Lone Brothers MC

Claus oli nuorempi!

Viime vuosi oli 52 ja nyt hän oli nuorempi uudelleen, ja juuri 35 terävää Lenze, se varmasti oli lukea syntymäpäivä kakku!? Ja jos se on kirjoitettu, niin tämä on totta.

Mitä meille niin jokainen on tarpeeksi hyvä syy juhlia oli tietenkin tämäkin kastellaan uudelleen nousta voimakkaasti.

Chef Merkitse huolta kulinaarinen tausta - tai tässä tapauksessa substraatti juhlaa.

Kaikki kädet ylös kupit, ja rikas Puhelun aikana menossa uudelle vuodelle.

Katsotaanpa kuinka vanha tai nuori, seuraavaksi kuvitella meidän Prez vuosi ... .... Jos hän selvitä siitä!

.... Melkein enemmän herkullinen kuin kakku ... ... ..

Kyllä ... mutta jokaisella on valinta ...

Hyvää syntymäpäivää ja tervehdys ollenkaan.

Lone Brothers Kambodzasta

Harley Tour - Laos - 20101 - Osa 4

Päivä 18

Noin 450 km Vang Vieng on Thakhek

Se kuulosti lämpimille päivä. 450 km näyttää paljon, mutta tiesin, tiet ja niiden kunto. Siksi pitäisi luoda väljästi 6 tuntia.

Hyvin levänneenä, kunnes klo 9.00 aamulla. Sano hyvästit Steve ja hänen miehensä ja jättää anna mennä ensin kohti Vientiane, kaupungin sitten jää lojumaan (tai tässä tapauksessa oikea), 12 km ennen kaupunkia on ohitus tie minulle suoraan S 13 ja edelleen tuo Thakhek.

Aussie Steve ja hänen miehensä

Helppo. Hyvä niin!

80 km enemmän minua sitten valo putosi pyörän. Yksi ruuvi ja toinen oli jo hyvin, hyvin väljä. No, nostaa keskellä Laosin Sun Imperialistinen tuuman kierrepulteilla että tulee hauskaa.

Nyt en varmaan puhtaasti Vientianeen, tämä on kiertotie, mutta olin nähnyt aikana minun edellinen vierailu Land Rover liiketoimintaa, joten siellä on vielä toivoa. Joten noin 90 km mahdollisimman hitaasti ja välttäen turhaa täristää Vientianeen. Vaikka olen nähnyt Land Rover tehtävä, mutta ei tiedä missä hyvät aikeet. Voisiko todella olla vain niin jonnekin noin 2 Syri guesthouse ympäri, muuten en koskaan todella ollut kaukana.

Tunnin koirien irrallaan asemakaavassa, olen vihdoin löytänyt sen ja he eivät voisi parantaa minua tietysti. Mutta hän tiesi pienen moottoripyörän kauppa läheisyydessä ja huomautti minulle tie.

On pieni työpaja ja tällainen mukava Laosin puhuva ei sanaakaan Englanti, mutta koko on katseltu ja hiljaa edessä minun skootteri.

Rikki ruuvi kierre on edelleen alhainen ja se on toiminut ensin. Mopo purkaa ja vie pois Gabelbruecke, hitsaa hieman vanhan ruuvi löysällä ja spin out, kaikki on flash. Ruuvaa se kaikki ylös, ei ole ongelma, hän on tehnyt ratzfatz.

Sitten yritimme ruuvi kevyt pää uudelleen, mutta koska ongelma alkoi. Hän oli ruuvit mutta mm kierre, ja se sopisi juuri ei ole.

Mutta myös, koska hän tietää Neuvosto istuu mopon ja on kadonnut.

Ei 5 minuuttia myöhemmin hän on palannut ja hänellä on kaksi vanha ruosteinen ruuvia se .... Fit, olisin paras pitivät hänestä kaulassa.

Joten kaikki yhdessä itsesi ja olet valmis. Super ja keskellä Laosin. Ja hinta:

Legendaarinen USD 5 - (tai 40000 Kip). Koska en vielä tiennyt, että se veti tulppa ohjaus pään on kaatunut ja antoi minulle kierre Gabelbruecke rikki, annan hänelle 50000, ja olen aivan onnellinen.

Nyt on 3:15 ja olen istuu Vientiane, kaupunki, joka minulla ole pienintäkään halua.

Parempi tietämys taas Istun skootteri ja kuolla suuntaan Thakhek.

Mikä paska idea, joka nyt jälleen. Mutta mitä helvettiä, Selvisin Habs.

06:30 WIRDS naehmlich tumma ja olen edelleen 100 kilometrin päässä Thakhek.

Nyt tiedän miksi liian oli Lao teillä päivisin aina niin vähän liikennettä. Kaikki kuorma-autot, suuret bussit, oikeastaan ​​kaikki niistä ovat, mitä he saavat kuljettaa pisteeseen asti 07:00 illalla tiellä, ja koska ne ovat kaikki sitten. Ja ne kaikki näyttävät ovat kiistäneet ja jatkaa kohti minua ja piilottaa minua silmiin. Olen liikkuvia osia kuin vain 5 km / h ja absoluuttinen sokkona. 50 km vielä sitten se alkaa sataa eikä kiittää Jumalaa ja lantaa täydellinen. Raindrops minun lasit ja kuorma-valot vääristää koko tutkia mitä määrittelemättömyys. At kävelyvauhtia, tunnen tieni pitkin teiden varsilla. Yhtäkkiä en ole siitä vastaantulevan kuorma geblended, se on ikään kuin yhtäkkiä valo. Välittömästi, jarrut ja pysähtyy. Koska käynnissä, ei ½ metriä edessäni, musta lehmä tien toisella puolella. En olisi koskaan nähnyt karjaa, kun ne eivät ole lyhyellä aikavälillä, valot kuorma olisi peitetty. Vau, että oli lähellä. Mitä helvettiä minun pitää jatkaa, koska mitään muuta gibts 50 km Thakhek, ei kylä eikä Inn.

Voin tehdä sen, mutta sitten jossain vaiheessa, ilman suurempia ongelmia, mutta nyt kun olen ennen niin paljon aikaa, olen katunut sitä katkerasti.

Thakhek itsessään ei ole oikeastaan ​​syytä mainita. Luultavasti likaisimmat kylässä olen nähnyt Lao ja jostain syystä kallein. Täällä kaikki maksaa kaksi kertaa enemmän kuin missään muualla Laosissa. Se jotenkin tuntuu niin hyvä lähtökohta monien nähtävyyksien olla. Jungle vaellus, melonta, kiipeily, luolia, vesiputouksia matkat, elefantti, jne. .... Tässä on paljon tarjottavaa, ja ovat siksi ziehmlich muutamia turisteja kaupunkiin ja kaikki ei oteta huomioon.

Päivä 19

50 km, jotta kautta ja ympäri Thakhek.

Tykkään olla täällä, ei erityisen mutta satoi koko aamun enkä todellakaan jatka tällä säällä. Mitä helvettiä, guest house olin löytänyt Thakhek Travel Lodge, mutta myös melko kallista, mitä ne tarjoavat (suhteessa muihin paikkoihin jossa olin ennen), mutta muuten todella siedettävä. No, koska olen jumissa ja niin en ole niin eigentlch gleucklich siitä. Koska olen nyt vihdoin aika minun huolehtia harrastukseni. Olen kerätä auton rekisterinumero ja, jos mahdollista, ja aion yksi jokaisessa maassa, jossa olen. Koska Thakhek oikeastaan ​​kuin iso kasa roskaa ausssieht mahdollista, että jopa yhden tai toisen rikki auton romu koko on. Täällä mennään, taas olen mopon ja kolinaa kaikista sivukadut koko kylä ja myös löytää vanhan romuttamoon, jossa ne leikkaavat vanhat autot. Numerot ovat kaikki pois ja haluan vain mennä hakuun, koska putkimies soittaa minulle takaisin ja viittasi vanhaan zerdeppertes mopo, ei numeron siihen. Jokainen voi kantaa tänä päivänä, voin tuskin uskoa. Vanha osa, täysin kaputt, ja ilmeisesti tämä asia on jo vuosia jäljessä lika ja seisoo sen jälkeen 03.8.10! Uskomattoman, tänään on kolmas Aug, 2010, joka minun täytyy olla. Kuten keskustellaan vakavasti, ja toivotan 2,75 dollaria minulle, tämä indikaattori. Abgeflext ja ihana. Sama kaveri, joka haluaa myös loikkaamaan yli minun Harley ja flexen alas minun numero. Hän näyttää olevan sitä mieltä, että halusin vaihtaa numeroita. Voin puolustaa mopon ja jaksavat tehdä siinä kunnossa se on. Olen taskuun vanha numero ja jättää joitakin laosilaista Clueless ... .... Touri mitä tämä oli jälleen?

Mikä löytö! Päivämäärä sopii.

Päivä 20

Noin 500 km päässä Thakhek Kong Islantiin (4000 Islands) niin noin 30 km ennen rajaa Kambodža.

Cozy Sleeping poistetaan, 6.30, ja ulos päin mopolla. S 13 pitkin kiertotietä yli Saravanh lähden ulos ja minä helpottavat noin 7 tuntia veneellä rantautumispaikka minne viedä "lautta" pääsaarella (Kong Islanti) on 4000 saarta Mekong. Joten nyt olen pakkaus minun mopon mutta mukulakivisiä yhdessä niin vene ja uskoa itseni tulvat Mekongin.

Ei kovin luotettava, mutta se kelluu.

Että yksi keula vene, vihanneksia ja yrttejä lattialaudat korotukset minun luottamusta koko alus ei oikeastaan. Mutta koska meillä on jo laita nyt on liian myöhäistä muuttaa mieleni jälleen.

Kraeutergarten aluksella!

Kong on oikeastaan ​​aika mukavaa, mutta ei todella ilmiömäistä. Mielestäni sillä mies on nyt jatkettava pienillä saarilla, jotka ovat siellä kasoista Mekong joen alajuoksulla jaetaan kaikkialla. Koska ilmeisesti olla missään majataloja ja baarit kaikki kohtuullisesti saatavissa saaria. Backpacker Tapaan intona kauneus idyllinen ja pienille saarille. Osapuolet tuntuvat olevan siellä joka yö vietetään rento saaren elämää antaa sen heille.

