km sind und die Strasse soll gut sein.

Gepaeck ins Zimmer und ab gehts. Leichte Montur, rauf aufs Moped und diese Steintassen anschauen gehen.

Mitten in einer wunderschoen gelegenen Huegel Landschaft liegen dann die Sogenannten “Plains of Jars”. Es gibt da 3 oder 4 verschiedene Stellen wo mann diese Kruege findet, ich entscheide mich fuer “Site 1” da soll es die groessten und meisten geben (und ausserdem ist es am naehsten).

Faszinierend, da liegen doch so 2 ½ meter hohe Steinkruege in der Wiese rum. Die Dinger scheinen richtig alt zu sein und anscheinend weiss keiner was die jemals fuer einen Zweck erfuellt haben oder wie die dahin gekommen sind.

Unglaublich schoen, ein weiteres highlight am heutigen Tag…es koennte nicht besser kommen.

Die Ebene der Stein Kruege

Unglaublich, die groessten der Kruege sind ueber 2 1/2 meter hoch.

Und jetzt freue ich mich auf ein gutes Abendessen, und ab in mein Luxuszimmer, das habe ich ja nicht umsonst bezahlt.

Teil 3 des Reiseberichts folgt sicher bald

Gruss aus Phon Savanh, and keep the rubberside down

Werner, the Lone Brother in Laos

Ma leabt nur oamol!

Meine Schwester Babs hat mir vor ungefaehr einem Jahr ein T-shirt geschenkt, mit dem Aufdruck: Ma leabt nur oamol! Was sie wohl damit gemeint hat?

Anyway: irgendwo ende juni habe ich mein Gasthaus in Sihanouk Ville (Cambodia), das “Ocean Pearl” dicht gemacht. Mit einem lachenden und einem weinendem Auge habe ich es dem vorherigen Mieter zurueckgegeben. Die Miete war einfach viel zu hoch und Touristen waren keine da. Alles aus der eigenen Tasche bezahlen hat mir gar nicht gefallen. Nunja, ploetzlich: kein Job, kein Haus, keine Arbeit, keine Aufgabe….!!! Bei meinem Kumpel ein Zimmer mieten, kein Problem, aber was macht man mit soviel Freizeit. ….natuerlich Biertrinken! Das wurde mir nach ein paar Tagen dann auch zu langweilig. Beim Bude ausraeumen ist mir das T-shirt in die Haende gefallen: Ma leabt nur oamol! Das gab mir den Ruck! Moped satteln und ab nach Laos. Da wollte ich immer schon hin und jetzt hab ich Zeit. Also: meiner Schwester Babs und mir zum Guten: die Laos Tour: “Ma leabt nur oamol!”

Tag 1. Sihanouk Ville – Phnom Penh 240 km,

schon 100x gefahren, nix aufregendes. Fuer alle die es nicht kennen: Die Strasse ist gut, jede Menge Kuehe und Wasserbueffel sowie Hunde und eben Cambodianer auf dem Weg, die alle nur eine Verkehrsregel kennen: Wiedergeburt! Also fuer alle mitdenken und es geht schon. Wetter war mehr oder weniger gut, also kein Problem. Erste Nacht im LUX Hotel. Unglaublich preiswertes Hotel direct am Riverside. Kompletter Luxus fuer USD 30.– , einfach empfehlenswert. Naja, von nun an gehts dann wohl bergab.

2e Phnom Penh – Stung Treng 450 km

schon einigemale gefahren, nicht viel aufregendes. Wieder: fuer alle die es nicht kennen: Die ersten 70 km aus PP raus, ein haufen Verkehr, viele Baustellen und eben Wiedergeburt als einzig bekannte und wahrgenommenen Verkehrsregel. Danach geht es gut. Ungefaehr 30 km nach Kompong Cham, ueber die grosse Mekong Bruecke gibt eine Abkuerzung nach Kratie, da wuerde man sich so eine Stunde Fahrt sparen. Da es natuerlich direkt nach Kompong Cham angefangen hat zu regnen und die Sicht gleich null war, habe ich diese Abfahrt natuerlich verpasst und bin aussen rum gefahren. Vielleicht war es gut so. Mann faehrt da durch Memot und anschliessend durch die ganzen Kautschuk Plantagen, Die Strasse ist fantastisch und die Ausblicke genauso. Eine frische Briese weht, solange man durch den Wald faehrt. Super Strecke. Von Kratie nach Stung Treng ist die Strasse mittlerweile auch sehr gut, obwohl die ersten 50 km nach der Abzweigung sehr viele Baustellen sind, die nach Cambodianischer Weise einfach dadurch gekennzeichnet sind, dass einige Aeste auf der Fahrbahn liegen……..und hinter jedem Ast ist ein tiefes Loch, also aufpassen und schon geht es. Zweite Nacht: einchecken im Riverside Café in Stung Treng. Province Guesthouse um USD 5.–, was kann mann also erwarten. Aber es ist ok. Die Zimmer sind sauber, leider keine heisse Dusche, aber das Moped parkt ueber nacht in der Kneipe, das ist dann schon mal ein Vorteil.

