Lone Brothers MC

Claus var yngre!

Sidste år, 52 og i dag han var yngre igen, præcis 35 sprøde Lenze, det var i hvert fald læses på fødselsdagskage!? Og hvis det er skrevet, så er det i orden.

Hvad angår os, så alle er god nok grund til at fejre, var, selvfølgelig, selv denne udvandede stige kraftigt igen.

Chef Mark brød sig om de kulinariske baggrund - eller i dette tilfælde substrat for festen.

Alle hænder op kopper, og med en stærk tendens i løbet på vej ind i nyt år.

Lad os se, hvor gammel eller ung vores næste President år ....... er han overleve det!

Næsten .... endnu mere lækker end kagen ........

Ja ... men alle har et valg ...

Tillykke med fødselsdagen og hilsen på alle.

De Lone Brothers fra Cambodia

Harley Tour - Laos - 20101 - Del 4

Dag 18

Ca. 450 km Vang Vieng til Thakhek

Det lød for en hyggelig dag. 450 km virker som en masse, men jeg vidste, veje og deres tilstand. Saaledes, bør det være at skabe den løs i 6 timer.

Veludhvilet, bare ud af sengen kl 9:00. Sig farvel til Steve og hans bande, og slap man kun gå mod Vientiane, byen og derefter liggende (eller i dette tilfælde højre), 12 km inden de kommer ind i byen er der en omfartsvej direkte til mig på S-13 og yderligere bringer Thakhek.

Aussie Steve og hans bande

Easy. Så langt så godt!

80 km længere fremme så jeg kunne godt lide lyset fra scooteren. En skrue, og den anden var fra en meget, meget løs. Nå, rejse midt i Laos Sun Imperialistiske tommer bolte, hvilket skulle være sjovt.

Nu må jeg være rent til Vientiane, som er en omvej, men jeg havde set under mit forrige besøg en Land Rover virksomhed, så der er stadig håb. Så omkring 90 km så langsomt som muligt og undgå unødvendige stød til Vientiane. Selv om jeg har set en Land Rover mission, men vidste ikke, hvor de bedste intentioner. Kunne virkelig kun være det sted omkring de to Syri gæstehus rundt, ellers var jeg aldrig rigtig har været langt væk.

Efter en times vandre rundt løs i byen planen, har jeg endelig fundet, og de kunne ikke helbrede mig selvfølgelig. Men hun kendte en lille motorcykel butik i nærheden, og havde min måde.

Der er en lille Werkstaette og sådan en dejlig laotisk, der taler ikke et ord engelsk, men det hele ses og lydløst foran min scooter.

Den brækkede Skruen er stadig i tråden og skal fjernes kirurgisk først. Knallert demontere og fjerne Gabelbruecke, en lille smule at svejse den gamle skrue løs og komme ud, alt går i en flash. Derefter skrues det hele sammen igen, ikke noget problem, han har gjort ratzfatz.

Så vi prøvede at skrue lyset hovedet igen, men da problemet begyndte. Han havde skruer, men mm gevind, og det passer bare ikke eksisterer.

Men også fordi han kender Rådet, sidder på sin scooter og forsvandt.

Ingen 5 minutter senere er han tilbage og har 2 gamle rustne bolte, mens kampen .... jeg ville være mest som ham, armene omkring hans hals.

Så alle sammen dig selv og du er færdig. Super, og midt i Laos. Og pris:

Legendary US $ 5 - (eller 40.000 kip). Da jeg endnu vidste, at det trak stikket på styrehovedvinklen er væltet, og gav mig den tråd i stykker Gabelbruecke, jeg giver ham 50.000, og jeg er absolut tilfreds.

Nu er det 3:15 og jeg sidder i Vientiane, en by som jeg har absolut intet ønske.

Igen min bedre dom, jeg sætter mig på scooteren og gå duese, Thakhek retning.

Sikke en lort idé, som nu var igen. Men hvad fanden, jeg overlevede HABS.

6:30 wirds naehmlich mørkt og jeg er stadig 100 miles fra Thakhek.

Nu ved jeg hvorfor Lao var på gaden i løbet af dagen lige så lidt trafik. Alle lastbiler, store busser, faktisk nødt til at bære alle de punkter, som kun tilladt 7:00 om aftenen på vejen, og de er derefter alle. Og de synes alle at have aftalt at mødes med mig og gå og skjule mig i øjet. Jeg bevægelige dele som kun 5 km / t og den absolutte flyvende blind. 50 km til at takke Gud, så det begynder at regne endnu, og gødningen er perfekt. Regndråber på mine briller og lastbil lys fordreje hele indblik i, hvad udefinerbar. Jeg føler min ganghastighed langs vejene. Pludselig er jeg ikke fra den modkørende lastbil geblended, ville det være en pludselig være lys. Straks i bremser og stop. Siden kører, ikke ½ meter foran mig, en sort ko på tværs af vejen. Jeg ville aldrig have set køerne, når de ikke på kort sigt, vil lysene på lastbilen er tilsløret. Wow, det var tæt på. Hvad fanden skal jeg til at fortsætte, der er det ikke mere de sidste 50 km til Thakhek, ikke en landsby, ikke et gæstehus.

Jeg kan gøre det, men så på et tidspunkt, uden større problemer, men at jeg nu har meget tid tilbage før tiden, hvilket jeg har bittert fortrudt.

Thakhek i sig selv er egentlig ikke værd at tale om. Sandsynligvis den mest beskidte by jeg har set en eller anden grund, Laos og den dyreste. Her alt koster dobbelt så meget som andre steder i Laos. Det synes en eller anden måde lige så godt udgangspunkt for mange turistattraktioner at være. Jungle trecking, kajak, klatring, grotter, vandfald ture, elefant osv. .... her er der en masse at tilbyde, så ziehmlich er få turister i byen, og alle vil blive udelukket.

Dag 19

50 km for at, igennem og rundt på Thakhek.

Det kan ikke være særligt store blomstrer her, men det regnede hele formiddagen, og jeg egentlig ikke fortsætte i dette vejr. Hvad fanden, pensionatet jeg havde fundet Thakhek Travel Lodge, faktisk er ganske dyrt for, hvad de tilbyder (i forhold til de andre pladser, hvor jeg var før), men ellers virkelig tålelig. Nå, da jeg sidder fast, og så er ikke så eigentlch gleucklich om det. Da jeg har nu endelig tid for mig at tage sig af min hobby. Jeg samler nummerplader, og hvis det er muligt, så jeg kigge efter en i hvert land, hvor jeg er. Siden Thakhek faktisk som en stor bunke af skrald ausssieht den mulighed eksisterer, at selv en eller to ødelagte bil i hele skrot det er. Her går vi, igen, jeg knallert og snakkende fra alle sidegader hele landsbyen og også finde sådan et gammelt skrot gård, hvor de så op gamle biler. Numrene er alle væk, og jeg bare lyst til at gå på en mission, som en blikkenslager kalder mig tilbage og peger på en gammel knallert zerdeppertes, der er et nummer til det. Alle kan stå på dags dato, tror jeg næppe Kann. En gammel del, fuldstændig kaput, og tilsyneladende denne ting er allerede år i skidtet og tilbage er der på det er 03-08-10! Utroligt, i dag er det 3. August, 2010, som jeg skal have. Som det vil blive drøftet seriøst, og for 2,75 dollars jeg ersteigere mig så denne indikator. Abgeflext og vidunderlige. Den fyr, der ønsker også at kaste sig ud om min Harley ned og bøje mit nummer. Han synes at være af den opfattelse, at jeg ønskede at erstatte tallene. Jeg forsvarer min cykel og formår at gøre det i den tilstand det er i. Jeg lomme det gamle nummer og efterlade et par clueless laoter ....... hvad denne Touri ønskede igen?