Koska en hinkann kuin mopo, minä selville tällä matkalla, mutta valitettavasti ei itse. Koska pääsaaren ympärillä asfalttitie on edelleen sama minua Olen täällä tiedustelu matkan. EIE saari on isompi kuin ajattelin, mutta noin 20 minuuttia joten olen olen ympäri koko saarta. Erittäin kaunis maisema riisipeltoja ja pieniä kenttiä, kaikki pikku mini minulle, se tapahtuu ikään kuin edes Wasserbueffel saarella on pienempi kuin mantereella.

Muutaman oluen klo pankit Mekong ja mukava jutteleminen äänenkannattajansa antaa rauhallinen ja miellyttävä ilta.

Päivä 21

Km - ei suunnitelmaa (mutta lopulta 800 km Islannista Kong Siem Reap)

Kun minä tulen pian rajan yli, niin aion tänään Phnom Penh, joka olisi toteutuessaan noin 650 km, jos tarvitsen pitkään rajalla, niin olen jäljessä minun suunnitelmani, Kambodžassa, tunnen kyllä.

05:30 Herää, haluan ensin rajalla ennen turisti bussit.

Lautalla, tällä kertaa saan kiinni iso lautta, on 3 veneitä naulattu yhteen ja olen varma, että mene, koska autoja! Kuka haluaa tuoda auton tällä saarella? No, olin myös Harley siellä, ehkä siellä oikeastaan ​​mitään enemmän näistä ... Rueber rannalla, noin 40 km rajalle.

Limit: Zoellner ovat kaikki nukkuivat puoli ja olivat iloisia päästä minusta eroon, koska ne olivat, niin mitään ongelmaa, olen läpi ja se on grad kertaa 7.30.

Sää suuri ja olen hyvillä mielin. Vaikka Kambodza on enemmän liikennettä kuin Laosissa, mutta olen edistyy hyvin. Stung Treng, Kratie, Kompong Cham ja edelleen Memot, noin suuri Mekong-joen silta ja jatka.

Pyörän ratsastus on niin hauskaa, että en päättää lähteä kotiin, mutta tekemään puolelle matka Siem Reap. Vaikka olin jo muutaman kerran Angkor War, mutta koskaan minun Harley. Joten nyt kaikki sopii kauniisti ja aikataulu on muuttunut. Minä riski vilkaisu minun takarenkaan, mikä on varsin kaunis alas. Mutta en näin pilata Minun mieleni, ja anna mennä ... ...

Oikeaan suuntaan ja Kompong Tom ja Siem Reap. Olen tavoittaa noin SR su klo 5.00 kello iltapäivällä, mikä oli nyt lähes 12 tunnin matka-aikaan, jossa raja, tankata ja savu taukoja noin 800 km. Ei paha, mutta olen tehnyt.

Liian väsynyt todella syödä runsaasti ja juoda, putoan sänkyyn heti.

Asun Sam Joten Guesthouse at Wat Bo Street. / C saatavilla huone 12 USD - yksi tuuletin kustannuksia kahdeksas -. Very nice Khmer perhe yhteensä puhdastilat, jääkaappi, TV, kuuma suihku, mitä sydämesi halajaa.

Päivä 22

Km ole paljon, mutta Etsin takarenkaaseen en uskalla itse mennä vanhaan ei 20 km enemmän usko, koska olen näin matkalla Phnom Penh.

Nyt se saa aikakin!

Olen kopina kaikki työryhmät, jotka tiedän tiedä, ja toteamaan, että olen lähettänyt sinne nyt etkä löydä rengas. Vuonna Werkestaette on niin mukava tyttö oikealla puhuu hyvää Englanti ja hän on myös hyvin ylpeä siitä, että heillä on oikea rengas minua. 110/80/16, hieman kapea, mutta jos ei mitään muuta mahtuisi siellä ... ja olen sitä ostaa renkaita. En kuitenkaan haluaisi nähdä minut ensin. Muovi on käsitelty ja on edelleen ihana motocross renkaita 3 cm korkea tunnelin valo, hyvin, että olisi mitä on tullut. Vaikka tiedän, että jos mitään muuta Taidan tulla tänne takaisin lopussa kokoonpanot, nämä renkaat. Parempi kuin minun ikäiseni, ja PP, voin sitten myydä se kaveri on lika polkupyörää, tai vaihtaa sen pienen maksun Street renkaan, joten sijainti on paska, mutta ei aivan toivoton.

Ich fahre am “Molly Malones” Guesthouse vorbei und sehe Thierry, einen alten Kumpel bereits beim Morgenbier sitzen, rechts ran, rein und bin froh dass hier einer schon wach ist. Thierry selbst faehrt eine Transalp, er braucht also auch ab und zu einen Reifen, vielleicht weiss er was. Er sieht wenig Hoffnung fuer mich, verweisst mich aber an seinen Freund Pepe vom Café Indochine, der wiederum verweist mich an seine Franzosen Kumpel, die anscheinend eine Werkstaette betreiben und grosse Motorraeder verkaufen. Ein Hoffnungs schimmer am Horizont. Er beschreibt mir den Weg und auf gehts. Die hauptstrasse #6 raus, Richtung Flughafen, Total Tankstelle zur rechten, die naechste gleich dahinter rechts ab…….stimmt nicht, da bin ich dann lange genug im Dreck rumgekurvt. Es ist die letzte kurz vor der Total Tankstelle, das ist die richtige…..Habe ich dann auch rausgefunden.

Da sitzen so eine Gruppe junger Franzosen, die haben so ca 20 bis 30 Maschienen aller Sorten und Groessen rumstehen, ich bin sprachlos. Alles von 1300 Hondas, 900 Triumph, Kawas usw. Alles was es gibt und alles mit franzoesischen Nummern drauf.

Naja, langer rede kurzer Sinn. Die Jungs wussten wo sie einen Reifen fuer mich finden. Sie haben gesehen dass mein Vergaser tropfte und haben die defekte Lamelle ausgetauscht. Da passte eine Lamelle von einem alten Quadbike in meinen Harley Vergaser, ich bin sprachlos, nebenbei haben sie beim Tank runtermachen, noch gesehen dass mir die Sicherungsschraube am Lenkkopf rausgefallen ist….als sie eine neue reinmachen wollten (sie hatten inch Gewinde Schrauben auf Lager) haben sie festgestellt dass mein Kumpel in Vientiane das alte Gewinde in der Gabelbruecke abgedreht hatte.

Naja, da konnten sie nicht viel daran machen, aber eine duennere Schraube durchstecken und mit Mutter sichern. Ein neues Gewinde schneiden und anstaendig richten muss ich das dann wohl in PP oder Sihanoukville, wenn ich Zeit habe. Dann flickten sie noch meinen alten Helm, da wurde der Riemen neu angenietet. Waehrend ich mein Moped bei ihnen stehen liess gaben sie mir unaufgefordert eine Honda CB 750, damit ich in der Zwischenzeit was zum rumfahren habe. Die Jungs waren grosse Klasse, begeistert an der Arbeit, freundlich und absolute hilfsbereit.

Und gekostet hat mich der ganze Spass, incl Reifen, Lamelle, Schrauben, Nieten, Arbeit, Leihmoped usw. ganze USD 90.–. Damit hatte ich nicht gerechnet, mehr als fair und billig. Deshalb mache ich hier auch ein wenig Werbung fuer die Jungs.

Also, falls jemand mal ein Moped Problem in Siem Reap hat, oder ein Motorrad kaufen will:

Le Garage, Siem Reap

Bertrand: tel 017 581 620

sebglassmanprod@live.fr

nicoglassmanprod@live.fr

bhuguenin@free.fr

…das sind richtig nette Jungs und es sieht auch so aus als wuessten sie was sie machen.

Tag 23

40 km um Siem Reap

Einfach noch einen Tag faulenzen bevor es zurueck geht. Das Wetter ist traumhaft.

Auch trau ich meiner Quadbike Lamelle nicht ganz und fahre desshalb hier ein paar km durch die Gegend um zu sehen ob das ganze haelt oder nicht. Kein problem, das Ding scheint zu funktionieren, auch der Lenker haelt, und ich bin gluecklich mit meinem neuen Reifen, der alte war wirklich am Ende. Da war ich runter auf den letzten mm. Keine 50 km mehr und das Ding waere warscheinlich geplatzt.

Die Umgebung von Siem Reap ist fantastisch, die Tempel ein Wahnsinn, wie immer und ich geniese die kleine Spazierfahrt.

Einer der Tempel in Siem Reap, Angkor Wat – fuer alle die's noch nicht kennen.

Da ich ja in frueheren Reiseberichten schon ueber Motorrad touren nach Siem Reap berichtet habe und auch schon jede Menge AngkorWat Fotos ins Netz gesetzt habe, will ich mich hier nicht laenger darueber auslassen. Einfach toll, glaubts mir, und wer mehr wissen will, infos braucht oder meine alten Berichte sucht: wernermennel@ymail.com

Tag 24

Ca 400 km Siem Reap – Phnom Penh

Am Beginn meines Berichtes habe ich geschrieben: die Strassen in Kambodscha sind gut und ich komm schnell voran. Naja, nachdem ich die grossartigen Strassen von Laos gewoehnt bin, kommen mir die Wege hier eher wie Flicken-Teppiche vor, kein Vergleich mit der Qualitaet in Laos. Was solls, ich war ja frueher auch damit zufrieden.

Endlich wieder mal richtig gutes Abendessen gibts beim Urs im “Wilhelm Tell”. Da verwoehne ich mich selber wieder eimal mit richtig gutem Europaeischem Essen.

Tag 25

Ca 240 km Phnom Penh – Sihanoukville

Naja, auch hier noch mal die grosse Ueberlegung: Regenkombi anziehen oder unterstellen und Bier trinken, bis der Regen vorbei ist.

Ansonsten nix mehr grossartiges auf dieser Strecke.

Endlich wieder in Sihanoukville. Nach nun ungefaehr 6.050 gefahrenen km habe ich mir beim Leo im Bavaria natuerlich eine doppelte Linsensuppe (mit Wuerstel) verdient. Der alte Bayer betreibt da eine kleine Kneipe und serviert richtig gutes Essen. Auf diese Linsensuppe freute ich mich schon die letzten 100 km oder so.

Danach geht es natuerlich zurueck in die Lone Brothers Bar, unser Clubhaus, wo meine Reise dann endlich offiziell zu ende ist. Da gibt es kaltes Bier, gute Musik und viel zu erzaehlen.

