Lone Brothers MC

Harley Tour - Laos - 20101 - Del 4

Dag 18

Ca. 450 km Vang Vieng til Thakhek

Det lød for en hyggelig dag. 450 km virker som en masse, men jeg vidste, veje og deres tilstand. Således bør det være at skabe løst i 6 timer.

Veludhvilet, bare ud af sengen kl 9:00. Sig farvel til Steve og hans bande, og slap man kun gå mod Vientiane, byen og derefter liggende (eller i så fald den rigtige), 12 km inden de kommer ind i byen er der en omfartsvej direkte til mig på S-13 og yderligere bringer Thakhek.

Aussie Steve og hans bande

Easy. Så langt så godt!

80 km længere fremme så jeg kunne godt lide lyset fra scooteren. En skrue, og den anden var fra en meget, meget løs. Nå, rejse midt i Laos Sun Imperialistiske tommer bolte, hvilket skulle være sjovt.

Nu må jeg være rent til Vientiane, som er en omvej, men jeg havde set under mit forrige besøg en Land Rover virksomhed, så der er stadig håb. Så omkring 90 km så langsomt som muligt og undgå unødvendige stød til Vientiane. Selv om jeg har set et Land Rover mission, men vidste ikke, hvor de bedste intentioner. Kunne virkelig kun være det sted omkring de to Syri gæstehus rundt, ellers var jeg aldrig rigtig har været langt væk.

Efter en times vandre rundt løs i byen planen, har jeg endelig fundet, og de kunne ikke helbrede mig selvfølgelig. Men hun kendte en lille motorcykel butik i nærheden, og havde min måde.

Der er en lille Werkstaette og sådan en dejlig laotisk, der taler ikke et ord engelsk, men det hele ses og lydløst foran min scooter.

Den stiplede Skruen er stadig i tråden, og skal fjernes kirurgisk først. Knallert demontere og fjerne Gabelbruecke, en lille smule at svejse den gamle skrue løs og komme ud, alt går i en flash. Derefter skrues det hele sammen igen, ikke noget problem, han har gjort ratzfatz.

Så vi prøvede at skrue lyset hovedet igen, men da problemet begyndte. Han havde skruer, men mm gevind, og det passer bare ikke eksisterer.

Men også fordi han kender Rådet, sidder på sin scooter og forsvandt.

Ingen 5 minutter senere er han tilbage og har 2 gamle rustne bolte, mens kampen .... jeg ville være mest som ham, armene omkring hans hals.

Så alle sammen dig selv og du er færdig. Super, og midt i Laos. Og pris:

Legendary US $ 5 - (eller 40.000 kip). Da jeg endnu vidste, at det trak stikket på styrehovedvinklen er væltet, og gav mig den tråd i stykker Gabelbruecke, jeg giver ham 50.000, og jeg er absolut tilfreds.

Nu er det 3:15 og jeg sidder i Vientiane, en by som jeg har absolut intet ønske.

Igen min bedre dom, jeg sætter mig på scooteren og gå duese, Thakhek retning.

Sikke en lort idé, som nu var igen. Men hvad fanden, jeg overlevede HABS.

6:30 wirds naehmlich mørkt og jeg er stadig 100 miles fra Thakhek.

Nu ved jeg hvorfor Lao var på gaden i løbet af dagen lige så lidt trafik. Alle lastbiler, store busser, faktisk nødt til at bære alle de punkter, som kun tilladt 7:00 om aftenen på vejen, og de er derefter alle. Og de synes alle at have aftalt at mødes med mig og gå og skjule mig i øjet. Jeg bevægelige dele som kun 5 km / t og den absolutte flyvende blind. 50 km til at takke Gud, så det begynder at regne endnu, og gødningen er perfekt. Regndråber på mine briller og lastbil lys fordreje hele indblik i, hvad udefinerbar. Jeg føler min ganghastighed langs vejene. Pludselig er jeg ikke fra den modkørende lastbil geblended, ville det være en pludselig være lys. Straks i bremserne og stoppe. Siden kører, ikke ½ meter foran mig, en sort ko på tværs af vejen. Jeg ville aldrig have set køerne, når de ikke på kort sigt, vil lysene på lastbilen er tilsløret. Wow, det var tæt på. Hvad fanden skal jeg til at fortsætte, der er det ikke mere de sidste 50 km til Thakhek, ikke en landsby, ikke et gæstehus.

