Lone Brothers MC

Harley Tour - Laos - 20101 - Del 4

Dag 18

Ca. 450 km Vang Vieng til Thakhek

Det lød for en hyggelig dag. 450 km ser ud som en masse, men jeg vidste vejene og deres tilstand. Derfor bør være at skabe løst i 6 timer.

Veludhvilet, indtil klokken 9.00 om morgenen. Sig farvel til Steve og hans bande og forlade væk du gå først mod Vientiane, byen derefter til venstre liggende (eller i dette tilfælde højre), 12 km inden de kommer ind i byen er der en omfartsvej direkte til mig på S 13 og videre bringer til Thakhek.

Aussie Steve og hans bande

Easy. Så langt så godt!

80 km mere til mig, så lyset faldt af cyklen. Den ene skrue og den anden var fra en meget, meget løs. Nå, rejse midt i Laos søn imperialistiske tommer gevindbolte, der vil være sjovt.

Nu er jeg nok rent til Vientiane, som er en omvej, men jeg havde set under mit forrige besøg en Land Rover forretning, så der er stadig håb. Så omkring 90 km som langsomt som muligt og undgå unødige stød til Vientiane. Selvom jeg har set en Land Rover mission, men vidste ikke, hvor de bedste intentioner. Kunne virkelig kun være det sted omkring de 2 Syri gæstehus rundt, ellers var jeg aldrig rigtig været langt væk.

Efter en times vandre rundt løs i byen planen, har jeg endelig fundet det, og de kunne ikke helbrede mig selvfølgelig. Men hun vidste af en lille motorcykel butik i nærheden og pegede mig vejen.

Der er et lille værksted og sådan en dejlig laotiske der taler ikke et ord engelsk, men det hele er set og lydløst foran min scooter.

Den brækket skrue i tråden er stadig lav og skal opereres først. Knallert demontere og fjerne Gabelbruecke, svejse en lille smule på den gamle skrue løs og spin ud, alt er flash. Derefter skrues det hele op, ikke noget problem, har han gjort ratzfatz.

Så vi prøvede at skrue lyset hovedet igen, men da problemet begyndte. Han havde skruer, men mm tråd, og det passer bare ikke eksisterer.

Men også fordi han ved, Rådet, sidder på sin knallert og er forsvundet.

Ikke 5 minutter senere er han tilbage og har to gamle rustne skruer det .... Fit, ville jeg være bedst kunne lide ham om halsen.

Så alle sammen dig selv og du er færdig. Super, og midt i Laos. Og pris:

Legendary USD 5 - (eller 40.000 kip). Da jeg endnu vidste, at det trak stikket på styring hovedet er væltet og gav mig den røde tråd i de knuste Gabelbruecke, jeg giver ham 50.000, og jeg er absolut tilfreds.

Nu er det 3:15 og jeg sidder i Vientiane, en by, som jeg har absolut ingen lyst til.

Bedre viden igen, jeg sidder på scooteren og dø ud i retning af Thakhek.

Sikke en lort idé, som nu var igen. Men hvad fanden, jeg overlevede Habs.

6:30 WIRDS naehmlich mørkt og jeg er stadig 100 miles fra Thakhek.

Nu ved jeg, hvorfor alt var på Lao veje i løbet af dagen nogensinde så lidt trafik. Alle lastbiler, store busser, faktisk dem alle har, hvad de har lov til at bære det punkt, indtil 7:00 om aftenen på vejen, og da de alle dengang. Og de alle synes at have benægtet og fortsætte hen imod mig og skjule mig i øjet. Jeg er bevægelige dele som kun 5 km / t og det absolutte flyvende blind. 50 km videre så det begynder at regne eller at takke Gud og møg er perfekt. Regndråber på mine briller og lastbil lys fordreje hele undersøge, hvad udefinerbar. I gå-tempo, føler jeg min vej langs vejene. Pludselig er jeg ikke fra den modkørende lastbil geblended, er det som om pludselig lys. Straks, er bremserne og stop. Siden kører, ingen ½ meter foran mig, en sort ko på tværs af vejen. Jeg ville aldrig have set kvæget, når de ikke er på kort sigt, ville lyset af lastbilen har tilsløret. Wow, det var tæt på. Hvad fanden skal jeg nødt til at fortsætte, fordi intet mere gibts de sidste 50 km til Thakhek, ingen landsby og ingen kro.