Wieder zuhause

Also alles in allem:

6.042 km gefahren in 25 Tagen

Kein Unfall (auch keine Tigerbisse oder so)

2x fast gestorben

3x Oel gewechselt (5x Getriebe Oel) = ca 11 liter

42x getankt (ca 275 liter Sprit) yep so ca 4 bis 4 ½ liter auf 100km, geht schon, oder?

2 Hinterreifen verbraucht (aber immer noch auf dem selben Vorderreifen, der wird auch bald faellig

3x nass geworden (aber eigentlich nur einmal dreckig, das naehmlich von anfang bis ende!)

3x Gluehbirne im Ruecklicht ausgewechselt (wahrscheinlich zuviel gebremst???)

8x Moped gewaschen (lassen)

3 Tage mit 0 km – die meisten Tages km waren die 800 von Kong Island nach Siem Reap

Bier getrunken: habe ich auch ein paar, wieviele weiss ich nicht.

Und jetzt bin ich wieder da.

Dank und Gruss an alle, die bis hierher durchgehalten haben und meinen ganzen Bericht gelesen haben.

Cheers, and keep the rubberside down

Werner, your Lone Brother, back in Cambodia

Harley Tour – Laos – 2010

Teil 3

Tag 12 – Ca 120 km rundum Phon Savanh

Frueh raus, gratis Fruehstueck im Hotel gibt es von 6.00 bis 8.30, das ist ja ziehmlich frueh fuer mich.

Danach gehts los, die Gegend erkunden. Zuerst tuckere ich entlang der alten Landstrasse in Richtung Xiang Khouang, welches die fruehere Province Hauptstadt war, ca 42 km von Phon Savanh. Die Strasse ist sehr gut und schlaengelt sich einem kleinen Flusschen entlang durch ein schoenes Bergtal. Vorbei an der Einfahrt zum Plain of Jars Site 1, heute will ich mir die anderen Stellen ansehen, Site 2,3&4.

Ein paar km weiter, dann das Schild [Plain o J site 2 & 3, 12 km]. Also rechts ab und eintlang einer Holperstrasse. Da ich ziehmlich Angst davor habe mir in dieser Gegend einen Platten zu fahren, konzentriere ich mich hauptsaechlich darauf den grossen, spitzen Steinen auszuweichen, desshalb kriege ich eigentlich von der Umgebung nicht sehr viel mit. An einer Stelle komme ich an einer Pferde Koppel vorbei und wuensche mir, dass ich eines gegen mein Moped eintauschen koennte.

Trotz schlechter Strasse gehts weiter, mein Ziel vor den Augen. Nach ca 10 km gehts dann links ab und die Strasse wird noch schlechter. Nasser Lehm und ziehmlich rutschig. Aber beirren lasse ich mich davon nicht, bis ich dann zum letzten Huegel komme. 250 m vor dem Ziel, gebe ich dann endgueltig auf. Was zuviel ist, ist zuviel! Bergauf waere es vielleicht noch gegangen, aber dann diese Rutschbahn wieder zurueck herunter, nein, auf keinen Fall. Also ging es unverrichteter Dinge wieder zurueck auf die Landstrasse.

250 m vor dem Ziel, trotzdem reichts jetzt!

Also Site 1 kein Problem, aber alles andere geht nur mit 4×4 oder einem guten Dirtbike!

Weiter geht es nach Xiang Khoung, durch ein phantastisches kleines Tal, zwischen frisch bepflanzten Reisfeldern durch. Wunderbare Farben und es ist ein toller Ausflug.

Die Stadt selber liegt eingekesselt zwischen Bergen und Huegeln, der Markt ist das Zentrum des Geschehens. Ein paar Touristen streiten sich um die paar Atraktionen die das Dorf zu bieten haben, die alte Stupa, eine ziehmlich mitgenommene Budha statue und ein bisschen ausserhalb des Dorfes liegt noch so ein alter verrosteter Russen – Panzer rum.

Da gerade gleichzeitig mit mir ein Bus Japaner angekommen ist und die sich gerade darum draengeln, wer am meisten Fotos von den paar Dingen machen kann, die es zu sehen gibt, steige ich gar nicht von meinem Moped ab, sondern mache gleich kehrt und mache mich, faul wie ich bin, wieder auf den Rueckweg.

Einfach eine gemuetliche Fahrt durch das Bergtal, da ich sonst ja heute nirgens hinmuss, lass ich mir Zeit und tuckere gelassen durch die kleinen Doerfer und winke allen Kindern zu ob sie es wollen, oder auch nicht.

Fahrt durch das Tal nach Xiang Khoung

Am Abend im Hotel treffe ich zwei Iren und Mr Yee, ihren Fuehrer, die mit Dirtbikes unterwegs sind. Sie kommen aus der Richtung in die ich will und da gibts wieder wertvolle Informationen ueber Strassen Beschaffenheit und Streckenaufteilung (von Tankstelle zu Tankstelle).

Ob die wohl schlauer sind als ich?

Mutta koska olen tankki täynnä lähes 250 km, koska en ole kovin monia huolia. Ja niiden tietoja kaduilla olla suuria ja ei aiheuta ongelmia minulle ja skootteri. Se on edelleen aina hämmästyttävää, kuinka tiet tarkoitettu erittäin hyvä motocross ratsastaja, anna Harley ajajan hiukset pystyyn. No, kokemuksesta, mies / nainen on sitten lopulta viisas!

Päivä 13

Pitkä osa, noin 550 km ympäri koko tasangolla, ja yli neljä vuoristosolien ja Ponh Savanh - Muang Kham - Yhdeksän Viang Nam Thong - Viang lopulta Nong Kham khiao.

Tavallinen, en halua pitkästyttää teitä, kauniita ensimmäinen noin 70 km Muang Kham, kodikas alas, etukäteen käyriä, kaunis, hyvä tie, viides vaihde jalat. Sitten se kaareva, niin mitä olen koskaan nähnyt vuoristossa noin 400 km alas vasemmalle, oikealle, ylös mäkeä, sanan varsinaisessa merkityksessä, mitä ratsastaa. Super Street vähäliikenteisillä. Osittain 3-4 km Älä kytke, olen toisesta Kurssi ei päästä pois .... Vasen, oikea, vasen, oikea ... .. pyydän mopon ajamiseen, sillä ne käytetään ajaa rautatie läpi pujottelu napaa ... ... sanoinkuvaamaton.

Moottoripyörä pujottelu!

Jossain välissä oli sitten puoli tuntia sateessa. On outoa, kuinka nopeasti muuntaa super-käyrä tie avioeroon .... liukkaita, käämitys joki ja kuinka nopeasti ihanan turmeltumaton maaseudulta jumalan hylkäämä maan, jos se kusee niin oikeassa ja etsivät kauas yksin ... ... ... Naja , kuuluu epäillä, oliko se todella hyvä idea ajaa pois osaksi sadekausi kuuluu vain motoristien jokapäiväistä.

Mutta heti kun Sade lakkasi, maailma on oikein uudelleen ja uudelleen olen varma että se oli hyvä idea!

Ja sitten tuli potku perseeseen kun saan kiinni on, että Mr. Yee, jotka ovat kertoneet minulle hyvä tie, niin se ... hapan. Jossain välillä Viang Thong Khamin Viang ja tarkkailee asfaltti ja se menee noin 60 km yli kuoppainen. Mr. Yee ( yeeluanglasa@hotmail.com .), sinun lopulta saada jotain enemmän kuulla minulta ilman taukoa, ihmettelen jos olen poikennut oikealle tielle, mutta kaikki pyydän kertoo minulle, että olen oikeassa suunnassa Luang Prabang. Kuitenkaan ole kaksi ihmistä tässä Geged sopia matkan. Saan kaiken 100 km, 500 km ja 3 päivää!? kuulla.

No, ainakin oikeaan suuntaan ja olen edelleen pomppia ympäri.

Sittemmin tulee kyltti tien varrella, jota en viittaa siihen, että ihmiset täällä alueella ovat ylpeitä siitä, että on villi Tigers. Savu taukoja oli vähemmän ja lyhyempiä taukoja Pinkel ymmärtää miten kukin.

"Olemme ylpeitä saadessamme Tiger täällä"

Hitaasti se myöhään iltapäivällä, minulla ei ole aavistustakaan missä olen ja pienen pumppuaseman ja Coke pulloa bensiini asemien on kalliimpaa.

Samaan aikaan olen vuodesta 9000 Kip 11 - ja 12000 Kip litrassa, jotka ovat nyt 1 ½ USD litra polttoainetta (1, - on noin USD 8,200, - Kip).

Vuoristossa välitän kaunis Hill Tribe kyliä, mutta kun olen jossain laaksossa tai lähellä jokea, koska väestö on hyvin vähän herättää luottamusta. Kaikki joet ja purot ovat raskaasti kaivoi siellä, en usko, että tulee louhitaan kultaa ja juuri nähdä kyliä ja ihmisiä. Koska mies tietää sen TV ... niin Goldgräbe paalutti ... mutta ei romanttinen Karl May, mutta muut, jotka ovat löytäneet mitään, ja siksi ovat happamia.

Henkeäsalpaavat näkymät

Tuntien rocking, tulen takaisin siirtämään sellaiseen korkeuteen.

.... Kuten ranskalainen nainen seisoo hänen pyörä, micht Hauts miltei jakkara ...

Mutta hän sanoo minulle erittäin iloinen, että hän on kotoisin toiselta puolelta Nong Khiaw, noin 25 km edelleen tiellä on hyvä ja hän on tehnyt vain hyvin löyhästi Little Trip. Joten mitään syytä kertoa hänelle, että minä, suuri biker ja seikkailija hyvin sekoitettu feelings'm geholpert alueen läpi saapua tähän pass korkeudella.

Sen jälkeen tie on todella hyvä jälleen ja hokkuspokkus viime mailia alas vuorelta, jälleen hienosti.

Olen ratsastaa yksi Nong Khiaw, ihana pieni paikka tavata laaksossa, jossa kaksi jokea. Fantastic ympäröivät vuoret, muutamia kivoja pubeja ja ravintoloita.

Aaahhhhh, kylmä olut Laosin ja kaikki on täydellistä.

First Look at Nong Khiaw

Lisäksi monet km, kallis bensiini, Tigers ja pelottavia Goldgräbe olin tänään tuonut jopa minun vaarallisin osa matkastani (toivottavasti ainakin) takanani.

Heti käänne Muang Khamin on myös pieni, 5 metriä korkea mäki, takana niin Wasserbueffel seisoo keskellä tietä.