What a find! Den dato passer.

Dag 20

Omkring 500 km fra Thakhek Kong til Island (4000 øer), så omkring 30 km fra grænsen til Cambodia.

Cozy Sleeping fjernes, 6,30, og ud på knallert. S 13 langs omvej Saravanh jeg forlader ud, og jeg vil gøre det nemt for omkring 7 timer på båden landingspladsen hvor man kan tage den "færgen" på hovedøen (Kong Island) af de 4.000 øer i Mekong. Så jeg fat i min cykel nu, men for en sådan flikket sammen, og tro mig på båden Mekong oversvømmelserne.

Ikke meget betragtes som troværdig, men det flyder.

At man i stævnen af ​​en båd, Øger grøntsager og krydderurter dyrkes i gulvbrædderne min tillid til hele fartøjet er ikke rigtig. Men da vi allerede lagt det nu er for sent at ændre mit sind på en gang.

Urtehave om bord!

Kong er faktisk ret rart, men ikke rigtig spektakulær. Jeg tror, ​​der ville have til mennesket nu på de mindre øer, der er der i dynger i Mekong ad floden fordelt overalt. Fordi tilsyneladende er nødt til at være hvor som helst pensionater og barer på alle rimeligt tilgængelige øer. Backpacker jeg møder rave om skønheden af ​​de idylliske og små øer. Parterne synes at være der hver aften fester og den afslappede ø-liv, har det gjort for dem.

Da jeg ikke hinkann som en knallert, vil jeg finde ud af på denne tur, men desværre ikke ejer. Siden hovedøen vej, omgivet af en asfalt er stadig den samme mig, jeg er på en rekognoscering tur. EIE øen er større end jeg troede, men cirka 20 minutter i så jeg er jeg er rundt på hele øen. Meget flot landskab med rismarker og små marker, alt lidt mini, får jeg det indtryk, at før det selv Wasserbueffel på øen er mindre end på fastlandet.

Et par øl på bredden af ​​Mekong og dejlig chatte med andre rejsende har en rolig og hyggelig aften.

Dag 21

Kilometer - ikke en plan (men i sidste ende Kong Island til 800 km fra Siem Reap)

Når jeg kommer hurtigt over grænsen, så jeg går til Phnom Penh i dag, ville det da, så omkring 650 km, ved grænsen, når jeg har brug for en lang tid, så jeg er bag min plan, i Cambodja, kender jeg mit ja.

5:30 Vågn op, vil jeg være den første ved grænsen, før enhver turist busser ankommer.

På færgen, denne gang jeg fange en stor færge er der 3 både naglet sammen, og jeg er sikker på, at gå på det, fordi biler! Hvem ønsker at sætte en bil på denne ø? Nå, jeg var selv med en Harley der, måske er der virkelig nogen flere af disse ... rueber kyst, omkring 40 km til grænsen.

Limit: Den Zoellner har alle sov halvdelen og var glade, da de var på vej ned igen, så ingen problem, jeg er igennem, og det er Grad gange 7,30.

Vejret godt og jeg er i højt humør. Selvom Cambodia har mere trafik end i Laos, men jeg gør gode fremskridt. Stukket Treng, Kratie, Memot og videre til Kompong Cham, om den store Mekong broen og videre du går.

Cyklen ridning er så sjovt, at jeg må konkludere ikke at gå hjem, men at gøre en afstikker til Siem Reap. Selv om jeg var allerede et par gange på Angkor War, men aldrig min Harley. Så nu er alt passer perfekt, og tidsplanen ændres. Jeg risikere et blik på mit baghjul, hvilket er ganske pænt ned. Men jeg kan ikke lade det ødelægge mit humør, og her går vi ......

Rigtige retning og i Kompong Tom og videre til Siem Reap. Jeg nå så om SR på 5,00 ur i eftermiddag, der var nu næsten 12 timers rejsetid, med kant, fylde op og ryge pauser til omkring 800 km. Ikke dårligt, men jeg er færdig.

For træt til virkelig at spise meget og drikker, falder jeg i seng snart.

Jeg bor i Sam Så Guesthouse ved Wat Bo Street. A / C værelse 12 USD for få opdateret meget ofte - den ene med en fan vil koste 8 -. Meget flot Khmer familie, absolut rene rum, køleskab, TV, varmt brusebad, alt hvad hjertet begærer.

Dag 22

Ikke en masse miles, men jeg søger en bageste dæk, jeg vover mig gå med den gamle ikke 20 km mere til at tænke, ikke fordi jeg gør det på vej til Phnom Penh.

Nu bliver det på tide!

Jeg snakkende alle de værksteder, som jeg kender ikke kender, og tror, ​​at jeg bliver sendt ud, og kan ikke finde et dæk. I en Werkestaette, fordi det er en dejlig Maedel loven taler godt engelsk, og hun er også meget stolt over, at de har det rigtige dæk for mig. 110/80/16, lidt smal, men når det er intet andet ville passe ... og jeg er på det at købe dækkene. Alligevel vil jeg gerne se i mig først. Plasten er behandlet, og der er stadig en vidunderlig motocross dæk med 3 cm høj tunnel til lys, godt det ville være hvad, der er blevet. Selv om jeg ved, at hvis intet andet, jeg tror, ​​jeg kommer her og tilbage Sammensæt disse dæk. Bedre end min alder, og i PP jeg kan så sælge den til en kammerat af snavs cykler har, eller bytte den for et lille gebyr for en gade dæk, så situationen er lorte, men ikke helt håbløs.

Jeg kører på "Molly Malone" af House og se Thierry, en gammel ven, der allerede sidder på morgenen øl, løb lige, ren, og jeg er glad for, at denne ene er vågen. Heldigvis min Transalp Thierry selv, gør han så godt nu og da et dæk, måske han ved noget. Han ser meget håb for mig og derefter henviser mig til hans ven, Pepe, men Café Indochine, som igen henviser mig til sin franske ven, der tilsyneladende gør en stor Werkstaette og sælge motorcykler. Et håb flimrende i horisonten. Han beskriver den måde, og komme i gang. Hovedvejen ud # 6, i lufthavnen, Total benzinstation på højre, lige ud over den næste rigtige ....... ikke sandt, fordi jeg så er rumgekurvt længe nok i snavs. Det er den sidste lige før alt Garage, som er den rigtige ..... Har jeg så fundet ud af, også.

Da der så sidder en gruppe unge franskmænd, der står rundt så omkring 20-30 maskiner af alle slags og størrelser, jeg er målløs. Alle 1300 Honda, 900 Triumph, Kawas, osv. Alt er, hvad det er, og med alle franske tal på dem.