Tag 3. Stung Treng – Pakse Ca 220 km, incl. Ueberquerung der Grenze

Von Stung Treng bis zur Grenze: kein Problem, super Strasse, schoene Landschaft, alles vom Feinsten. Bei der Ausreise aus Cambodia geht alles recht flott. Mein multiple entry business visa hilft dabei und alles ist kein Problem. Da muss ich noch zu Customs office um mitzuteilen dass ich mein Motorrad mit nach Laos nehme und dann natuerlich wieder zurueckbringen moechte. Der Officer fraegt mich ganz hoeflich um USD 10.—ich biete 5.—und da er recht freundlich ist, kriegt er dann USD 7.50 damit sich alle freuen. Auf gehts nach Laos. Zoll Formalitaeten kein Problem, ich hatte mein Visa zuvor in PP, an der Laotischen Botschaft geholt. Gueltig fuer 2 Monate, allerdings nur 30 Tage von Einreise bis Ausreise. Wunderbar, los geht die Fahrt. Ca 2 km nach der Grenze, kommt dann das Laotische Customs office, rechts ran, rein ins Buero und ein sehr freundlicher Officer kuemmert sich um mich und meine Motorrad. “ Aha, You want to stay in Laos for 7 days…..!?!” Ich schau in ein wenig entgeistert an und frage was er mit “7 Tagen” meint. Er zeigt auf mein Cambodianisches Custom papier worauf klipp und klar geschrieben steht, das die Ausreise meines Motorrades vom 18. July bis 25. July gemeldet ist. Ich nehme mein Papier wieder, zurueck zur Laotischen Ausreise, jedem erklaeren dass hier ein Problem voliegt. Ueber die Grenze nach Cambodia, wieder jedem das selbe erklaeren, …alles laechelt…. Rein zum Customs officer. Neues Papier auf einen Monat ausstellen. Noch einmal USD 2.50 bezahlen. Jetzt hat er die 10.—die er von Anfang an wollte und ich habe meine Papiere, also alle sind zufrieden, und ich mache mich wieder auf den Weg….das zweite mal ueber die Grenze nach Laos. Beim Laotischen Customs office kennen mich alle schon und begruessen mich recht freundlich. Alles wird abgestempelt, ein kleines Trikgeld fuer den Officer, der mich so freundlich darauf aufmerksam gemacht hat, dass ich in 7 Tagen wieder raus sein sollte ist faellig und alle freuen sich und los gehts zur ersten Destination in Laos. Die Mekong Wasserfalle sind ungefaehr 5 km nach der Grenze, und dieses Spektakel muss ich mir unbedingt ansehen. Schoen, da laeuft ein Haufen Wasser den Bach runter und macht einen Riesen Laerm.