Turn-off Muang Khamin ja ajotieltä Hill-Wasserbueffel

Renkailla kirkuna, en päästä 30 cm edessään. Hän yhä näkee minut typerää kun ennen hän on kentältä (katu) tekee.

Ja niin se meni koko päivä. Koska en voi muistaa paikannimiä Olen nimetty kyliä, siksi, kun eläimet ovat minun gelatscht lentäjä skootteri ja jossa olen aina vain tehnyt hiuskarvan varassa saada, jotta hänen henkensä pelastamiseksi ja minun.

Sittemmin kylä Kolme pientä porsasta, vasikka-kylä, kylä-koira, joka on 20 metriä pidemmälle umbnannt kylässä ankka, sitten tuli kaksi kanaa ja kukko kylä, iso sika ja vuohi-kylässä ja hyvä päätös sitten-kylän Potter.

Vuonna Potter kylän jostain syystä enemmän ihmisiä tienvarsilla toisin normaali, oikeastaan ​​se on ollut kaikki voi olla asui siellä.

Kaikki heiluttaen ja hurraavat, ja nosti vasemman kätensä ... Olen ylpeänä toivottaa teidät kaikki ... ystävällisiä. Koska Depp yhtäkkiä hyppää radalla ja antaa minulle kädenpuristus ... .. pidin siitä melkein sijoiltaan olkapäälleni ja minä melkein sekaisin pois pyörän. Vaikka olin onneksi melko hitaasti, mutta saavuttaa 30 km / h, kun mies yhdellä kädellä kahvoista festhaelt ja äkkiä ja yllättävän tapoja Depp on tyytyväinen niin lämpimästi.

No, olen rokkasi by Potter, ja miten se menee en tiedä, ei ole katunut. Mutta aion olettaa: "Olemme molemmat oppineet jotain tänään!"

Päivä 14

Noin 270 km Nong Khiaw - ei sen jälkeen Uudom Xai - Luang Prabang

(6 km maastopyörä kuin Fruehsport ei sisälly)

Frueh 06:00 REVEiLLE. Ennen kuin lähden haluan nähdä minua Pathok luola. Joten sängystä ja osaksi kiipeily saappaat ja ulos kadulle. Suunnitelma oli, kuten aina, ei ole olemassa. Kaikki mopo Fritze vie minut, muutaman laskuja olen vielä mennyt kaikkialla.

Koska olen nyt tappio tiellä eikä kukaan vie minut! Harley En halua aloittaa, olen enemmän kuin tarpeeksi likaa mailia takanani enkä tiedä kuinka pitkälle luola pois päätieltä.

Pub on päinvastainen juuri avattu ja valmis aamiainen. Joten kai vain kerran Pepsi ja kerätä muutamia vinkkejä.

Luola on noin 3 km tietä takaisin, eikä kaukana päätieltä. No, luulen, voinko suorittaa 3 km + 3 km kyllä, olen varma hyvä. Nyt mennään. Seuraavalla nurkassa talon on merkki ... maastopyöriä vuokrattavana ... no, joka sanoo sen. Otan pyörän useimmissa vastaanotto, jarrut, osui vuokranantaja tarvitaan 20000, - (2,50 USD) kädessä ja jo olen pyöräilyyn. Hassua, miten kaduilla yhtäkkiä nousta paljon jyrkempi kuin minä muistin. Kiitos Jumalalle, vuori oli minun oikealle näyttää todella hyvältä, ja aamu pilvet nousivat hitaasti rinnettä, hän näytti jotenkin ikään kuin koko metsä palaisi ja savu nousee kaikkialla. Amazing näky. Koska minulla oli syy joka 50 metriä tai niin pysähtyä ja olla valokuva (samasta vuori) tehdä (ja jälleen kiinni hänen henkeään.) Niin monta kuvaa kuin tänä aamuna luulen, että olen vielä minun koko matkan hänen tehty, ja jotenkin kaikki näyttää samalta!?

Savu nousee aamulla sumu vuorilta

Oikea ja 20 metrin jälkeen se totesi Bike Park, pääsymaksu ja se jatkaa kävellä muutama sata metriä läpi riisipelloilla, ja sitten saan ylös eteen luolissa sisäänkäynti. Jyrkät puuportaat / tikkaat johtaa noin 15 metrin korkeuteen voi olla jopa ihmisen vuoren puhtaana. Siellä on ilmeisesti bunkered sodassa koko hallituksen ja sotilasjohdon alueen.

Bike enää joskus se on myös paras vuori

Kävele luolan Thaam Pthok

Koska nousevaa puhdasta vuoren

Luola itsessään on varsin mielenkiintoista nähdä (Kuvissa kaikki on valitettavasti vain mustana!) Ja näkymä sisäänkäynti, ulos riisipelloilla tien ja joen, joka kulkee varsin kaunis. Lyhyt matka oli sen arvoista kuitenkin. Takaisin kylään, tehdä pyörä uudelleen.

Lainanantajan kauhistui, kun hän näki minut uudelleen. Hän ajatteli siellä oli jotain vikaa pyörä, koska minulla oli se toi takaisin niin nopeasti. Hän heti halusi minulle toisen päälle, mutta läähätys yritin välittää, että pyörä oli ok, mutta ei minua, ja että minulla oli tänään pyöräillyt tarpeeksi, mitä hän on taas ei ymmärtänyt, mutta se on, hänellä oli rahaa niin.

Mopon satula minulle hyvästit ja pois lähdemme kohti Luang Prabang.

Ensin haluan vielä tehdä pienen kiertotietä ja näyttää Uudom Xai. Käänny oikealle Pakmong ja jälleen korkealla vuoristossa, noin 85 km luoteeseen, sitten että pitäisi olla pohjoisin kohta matkaani. Mutta ei ole mitään irti. Lisäksi saan huonompi tie. Vahva sateista viime päivinä on unterspuelt kokonaisia ​​tien ja upposi jokeen. Aina muutaman mailin oli murskavoiton tien toisella puolella. En tätä muutamalla kaivojen ja muta-köysien. Joskus näen edessäni, sitten musta sadepilviä ja tien uudelleen muta reikä.

Ainoa tapa ja Oudom Xai ja sadepilviä taivaalla

Joten tärkeää voida Oudom Xai

Kun ajattelen, että ulos vain muiden tie Oudom Xai johtaa Kiinan ja kun katson edelleen representer että takaisin toisessa kaatosade, tie niin kaikki on mennyt, niin päätös on laillisesti otettu nopeasti: Kuinka tärkeää on Oudom Xai ei. Palauttaa saman marssin ja loanheitto takaisin alamäkeen. 40 km ylös ja sitten alas taas maksaa minulle koko aamun, se on 1,00 kelloa kun saavun takaisin Pakmong.

Siitä lähtien se takaisin N # 13 on vihdoinkin Luang Prabang.

Noin 110 km, tie tunnettu laatu ja säteilevä kasvot ja jalat venytetty eteenpäin, se menee melko nopeasti sen jälkeen. Suuri, lopuksi jälleen kiihtymässä. Hieman yli tuntia myöhemmin olen Luang Prabang.

Kaunis kaupunki aasialaisesta standardien ja erittäin puhdasta. Kaikkialla temppeleitä (wats) ja pagodit. Kaunis palautettu siirtomaa Haeser on rekonstruoitu koko vanhankaupungin alueella Vierasmajat ja eläkkeet. En ole ongelma löytää mukava pieni guesthouse (jossa Sisäparkkeeraus mopoille). Laitoin ylös Suan Kaew Guesthouse. Wonderfull Holzhaeuschen, mukavaa, very clean room, kuuma suihku, tuuletin, hyvä sänky ... kaikki mitä tarvitsen. USD 10 -

Siisti, puhdas kaduilla kaupungin keskustassa, Luang Prabang

Tarkistetaan ja tyytyväinen tulokseen, katson uudestaan ​​minun ensimmäinen moottoripyörä. Koska vuoristossa aioin melko hitaasti, olen tietenkin käytetään km valmistettu kaksinkertainen aika, ja siksi uskon, että öljynvaihto käyttöönoton jälkeen noin 1200 km voi olla mitään haittaa, ja hän ei ollut.

Öljy oli jo pimeää ziehmlich. Joten juuri oikeaan aikaan. Myös pese se ja anna pois voittoon kierroksen ympäri kaupunkia ja sitten parkkipaikalla. Harley on seuraavan 36 tunnin loma. Heck aamukävelyillä alkavat kävellä kaupungin läpi 1000 temppeleitä, joita aion durchdruecken jalka.

Oikea kadulla löydän mukavan puutarharavintola, Antique House-ravintolassa ja siellä on halvin olut myydään koko Laos. (Tai ainakin 8000 ovat alle 10000, se ei yleensä ole) 7500 Kip säästin paljon rahaa.

Illalliselle, voin kääntää minun puoleltani tien mukava, vanha, Tubby nainen Lao niiden voileipiä. Normaali hyvä Lao ruokaa ravintolassa maksaa niin noin 25000, minun voileipä maksaa 15000 ja se vei minut 2 on ruokittava, hyvin minulla oli aiemmin tallennetut olutta.

Ja sitten koko yön ripuli. Olen varma, että hyvä nainen oman sandwich ole koskaan syönyt ennen. Tällaisen ripuli ne voisi koskaan olla täysin pyöreä.

Päivä 15

0 km (gelatscht mutta vähintään 10) Wats, temppelit ja pagodit ovat todella kauniisti, mutta hyvin monet heistä. Lopulta he näkevät kaikenlaisia ​​samanlaisia. Sen jälkeen olen kiipeilyhetkiä koko aamun ja oli valokuvannut kaikki mitä tarvitsen todistaa, että olin täällä, myönnän tappion ja palata ueblerlasse luostareista munkkeja, joita se todellakin Luang Prabang on myös enemmän kuin tarpeeksi.

Korkein kohta Luang Prabang

Näyttävä Budhist patsaat seisovat noin kaikkialla

Matkalla kaupungin halki Olen myös ostanut joitakin pehmoinen, pikkutytöt, pakollinen Backpacker rannerenkaita. Vaikka nämä asiat ei ole minkään arvoista, ne maksavat vielä enemmän. Näin punottu muovinen johto maksaa USD 3,75 kertaa sama, ei paha Woodpecker, mutta pikku tytöt olivat kaikki niiin makea.