Nå, lang historie kort. Drengene vidste, hvor de kan finde et dæk for mig. Du har set, at der dryppede min karburator og erstattet den ødelagte tremme. Som en kniv tilpasset fra en gammel quad bike i min Harley karburator, jeg er målløs, ved den måde de ned for at gøre tanken, aldrig set mig, har skruen faldet ud på styring hovedet .... som om at sparke den en ny (de skulle tommer gevindbolten leje ) de har konstateret, at min kammerat i Vientiane havde vendt den gamle tråd i Gabelbruecke.

Tja, fordi de ikke kunne gøre meget ved det, men gennemgår en tyndere bolt og fastgør den med nødder. En ny tråd snit og anstændigt Dommeren skal jeg være behageligt i Sihanoukville eller PP når jeg har tid. Så de stadig reparation mit gamle hjelm, fordi selen blev klinket igen. Mens jeg har forladt min cykel med dem, de gav mig en uopfordret Honda CB 750, så jeg kører rundt i mellemtiden, hvad der for. De fyre var stor klasse, begejstret på arbejdspladsen, venlige og helt hjælpsom.

Og har kostet mig hele sjove, incl dæk, blade, skruer, nitter, arbejde osv. alle Leihmoped USD 90 -. Så jeg havde ikke forventet mere end fair og retfærdig. Det er derfor, jeg gør lidt reklame for drengene.

Så hvis nogen har en knallert problem en gang i Siem Reap, eller ønsker at købe en cykel:

Le Garage, Siem Reap

Bertrand: tlf. 017 581 620

sebglassmanprod@live.fr

nicoglassmanprod@live.fr

bhuguenin@free.fr

De er virkelig flinke fyre ... og det ser også, som om de var bekymrede, hvad de gør.

Dag 23

40 km fra Siem Reap

Bare dase anden dag før overskriften tilbage. Vejret er fantastisk.

Jeg har også tillid til min quad cykel og ride plade derfor ikke, her er et par miles gennem kvarteret for at se, om det holder hele eller ej. Intet problem, de ting synes at arbejde, også har styret, og jeg er tilfreds med mine nye dæk, den gamle var virkelig i slutningen. Siden jeg sidst var ned til mm. Mindre end 50 km mere og ting ville blive sandsynligvis sprænges.

Området omkring Siem Reap er fantastisk, at templet er et vanvid, som altid, og jeg nyde at bruge den lille drev.

Einer der Tempel in Siem Reap, Angkor Wat – fuer alle die's noch nicht kennen.

Da ich ja in frueheren Reiseberichten schon ueber Motorrad touren nach Siem Reap berichtet habe und auch schon jede Menge AngkorWat Fotos ins Netz gesetzt habe, will ich mich hier nicht laenger darueber auslassen. Einfach toll, glaubts mir, und wer mehr wissen will, infos braucht oder meine alten Berichte sucht: wernermennel@ymail.com

Tag 24

Ca 400 km Siem Reap – Phnom Penh

Am Beginn meines Berichtes habe ich geschrieben: die Strassen in Kambodscha sind gut und ich komm schnell voran. Naja, nachdem ich die grossartigen Strassen von Laos gewoehnt bin, kommen mir die Wege hier eher wie Flicken-Teppiche vor, kein Vergleich mit der Qualitaet in Laos. Was solls, ich war ja frueher auch damit zufrieden.

Endlich wieder mal richtig gutes Abendessen gibts beim Urs im “Wilhelm Tell”. Da verwoehne ich mich selber wieder eimal mit richtig gutem Europaeischem Essen.

Tag 25

Ca 240 km Phnom Penh – Sihanoukville

Naja, auch hier noch mal die grosse Ueberlegung: Regenkombi anziehen oder unterstellen und Bier trinken, bis der Regen vorbei ist.

Ansonsten nix mehr grossartiges auf dieser Strecke.

Endlich wieder in Sihanoukville. Nach nun ungefaehr 6.050 gefahrenen km habe ich mir beim Leo im Bavaria natuerlich eine doppelte Linsensuppe (mit Wuerstel) verdient. Der alte Bayer betreibt da eine kleine Kneipe und serviert richtig gutes Essen. Auf diese Linsensuppe freute ich mich schon die letzten 100 km oder so.

Danach geht es natuerlich zurueck in die Lone Brothers Bar, unser Clubhaus, wo meine Reise dann endlich offiziell zu ende ist. Da gibt es kaltes Bier, gute Musik und viel zu erzaehlen.

Wieder zuhause

Also alles in allem:

6.042 km gefahren in 25 Tagen

Kein Unfall (auch keine Tigerbisse oder so)

2x fast gestorben

3x Oel gewechselt (5x Getriebe Oel) = ca 11 liter

42x getankt (ca 275 liter Sprit) yep so ca 4 bis 4 ½ liter auf 100km, geht schon, oder?

2 Hinterreifen verbraucht (aber immer noch auf dem selben Vorderreifen, der wird auch bald faellig

3x nass geworden (aber eigentlich nur einmal dreckig, das naehmlich von anfang bis ende!)

3x Gluehbirne im Ruecklicht ausgewechselt (wahrscheinlich zuviel gebremst???)

8x Moped gewaschen (lassen)

3 Tage mit 0 km – die meisten Tages km waren die 800 von Kong Island nach Siem Reap

Bier getrunken: habe ich auch ein paar, wieviele weiss ich nicht.

Und jetzt bin ich wieder da.

Dank und Gruss an alle, die bis hierher durchgehalten haben und meinen ganzen Bericht gelesen haben.

Cheers, and keep the rubberside down

Werner, your Lone Brother, back in Cambodia

Harley Tour - Laos - 2010

Del 3

Dag 12 - ca 120 km omkring Phon Savanh

Ud tidligt, gratis morgenmad på hotellet er det 6:00 til 8:30, det er ziehmlich tidligt for mig.

Så off you go, udforske området. Ved første jeg tuckere langs den gamle vej mod Xiang Khouang, som var den tidligere hovedstad i provinsen, omkring 42 miles fra Phon Savanh. Vejen er meget god og lidt lille flod bugter sig langs gennem en flot dal. Forbi indgangen til Plain of Jars site 1, jeg i dag ønsker at se på de andre steder, site 2,3 & 4

Et par kilometer længere, så tegnet [J o Plain site 2 & 3, 12 km]. Så højre og en lang Holperstrasse. Siden jeg har skræmt mig ziehmlich på dette område et diskdrev, jeg hovedsageligt fokusere på de store, skarpe sten for at undgå, derfor, jeg faktisk får fra miljøet er ikke meget. På et tidspunkt kommer jeg over en indhegning og jeg ville ønske mig, at jeg kunne bytte den til en min scooter.

På trods af dårlige veje til at fortsætte, mit mål for øje. Efter ca 10 km, går vi til venstre, og vejen er endnu værre. Vådt ler og en temmelig glatte. Men jeg lod mig blive sat ud af det, indtil jeg kommer da til det sidste bakke. 250 meter før mål, vil jeg give det til den endelige. Hvad er for meget er for meget! Det ville måske have gået op ad bakke, men så de kan glide ned igen, nej, nej måde. Så det gik tomhændet tilbage på vejen.

250 meter før mål, men reichts nu!

Så et websted ikke noget problem, men alt andet er kun 4 × 4 eller en god snavs cykel!