Jeg kan gøre det, men så på et tidspunkt, uden større problemer, men nu hvor jeg har før så meget tid tilbage, har jeg fortrudt det bittert.

Thakhek i sig selv er egentlig ikke værd at nævne. Sandsynligvis den mest beskidte by jeg har set Lao, og en eller anden grund den dyreste. Her er alting koster dobbelt så meget som andre steder i Laos. Det en eller anden måde synes sådan et godt udgangspunkt for mange turistattraktioner at være. Jungle trekking, kajak, klatring, grotter, vandfald ture, elefant, osv. .... Her er en masse at tilbyde, og er derfor ziehmlich få turister i byen, og alle vil blive udelukket.

Dag 19

50 km for at, igennem og rundt til Thakhek.

Jeg kan lide det her, ikke specielt, men det regnede hele formiddagen, og jeg ikke rigtig fortsætte med dette vejr. Hvad fanden, pensionatet jeg havde fundet Thakhek Travel Lodge, men også ganske dyrt for, hvad de tilbyder (i forhold til de andre steder, hvor jeg var før), men ellers faktisk tålelig. Nå, da jeg sidder fast, og det er jeg ikke så eigentlch gleucklich om det. Da jeg har nu endelig tid for mig at passe min hobby. Jeg er indsamle bil registreringsnummer og hvis det er muligt, og jeg vil man i hvert land, hvor jeg er. Siden Thakhek faktisk som en stor bunke af skrald ausssieht den mulighed eksisterer, at selv et eller andet brækket bil til skrot det hele taget er. Here we go, jeg igen knallert og klapren fra alle sidegader hele landsbyen og også finde sådanne et gammelt skrot gård, hvor de skæres op gamle biler. Numrene er alle væk, og jeg vil bare gå til søgningen på grund af en blikkenslager kalder mig tilbage og pegede på den gamle knallert zerdeppertes, er der et nummer til det. Alle kan stå på dags dato, kan jeg næppe tro. En gammel del, helt kaput, og tilsyneladende denne ting er allerede år bagefter i snavs og står på det siden 03-08-10! Utroligt, i dag er den tredje Aug, 2010, som jeg skal have. Som det vil blive drøftet seriøst, og jeg byder $ 2,75 til mig, så er denne indikator. Abgeflext og vidunderlige. Den samme fyr, der også ønsker at kaste sig over min Harley og Flexen ned mit nummer. Han synes at være af den opfattelse, at jeg ønskede at udveksle numre. Jeg forsvarer min knallert og formår at gøre det i den tilstand det er i den. Jeg lomme det gamle nummer og efterlade et par laoter clueless ... .... Touri hvad det var igen?

What a find! Den dato passer.

Dag 20

Ca. 500 km fra Thakhek Kong til Island (4000 øer), så ca 30 km før grænsen til Cambodia.

Cozy Sleeping er slettet, 6,30, og ud på knallert. Den S 13 langs omvej over Saravanh jeg forlader ud, og jeg vil gøre det nemt for omkring 7 timer på båden landingspladsen hvor man kan tage "færgen" på hovedøen (Kong Island) af de 4.000 øer i Mekong. Så nu vil jeg pakke min knallert, men flikket sammen på sådan en båd og betro mig til oversvømmelse af Mekong.

Ikke meget troværdig, men det flyder.

At man i stævnen af ​​en båd, dyrke grøntsager og krydderurter fra gulvbrædderne øger min tillid til hele håndværk er ikke rigtig. Men da vi allerede lagt det nu er for sent at ændre mit sind igen.