Letzter Blick auf Stung Treng, ueber die Bruecke geht es dann weiter nach Laos

Erstes Strassenschild in Laotischer Sprache

Mekong Wasserfaelle, kurz nach der Grenze in Laos

Naechster Stop: Die 4000 Inseln im Mekong. Ca 25 km von der Grenze. Ich fahre bis zur Bootsanlegestelle und erkundige mich nach den Moeglichkeiten die es gibt, mich und mein Motorrad auf die groesste der Inseln zu bringen. Mir wird eine Konstruktion vogefuehrt, vobei 2 Kanus zusammengenagelt wurden, mit ein paar Balken dazwischen und mir wird versichert, dass da meine 250 kg Harley, mein 50 kg Gepaeck und ich mit meinen 100 kg locker draufpassen. Da ich mich erst am Anfang meiner Reise befinde, habe ich beschlossen mein Motorrad nicht gleich im Mekong zu versenken. Ich lehne dankend ab und fahre weiter nach Pakse. Wenn ich schon all mein Hab und Gut im Mekong versenken soll, dann bitte am Ende meiner Reise, dann hatte ich wenigstens was davon. Da ich ja auf der selben Strecke zurueck kommen werde, verschiebe ich dieses Abenteuer auf spaeter. Auf nach Pakse, Strasse absolute super, kein Problem. Einchecken im …..Guesthouse, habe den Namen leider vergessen. USD 12.—relative sauber, kein Problem. Zum Dinner gehts ins Pakse Hotel. Das lokale Beef steak, genauso zaeh wie in Cambodia, das Lao Bier ist in Cambodia billiger. 1.50 die Dose ist genug, aber was solls: Ma leabt nur oamol! Beim Abendessen habe ich ein Schweizer Paerchen kennen gelernt, die mit dem Tandem unterwegs sind. Sie haben Laos mehr oder weniger hinter sich gebracht und sind auf dem Weg nach Cambodia. Wir tauschen Erfahrungen aus und geben uns gegenseitig wichtige Tips. Auch die Strassen Karten werden getauscht und das erste mal sehe ich auf einer Karte wo ich eigentlich bin. Grossartig.

Tag 4. Pakse – Savannakhet (ca 400km)

Da ich ja nun eine Strassen Karte besitze, bin ich natuerlich mutig und nehme nicht den geraden Weg (Highway No 13) sondern ich fahre ueber Pakxong nach Saravane um dann spaeter bei Napong wieder auf den Highway No 13 zu stossen und dann nach Savannaketh zu fahren. Alles in allem ca 400 km und die Strassen sind auf meiner Karte rot eingezeichnet, was fuer mich gut aussieht. Alles faengt auch wunderbar an. Die Strasse von Pakse nach Pakxong ist fantastisch. Mit vielen Kurven schlaengelt sie sich den Berg hoch. Ich erreiche das Hochplateau wo viel von dem beruehmten Lao Coffee angebaut wird. Weiter geht es auf einer fantastischen Strasse bergab nach Saravane. Durch schoene Holz und Bambus Doerfer, vorbei an lokalen Maerkten, wo Sachen angeboten werden, die ich zwar nie essen wuerde aber es ist interessant das ganze anzusehen. Wonderful.

Kleiner Wasserfall und Bambus Bruecke auf dem Weg nach Pakxong
Gottseidank, muss ich mit meinem Moped nicht ueber diese Bruecke, ein paar Meter Flussabwaerts gibt es eine Andere, eine etwas mehr Vertrauenswuerdige Metall und Holz Konstruktion.

Kurz vor Saravane links abbiegen und den Weg nach Napong finden. Kein Problem, die Abzweigung ist da, nur leider keine Strasse mehr. Da fuehrt so ein Feldweg weiter. Das habe ich mir anders vorgestellt. Ich muss mich also verfahren haben. Nach langem umherirren in der Stadt finde ich eine Touristen-Auskunfts-Stelle. Rein und Ueberraschung, hier wird sehr gutes Englisch gesprochen. Ich frage nach dem richtigen Weg nach Napong, kriege meine Auskunft, halte mich genau an die Anweisung und bin genau 2 Stunden spaeter wieder an dem selben Feldweg, den ich das erstemal schon nicht nehmen wollte. Das muss es also wohl doch sein. Da auf meiner Karte diese Strasse ja als dicke “Rote” eingezeichnet ist, kann das dann ja wohl nur halb so schlimm sein, denke ich mal und los gehts. Tank voll und auf das beste hoffen, diese Strasse muss ja wohl nach ein paar km besser werden, schliesslich handelt es sich ja um Highway No 15. Dem war leider nicht so. Es bleibt eine Lehm und Schlamm strasse. Die ganzen 80 km bis Napong, ein Alptraum fuer Moped und Fahrer. Auf einem Dirtbike waere es sicher ein Spass gewesen, mit einer voll beladenen Harley wuerde ich das jetzt eigentlich niemandem mehr empfehlen.

Highway No 15!!!

Staub und Ziegen!!! …und ich.

Da ich mir dann doch nicht mehr sicher war ob ich auf der richtigen Strasse bin, haette ich gerne jemanden gefragt, aber das war ziehmlich schwierig!

Naja, geschafft habe ich es, Bei Napong geht es wieder auf den Highway No 13. und alles ist wieder gut. Ein scharfer Regenschauer zwingt mich eine 2 Bierige Pause einzulegen, was ich leicht verkrafte und weiter gehts nach Savannakhet. Das erste Guesthouse das ich finde: Phonevilay Hotel and Resort Riverside oder so aehnlich. USD 7.50 fuer ein Zimmer mit A/C, warmer Dusche, Kuehlschrank voller Bier und TV…nehme ich. Einchecken, diesen Bericht hier schreiben und jetzt mache ich mich erst mal auf Nahrungs-Suche. Bis spaeter.