Fortsæt med at Khoung Xiang, gennem et fantastisk lille dal gennem mellem frisk plantet rismarker. Vidunderlige farver, og det er en rigtig god tur.

Selve byen er omgivet af bjerge og bakker, markedet er i centrum for opmærksomhed. Et par turister til at slås om de få attraktioner, som byen har at tilbyde, den gamle stupaen, en Buddha statue forslået ziehmlich og en smule uden for landsbyen er der stadig sådan en gammel rusten russere - omkring tanke.

Siden netop det samme med mig en japansk bus er ankommet, og som flokkes bare for at se, hvem der kan gøre de fleste billeder af par ting derude for at se, jeg ikke kravle op på min knallert, men at gøre det samme afkast og gøre mig , doven som jeg er, igen på vej tilbage.

Bare en tur ned gennem bjerget dalen, da der ellers selv i dag hinmuss ingenting, jeg lod min tid tuckere og venstre gennem de små landsbyer og vinker til alle børn uanset om de ønsker det eller ej.

Fahrt durch das Tal nach Xiang Khoung

Om aftenen på hotellet mødte jeg to irere og hr. Yee, deres ledere, som rejser med snavs cykler. De kommer fra den retning, som jeg ønsker at blive opdateret meget ofte, og fordi nogle værdifulde oplysninger om vej tilstand og afstand distribution (af tankstation til gas station).

Uanset om du er nok klogere end mig?

Men da jeg er en tank fuld af næsten 250 km, fordi jeg ikke er ret mange bekymringer. Og ifølge deres oplysninger, vil gaderne være stor og ikke udgør et problem for mig og min scooter. Det er stadig ganske forbløffende, hvor veje, der er angivet for en meget god motocross rytter, Harley rytterne lader deres hår stå på højkant. Nå, af erfaring, er mand / kvinde til sidst klog!

Dag 13.

Den længste ruter afsnit, omkring 550 km omkring plateauet, og over fire bjergpas i Ponh Savanh - Muang Kham - Nam ni Viang Thong - Viang endelig til Nong Kham khiao.

Den normale skrig, jeg har ikke lyst til at kede dig, den første dejligt 70 eller deromkring km til Muang Kham, hyggelige ned, avancerede kurver, pæn, god vej, femte gear ben. Så buet, så hvad jeg har aldrig set bjerge næsten 400 km ned til venstre, højre, op ad bakke, en ægte følelse, hvad en tur. Super Street med lidt trafik. Nogle 3-4 km vend ikke, jeg kommer fra 2. Naturligvis ikke komme ud .... venstre, højre, venstre, højre ..... jeg kalder knallert køre, som de plejede at når du kører gennem slalom polerne slide ...... ubeskrivelige.

Motorcykel slalom!

Et sted mellem var der så en halv time regn. Det er underligt hvor hurtigt forvandler en super-kurve vej ind i en glat forskel ...., snoede flod og hvor hurtigt et vidunderligt uspoleret naturområde forladt til Gud, hvis det virkelig pisser og mennesket alene er vidt og bredt ......... Naja , hører til tvivl om, hvorvidt det var virkelig en god idé at starte ud i regntiden tilhører, bare for bikers hverdagen.

Men ikke så snart hører regnen, verden er til højre igen, og igen er jeg sikker på det var en god idé!

Og så kom det spark i røven, hvis jeg fanger, er, at Mr. Yee, som har fortalt mig om en god vej, så er det sur .... Et sted mellem Viang Thong Kham Viang og derefter lytter på asfalten, og om det går over en ujævn 60 km. Mr. Yee ( yeeluanglasa@hotmail.com .), vil du få nogle igen tid til at høre fra mig, hvad jeg spørger mig selv om jeg Pausenlos er afveget fra den rette vej, men alle jeg spørger siger mig, at jeg har ret i den retning Luang Prabang. Men ikke to mennesker i denne Geged enige om afstanden. Jeg får alt fra 100 km, 500 km og 3 dage!? at høre.

Nå, i det mindste i den rigtige retning, og jeg holpere fortsætte gennem området.

Siden kommer skiltet på vejene, som jeg tyder på, at folk her i området er stolte af, at der er vilde tigre. De røg pauser var færre og kortere pauser Pinkel vil forstå, hvordan hver.

"Vi er stolte af at have Tiger her"

Langsomt det er sent eftermiddag, jeg har ingen idé om hvor jeg er, og til den lille pumpestation og tankstationer Cola flasker, jo dyrere brændstof.

I mellemtiden, jeg er fra 9.000 kip til 11 - og 12.000 Kip per liter, som nu er 1 ½ USD for en liter brændstof (1, - er omkring USD 8,200, - Kip).

I bjergene jeg passerer Bergdoerfern smuk, men når jeg er et sted i dalen eller i nærheden af ​​en flod, fordi befolkningen har meget lidt tillidsvækkende. Alle de floder og vandløb er stærkt gravet op der, jeg tror, ​​der vil blive udvundet guld, og bare for at se landsbyer og folk fra. Da mennesket kender det fra TV ... så Goldgraeber Gestallten ... men ikke den romantiske af Karl maj, men de andre, der har fundet noget, og derfor er sure.

Fantastisk udsigt

Efter timers vuggende, jeg vil være tilbage til at videregive en sådan højde.

Som en fransk pige .... er hendes cykel, næsten ved micht Hauts afføring ...

Men hun fortæller mig meget glad for, at det kommer fra den anden side af Nong Khiaw, omkring 25 km længere nede ad vejen er god, og hun har kun gjort meget løst på en lille tur. Ingen grund til at fortælle hende, at jeg, den store biker og eventyrer, med meget blandede feelings'm geholpert gennem området for at nå frem til dette pass højde.

Fra da af vejen er rigtig god igen, og vupti de sidste par kilometer ned ad bjerget, alt er vidunderligt igen.

Jeg kører i Nong Khiaw, en vidunderlig lille sted at mødes i en dal, hvor to floder. Fantastisk omgivet af bjerge, med nogle gode restauranter og Gasthaeusern.

Aaahhhhh, en kold øl Laos og alt er perfekt.

Første kig på Nong Khiaw

Ud over de mange km, den dyre benzin, tigre og frygtindgydende Goldgraebern jeg havde i dag bragt selv min mest farlige del af min rejse (Jeg håber i det mindste) bag mig.

Umiddelbart efter årsskiftet i Muang Kham, går det over en lille, 5 meter høj bakke, bag en sådan Wasserbueffel står i midten af ​​vejen.

Slå-off i Muang Kham og indkørsel til hill-Wasserbueffel

Med dæk skrigen, når jeg 30 cm foran ham. Han ser stadig mig dum i et stykke tid før han er fra marken (street) gør.

Og så gik det hele dagen. Da jeg ikke kan huske navnene på steder jeg har navngivet landsbyerne derfor, efter at dyrene er min gelatscht knallert, og hvor jeg har altid bare gjort på et hængende hår, at passere for at redde hendes liv og min.

Siden da, var landsbyen de tre små grise, kalve-landsby-hund, landsby, som er 20 meter længere umbnannt ind i landsbyen ænder, så kom de to høns og en hane landsby, det store svin og geder landsbyen og den vellykkede afslutning derefter Potter Village.

I Potter Village var en eller anden grund flere mennesker på vejen, som er ellers normal, faktisk må det have været dem, der har boet der kan.