Kraeutergarten om bord!

Kong er faktisk ret rart, men ikke rigtig spektakulær. Jeg tror, ​​fordi mennesket nu skal fortsætte på de mindre øer, der er der i dynger i Mekong ad floden fordelt overalt. Fordi tilsyneladende er nødt til at være hvor som helst gæstehuse og barer på alle rimeligt tilgængelige øer. Backpacker jeg møder rave om skønheden i den idylliske og små øer. Parterne synes at være der hver aften og fejrede den afslappede ø-liv har det gjort for dem.

Da jeg ikke hinkann som en knallert, vil jeg finde ud af på denne tur, men desværre ikke mig selv. Da den vigtigste ø omgivet af en asfaltvej er stadig den samme mig, jeg er på en rekognoscering tur. EIE øen er større end jeg troede, men cirka 20 minutter så jeg er jeg er rundt om hele øen. Meget flot landskab med rismarker og små marker, alle en lille mini-mig, sker det som om selv den Wasserbueffel på øen er mindre end på fastlandet.

Et par øl på bredden af ​​Mekong og rare at chatte med andre rejsende giver en rolig og hyggelig aften.

Dag 21

Km - ikke en plan (men i sidste ende 800 km fra Island Kong til Siem Reap)

Når jeg kommer hurtigt over grænsen, så jeg har tænkt mig i dag til Phnom Penh, som så ville være cirka 650 km, hvis jeg har brug for lang tid ved grænsen, så er jeg bag min plan, i Cambodja, jeg kender, ja.

05:30 Vågn op, vil jeg være den første ved grænsen, før enhver turist busser ankommer.

På færgen, jeg denne gang fange en stor færge, er der 3 både sømmet sammen, og jeg er sikker på, at gå på det, fordi biler! Hvem ønsker at bringe en bil på denne ø? Nå, jeg var også med Harley der, måske er der virkelig nogen flere af disse ... Rueber kysten, omkring 40 km til grænsen.

Limit: De Zoellner har alle sovet halvdelen og var glade for at slippe af med mig, som de var, så ingen problem, jeg er igennem og det er Grad gange 7.30.

Vejret stor og jeg er i højt humør. Selvom Cambodja har mere trafik end i Laos, men jeg gør gode fremskridt. Stukket Treng, Kratie, Kompong Cham og videre til Memot, om den store Mekong River Bridge og fortsætte.

Cyklen ridning er så sjovt, at jeg ikke vælger at gå hjem, men at gøre en afstikker til Siem Reap. Selvom jeg var allerede et par gange i Angkor krig, men aldrig min Harley. Så nu er alt passer smukt og tidsplanen er ændret. Jeg risikere et blik på min bageste dæk, hvilket er ganske smukt ned. Men jeg vil ikke dermed ødelægge mit humør, og væk du går ... ...

Rigtige retning og i Kompong Tom og videre til Siem Reap. Jeg nå op på omkring SR Solen i 5,00 ur om eftermiddagen, der var nu næsten 12 timers rejsetid, med kant, fylde op og røg pauser i ca 800 km. Ikke dårligt, men jeg er færdig.

For træt til virkelig at spise en masse og drikke, jeg falder i seng snart.

Jeg bor i Sam Så Guesthouse på Wat Bo Street. A / C til rådighed for værelse 12 USD - den ene med blæser koster 8. -. Meget flot Khmer familie, alt renrum, køleskab, TV, varmt brusebad, alt, hvad hjertet begærer.

Dag 22

Km ikke meget, men jeg leder efter en bageste dæk, jeg vover mig selv gå med den gamle ikke 20 km mere til at tænke, ikke fordi jeg gør så på vej til Phnom Penh.

Nu bliver det på tide!