Nyt minulla on rannekkeen onnea, yhden: rahaa koulun, yhden: rahaa perheelle ja toisessa onnea ja tulen takaisin tänne takaisin. Seuraavien: rahaa koulussa en osta enää, koska tiesin jo sanoa kyllä.

Kuitenkin, kuten sanoin, Luang Prabang on todella kaunein kaupunki mitä olen koskaan nähnyt Aasiassa. Todella näkemisen arvoinen.

Koska en halua toistaa wc yö välttämättä, olen valinnut illallista yhdessä kallein näköisiä ravintoloita. Bakery & Pizza House Luang Prabang, keskeisistä mailin. Pizza 70000 Kip oli kivikovia ja lisäksi heiluva keskiosassa, ei oikeastaan ​​syötäviä ilman erikoistyökaluja. (Onnea Bakery & Pizza House Luang Prabang ... ja liikeidea ystäville Luang Prabang: hammaslääkärin vieressä, pitäisi ajaa hyvin), olut maksaa täsmälleen kaksi kertaa niin paljon kuin "minun suosikki bar" nurkan takana minun Guest House. Koska olen nyt ja sitten on myös kokeillut oluen keskihinta vähentää mahdollisimman paljon.

Päivä 16

230 km Luang Prabang Vang Vieng

Klo 4.00 olin herännyt massiivinen Regenstuermen. En ole aivan varma onko se jatkuu tänään. Joten päälle musiikkia niin kovaa, että minä ja varmaan kaikki muut vieraat hotellin, kuule sade enää kääntyä ja mennä takaisin nukkumaan.

09:00 vielä rankkasade. Raporttien mukaan oli vakavia vuori-dia välisen tien Vientiane ja Luang Prabang. Turistit roll valmiita tarinoita kauhutarinoita 23 tunnin bussimatkan / odota / ratsastaa. Lausunnot jälkeen ilmeisesti epätoivoisesti sulkea koko matkan tänne zugeschuettet Vang Vieng! Klo 10.00, kun se kuulee sateen, mutta kuivuus ovat vorrausgesagt uusia ja vahvempia, niin ainakin sanoo isäntäni, jotka haluaisivat minun jäävän muutaman päivän.

Joidenkin epäilyksiä viisautta vatsassa minun päätökseni, otan vielä napata minut satulalaukut ja Scooter.

Klo 11:00 Otan virkavapaus vieraanvaraisia ​​ihmisiä Suan Kaew Guesthouse ja saavat minut huolimatta kaikista varoituksista matkalla. Vaihtoehto pian takaisin, jätän itseni auki kuitenkin. Toisaalta, ihan helppo selvittää, että jos sataa jälleen, ja vahvempi, sitten tee mitään muuta on huomenna ja olen todella jumissa täällä jonkin aikaa.

Joten, anna mennä, ja vasta sitten noin 150 km N # 13, jälleen vuoriston yli Phou Khoun.

Siellä ensin suuret markkinat, että haluan nähdä minua ja 2 haara, jossa olen oikeassa Herweg taivutettu päästä Ponh Savanh. Tässä risteyksessä niin sulkee ympyrän ja siitä lähtien se takaisin tuttuja katuja tietä takaisin Vang Vieng.

Ich habe ja in meinen frueheren Berichten mehr als genug ueber die Strassen, deren Beschaffenheit, die tausenden von gigantischen Kurven, die Bergdoerfer, Kinder usw geschwaermt. Trotzdem hatten es die ersten 120 km von Luang Prabang nach Phou Khoun noch einmal so richtig in sich. Alles bisher Dagewesene wurde noch einmal uebertroffen. Einfach unbeschreiblich.

So 30 km bevor ich die bekannte Abzweigung erreiche geht es dann los. Da waren wirklich massive Erdrutsche ueber die ganze Strasse abgegangen. Da muss der halbe Berg runtergekommen sein. Ich kann mir vorstellen, dass hier die Fahrt letzte nacht, bei Dunkelheit und starkem Regen, die reinste Hoelle gewesen sein muss.

Geraeumt aber immer noch ziehmlich rutschig

Trotzdem, oder gerade desshalb, Hut ab vor den Laotischen Organisatoren. Bagger, Raupen, Schneepfluege und was sonst noch alles in vollem Einsatz und die Strasse ist komplett freigeschaufelt. Was allerdings nicht bedeutet dass nicht noch mehr als Genug Schlamm den Berg und die Strasse herunterlaeuft um die ganze Sache so rutschig und schmierig wie moeglich zu machen. Ein leichter aber extreme nerviger Nieselregen setzt ein und macht alles noch schlimmer. Autos stecken ueberall fest und beladene Trucks rutschen mit blockierten Raedern rueckwaerts die Strasse wieder runter. Ich sehe zu wie ein Tank Lastwagen rueckwaerts geradewegs in den Strassengraben rutscht. Fuer Autos ist da kein Durchkommen moeglich, nicht in den naechsten Stunden, jedenfalls.

Da werde ich gleich, stolz erhobenen Hauptes, vorbeiduesen!

Mit dem Moped, naja. Beide Stiefel als Stuetzraeder benutzend, bis zu den Knoecheln im Schlamm steckend, sehe ich warscheinlich eher aus wie so ein Schi-Bob-Fahrer, oder so, aber es geht, zwar langsam aber stetig, bergauf.

Muutamia pelejä oli jo liukumassa takia mutta lasku voitaisiin estää loppuun asti. So machte ich meinen Weg, stolz grinsend und mit hoch erhobenem Kopf, an allen wartenden Autos, Bussen und aufgeregten Touristen, Schweinen, Huehnern, Ziegen etc. vorbei, durch all die miesen Schlamm loecher hoch und wieder runter den Berg. Ca 50 km, wovon mindestens die Haelfte eine fuerchterliche Rutschpartie war.

Der hats dann nicht geschafft, das gibt dem Wort “Truck Stop” doch auch gleich eine neue Bedeutung

Am Markt in Phou Khoun bin ich ca 3 Stunden spaeter vorbeigerutscht.

Aber irgendwann war auch das vorbei, der ewige, nervende Nieselregen hoert auf, die Wolken lichten sich und Sonnenstrahlen kommen durch.

Die letzten 50 km den Berg runter nach Vang Vieng sind wieder ein Traum und schnell ist das ganze Schlamm-massel vergessen. Am Anfang bin ich zwar noch ein bisschen wackelig auf den Beinen. Die matschigen Schuhsohlen rutschen permanent von den Fussrastern und die Raeder und Schutzbleche sind komplett mit Lehm und Schlamm vollgestopft. Ein paar rutschige Kurven spaeter sind dann wenigstens die Reifen halbwegs sauber und ich bin bald so schnell unterwegs, dass sich der Dreck so langsam loest und (das meiste ueber mich hinweg, alles andere mir ins Gesicht) im hohen Bogen weg geschleudert wird. Ich habe also ein sich-selbst-reinigendes Moped, Dass ist gut!

Unglaubliche Aus- und Ansichten

Bei blauem Himmel und Sonnenschein geht es dann durch das wunderschoene Tal den Berg runter und froehlich in den Helm vor-mich-hin-pfeifend, wieder in Richtung Vang Vieng. Die Kinder winken nicht mehr, bei meinem Anblick, ein paar verstecken sich hinter Ihren Eltern, andere rennen hinters Haus oder krichen hinter/unter Holzstapel!?! Obwohl ich fast 6 Stunden fuer die 230 km gebraucht habe, bin ich froh (und stolz) dass ich heute losgefahren bin. Und bald sass ich wieder in der Aussie Bar in Vang Vieng und habe mir erst mal kraeftig den Staub/Schlamm aus der Kehle gespuelt. Einige Biere spaeter und immer noch im dreckigen Zwirn und Schuh machte ich mich dann in mein altes Gasthaus auf um nach einem Zimmer zu fragen. Nachdem ich einiges von meinem Schlamm aus dem Gesicht entfernt hatte wurde ich auch wieder erkannt und freundlich begruesst.

Wahnsinn, was fuer eine Fahrt, zurueck nach Vang Vieng!

Tag 17

Bis jetzt 0 km, gemuetliches Fruehstueck, diesen Bericht schreiben und keine weiteren Plaene. Vor morgen passiert nix mehr grossartiges. Nach meiner mehr als nass genugen Rutschpartie, die ich gestern genossen habe, verzichte ich auch darauf, mit dem Schwimmreifen noch einmal nass und dreckig zu werden. Ich bin also ziehmlich sicher einer der ersten Touristen, die zweimal in Vang Vieng waren und das Tubing nicht mitgemacht und somit kein Recht erworben haben, das “Tubing-T-Shirt” zu tragen.

Da bin ich der totale Aussenseiter, aber zufrieden und am Leben.

Der 4. Teil meines Berichts wird ja bald folgen….wenn es jemandem zu langweilig wird, einfach nicht mehr hinschauen……..

Gruss aus Vang Vieng,

Cheers, and keep the rubber side down!

Werner, your Lone Brother in Laos

Laos Tour: “ma leabt nur oamol”

…der zweite Teil!

…wie ich schon erwaehnt habe, das Full Moon Café in Vientiane ist einen Besuch wert. Ich habe dann am Abend zwar noch ein paar Bars entdeckt, der zweite Abend ist ja immer besser als der Erste, aber vom Hocker gehauen hat es mich nicht wirklich.

Gutes Essen, kaltes Bier, sehr freundlich Kellner und free WiFi, hier drin ist der erste Teil meines Reiseberichts entstanden.

Tag 8

Vientiane – Vang Vieng

Ca. 270 km (incl. sinnlosem Umweg)

6.00 Tagwache, ich kann es kaum erwarten, dass es weitergeht. Der Hauptgrund meiner Reise ist ja Motorradfahren und das will ich heute wieder machen.

Blick in den Himmel: truebe, bewoelkt, jeder Schlauere waere wieder ins Bett, aber eben…halt jeder Schlauere, das muss ja nicht ich sein.

Taschen laden, Moped satteln und los gehts hinein in den trueben Tag.

Ich hatte geplant wiedereinmal etwas von der Route 13 zu streunen, mich bei der Stadtausfahrt rechts zu halten und ueber Keun zum Ang Nam Ngun See hoch zu fahren, da dann links halten und bei Phonhong dann auf die Hauptstrasse nach Vang Vieng zu stossen.

Am grossen Denkmal vorbei und raus gehts aus der Stadt, rein in den Regen.