Alle vinker og råber, og jeg hævede venstre hånd ... stolt ... de hilser alle venlige. Så pludselig Depp hopper på vejbanen og giver mig et håndtryk ..... For mig har det næsten forvredet sin skulder, og jeg ville være næsten væltede ud af cyklen. Selv om jeg var heldigvis ganske langsomt, men nå op på 30 km / t, når manden med den ene hånd på styret og festhaelt pludselige og overraskende mange gange om Potter er velkommen så varmt.

Nå, blev jeg rystet af det, og som Potter går jeg ikke kender, har ikke set sig tilbage. Men jeg tror, ​​"Vi har begge lært noget i dag!"

Dag 14

Omkring 270 km Nong Khiaw - ikke at Uudom Xai - Luang Prabang

(6 km mountainbike Fruehsport ikke inkluderet)

6:00 om morgenen reveillen. Før jeg går jeg ønsker at se mig Pathok hulen. Så komme ud af sengen og ind i klatring støvler og komme ud på gaden. Planen var, som altid, ikke eksisterer. Enhver knallert Fritze vil tage mig på, for nogle regninger jeg stadig gået til overalt.

Da jeg nu på et tab på vejene og ingen tager mig! Den Harley Jeg vil ikke starte, jeg har mere end nok snavs miles bag mig, og jeg ved ikke hvor langt hulen væk fra hovedvejen.

Pubben ligger lige overfor netop åbnet og klar til morgenmad. Da jeg er i stand til at få en Pepsi og indsamle nogle oplysninger.

Hulen er omkring 3 km fra vejen tilbage igen, og ikke langt fra hovedvejen. Nå, jeg tror, ​​er 3 km + 3 km løb jeg ja, jeg er sikker god. Her går vi. På det næste hjørne af huset er et tegn ... Mountainbikes til leje ... ja, der siger siden. Jeg tager min cykel i de fleste receptionen, bremserne, udlejeren har negativt krævede 20.000, - (USD 2,50) i hånden, og jeg allerede er på cykling. Funny hvordan gaderne pludselig stige meget stejlere end jeg huskede. Tak Gud, bjerget var på min ret til at se rigtig godt, med morgenposten skyer, der steg langsomt fra pisterne, han så en eller anden måde, som om hele skoven ville brænde og røg stiger overalt. Fantastisk syn. Da jeg havde en grund hver 50 meter eller deromkring stoppe og har et billede (af samme bjerg) for at gøre (og til at fange hans ånde.) Så mange billeder som her til morgen jeg tror, ​​jeg har stadig ikke på min hele turen til hende lavet, og en eller anden måde alle ser det samme!?

Som røg stiger i morgendisen fra bjergene

Højre og 20 meter er mere end indgået Bike Park, entré og vi fortsætter med at gå et par hundrede meter gennem rismarkerne, og så står jeg foran huler indgangen. En stejl trætrappe / lejderen fører omkring 15 meter i højden kan være op til manden i bjergene ren. Siden plaske rundt i krigen har tilsyneladende verbunkert hele regeringen og den militære kommando i området.

Bike ikke længere engang det er også den bedste bjerget

Gå til hulen Thaam Pthok

Deroppe i den rene bjerg HER

Hulen i sig selv er ganske interessant at se (på billederne er alle desværre kun i sort!) Og udsigten fra indgangen, komme ud på rismarkerne til vejen og floden, der løber gennem er ganske rart. Den korte tur var det værd alligevel. Tilbage til landsbyen, at cyklen igen.

Långiver blev helt chokeret, da han så mig igen. Han troede, der var noget galt med cyklen, fordi jeg havde det bragt tilbage så hurtigt. Han straks ville have mig noget andet tænde, men stønnende, jeg forsøgte at give ham, at cyklen var ok, men ikke mig og at jeg havde for i dag cyklede nok, at han ikke har, men forstår, men bare, han havde sine penge allerede.

Knallert sadel mig farvel og gå til Luang Prabang.

Først vil jeg gerne lave en lille omvej og se på Uudom Xai. Drej til højre ind Pakmong og igen højt oppe i bjergene, omkring 85 km nordvest, så der bør være det nordligste punkt i min rejse. Men der er intet ud af det. Jo mere jeg får det værre vejen. Kraftige regnskyl i løbet af de sidste par dage har unterspuelt store dele af vejen og sank i floden. Hvert par km på tværs var en jordskredssejr over vejen. Jeg gør dette med et par vandhuller og mudder-svingende. På et tidspunkt, jeg så se for mig de sorte regn skyer, og på vejen igen, som et mudder hul.

Den eneste vej til og fra Oudom Xai og mere regn skyer på himlen

Lige så vigtig er måske ikke Oudom Xai

Wenn ich mir Vorstelle, dass die einzige andere Strasse aus Oudom Xai raus, nach China fuehrt und wenn ich mir weiter Vorstelle dass bei einem weiteren Regenguss die Strasse zurueck dann ganz weg ist, dann ist der Entschluss recht schnell gefasst: So wichtig is Oudom Xai nicht. Hånd, Marsh og det samme mudderkastning ned bjerget. Den 40 km op og så ned igen kostede mig hele morgenen, er det 1,00 uret, når jeg kommer tilbage i Pakmong.

Fra da af er det tilbage på N # 13 er nu endeligt til Luang Prabang.

Omkring 110 km, strakte den vej velkendte kvalitet og med et strålende ansigt og ben fremad, går det temmelig hurtigt der. Fantastisk endelig igen accelererer. Ein bisschen ueber eine Stunde spaeter bin ich in Luang Prabang.

En smuk by ved asiatiske standarder og meget rene. Overalt templer (wats) og pagoder. Smukt restaureret koloniale Haeser omdannes hele den gamle bykerne i gæstehuse og pensioner. Jeg har ikke noget problem at finde et dejligt lille gæstehus (med indendørs parkering til knallert). Jeg tog ind på Suan Kaew Guesthouse. Wonderfull Holzhaeuschen, pæn, meget rene værelser, varmt brusebad, ventilator, god seng ... alt hvad jeg behøver. USD 10 -

Pæne, rene gader i centrum af byen, Luang Prabang

Kontrolleret i og tilfreds med resultatet, jeg kun ligeglad med mig igen for min motorcykel. Fordi i bjergene jeg gik ganske langsomt, jeg selvfølgelig anvendes til km-gjort dobbelt så lang tid, og derfor, jeg tror, ​​at olieskift efter ca 1200 km kan ikke være nogen skade, og han var ikke.

Olien var meget mørkt. Så lige i tide. Selv stadig vask og derefter slap med en omgang ære rundt i byen og derefter ind på parkeringspladsen. Harley har for de næste 36 timer ferie. Morgen gåtur dælen kommer til at gå gennem byen af ​​1000 templer, som jeg vil durchdruecken til fods.

Samme ned ad vejen finder jeg en dejlig have restaurant, Antique House restauranten, og der er den billigste øl sælges i hele Laos. (10.000 eller under i det mindste er 8000, det er ikke normalt) 7500 kip Jeg har sparet en masse penge.