Phonevilay Guesthouse in Savanaketh

Tag 5 In Savannaketh: 45 km durch das Dorf

Tankestelle suchen, Richtiges Motoren-Oel finden, Oel wechseln, Alle Schrauben nachziehen (Harley Fahrer wissen warscheinlich wovon ich rede). Ansonsten hauptsaechlich faulenzen und am Nachmittag schaue ich mir noch das Dinosaurier Museum an. Das ganze ist zwar ein bisschen uebertrieben als Museum betittelt, das ist naemlich nur ein Raum mit ein paar Knochen, aber immerhin: Ich habe noch nie einen Saurierknochen aus der Nahe gesehen und die Dinger sind wirklich ziehmlich gross. Ausserdem war mir gar nie so richtig bewusst das diese Viecher auch in Asien rumgelatscht sind, sonst hoert mann das doch eigentlich nur immer so von Amerika…(ich jedenfalls, aber da sieht man halt wie wenig mann weiss.)

Grosse Knochen in Savannaketh's Sauriermuseum

Tag 6 Savannaketh – Vientiane Ca 500 km ueber Tahkek

Die Strecke fuehrt mich hauptsaechlich entlang des highway 13. In Tahkek einen kurzen Abstecher zur Grossen Mauer. Ich bin mir zwar nicht ganz im Klaren ob das einfach ein Stueck Felsen ist dass da wie eine gigantische Mauer aus dem Boden ragt oder ob dieses Ding wirklich als Mauer gebaut wurde. Keine Ahnung, sieht auf alle Faelle wichtig aus. Da musste ich einfach raufkraxeln. Allerdings ist auch dieser Abstecher nicht unbedingt weiterzuempfehlen falls das Fortbewegungsmittel ein grosses Motorrad ist. Ich glaube meine Sporty glaubt mittlerweile dass sie 4-Rad Antrieb hat, so wie ich damit durch's Gelaende gurke. Aber bisher hat alles geklappt und das Moped ist immer noch in einem Stueck. Gott sei dank!

“Great Wall” in Tahkek und mein “Allrad Fahrzeug”!

Raufkraxeln war natuerlich ein MUSS!

Danach gehts wieder auf den highway 13 und ab nach Vientiane. Annscheinend habe ich das Glueck, dass es immer kurz vor ich ein Ziel erreiche, anfaengt zu regnen. Also, meine Einfahrt in Vientiane wieder “watschelnass” und damit ist natuerlich auch die Suche nach einer passenden Unterkunft umso dringender. Bisher hatte ich ja immer Glueck, aber dieses mal so richtig Pech. Das Zimmer in diesem Syri 2 Guesthouse ist so richtig das unterste gerade noch ertraegliche. Beim einziehen musste ich erst den Muelleimer leeren, die alten stinkenden Socken von meinem Vorgaenger waren da noch drin. Die Matratze ist ausgelutscht und das Bett steinhart. Das Badezimmer ist ziehmlich schmuddelig und verschimmelt, also duschen mit Badeschlapfen. Jeder Wasserhahn tropft usw. Nicht sehr empfehlenswert und fuer 90.000Kip (knapp ueber USD 11.–) auch nicht gerade das billigste in der Gegend. Alles in allem eine 3 Dollar Absteige, aber was solls: Ich bin total nass von Kopf bis Fuss, es wird langsam dunkel und ich bin ziehmlich fertig. Also ein Biss in den sauren Apfel, morgen geht's ja wieder weiter, eine Nacht ist zu ueberleben.