Ein Versuch war es ja wert. Eine Strasse habe ich ja gefunden, aber entweder habe ich mich da irgendwo verfahren oder es war wieder so ein Trick auf meiner Karte, irgendwelche Strassen rot anzumalen und dann ist es doch wieder eine Schlammstrasse. Da es mittlerweile wieder zu regnen angefangen hat und sich der ganze Lehm bei diesem Wetter in unpassierbaren Schlamm verwandelt, beschliese ich umzukehren, zurueck nach VT zu fahren und die Fernstrasse # 13 zu suchen und heute brav dabei zu bleiben.

Naja, die ersten 80 km hatte ich somit schon beieinander.

Nun geht es doch weiter, Richtung Vang Vieng. Das Wetter wird ein bisschen besser und ich habe 2 schoene Stunden fahrt. Die Strasse ist nicht so gut wie sie im Norden war aber ok, kein Problem ich komme gut voran.

Dann natuerlich so ca 50 km bevor ich Vang Vieng erreiche faengt es wieder so richtig zu regnen an. Aber ich hatte da heute ein bisschen Glueck im Unglueck.

Nach 15 min Regenfahrt hatte ich die erste Regenfront hinter mir, konnte aber den naechsten Regenschauer schon vor mir sehen.

Da hatte ich also Regen hinter mir, dann 2 km freie Fahrt und dann wieder Regen vor mir. Super, und ich mitten drin.

Da muss ich hin, und es regnet in stroemen!

Der Plan ist einfach: wenn ich langsam genug fahre dann bleibe ich zwischen den 2 Regenfronten und komme halbwegs trocken in VV an. Der Regen zog schoen langsam, genau in die richtige Richtung und der Plan koennte klappen. Das Problem war nur, der Regen zog etwas zu langsam weiter, somit hatte ich ca 3 min fahrt und dann wieder 15 minuten Pause bis mein “Gutwetterloch” wieder ueber mir war.

Das hat dann doch ziehmlich lange gedauert. 3 min fahrt, 1 Bier, 3 min fahrt, 1 Bier, 3 min fahrt, 1 Bier, usw….bis VV. Ich kenne jetzt alle kleinen Kneipen und dehren Verkaeuferinnen am Strassenrand, habe 19 Heiratsantraege abgelehnt, 7 Ehen versprochen und jeder kann sich vorstellen in was fuer einem Zustand ich war als ich so mehr schlecht als recht dann endlich in VV eingetrudelt bin. Das heist, erst habe ich das Dorf sogar verpasst in meiner Fahrt von Kuehlschrank zu Kuehlschrank. Ich habe das Schild erst bei der Dorf Ausfahrt bemerkt (See you again in Vang Vieng, have a nice trip…stand da drauf). Da war ich schon ein paar km ueber mein eigentliches Ziehl hinausgeschossen und meine letzten paar stops haette ich mir eigentlich sparen koennen.

Naja, zurueck wollte ich jetzt auch nicht mehr unbedingt und habe zum Glueck ein tolles Gasthaus, 30 m von der Hauptstrasse, direkt am Fluss gefunden.

Das SCK Guesthouse, USD 7.50 absolut sauber, total tolle Lage und ich war der einzige Gast. Da war nur eine alte Frau und ein junges Maedchen im Dienst. Ich glaube die haben sich ein bisschen vor mir gefuerchtet als ich da in meinem Zustand mit meinem Moped durch die Tuer ins Restaurant reingefahren (gepurzelt) kam. Aber wir haben uns dann bald glaenzend verstanden und ich wurde nicht rausgeschmissen. Nach einigem hin und her, die Unterhandlungen wurden hauptsaechlich auf Deutsch gelallt, aber ich glaube meine Handzeichen sind verstanden worden, habe auch ein Zimmer gekriegt.

Truebe Aussicht, bei Ankunft im SCK Guesthaus am ersten Abend

Tag 9

20 km VV und regen bis mittag.

Ich glaube ich war richtig froh, dass der Regen mir eine Ausrede verschaffte um bis Mittags im Bett zu bleiben. Nachmittags besserte sich das Wetter ein bisschen und ich konnte ein wenig los und die Gegend erkunden.

Ich bin die 5 km zuruck bis ins Dorfzentrum und sieh da, da ist ja richtig was los.

Da gabs auch die “Aussie Bar”, kaltes Bier, viele gute Tips und nette Unterhaltung, recht gutes Essen.

Bei schoenem Wetter sieht doch alles gleich viel besser aus

Die Hauptattracktion in Vang Vieng, ausgenommen des unglaublich schoenen Ausblicks auf die Lime stone Berge, ist das Tubing.

Das geht so: Da mietet man einen alten LKW Schlauch um 6,5 Dollar, faehrt mit dem Tuk-Tuk (locales Mini Transportmittel) so ca 5 km den Fluss hoch. Da betrinkt mann sich dann so schnell und heftig wie moeglich, ein paar joints (oderwassonstnochsoalles) duerfen dabei auch nicht fehlen. Dann wirft mann den Reifen in den Fluss, versucht hinterherzuspringen und sich daran festzuhalten. Wenn mann den Schlauch verpasst, dann ertrinkt mann, was anscheinend doch recht oft passiert. Falls mann Glueck hat und mann erwischt sein “Treibgut”. Dann klammert mann sich daran fest, oder im Optimalfall klettert mann rauf und laesst sich den Fluss runter treiben.

Da treibt mann dann an vielen kleinen Bars vorbei, wo die Besitzer die noch Lebenden an Land ziehen und noch mehr Alkohol (und/oder Drogen) einfloessen und wenn dann kein Geld mehr zu holen ist, dann werden die Passagiere wieder auf die Fahrt geschickt.

Einige haben dann Glueck und schaffen es sich im Dorfzentrum von VV wieder ans Festland zu retten, andere treiben hilflos weiter, andere kommen nie oder hoechstens woanders an. Und wenn mann seinen alten Reifen nicht bis 6.00 abends zurueckgebracht hat muss mann nocheinmal 2.50 US draufzahlen. Wenn mann in Vang Vieng “IN” sein will, dann muss mann das gemacht haben und ein T-shirt tragen, welches dieses auch bestaetigt. Am besten noch ein bisschen body-painting dazu und mann wird zum Held.

Ich habs nicht gemacht, ich hatte irgendwie noch mehr als genug von meiner Fahrt in dieses schoene Dorf, aber ich komme ja auf meinem Rueckweg wieder durch VV, vielleicht riskiere ich dann mein Leben….ma leabt jo nur oamol, odr?

Da all diejenigen, die es auf der richtigen Seite des Flusses geschafft haben sich underhalb der Stadt noch ans Ufer zu retten, dann natuerlich herauflatschen mussten, sind da den ganzen Abend noch so einige Verzweifelte an der Aussie Bar vorbeigetorkelt. Die letzten Halb-Wasserleichen sah ich so um halb zwoelf, da bin ich dann zurueck in mein Hotel und ins Bett.

Tag 10 5 km

Super Wetter, Hotel wechseln, da ich immer noch der einzige Gast im SCK war, bin ich mir so ein bisschen wie in Steven King's “Shining” vorgekommen. Die alte Frau, das kleine Maedel und ich (das quietschende Kinder-Fahrrad oder Dreirad was da war hat gerade noch gefehlt).

Einchecken im Sovanaiphat hotel. USD 5.–. Neue Zimmer, absolute sauber, heisse Dusche, TV und Moped parkt in der Eingangshalle. Wunderbar.

Das Wetter ist mittlerweile gut und ich schau mir das Dorf und die Umgebung an.

Links zur Brownie Bar, rechts zur Smile Bar, wer die Wahl hat, hat die Qual, das kalte Bier und die laute Musik sind auf der anderen Seite!

Wohnwagen zu vermieten! Gesehen in Vang Vieng Laos. Das gibt doch dem Wort “Trailer Trash” gleich eine ganz neue Bedeutung, oder?

Anscheinend war ich nicht der einzige der durch den vielen Regen gelitten hat. Da steht so ziehmlich vieles unter Wasser.

So duerfte es aussehen, wenn das Geschaeft buchstaeblich den Bach runter geht.

Keine Rede von Wasser-Knappheit in Vang Vieng

Aber ein paar Sonnenstrahlen und ein bisschen blauer Himmel lassen die Stimmung steigen. Die Umgebung von Vang Vieng ist wirklich unwarscheinlich schoen, beeindruckend. Trotzt Regenzeit, treiben sich mehr Touristen rum als ich den letzten 2 Monaten in Kambodscha gesehen habe. Das ganze Dorf feiert party und es ist wirklich richtig gemuetlich hier.

Ein paar Fotos schiessen, Abendessen und frueh ins Bett. Bei diesem Wetter will ich morgen weiter.

Tag 11 Vang Vieng – Phon Savanh

Ca. 250 km

Der absolute Wahsinn!!! Die schoenste Motorrad Tour die ich jeh gemacht habe. Die ersten 120 oder so km geht es in unzaehligen Kurven durchs Gebirge. Fantastische Ausblicke, unglaubliche Bergformationen, einfach Atemberaubend.

Super Strassen, einige Stellen waren zwar in schlechtem Zustand, aber der Grossteil der Strecke war perfekt. Unglaublich wenig Verkehr, ich glaube ich habe 4 Autos ueberhohlt und ca 10 sind mir entgegengekommen. Ein Traum fuer jeden Motorrad Fahrer. (Falls jemand Lust hat……also ich komme wieder mit).

Jedes Dorf malerischer als das vorherige, Kinder winken am Strassenrand. Ganze Doerfer jubeln und kreischen hinter mir her. Eine Super Stimmung.

Das groesste Problem: Vor lauter Kurven, hatte ich zu wenig Zeit zum Schauen, und vor lauter Schauen hatte ich ein paar mal fast zu wenig Zeit um die Kurven noch zu kriegen. Super Fahrt, nur zum empfehlen. Ich kann gar nicht genug frohlocken…..

So ungefaehr 45 km vor Ponh Savanh kommen dann endlich die vorverlegten Fussraster zum Einsatz. Die Spitzkehren und Serpentinen nehmen ein Ende und da wird dann der 5. Gang eingelegt, die Beine nach vorne ausgestreckt. Gemuetlich gehts mit 2000 rpm's, das gibt mir so ca 75/80 km/h in Richtung Ziel.

Die perfekte Strasse schlaengelt sich in vielen langgezogenen Kurven durch eine wunderbare Huegellandschaft in Richtung Provinz-Hauptstadt.