Til middag, har jeg været spist mig i vejkanten af ​​en dejlig, gammel, Tubby Lao kvinde for deres sandwiches. En normal god Lao mad i restauranten omkostninger, så 25.000, 15.000, og mine sandwich omkostninger tog 2 at blive fodret, godt jeg havde tidligere gemte på øl.

Og så diarré hele natten. Jeg er sikker på den gode kone sin egen sandwich har aldrig spist før. Med en sådan diarré, ville de have aldrig kan være perfekt runde.

Dag 15

0 km (men mindst gelatscht 10) WATS, templer og pagoder er smukke virkelig, men rigtig mange af dem. Til sidst, vil de se alle slags ligner. Efter det, jeg klatrer rundt hele formiddagen og havde fotograferet alt, hvad jeg har brug for at bevise, at jeg var her, jeg indrømme sit nederlag og returnere ueblerlasse de klostre munkene, der er jo i Luang Prabang er også mere end nok.

Det højeste punkt i Luang Prabang

Imponerende skole Buddhisme statuer stående rundt overalt

På min vej gennem byen jeg også købt nogle nuttede små piger obligatoriske Backpacker armbånd. Selv om disse ting er værdiløse, de koster endnu mere. Således vil en flettet plastik snor koster USD 3,75 gange den samme, ikke dårligt, spætten, men de små piger var alle sååå søde.

Nu har jeg et armbånd til: held og lykke, for en: penge til skolen, for en: penge til familien og en anden for: held og lykke, og jeg er tilbage her igen. Den næste for: penge til skolen jeg vil ikke købe mere, fordi jeg allerede vidste, at sige ja.

Men som jeg sagde, Luang Prabang er virkelig den smukkeste by jeg nogensinde har set i Asien. Virkelig værd at se.

Da jeg ikke ønsker at gentage toilet aften nødvendigvis, valgte jeg til en middag i en af ​​de dyreste udseende restauranter. Bakery & Pizza House i Luang Prabang, lige ud for den vigtigste mile. Den pizza for 70 000 Kip var stenhård og bortset fra den vaklende i den midterste del, egentlig ikke spiselige uden specialværktøj. (Held og lykke i Luang Prabang Bakery & Pizza House ... og som en forretningsidé for elskere af Luang Prabang: tandlægepraksis siden, skulle køre godt), vil øllet koster præcist dobbelt så meget som i "min favorit bar" lige rundt om hjørnet fra mit gæstehus. Da jeg nu og da også har prøvet øl-gennemsnitspris for at reducere så meget som muligt.

Dag 16

230 km Luang Prabang til Vang Vieng

På 4,00 blev jeg vækket af massive Regenstuermen. Jeg er ikke helt sikker på, om det fortsætter i dag. Så tænd musik så højt, at jeg og sikkert alle de øvrige gæster på hotellet, lytter til regnen ikke længere vende om og gå tilbage til at sove.

9:00 stadig kraftig regn. Ifølge rapporter, var der alvorlige bjerg-slide på vejen mellem Vientiane og Luang Prabang. Turister rulle i de færdige grynet skrækhistorier om 23 timer bustur / wait / ride. Udtalelser efter tilsyneladende desperate for at lukke hele strækningen herfra til zugeschuettet Vang Vieng rejsende! Um 10.00 hoert es zwar auf zu regnen aber neue und staerkere Regenfaelle werden vorrausgesagt, so sagt zumindest mein Wirt, der gerne moechte dass ich noch ein paar Tage bleibe.

Med nogle tvivl om visdommen i maven af ​​min beslutning, jeg er stadig pakke min kuffert og knallert til sadlen.

Ved 11:00 Jeg tager min afsked med de gæstfrie mennesker i Suan Kaew Guesthouse og gøre mig trods alle advarsler på vej. Muligheden for at være tilbage igen snart, men jeg lod mig åbne. På den anden side, er det ret nemt at regne ud, at hvis det regner igen, og stærkere, så i morgen vil gøre noget mere, og jeg er virkelig fast her i et stykke tid.

Så vi er på vej, bare så omkring 150 km på N # 13, igen over bjergene til Phou Khoun.

Er der først et stort marked, som jeg ønsker at se mig og 2 grenen, hvor jeg er på rette Herweg bøjet for at komme til Ponh Savanh. På dette kryds, lukker derefter cirklen og så derfra går igen på de velkendte gader vej tilbage til Vang Vieng.

Ich habe ja in meinen frueheren Berichten mehr als genug ueber die Strassen, deren Beschaffenheit, die tausenden von gigantischen Kurven, die Bergdoerfer, Kinder usw geschwaermt. Alligevel havde de første 120 km fra Luang Prabang til Phou Khoun igen rigtig i det. Har overgået alle tidligere rekorder igen. Bare utroligt.

Sun 30 kilometer før jeg når krydset kendte så det begynder. Fordi virkelig massive jordskred var blevet sendt over hele vejen. Der skal være halvdelen af ​​bjerget kom ned. Jeg forestiller mig, at må have været her rejsen går aftes, i mørket og kraftig regn, den reneste helvede.

Evakueret men stadig glatte ziehmlich

Alligevel, eller netop grunden til, Lao hatten af ​​for arrangørerne. Gravemaskiner, bulldozere, sneplove og hvad der ellers er i fuld drift, og vejen frigjort helt op. Men det betyder ikke, at herunterlaeuft ikke mere end nok mudder til bjerget og vejen rundt om det hele så glat og fedtet, som du kan gøre. En lille, men yderst irriterende støvregn sætter ind og gør tingene værre. Biler sidder fast overalt og lastbiler lastet med blokerede hjul glide baglæns ned ad vejen igen. Jeg ser som en tankvogn gled baglæns lige i grøften. For biler er der ingen mulighed for at komme igennem, ikke i de næste par timer, alligevel.

Da jeg er lige stolt hovedet holdt vorbeiduesen,!

Med scooter, kender dig. Begge støvler som Stuetzraeder benutzend, der stikker op til deres ankler i mudder, jeg nok mere ligner sådan en ski-bob-driver, eller noget, men det går langsomt, men støt op ad bakke.

Enkelte spil blev allerede glider forfalder, men et fald kunne forebygges indtil udgangen. Så jeg gjorde min vej, smilende og stolt over med hovedet holdt højt på alle ventende biler, busser og ophidset turister, grise, høns, geder, osv., gennem alle de rådne mudderhuller op og ned ad bjerget. Omkring 50 km, hvoraf mindst halvdelen var en meget grim dias.

De hatte vil ikke gøre det, der giver ordet "truck stop", men også som en ny betydning

På markedet i Phou Khoun jeg omkring tre timer senere smuttede forbi.

Men i sidste ende selv det var forbi, den evige, irriterende støvregn til at lytte, skyerne tynde ud, og solens stråler kommer igennem.

Den sidste 50 km ned ad bakken til Vang Vieng er en drøm igen, og snart hele mudder-massel glemt. I første omgang, er jeg stadig lidt vaklende på sine fødder. De mudrede fodsålerne konstant glider skærme samt hjul og skærme er helt fyldt med ler og mudder. Et par af glatte kurver er senere end dækkene mindst ren-ish, og jeg er nu så hurtigt, at snavs så langsomt opløses og (for det meste over mit hoved, alt andet i mit ansigt) er smidt væk i en høj bue. Således har jeg en til-Selvrensende knallert, der er godt!