Jeg kan gøre det, men så på et tidspunkt, uden større problemer, men at jeg nu har meget tid tilbage før tiden, hvilket jeg har bittert fortrudt.

Thakhek i sig selv er egentlig ikke værd at tale om. Sandsynligvis den mest beskidte by jeg har set en eller anden grund, Laos og den dyreste. Her alt koster dobbelt så meget som andre steder i Laos. Det synes en eller anden måde lige så godt udgangspunkt for mange turistattraktioner at være. Jungle trecking, kajak, klatring, grotter, vandfald ture, elefant osv. .... her er der en masse at tilbyde, så ziehmlich er få turister i byen, og alle vil blive udelukket.

Dag 19

50 km for at, igennem og rundt på Thakhek.

Det kan ikke være særligt store blomstrer her, men det regnede hele formiddagen, og jeg egentlig ikke fortsætte i dette vejr. Hvad fanden, pensionatet jeg havde fundet Thakhek Travel Lodge, faktisk er ganske dyrt for, hvad de tilbyder (i forhold til de andre pladser, hvor jeg var før), men ellers virkelig tålelig. Nå, da jeg sidder fast, og så er ikke så eigentlch gleucklich om det. Da jeg har nu endelig tid for mig at tage sig af min hobby. Jeg samler nummerplader, og hvis det er muligt, så jeg kigge efter en i hvert land, hvor jeg er. Siden Thakhek faktisk som en stor bunke af skrald ausssieht den mulighed eksisterer, at selv en eller to ødelagte bil i hele skrot det er. Her går vi, igen, jeg knallert og snakkende fra alle sidegader hele landsbyen og også finde sådan et gammelt skrot gård, hvor de så op gamle biler. Numrene er alle væk, og jeg bare lyst til at gå på en mission, som en blikkenslager kalder mig tilbage og peger på en gammel knallert zerdeppertes, der er et nummer til det. Alle kan stå på dags dato, tror jeg næppe Kann. En gammel del, fuldstændig kaput, og tilsyneladende denne ting er allerede år i skidtet og tilbage er der på det er 03-08-10! Utroligt, i dag er det 3. August, 2010, som jeg skal have. Som det vil blive drøftet seriøst, og for 2,75 dollars jeg ersteigere mig så denne indikator. Abgeflext og vidunderlige. Den fyr, der ønsker også at kaste sig ud om min Harley ned og bøje mit nummer. Han synes at være af den opfattelse, at jeg ønskede at erstatte tallene. Jeg forsvarer min cykel og formår at gøre det i den tilstand det er i. Jeg lomme det gamle nummer og efterlade et par clueless laoter ....... hvad denne Touri ønskede igen?

What a find! Dato passer.

Dag 20

Omkring 500 km fra Thakhek Kong til Island (4000 øer), så omkring 30 km fra grænsen til Cambodia.

Cozy Sleeping fjernes, 6,30, og ud på knallert. S 13 langs omvej Saravanh jeg forlader ud, og jeg vil gøre det nemt for omkring 7 timer på båden landingspladsen hvor man kan tage den "færgen" på hovedøen (Kong Island) af de 4.000 øer i Mekong. Så jeg fat i min cykel nu, men for en sådan flikket sammen, og tro mig på båden Mekong oversvømmelserne.

Ikke meget betragtes som troværdig, men det flyder.

At man i stævnen af ​​en båd, Øger grøntsager og krydderurter dyrkes i gulvbrædderne min tillid til hele fartøjet er ikke rigtig. Men da vi allerede lagt det nu er for sent at ændre mit sind på en gang.