Um 3.00 komme ich in Ponh Savanh an, finde gleich ein gutes Hotel. Heute leiste ich mir ein bisschen Luxus, der perfekte Abschluss fuer einen perfekten Tag.

Heute gibts das beste Hotel am Platz: Das Anoulack Khen Lao Hotel. So richtig mit Empfangshalle, Wifi im Zimmer, Aufzug (kein Taschen schleppen) Einwandfreies Zimmer mit Lichtschalter neben dem Bett (kein Aufstehen und Lichtabschalten nach dem Lesen), Restaurant im 5. Stock, Air Con, TV, usw. usw. Einfach alles. Egal was es kostet, ich nehme es heute. Dann, sieh da USD 19.–. Was fuer eine positive Ueberraschung, das kann ich mir sogar leisten.

Ein ganz netter Kerl am Empfang spricht gutes Englisch und ich frage ihn auch gleich ueber alles aus. Ich erfahre dass es bis zu den Ebenen der Steinkruege nur 12 km sind und die Strasse soll gut sein.

Gepaeck ins Zimmer und ab gehts. Leichte Montur, rauf aufs Moped und diese Steintassen anschauen gehen.

Mitten in einer wunderschoen gelegenen Huegel Landschaft liegen dann die Sogenannten “Plains of Jars”. Es gibt da 3 oder 4 verschiedene Stellen wo mann diese Kruege findet, ich entscheide mich fuer “Site 1” da soll es die groessten und meisten geben (und ausserdem ist es am naehsten).

Faszinierend, da liegen doch so 2 ½ meter hohe Steinkruege in der Wiese rum. Die Dinger scheinen richtig alt zu sein und anscheinend weiss keiner was die jemals fuer einen Zweck erfuellt haben oder wie die dahin gekommen sind.

Unglaublich schoen, ein weiteres highlight am heutigen Tag…es koennte nicht besser kommen.

Die Ebene der Stein Kruege

Unglaublich, die groessten der Kruege sind ueber 2 1/2 meter hoch.

Und jetzt freue ich mich auf ein gutes Abendessen, und ab in mein Luxuszimmer, das habe ich ja nicht umsonst bezahlt.

Teil 3 des Reiseberichts folgt sicher bald

Gruss aus Phon Savanh, and keep the rubberside down

Werner, the Lone Brother in Laos

Ma leabt nur oamol!

Meine Schwester Babs hat mir vor ungefaehr einem Jahr ein T-shirt geschenkt, mit dem Aufdruck: Ma leabt nur oamol! Was sie wohl damit gemeint hat?

Anyway: irgendwo ende juni habe ich mein Gasthaus in Sihanouk Ville (Cambodia), das “Ocean Pearl” dicht gemacht. Mit einem lachenden und einem weinendem Auge habe ich es dem vorherigen Mieter zurueckgegeben. Die Miete war einfach viel zu hoch und Touristen waren keine da. Alles aus der eigenen Tasche bezahlen hat mir gar nicht gefallen. Nunja, ploetzlich: kein Job, kein Haus, keine Arbeit, keine Aufgabe….!!! Bei meinem Kumpel ein Zimmer mieten, kein Problem, aber was macht man mit soviel Freizeit. ….natuerlich Biertrinken! Das wurde mir nach ein paar Tagen dann auch zu langweilig. Beim Bude ausraeumen ist mir das T-shirt in die Haende gefallen: Ma leabt nur oamol! Das gab mir den Ruck! Moped satteln und ab nach Laos. Da wollte ich immer schon hin und jetzt hab ich Zeit. Also: meiner Schwester Babs und mir zum Guten: die Laos Tour: “Ma leabt nur oamol!”

Tag 1. Sihanouk Ville – Phnom Penh 240 km,

schon 100x gefahren, nix aufregendes. Fuer alle die es nicht kennen: Die Strasse ist gut, jede Menge Kuehe und Wasserbueffel sowie Hunde und eben Cambodianer auf dem Weg, die alle nur eine Verkehrsregel kennen: Wiedergeburt! Also fuer alle mitdenken und es geht schon. Wetter war mehr oder weniger gut, also kein Problem. Erste Nacht im LUX Hotel. Unglaublich preiswertes Hotel direct am Riverside. Kompletter Luxus fuer USD 30.– , einfach empfehlenswert. Naja, von nun an gehts dann wohl bergab.

2. Phnom Penh – Stung Treng 450 km

schon einigemale gefahren, nicht viel aufregendes. Wieder: fuer alle die es nicht kennen: Die ersten 70 km aus PP raus, ein haufen Verkehr, viele Baustellen und eben Wiedergeburt als einzig bekannte und wahrgenommenen Verkehrsregel. Danach geht es gut. Ungefaehr 30 km nach Kompong Cham, ueber die grosse Mekong Bruecke gibt eine Abkuerzung nach Kratie, da wuerde man sich so eine Stunde Fahrt sparen. Da es natuerlich direkt nach Kompong Cham angefangen hat zu regnen und die Sicht gleich null war, habe ich diese Abfahrt natuerlich verpasst und bin aussen rum gefahren. Vielleicht war es gut so. Mann faehrt da durch Memot und anschliessend durch die ganzen Kautschuk Plantagen, Die Strasse ist fantastisch und die Ausblicke genauso. Eine frische Briese weht, solange man durch den Wald faehrt. Super Strecke. Von Kratie nach Stung Treng ist die Strasse mittlerweile auch sehr gut, obwohl die ersten 50 km nach der Abzweigung sehr viele Baustellen sind, die nach Cambodianischer Weise einfach dadurch gekennzeichnet sind, dass einige Aeste auf der Fahrbahn liegen……..und hinter jedem Ast ist ein tiefes Loch, also aufpassen und schon geht es. Zweite Nacht: einchecken im Riverside Café in Stung Treng. Province Guesthouse um USD 5.–, was kann mann also erwarten. Aber es ist ok. Die Zimmer sind sauber, leider keine heisse Dusche, aber das Moped parkt ueber nacht in der Kneipe, das ist dann schon mal ein Vorteil.

Tag 3. Stung Treng – Pakse Ca 220 km, incl. Ueberquerung der Grenze

Von Stung Treng bis zur Grenze: kein Problem, super Strasse, schoene Landschaft, alles vom Feinsten. Bei der Ausreise aus Cambodia geht alles recht flott. Mein multiple entry business visa hilft dabei und alles ist kein Problem. Da muss ich noch zu Customs office um mitzuteilen dass ich mein Motorrad mit nach Laos nehme und dann natuerlich wieder zurueckbringen moechte. Der Officer fraegt mich ganz hoeflich um USD 10.—ich biete 5.—und da er recht freundlich ist, kriegt er dann USD 7.50 damit sich alle freuen. Auf gehts nach Laos. Zoll Formalitaeten kein Problem, ich hatte mein Visa zuvor in PP, an der Laotischen Botschaft geholt. Gueltig fuer 2 Monate, allerdings nur 30 Tage von Einreise bis Ausreise. Wunderbar, los geht die Fahrt. Ca 2 km nach der Grenze, kommt dann das Laotische Customs office, rechts ran, rein ins Buero und ein sehr freundlicher Officer kuemmert sich um mich und meine Motorrad. “ Aha, You want to stay in Laos for 7 days…..!?!” Ich schau in ein wenig entgeistert an und frage was er mit “7 Tagen” meint. Er zeigt auf mein Cambodianisches Custom papier worauf klipp und klar geschrieben steht, das die Ausreise meines Motorrades vom 18. July bis 25. July gemeldet ist. Ich nehme mein Papier wieder, zurueck zur Laotischen Ausreise, jedem erklaeren dass hier ein Problem voliegt. Ueber die Grenze nach Cambodia, wieder jedem das selbe erklaeren, …alles laechelt…. Rein zum Customs officer. Neues Papier auf einen Monat ausstellen. Noch einmal USD 2.50 bezahlen. Jetzt hat er die 10.—die er von Anfang an wollte und ich habe meine Papiere, also alle sind zufrieden, und ich mache mich wieder auf den Weg….das zweite mal ueber die Grenze nach Laos. Beim Laotischen Customs office kennen mich alle schon und begruessen mich recht freundlich. Alles wird abgestempelt, ein kleines Trikgeld fuer den Officer, der mich so freundlich darauf aufmerksam gemacht hat, dass ich in 7 Tagen wieder raus sein sollte ist faellig und alle freuen sich und los gehts zur ersten Destination in Laos. Die Mekong Wasserfalle sind ungefaehr 5 km nach der Grenze, und dieses Spektakel muss ich mir unbedingt ansehen. Schoen, da laeuft ein Haufen Wasser den Bach runter und macht einen Riesen Laerm.

Letzter Blick auf Stung Treng, ueber die Bruecke geht es dann weiter nach Laos

Erstes Strassenschild in Laotischer Sprache

Mekong Wasserfaelle, kurz nach der Grenze in Laos

Naechster Stop: Die 4000 Inseln im Mekong. Ca 25 km von der Grenze. Ich fahre bis zur Bootsanlegestelle und erkundige mich nach den Moeglichkeiten die es gibt, mich und mein Motorrad auf die groesste der Inseln zu bringen. Mir wird eine Konstruktion vogefuehrt, vobei 2 Kanus zusammengenagelt wurden, mit ein paar Balken dazwischen und mir wird versichert, dass da meine 250 kg Harley, mein 50 kg Gepaeck und ich mit meinen 100 kg locker draufpassen. Da ich mich erst am Anfang meiner Reise befinde, habe ich beschlossen mein Motorrad nicht gleich im Mekong zu versenken. Ich lehne dankend ab und fahre weiter nach Pakse. Wenn ich schon all mein Hab und Gut im Mekong versenken soll, dann bitte am Ende meiner Reise, dann hatte ich wenigstens was davon. Da ich ja auf der selben Strecke zurueck kommen werde, verschiebe ich dieses Abenteuer auf spaeter. Auf nach Pakse, Strasse absolute super, kein Problem. Einchecken im …..Guesthouse, habe den Namen leider vergessen. USD 12.—relative sauber, kein Problem. Zum Dinner gehts ins Pakse Hotel. Das lokale Beef steak, genauso zaeh wie in Cambodia, das Lao Bier ist in Cambodia billiger. 1.50 die Dose ist genug, aber was solls: Ma leabt nur oamol! Beim Abendessen habe ich ein Schweizer Paerchen kennen gelernt, die mit dem Tandem unterwegs sind. Sie haben Laos mehr oder weniger hinter sich gebracht und sind auf dem Weg nach Cambodia. Wir tauschen Erfahrungen aus und geben uns gegenseitig wichtige Tips. Auch die Strassen Karten werden getauscht und das erste mal sehe ich auf einer Karte wo ich eigentlich bin. Grossartig.