Jeg klapren alle workshops, at jeg ved ikke kender, og at opdage, at jeg har sendt der nu og kan ikke finde et dæk. I en Werkestaette der er sådan en sød pige højre taler godt engelsk, og hun er også meget stolt over, at de har de rigtige dæk for mig. 110/80/16, lidt smal, men om ikke andet ville passe ind der ... og jeg er i gang for at købe dækkene. Alligevel vil jeg gerne se på mig først. Plasten er behandlet og der er stadig en vidunderlig motocross dæk med 3 cm høje tunnel frem i lyset, ja det ville være hvad, der er blevet. Selvom jeg ved, at hvis intet andet, jeg tror, ​​jeg vil komme her og backend forsamlinger, disse dæk. Bedre end min alder, og PP, kan jeg så sælge den til en kammerat har snavs cykler, eller bytte den for et mindre gebyr for en gade dæk, så placeringen er lorte, men ikke helt håbløs.

Jeg kører på "Molly Malone" af House og se Thierry, en gammel ven, der allerede sidder ved morgen øl, løb lige, ren, og jeg er glad for, at denne ene er allerede vågen. Thierry selv afgår en Transalp, gør han så godt nu og da et dæk, måske han ved noget. Han ser meget håb for mig, så refererer jeg til sin ven Pepe men Café Indochine, som igen henviser mig til sin franske ven, som kører workshops og tilsyneladende et stort salg af motorcykler. Et glimt af håb i horisonten. Han beskriver vejen og komme i gang. Ud med Main Street # 6, i lufthavnen, Total benzinstation på højre, lige ud over den næste højre ... .... 's Ikke fordi jeg er så rumgekurvt længe nok i skidtet. Det er det sidste lige før alt Garage, som er den rigtige ... .. Har jeg så fundet ud af også.

Da så sidder en gruppe unge franskmænd, der står ved Sun omkring 20-30 Maschiene af alle sorter og størrelser, jeg er målløs. Alle Hondas 1300, 900 Triumph, Kawas, osv. Alt er der noget, og alt med franske tal på dem.

Nå, lang historie kort. Drengene vidste, hvor de kan finde et dæk for mig. Du har set, at der dryppede min karburatoren og erstattet den ødelagte lamel. Som en vinge tilpasset fra en gammel quad bike i min Harley karburator, jeg er målløs, ved den måde de skal ned dig til tanken, aldrig set mig selv, har skruen faldet ud på styring hovedet .... Som om de var udelukkende at lave en ny (de var nødt til tomme gevind skrue med ) de har konstateret, at min kammerat i Vientiane havde slukket den gamle tråd i Gabelbruecke.

Tja, fordi de ikke kunne gøre så meget ved det, men gennemgår en tynd skruer og sikkert med møtrik. En ny tråd skal klippes og anstændigt dommer jeg nok vil i Sihanoukville eller PP, når jeg har tid. Så de stadig stopning min gamle hjelm, fordi selen blev klinket igen. Mens jeg står på min knallert efterlod dem uden at blive spurgt, de gav mig en Honda CB 750, så jeg kører rundt i mellemtiden, hvad for. De fyre var stor klasse, begejstret over det arbejde, venlige og helt hjælpsomme.

Og har kostet mig hele sjovt, incl dæk, blade, skruer, nitter, arbejde osv. Leihmoped hele USD 90 -. Jeg havde ikke forventet, mere end fair og retfærdig. Det er derfor, jeg gør lidt reklame for de fyre.

Så hvis nogen har endda en motorcykel problem i Siem Reap, eller ønsker at købe en cykel:

Le Garage, Siem Reap

Bertrand: tlf. 017 581 620

sebglassmanprod@live.fr

nicoglassmanprod@live.fr

bhuguenin@free.fr

... Disse er virkelig flinke fyre, og det også ser ud som om de vidste hvad de gjorde.

Dag 23

40 km ved Siem Reap

Endnu en dag bare slappe af inden turen går tilbage. Vejret er fantastisk.

Jeg har også tillid til min quad bike og ride lameller ikke helt her, er derfor, at et par miles gennem kvarteret se, om ikke holder hele. Intet problem, de ting synes at arbejde, også holder styret, og jeg er glad for mit nye dæk, den gamle var virkelig i slutningen. Siden jeg sidst var ned til mm. Mindre end 50 km mere og de ting ville være sikkert briste.