Tag 7

7.00 frueh aufwachen und grosse Vorfreude auf die Weiterfahrt. Da mein Zimmer kein Fenster hat muss ich erst auf die andere Seite des Gebaeudes um mal zu sehen wie das Wetter ist damit ich weiss was ich anziehen will. ….Stroemender Regen. Keine Weiterfahrt in Sicht und bei diesem Wetter will ich auch nicht raus um mir ein anderes Zimmer zu suchen. Also wieder rein in meine harte Pritsche und ein bisschen lesen. Um 10 Uhr ist die naechste Wetterkontrolle. Wieder nix also noch eine Nacht in Vientiane. Vientiane ist eigentlich die Hauptstadt von Laos und mann wuerde sich vorstellen, dass hier einiges los ist….ist aber nicht. Ausser Tempeln und Moenchen sind hier nur jede Menge Touristen unterwegs die alte halberfallene Haeuser bewundern und alle sind sich einig dass das schoen ist. Die ganze Mekong Riverfront ist eine Baustelle und fuer den groessten Teil ist die Sicht auf den Fluss und das dahinterliegende Thailand durch einen blauen Blech-Bauzaun verbaut. Wir hatten das ja in Phnom Penh letztes Jahr, und was dabei rauskam war wohl kaum das warten wert. Beim spazieren durch die Stadt, bitte immer auf die Strasse schauen, ein falscher Schritt und schon stehtst du in einem Haufen Hundesche…..e. Tagsueber gibt es zwar jede Menge Kneipen, die ihr gutes Essen, Wifi und tolle Atmosphaere anpreisen, nur leider ist fast nix geoeffnet. Hier ist es so als ob jeder den ganzen Tag Tempel anschauen muesste. Das Leben beginnt um 8.00 Abends und hoert um 11.45 auf. Die Oeffnungszeiten der meisten Kneipen ist von 18.00 bis 11.30. Unglaublich, und das in der Hauptstadt. Um Mitternacht werden dann die Gehsteige hochgeklappt, alle Bars, Restaurants usw zugenagelt und vergittert und alles ist dunkel wie im Mittelalter. Nachtleben in Vientiane: habe ich leider nicht gefunden aber sicher steht irgendwas gutes darueber im Lonely Planet. Warscheinlich muss ich mir doch noch so eine Backpacker Bibel kaufen.

Mehr oder weniger durch Zufall bin ich heute in das “Full Moon Café” gestolpert. Das liegt an einer Seitenstrasse ab von der Riverfront. Recht gutes Essen und Wifi verfuegbar. Hier kann ich mir den Nachmittag um die Ohren schlagen. Da dieses Café eines der wenigen zu sein scheint das tagsueber offen hat, geht es hier auch recht geschaeftig zu. Restaurant und Terrasse sind die ganze Zeit uber voll belegt. Die Kellner sind recht freundlich und das Bier ist gut gekuehlt. Jetzt ist es 15.20, und es regnet immer noch. Ich hoffe, es hoert bald auf und ich kann morgen weiter fahren.

....

Der Zweite Teil meines Reiseberichts wird bald folgen…

Cheers and keep the rubberside down

Greetings

Werner, Your Lone Brother in Laos

Harley Davidson for sale

we have  a 2007 Model Harley Davidson 883 for sale, tax and duty paid, ready to register.

Parked in Snookyville. Price: somewhere around the 7,800 U$Ds only!!!

top condition, fuel injection, screaming eagle pipes and airfilter, two handlebars to choose, the standard sporty on (as in the pic) or some apehangers.

@Werner 012 975 654

Have a look, get the papers ready and join us for the next ride….

Keep the rubberside down

Werner

Claus und die Lone Brothers kochen alle 2 Wochen einen besonders saftigen Raeucherschinken  in einem Riesenpot voll Sauerkraut (nur der beste Schinken vom Lanzi in Phnom Penh ist uns dabei gut genug!). Der Haxen wird dann in der Bar am Galgen aufgehaengt und fachmaennisch zerschnipselt.

Das “Schinken-Essen” hat sich mittlerweile zu einem der kulinarischen Hoehepunkte in Sihanoukville gemausert. Es scheint fast als ob diese Teile jades mal kleiner werden. Auf jeden Fall ist der Schinken immer schneller bis zum Knochen abgenagt.

Mehr oder weniger gerecht aufgeteilte Portionen werden serviert und mit Claus' hausgemachtem !!!scharfem!!! Senf verfeinert. Sein Geheimrezept verraet er gerne jedem der es hoeren will oder auch nicht. Er sagt, er haut da einfach eine Ladung Wasabi rein, der jedem eingefleischten Bayern die Traenen in die Augen treiben.

Obs allen schmeckt?

Gefraessiges Schweigen am Tisch “sagt” mehr als 1000 Worte. Wenn alle so reinhauen hat der Koch wieder mal Glueck gehabt und er ist wieder fuer 2 Wochen sicher vor Beschimpfungen und uebler Nachrede.

Und so sieht dann das klassische “Nachher-Bild” aus!

Naja, wer jetzt kommt, der ist leider zu spaet. Wie es so schoen heist: “ Wer zu spaet kommt, den beissen die Hunde”. Mit eben diesen kann jeder Zuspaetkommende dann um den Knochen raufen. Aber zum Glueck ist ja noch Bier da und wie immer jede Menge Spass in der Bude, es kommt also keiner umsonst.