Tag 4. Pakse – Savannakhet (ca 400km)

Da ich ja nun eine Strassen Karte besitze, bin ich natuerlich mutig und nehme nicht den geraden Weg (Highway No 13) sondern ich fahre ueber Pakxong nach Saravane um dann spaeter bei Napong wieder auf den Highway No 13 zu stossen und dann nach Savannaketh zu fahren. Alles in allem ca 400 km und die Strassen sind auf meiner Karte rot eingezeichnet, was fuer mich gut aussieht. Alles faengt auch wunderbar an. Die Strasse von Pakse nach Pakxong ist fantastisch. Mit vielen Kurven schlaengelt sie sich den Berg hoch. Ich erreiche das Hochplateau wo viel von dem beruehmten Lao Coffee angebaut wird. Weiter geht es auf einer fantastischen Strasse bergab nach Saravane. Durch schoene Holz und Bambus Doerfer, vorbei an lokalen Maerkten, wo Sachen angeboten werden, die ich zwar nie essen wuerde aber es ist interessant das ganze anzusehen. Wunderbar.

Kleiner Wasserfall und Bambus Bruecke auf dem Weg nach Pakxong
Gottseidank, muss ich mit meinem Moped nicht ueber diese Bruecke, ein paar Meter Flussabwaerts gibt es eine Andere, eine etwas mehr Vertrauenswuerdige Metall und Holz Konstruktion.

Kurz vor Saravane links abbiegen und den Weg nach Napong finden. Kein Problem, die Abzweigung ist da, nur leider keine Strasse mehr. Da fuehrt so ein Feldweg weiter. Das habe ich mir anders vorgestellt. Ich muss mich also verfahren haben. Nach langem umherirren in der Stadt finde ich eine Touristen-Auskunfts-Stelle. Rein und Ueberraschung, hier wird sehr gutes Englisch gesprochen. Ich frage nach dem richtigen Weg nach Napong, kriege meine Auskunft, halte mich genau an die Anweisung und bin genau 2 Stunden spaeter wieder an dem selben Feldweg, den ich das erstemal schon nicht nehmen wollte. Das muss es also wohl doch sein. Da auf meiner Karte diese Strasse ja als dicke “Rote” eingezeichnet ist, kann das dann ja wohl nur halb so schlimm sein, denke ich mal und los gehts. Tank voll und auf das beste hoffen, diese Strasse muss ja wohl nach ein paar km besser werden, schliesslich handelt es sich ja um Highway No 15. Dem war leider nicht so. Es bleibt eine Lehm und Schlamm strasse. Die ganzen 80 km bis Napong, ein Alptraum fuer Moped und Fahrer. Auf einem Dirtbike waere es sicher ein Spass gewesen, mit einer voll beladenen Harley wuerde ich das jetzt eigentlich niemandem mehr empfehlen.

Highway No 15!!!

Staub und Ziegen!!! …und ich.

Da ich mir dann doch nicht mehr sicher war ob ich auf der richtigen Strasse bin, haette ich gerne jemanden gefragt, aber das war ziehmlich schwierig!

Naja, geschafft habe ich es, Bei Napong geht es wieder auf den Highway No 13. und alles ist wieder gut. Ein scharfer Regenschauer zwingt mich eine 2 Bierige Pause einzulegen, was ich leicht verkrafte und weiter gehts nach Savannakhet. Das erste Guesthouse das ich finde: Phonevilay Hotel and Resort Riverside oder so aehnlich. USD 7.50 fuer ein Zimmer mit A/C, warmer Dusche, Kuehlschrank voller Bier und TV…nehme ich. Einchecken, diesen Bericht hier schreiben und jetzt mache ich mich erst mal auf Nahrungs-Suche. Bis spaeter.

Phonevilay Guesthouse in Savanaketh

Tag 5 In Savannaketh: 45 km durch das Dorf

Tankestelle suchen, Richtiges Motoren-Oel finden, Oel wechseln, Alle Schrauben nachziehen (Harley Fahrer wissen warscheinlich wovon ich rede). Ansonsten hauptsaechlich faulenzen und am Nachmittag schaue ich mir noch das Dinosaurier Museum an. Das ganze ist zwar ein bisschen uebertrieben als Museum betittelt, das ist naemlich nur ein Raum mit ein paar Knochen, aber immerhin: Ich habe noch nie einen Saurierknochen aus der Nahe gesehen und die Dinger sind wirklich ziehmlich gross. Ausserdem war mir gar nie so richtig bewusst das diese Viecher auch in Asien rumgelatscht sind, sonst hoert mann das doch eigentlich nur immer so von Amerika…(ich jedenfalls, aber da sieht man halt wie wenig mann weiss.)

Grosse Knochen in Savannaketh's Sauriermuseum

Tag 6 Savannaketh – Vientiane Ca 500 km ueber Tahkek

Die Strecke fuehrt mich hauptsaechlich entlang des highway 13. In Tahkek einen kurzen Abstecher zur Grossen Mauer. Ich bin mir zwar nicht ganz im Klaren ob das einfach ein Stueck Felsen ist dass da wie eine gigantische Mauer aus dem Boden ragt oder ob dieses Ding wirklich als Mauer gebaut wurde. Keine Ahnung, sieht auf alle Faelle wichtig aus. Da musste ich einfach raufkraxeln. Allerdings ist auch dieser Abstecher nicht unbedingt weiterzuempfehlen falls das Fortbewegungsmittel ein grosses Motorrad ist. Ich glaube meine Sporty glaubt mittlerweile dass sie 4-Rad Antrieb hat, so wie ich damit durch's Gelaende gurke. Aber bisher hat alles geklappt und das Moped ist immer noch in einem Stueck. Gott sei dank!

“Great Wall” in Tahkek und mein “Allrad Fahrzeug”!

Raufkraxeln war natuerlich ein MUSS!

Danach gehts wieder auf den highway 13 und ab nach Vientiane. Annscheinend habe ich das Glueck, dass es immer kurz vor ich ein Ziel erreiche, anfaengt zu regnen. Also, meine Einfahrt in Vientiane wieder “watschelnass” und damit ist natuerlich auch die Suche nach einer passenden Unterkunft umso dringender. Bisher hatte ich ja immer Glueck, aber dieses mal so richtig Pech. Das Zimmer in diesem Syri 2 Guesthouse ist so richtig das unterste gerade noch ertraegliche. Beim einziehen musste ich erst den Muelleimer leeren, die alten stinkenden Socken von meinem Vorgaenger waren da noch drin. Die Matratze ist ausgelutscht und das Bett steinhart. Das Badezimmer ist ziehmlich schmuddelig und verschimmelt, also duschen mit Badeschlapfen. Jeder Wasserhahn tropft usw. Nicht sehr empfehlenswert und fuer 90.000Kip (knapp ueber USD 11.–) auch nicht gerade das billigste in der Gegend. Alles in allem eine 3 Dollar Absteige, aber was solls: Ich bin total nass von Kopf bis Fuss, es wird langsam dunkel und ich bin ziehmlich fertig. Also ein Biss in den sauren Apfel, morgen geht's ja wieder weiter, eine Nacht ist zu ueberleben.

Tag 7

7.00 frueh aufwachen und grosse Vorfreude auf die Weiterfahrt. Da mein Zimmer kein Fenster hat muss ich erst auf die andere Seite des Gebaeudes um mal zu sehen wie das Wetter ist damit ich weiss was ich anziehen will. ….Stroemender Regen. Keine Weiterfahrt in Sicht und bei diesem Wetter will ich auch nicht raus um mir ein anderes Zimmer zu suchen. Also wieder rein in meine harte Pritsche und ein bisschen lesen. Um 10 Uhr ist die naechste Wetterkontrolle. Wieder nix also noch eine Nacht in Vientiane. Vientiane ist eigentlich die Hauptstadt von Laos und mann wuerde sich vorstellen, dass hier einiges los ist….ist aber nicht. Ausser Tempeln und Moenchen sind hier nur jede Menge Touristen unterwegs die alte halberfallene Haeuser bewundern und alle sind sich einig dass das schoen ist. Die ganze Mekong Riverfront ist eine Baustelle und fuer den groessten Teil ist die Sicht auf den Fluss und das dahinterliegende Thailand durch einen blauen Blech-Bauzaun verbaut. Wir hatten das ja in Phnom Penh letztes Jahr, und was dabei rauskam war wohl kaum das warten wert. Beim spazieren durch die Stadt, bitte immer auf die Strasse schauen, ein falscher Schritt und schon stehtst du in einem Haufen Hundesche…..e. Tagsueber gibt es zwar jede Menge Kneipen, die ihr gutes Essen, Wifi und tolle Atmosphaere anpreisen, nur leider ist fast nix geoeffnet. Hier ist es so als ob jeder den ganzen Tag Tempel anschauen muesste. Das Leben beginnt um 8.00 Abends und hoert um 11.45 auf. Die Oeffnungszeiten der meisten Kneipen ist von 18.00 bis 11.30. Unglaublich, und das in der Hauptstadt. Um Mitternacht werden dann die Gehsteige hochgeklappt, alle Bars, Restaurants usw zugenagelt und vergittert und alles ist dunkel wie im Mittelalter. Nachtleben in Vientiane: habe ich leider nicht gefunden aber sicher steht irgendwas gutes darueber im Lonely Planet. Warscheinlich muss ich mir doch noch so eine Backpacker Bibel kaufen.

Mehr oder weniger durch Zufall bin ich heute in das “Full Moon Café” gestolpert. Das liegt an einer Seitenstrasse ab von der Riverfront. Recht gutes Essen und Wifi verfuegbar. Hier kann ich mir den Nachmittag um die Ohren schlagen. Da dieses Café eines der wenigen zu sein scheint das tagsueber offen hat, geht es hier auch recht geschaeftig zu. Restaurant und Terrasse sind die ganze Zeit uber voll belegt. Die Kellner sind recht freundlich und das Bier ist gut gekuehlt. Jetzt ist es 15.20, und es regnet immer noch. Ich hoffe, es hoert bald auf und ich kann morgen weiter fahren.

….

Der Zweite Teil meines Reiseberichts wird bald folgen…

Cheers and keep the rubberside down

Greetings

Werner, Your Lone Brother in Laos