Urtehave om bord!

Kong er faktisk ret rart, men ikke rigtig spektakulær. Jeg tror, ​​der ville have til mennesket nu på de mindre øer, der er der i dynger i Mekong ad floden fordelt overalt. Fordi tilsyneladende er nødt til at være hvor som helst pensionater og barer på alle rimeligt tilgængelige øer. Backpacker jeg møder rave om skønheden af ​​de idylliske og små øer. Parterne synes at være der hver aften fester og den afslappede ø-liv, har det gjort for dem.

Da jeg ikke hinkann som en knallert, vil jeg finde ud af på denne tur, men desværre ikke ejer. Siden hovedøen vej, omgivet af en asfalt er stadig den samme mig, jeg er på en rekognoscering tur. EIE øen er større end jeg troede, men cirka 20 minutter i så jeg er jeg er rundt på hele øen. Meget flot landskab med rismarker og små marker, alt lidt mini, får jeg det indtryk, at før det selv Wasserbueffel på øen er mindre end på fastlandet.

Et par øl på bredden af ​​Mekong og dejlig chatte med andre rejsende har en rolig og hyggelig aften.

Dag 21

Kilometer - ikke en plan (men i sidste ende Kong Island til 800 km fra Siem Reap)

Når jeg kommer hurtigt over grænsen, så jeg går til Phnom Penh i dag, ville det da, så omkring 650 km, ved grænsen, når jeg har brug for en lang tid, så jeg er bag min plan, i Cambodja, kender jeg mit ja.

5:30 Vågn op, vil jeg være den første ved grænsen, før enhver turist busser ankommer.

På færgen, denne gang jeg fange en stor færge er der 3 både naglet sammen, og jeg er sikker på, at gå på det, fordi biler! Hvem ønsker at sætte en bil på denne ø? Nå, jeg var selv med en Harley der, måske er der virkelig nogen flere af disse ... rueber kyst, omkring 40 km til grænsen.

Limit: Den Zoellner har alle sov halvdelen og var glade, da de var på vej ned igen, så ingen problem, jeg er igennem, og det er Grad gange 7,30.

Vejret godt og jeg er i højt humør. Selvom Cambodia har mere trafik end i Laos, men jeg gør gode fremskridt. Stukket Treng, Kratie, Memot og videre til Kompong Cham, om den store Mekong broen og videre du går.

Cyklen ridning er så sjovt, at jeg må konkludere ikke at gå hjem, men at gøre en afstikker til Siem Reap. Selv om jeg var allerede et par gange på Angkor War, men aldrig min Harley. Så nu er alt passer perfekt, og tidsplanen ændres. Jeg risikere et blik på mit baghjul, hvilket er ganske pænt ned. Men jeg kan ikke lade det ødelægge mit humør, og her går vi ......

Rigtige retning og i Kompong Tom og videre til Siem Reap. Jeg nå så om SR på 5,00 ur i eftermiddag, der var nu næsten 12 timers rejsetid, med kant, fylde op og ryge pauser til omkring 800 km. Ikke dårligt, men jeg er færdig.

For træt til virkelig at spise meget og drikker, falder jeg i seng snart.

Jeg bor i Sam Så Guesthouse ved Wat Bo Street. A / C værelse 12 USD for få opdateret meget ofte - den ene med en fan vil koste 8 -. Meget flot Khmer familie, absolut rene rum, køleskab, TV, varmt brusebad, alt hvad hjertet begærer.

Dag 22

Ikke en masse miles, men jeg søger en bageste dæk, jeg vover mig gå med den gamle ikke 20 km mere til at tænke, ikke fordi jeg gør det på vej til Phnom Penh.

Nu bliver det på tide!