Cheers and

Keep the rubberside down

The Lone Brothers

Es sind nun schon mehr als 25 tage im neuen Jahr vergangen und wir haben noch nichts neues rein geschrieben, es ist also an der zeit.
Zu erstmal allen ein gesundes neues Jahr von uns .
Es ist einiges bei uns passiert, wir hatten Besuch von unseren Brüdern aus England siehe die Bilder, haben mächtig Party gemacht an Weihnachten und zum Jahreswechsel.
Leider hat fürAlex unseren Sekretär das Jahr nicht ganz so gut angefangen. Ca.25km vor Phnom Penh ist ihm eine Kuh vor sein Motorrad gelatscht. Da das ganze bei einem Ueberhohlvorgang passierte war er nun vor die Wahl gestellt, entweder sich unter den gerade ueberholten Truck zu werfen oder diese Kuh auf die Hoerner zu nehmen. Das da die kurzfristige Entscheidung schlecht fuer die Kuh ausgefallen ist, versteht sich irgendwie von selbst. Allerdings hatte er aber sehr viel Glück im Unglück und er kam dabei besser weg als das Vieh, dass beim verlassen des Unfall ortes immer noch KO am Boden lag. Es ist alles wieder ok mitihm und seinem Motorrad.Vor ein paar tagen haben wir einen Ausflug nach   Kampot gemacht siehe die Bilder,  Kampot ist eine sehr schöne Küsten Stadt ca. 100km westlich von Sihanoukville. Tags drauf waren die Jesters bei uns zu besuch ein befreundeter MC. aus Thailand, unser Road Captain hat sie an der Grenze zu Thailand abgeholt, leider gab es da auch einen Unfall bei den Jesters , aber auch er hatte Glück im Unglück , von uns nochmal alles gute.

Since our Secretary  is a danger to the local cow population and he is usually the one who gets off better than his other accident participants we have decided to put up a test for all the fearless bikers who attempt to take on the Cambodian highways and all the ever-existing dangers.

Please make sure that you succeed in the following reaction time test before attempting to ride any vehicle on Cambodian roads.

reaction test
regards

and keep the rubberside down

the local Lone Brothers

Boxing Day Ham Carving

Dec. 26 ^th

At the

Lone Brothers Bar

­

Grab your juicy slice of smoked ham

Sauerkraut and boiled potatoes

Hot mustard

USD 4.— per portion

Happy hour Drinks all night

Buy 2 get the 3 ^rd for Free

333 Karaoke Street

www.lone-brothers-bar.com

Alle Jahre wieder….

…das waere ja was man eigentlich annehmen koennte, da aber jeder (jede) den eigenen Geburtstag verbissen an einem bestimmten Tag feiern will, passsiert es zwar wie gesagt alle Jahre wieder, aber halt eben oefters als einmal.

Da fuer uns und natuerlich in unserer Lone-Brothers bar jeder Grund gut genug ist um eine Party zu  feiern, sorgte der Geburtstag der “Lone Sister” Ada fuer den heiss begeehrten Anlass.

Da ja viele der Maedels nicht genau wissen wann sie Geburtstag haben, hat unser Praesident Claus beschlossen, dass dieser Geburtstag heuer am 26. November gefeiert wird, da Ada ja 26 Jahre alt wurde, passte das Datum wie massgeschneidert.

Die Feierlichkeiten verliefen natuerlich  phantastisch und alles nach Plan:

1.)    bunte Luftballons aufblasen

2.)    bunte Kleider anziehen

3.)    bunt schminken

4.)    bunte Torte in alle Gesichter schmieren

wie es sich halt gehoert, bei einer Cambodianischen Geburtstagsfeier.

Claus, laesst Ada hoch leben und somit sind allen Pflichten die zu so einer Party gehoeren genuege getan.

Danach geht es zum eigentlich wichtigeren Teil der Feierlichkeiten ueber. Das Bier fliesst in Stroemen und die ueblichen guten Ideen warden ausgeheckt.

Gefeiert wird dann bis in die fruehen Morgenstunden.

…und natuerlich steht im Morgengrauen der hauseigene Tuk Tuk bereit um diverse alkoholisiete und nicht mehr ganz fahrtaugliche Mitstreiter gesund zu hause abzuliefern.

Cheers!!!

Bis zum naechsten Mal

The Lone Brothers