Utroligt uddannelse og Visninger

Med blå himmel og solskin, så det går ned gennem den smukke dal af bjerget og munter foran hjelmen-mig-ud-fløjtende, tilbage mod Vang Vieng. Børnene flagrede ikke længere i mine øjne, er nogle skjuler sig bag deres forældre, andre løber bag huset eller Lyseblå bag / under træ bunke!? Selvom det tog mig næsten 6 timer for 230 km, er jeg glad (og stolt), at jeg nu er fastsat. Og snart jeg sad tilbage i Aussie Bar i Vang Vieng, og jeg har kun håndtere igen støvet / mudderet vaskes ud af halsen. Et par øl senere og stadig i det snavsede sejlgarn og sko så jeg gik til min gamle gæstehus for at bede om et værelse. Efter at jeg havde en masse mudder fra mit ansigt, jeg blev også anerkendt og hilste venligt.

Madness, hvad en tur tilbage til Vang Vieng!

Dag 17

Indtil videre, 0 km, hyggeligt morgenmad til at skrive denne rapport og yderligere planer. Før i morgen sker der ikke noget mere storslået. I min mere end våde genugen glidetur, som jeg nød i går, gør jeg ikke engang ud med gummiring til igen at være våd og beskidt. Så jeg er sikker på ziehmlich en af ​​de første turister, der besøgte to gange i Vang Vieng, og ikke gået igennem slangen, og derfor ikke har erhvervet en ret til at bære "Tubing T-Shirt".

Da jeg er den totale outsider, men glad og i live.

Den 4. En del af min beretning vil følge snart .... så hvis nogen er for kedeligt, bare ikke se ........

Hilsen fra Vang Vieng,

Cheers, og holder gummiet nedad!

Werner, dit Lone Brother i Laos

Laos Tour: “ma leabt nur oamol”

…der zweite Teil!

…wie ich schon erwaehnt habe, das Full Moon Café in Vientiane ist einen Besuch wert. Ich habe dann am Abend zwar noch ein paar Bars entdeckt, der zweite Abend ist ja immer besser als der Erste, aber vom Hocker gehauen hat es mich nicht wirklich.

Gutes Essen, kaltes Bier, sehr freundlich Kellner und free WiFi, hier drin ist der erste Teil meines Reiseberichts entstanden.

Tag 8

Vientiane – Vang Vieng

Ca. 270 km (incl. sinnlosem Umweg)

6.00 Tagwache, ich kann es kaum erwarten, dass es weitergeht. Der Hauptgrund meiner Reise ist ja Motorradfahren und das will ich heute wieder machen.

Blick in den Himmel: truebe, bewoelkt, jeder Schlauere waere wieder ins Bett, aber eben…halt jeder Schlauere, das muss ja nicht ich sein.

Taschen laden, Moped satteln und los gehts hinein in den trueben Tag.

Ich hatte geplant wiedereinmal etwas von der Route 13 zu streunen, mich bei der Stadtausfahrt rechts zu halten und ueber Keun zum Ang Nam Ngun See hoch zu fahren, da dann links halten und bei Phonhong dann auf die Hauptstrasse nach Vang Vieng zu stossen.

Am grossen Denkmal vorbei und raus gehts aus der Stadt, rein in den Regen.

Ein Versuch war es ja wert. Eine Strasse habe ich ja gefunden, aber entweder habe ich mich da irgendwo verfahren oder es war wieder so ein Trick auf meiner Karte, irgendwelche Strassen rot anzumalen und dann ist es doch wieder eine Schlammstrasse. Da es mittlerweile wieder zu regnen angefangen hat und sich der ganze Lehm bei diesem Wetter in unpassierbaren Schlamm verwandelt, beschliese ich umzukehren, zurueck nach VT zu fahren und die Fernstrasse # 13 zu suchen und heute brav dabei zu bleiben.

Naja, die ersten 80 km hatte ich somit schon beieinander.

Nun geht es doch weiter, Richtung Vang Vieng. Das Wetter wird ein bisschen besser und ich habe 2 schoene Stunden fahrt. Die Strasse ist nicht so gut wie sie im Norden war aber ok, kein Problem ich komme gut voran.

Dann natuerlich so ca 50 km bevor ich Vang Vieng erreiche faengt es wieder so richtig zu regnen an. Aber ich hatte da heute ein bisschen Glueck im Unglueck.

Nach 15 min Regenfahrt hatte ich die erste Regenfront hinter mir, konnte aber den naechsten Regenschauer schon vor mir sehen.

Da hatte ich also Regen hinter mir, dann 2 km freie Fahrt und dann wieder Regen vor mir. Super, und ich mitten drin.

Da muss ich hin, und es regnet in stroemen!

Der Plan ist einfach: wenn ich langsam genug fahre dann bleibe ich zwischen den 2 Regenfronten und komme halbwegs trocken in VV an. Der Regen zog schoen langsam, genau in die richtige Richtung und der Plan koennte klappen. Das Problem war nur, der Regen zog etwas zu langsam weiter, somit hatte ich ca 3 min fahrt und dann wieder 15 minuten Pause bis mein “Gutwetterloch” wieder ueber mir war.

Das hat dann doch ziehmlich lange gedauert. 3 min fahrt, 1 Bier, 3 min fahrt, 1 Bier, 3 min fahrt, 1 Bier, usw….bis VV. Ich kenne jetzt alle kleinen Kneipen und dehren Verkaeuferinnen am Strassenrand, habe 19 Heiratsantraege abgelehnt, 7 Ehen versprochen und jeder kann sich vorstellen in was fuer einem Zustand ich war als ich so mehr schlecht als recht dann endlich in VV eingetrudelt bin. Das heist, erst habe ich das Dorf sogar verpasst in meiner Fahrt von Kuehlschrank zu Kuehlschrank. Ich habe das Schild erst bei der Dorf Ausfahrt bemerkt (See you again in Vang Vieng, have a nice trip…stand da drauf). Da war ich schon ein paar km ueber mein eigentliches Ziehl hinausgeschossen und meine letzten paar stops haette ich mir eigentlich sparen koennen.

Naja, zurueck wollte ich jetzt auch nicht mehr unbedingt und habe zum Glueck ein tolles Gasthaus, 30 m von der Hauptstrasse, direkt am Fluss gefunden.

Das SCK Guesthouse, USD 7.50 absolut sauber, total tolle Lage und ich war der einzige Gast. Da war nur eine alte Frau und ein junges Maedchen im Dienst. Ich glaube die haben sich ein bisschen vor mir gefuerchtet als ich da in meinem Zustand mit meinem Moped durch die Tuer ins Restaurant reingefahren (gepurzelt) kam. Aber wir haben uns dann bald glaenzend verstanden und ich wurde nicht rausgeschmissen. Nach einigem hin und her, die Unterhandlungen wurden hauptsaechlich auf Deutsch gelallt, aber ich glaube meine Handzeichen sind verstanden worden, habe auch ein Zimmer gekriegt.

Truebe Aussicht, bei Ankunft im SCK Guesthaus am ersten Abend

Tag 9

20 km VV und regen bis mittag.

Ich glaube ich war richtig froh, dass der Regen mir eine Ausrede verschaffte um bis Mittags im Bett zu bleiben. Nachmittags besserte sich das Wetter ein bisschen und ich konnte ein wenig los und die Gegend erkunden.