Jeg snakkende alle de værksteder, som jeg kender ikke kender, og tror, ​​at jeg bliver sendt ud, og kan ikke finde et dæk. I en Werkestaette, fordi det er en dejlig Maedel loven taler godt engelsk, og hun er også meget stolt over, at de har det rigtige dæk for mig. 110/80/16, lidt smal, men når det er intet andet ville passe ... og jeg er på det at købe dækkene. Alligevel vil jeg gerne se i mig først. Plasten er behandlet, og der er stadig en vidunderlig motocross dæk med 3 cm høj tunnel til lys, godt det ville være hvad, der er blevet. Selv om jeg ved, at hvis intet andet, jeg tror, ​​jeg kommer her og tilbage Sammensæt disse dæk. Bedre end min alder, og i PP jeg kan så sælge den til en kammerat af snavs cykler har, eller bytte den for et lille gebyr for en gade dæk, så situationen er lorte, men ikke helt håbløs.

Jeg kører på "Molly Malone" af House og se Thierry, en gammel ven, der allerede sidder på morgenen øl, løb lige, ren, og jeg er glad for, at denne ene er vågen. Heldigvis min Transalp Thierry selv, gør han så godt nu og da et dæk, måske han ved noget. Han ser meget håb for mig og derefter refererer mig, men til hans ven Pepe fra Indochine Café, som igen henviser mig til sin franske ven, der tilsyneladende gør en stor Werkstaette og sælge motorcykler. Et håb flimrende i horisonten. Han beskriver den måde, og komme i gang. Hovedvejen ud # 6, i lufthavnen, Total benzinstation på højre, lige ud over den næste rigtige ....... ikke sandt, fordi jeg så er rumgekurvt længe nok i snavs. Det er den sidste lige før alt Garage, som er den rigtige ..... Har jeg så fundet ud af, også.

Da der så sidder en gruppe unge franskmænd, der står rundt så omkring 20-30 maskiner af alle slags og størrelser, jeg er målløs. Alle 1300 Honda, 900 Triumph, Kawas, osv. Alt er, hvad det er, og med alle franske tal på dem.

Nå, lang historie kort. Drengene vidste, hvor de kan finde et dæk for mig. Du har set, at der dryppede min karburator og erstattet den ødelagte tremme. Som en kniv tilpasset fra en gammel quad bike i min Harley karburator, jeg er målløs, ved den måde de ned for at gøre tanken, aldrig set mig, har skruen faldet ud på styring hovedet .... som om at sparke den en ny (de skulle tommer gevindbolten leje ) de har konstateret, at min kammerat i Vientiane havde vendt den gamle tråd i Gabelbruecke.

Tja, fordi de ikke kunne gøre meget ved det, men gennemgår en tyndere bolt og fastgør den med nødder. En ny Tapping og anstændigt Dommeren skal jeg være behageligt i Sihanoukville eller PP når jeg har tid. Så de stadig reparation mit gamle hjelm, fordi selen blev klinket igen. Mens jeg har forladt min cykel med dem, de gav mig en uopfordret Honda CB 750, så jeg kører rundt i mellemtiden, hvad der for. De fyre var stor klasse, begejstret på arbejdspladsen, venlige og helt hjælpsom.

Og har kostet mig hele sjove, incl dæk, blade, skruer, nitter, arbejde osv. alle Leihmoped USD 90 -. Så jeg havde ikke forventet mere end fair og retfærdig. Det er derfor, jeg gør lidt reklame for drengene.

Så hvis nogen har en knallert problem en gang i Siem Reap, eller ønsker at købe en cykel:

Le Garage, Siem Reap

Bertrand: tlf. 017 581 620

sebglassmanprod@live.fr

nicoglassmanprod@live.fr

bhuguenin@free.fr

De er virkelig flinke fyre ... og det ser også, som om de var bekymrede, hvad de gør.

Dag 23

40 km fra Siem Reap

Bare dase anden dag før overskriften tilbage. Vejret er fantastisk.

Jeg har også tillid til min quad cykel og køre pladen derfor ikke, her er et par miles gennem kvarteret for at se, om det holder hele eller ej. Intet problem, de ting synes at arbejde, også har styret, og jeg er tilfreds med mine nye dæk, den gamle var virkelig i slutningen. Siden jeg sidst var ned til mm. Mindre end 50 km mere og ting ville blive sandsynligvis sprænges.