Det omkringliggende område af Siem Reap er fantastisk, at templet er et vanvid, og som jeg altid nyder at bruge den lille drev.

Et af templerne i Siem Reap, Angkor Wat - for alle, at det ikke endnu.

Som jeg rapporteret i tidligere ja touring motorcykel tur rapporter, der allerede ved at Siem Reap og havde også en masse billeder AngkorWat har lagt i nettet, vil jeg ikke gå glip af om det længere. Simpelthen fantastisk, tro mig, og den, der ønsker at vide mere eller har brug for info søgte min gamle rapporter: wernermennel@ymail.com

Dag 24

Ca. 400 km Siem Reap - Phnom Penh

I begyndelsen af ​​min beretning, som jeg skrev: Vejene i Cambodja er gode, og jeg kommer hurtigt fremad. Nå, efter at jeg fik brugt de store veje i Laos, den måde jeg kommer her mere som patchwork, ingen sammenligning med kvaliteten i Laos. Hvad fanden var jeg også tilfreds tidligere.

Endelig igen rigtig god middag er Urs i "Wilhelm Tell". Da jeg forkæle mig selv igen med sjældenhed: en rigtig god europæisk mad.

Dag 25

Ca. 240 km Phnom Penh - Sihanoukville

Nå, her igen er de største overvejelse: sat under regn jakkesæt eller kjole og drikke øl, indtil regnen er ovre.

Ellers intet mere storslået på dette spor.

Endelig tilbage i Sihanoukville. Nu, efter ca 6050 km, jeg har kørt i Løven i Bayern selvfølgelig fortjener en dobbelt linsesuppe (med pølse). Den gamle Bayer fungerer som en lille pub og serverer rigtig god mad. Denne linsesuppe jeg glædede mig til de sidste 100 km eller så.

Så selvfølgelig går det tilbage i Lone Brothers Bar, vores klubhus, hvor min rejse har endelig officielt til ophør. Da der er kolde øl, god musik og en masse at fortælle.

Hjemme

Så alt i alt:

6042 km kørt i 25 dage

Ingen ulykke (ingen tiger bider eller deromkring)

2x næsten døde

Olie skiftet 3x (5x gear olie) = ca 11 liter

42x tank (omkring 275 liter brændstof) jep søn omkring 4 til 4 ½ liter pr 100 km, er allerede, right?

2 bag dæk, der anvendes (men stadig på den samme forhjulet, hvilket også skyldes snart

3x bliver våde (men egentlig kun en gang beskidt, de naehmlich fra start til slut!)

3x Gluehbirne erstattet baglygten (formentlig bremset for meget?)

8x knallert vasket (orlov)

3 dage med 0 km - det meste af dagen efter de 800 km statsveje af Kong Island Siem Reap

Drikker øl, jeg også et par, som jeg ikke ved, hvor mange der har.

Og nu er jeg tilbage.

Tak og hilsner til alle dem, der har holdt ud så langt, og har læst hele min rapport.

Cheers, og holde gummi nedad

Werner, din Lone Brother, tilbage i Cambodja

Relaterede stillinger:

1. Harley Trip - Laos 2010 - den anden del .... Tour Laos: "ma leabt kun oamol" ... den anden del! ... Hvordan ...
2. Den første fødselsdag i Lone Brothers Bar Sihanoukville, vil den store åbning kun finde sted på 2008/1/11, men vi ...
3. Harley Trip - Laos 2010 - tredje del Harley Tour - Laos - 2010 Dag 12 Del 3 ..
4. De Lone Brothers MC, Cambodja er på udkig efter et klubhus al begyndelse er svær, den Lone Brothers MC, er Cambodja på udkig efter ...
5. Den fremtidige Lone Brothers bar i Sihanoukville Her er et par lusede billeder af fremtiden Lone ...