Området omkring Siem Reap er fantastisk, at templet er et vanvid, som altid, og jeg nyder at bruge en lille tur.

Et af templerne i Siem Reap, Angkor Wat - for alle, det er ikke.

Da jeg fortalte tidligere på turen, så rejsebeskrivelser været i Siem Reap på cykel og endda en masse billeder AngkorWat har lagt i nettet, vil jeg ikke gå glip af om det længere. Simpelthen fantastisk, glaubts mig, og dem, der ønsker at vide mere, eller har brug for info søgte mine gamle rapporter: wernermennel@ymail.com

Dag 24

Ca. 400 km i Siem Reap - Phnom Penh

I begyndelsen af ​​min betænkning har jeg skrev: Vejene i Cambodja er gode, og jeg kommer hurtigt fremad. Nå, efter at jeg vænnede sig til store veje i Laos, den måde jeg kommer her mere som patches tæpper, ingen sammenligning med kvaliteten i Laos. Hvad fanden, var jeg også tilfreds før.

Endelig bliver igen rigtig god middag på Urs opdateret meget ofte i "Wilhelm Tell". Da jeg forkæle mig selv igen eimal med rigtig god europæisk mad.

Dag 25

Ca. 240 km Phnom Penh - Sihanoukville

Nå, her igen den store overvejelser: regnsæt eller kjole for at foretage og drikke øl, indtil regnen er ovre.

Ellers ikke mere storslået på dette spor.

Endelig tilbage i Sihanoukville. Nu, efter ca 6050 km jeg har kørt i Leo i Bayern, fortjener selvfølgelig en dobbelt linser suppe (med pølse). Den gamle Bayer fungerer som en lille pub og serverer rigtig god mad. Denne linse suppe jeg ser frem til de sidste 100 km eller deromkring.

Så er der selvfølgelig tilbage i Lone Brothers Bar, vores klub hus, hvor min rejse har endelig officielt til ophør. Da der er kolde øl, god musik og en masse at fortælle.

Hjemme

Så alt i alt:

Kørte 6042 km i 25 dage

Ingen ulykke (ingen tiger bid eller deromkring)

2x næsten døde

Olie skiftet 3x (5x gear olie) = ca 11 liter

42x tanken (ca. 275 liter brændstof) jep så omkring 4 til 4 ½ liter pr 100 km, er der allerede, right?

2 bageste brugte dæk (men stadig på den samme forhjulet, der snart forfalder

3x bliver våd (men egentlig kun en gang beskidt, det naehmlich fra begyndende!)

3x Gluehbirne erstattet baglygte (formentlig bremset for meget?)

8x knallert vaskes (orlov)

3 dage med 0 km - det meste af dagen efter den 800 km var fra Kong Island Siem Reap

Drikke øl, jeg også et par, som ved, hvor mange har jeg ikke.

Og nu er jeg tilbage.

Tak og hilsner til alle dem, der har holdt ud så langt, og har læst hele min rapport.

Cheers, og holder gummiet nedad

Werner, din Lone Brother, tilbage i Cambodja

Relaterede stillinger:

1. Harley Trip - Laos 2010 - den anden del .... Laos Tour: "ma leabt kun oamol" ... den anden del! Ligesom ......
2. Den første fødselsdag i Lone Brothers Bar Sihanoukville, vil den store åbning kun finde sted på 2008/1/11, men vi ...
3. Harley Trip - Laos 2010 - tredje del Harley Tour - Laos - 2010 Del 3 .. Dag 12
4. The Lone Brothers MC, er Cambodja på udkig efter et klubhus al begyndelse er svær, den Lone Brothers MC, Cambodja på udkig efter ...
5. Den fremtidige Lone Brothers Bar i Sihanoukville Her er et par dårlige billeder af fremtiden Lone ...