Ich bin die 5 km zuruck bis ins Dorfzentrum und sieh da, da ist ja richtig was los.

Da gabs auch die “Aussie Bar”, kaltes Bier, viele gute Tips und nette Unterhaltung, recht gutes Essen.

Bei schoenem Wetter sieht doch alles gleich viel besser aus

Die Hauptattracktion in Vang Vieng, ausgenommen des unglaublich schoenen Ausblicks auf die Lime stone Berge, ist das Tubing.

Det fungerer sådan her: Da du leje en gammel lastbil rør med 6,5 dollar, med tuk-tuk (løber locales mini transport) til omkring 5 miles op ad floden. Siden da mand får drukket så hurtigt og voldsomt som muligt, nogle få led (oderwassonstnochsoalles) tillod ikke må gå glip af. Så smider dækket manden i floden, og i gang med at forsøge hinterherzuspringen noteret. Når man ser på mangler slangen, så druknende mand, men hvad tilsyneladende sker ret ofte. Hvis mand og mand er heldig at blive fanget "vraggods." Da mennesket klamrer sig til dem, eller i bedste fald Manden klatrer op og lader sig glide ned ad floden.

Da mennesket derefter kører forbi mange små barer, hvor ejerne af dem, der stadig lever på land og inspirere endnu mere alkohol (og / eller narkotika), og hvornår er det at få flere penge, så passagererne vil blive sendt tilbage til turen.

Nogle er heldige, og derefter oprette den i landsbyens centrum VV gemme dem tilbage til fastlandet, mens andre driver hjælpeløst på, mens andre aldrig komme til et andet sted eller på det mest. Og da hans gamle mand satte ikke dækkene tilbage op til 6,00 i aften skal betale mere mand igen 2,50 USA. Når du ønsker at være i Vang Vieng, "IN" vil så mand må have gjort dette og en T-shirt iført, hvilket også bekræftet dette. I bedste fald en lille krop-maleri, og denne mand er en helt.

Jeg har det ikke gjort, men alligevel havde jeg mere end nok af min rejse i denne smukke landsby, men jeg er på min vej tilbage, så igen af ​​VV, måske da jeg risikere mit liv .... ma jo leabt kun oamol, ODR?

Eftersom alle dem, der gjorde det til højre side af floden for at redde byen stadig under halvdelen af ​​banken, så selvfølgelig nødt til at traske op, der hele aftenen, uanset hvor desperate nogle vorbeigetorkelt ved Aussie Bar. De sidste halv-druknede lig, jeg så det på halv tolv, fordi så er jeg tilbage til mit hotel og i seng.

Dag 10 5 km

Fantastisk vejr, fotos, ændre det da jeg stadig var den eneste gæst i SCK, jeg er lidt ligesom i Steven Kings "The Shining" opstod. Den gamle kvinde, den lille Maedel og jeg (de pibende børnenes cykel eller motorcykel er, hvad var det sidste strå).

Check ind på hotellet Sovanaiphat. USD 5 -. Nye værelser, helt rene, varmt brusebad, TV og knallertkørere parkeret i entreen. Wonderful.

Vejret er nu godt, og jeg ser på min landsby og det omkringliggende område.

Links til Brownie Bar, lige på Smile Bar, der har valget er alle jeres, kolde øl og høj musik er på den anden side!

Caravan til leje! Set i Vang Vieng, Laos. Som stadig giver ordet "trailer trash" som en helt ny betydning, hva?

Tilsyneladende var jeg ikke den eneste, der har lidt under kraftig regn. Der er så meget ziehmlich vandet.

Det er hvordan det skal, hvis virksomheden går ned i afløbet bogstaveligt.

Ingen snak om vandmangel i Vang Vieng

Men et par solstråler og en smule blå himmel kan få stemningen. Området omkring Vang Vieng er virkelig rart unwarscheinlich imponerende. Jeg trodser regn til at køre, flere turister rundt da jeg så de sidste 2 måneder i Cambodja. Hele landsbyen fejrer fest, og det er rigtig, rigtig hyggeligt her.

Et par fotos skyde, middag og tidligt i seng. I dette vejr jeg vil fortsætte i morgen.

Dag 11: Vang Vieng - Phon Savanh

Om. 250 km

Den absolutte Wahsinn! Den smukkeste motorcykel tur jeg lavede JEH. De første 120 km, eller så det går i utallige kurver gennem bjergene. En utrolig udsigt, utrolige klippeformationer, simpelthen betagende.

Store gader, men nogle steder var i dårlig stand, men det meste af banen var perfekt. Utrolig lav trafik, jeg tror, ​​jeg har ueberhohlt 4 biler og omkring 10 jeg er kommet for at mødes. En drøm for enhver biker. (Hvis nogen ønsker ...... så jeg bruger igen).

Hver landsby maleriske end den tidligere, børnene vinker på vejene. Hele landsbyer jubler og råber efter mig. En god atmosfære.

Det største problem: Ud af stejle kurver, jeg havde nok tid til at se, og ren og skær udseende jeg havde et par gange for at få næsten tid nok omkring hjørner endnu. Super tur, kun at anbefale. Jeg kan ikke sige nok glæde .....

Mindre hvordan 45 km fra Ponh Savanh er endelig fremrykkes fodsstøtterne anvendes. De hårnålesving og rutsjebaner til ophør, og der vil være 5. Gear, benene strakt frem. HER hyggeligt med 2000 omdrejninger, hvilket giver mig så omkring 75/80 km / t mod målet.

Den perfekte Vejen snor sig i mange svungne kurver gennem vidunderlige bakker mod provinshovedstaden.

På 3:00 jeg ankommer i Ponh Savanh gang finde et godt hotel. I dag har jeg gøre mig en smule luksus, den perfekte afslutning for en perfekt dag.

I dag er det bedste hotel i byen: Den Anoulack Khen Lao Hotel. Virkelig en lobby, WiFi på værelset, elevator (behøver ikke at slæbe poser) Impeccable værelser med lyskontakten ved siden af ​​sengen (ikke at komme op og Lichtabschalten efter læsning), en restaurant på 5. Floor, Air Con, TV, osv., osv. Bare om alt. Ligegyldigt hvad det koster, jeg tager det i dag. Så som USD, se 19 -. Sikke en positiv overraskelse, kan jeg ikke råd til engang.

En meget flot fyr i receptionen taler godt engelsk, og jeg spørger også mig selv det samme om alting. Jeg ved, at det er op til de planer Steinkruege er kun 12 km, og vejen skulle være godt.

Opbevaring i rummet og væk du går. Let gear, gå se op igen og denne knallert sten kopper.

I midten af ​​en bakke omgivet af smuk natur derefter Sogenanntes "Plains of Jars." Der er 3 eller 4 forskellige steder, hvor man finder disse kredse, jeg vælger "Site 1", fordi der vil være den største og mest (og selvfølgelig det er nærmest).

Fascinerende, men der er så 2 ½ meter høj Steinkruege rundt i græsset. Disse ting synes at være rigtig gammel og tilsyneladende ingen ved, hvad de nogensinde har mødt til et formål, eller hvordan det kom der.

Utroligt, en anden flot højdepunkt på denne dag ... det kan ikke blive bedre.

Niveauet af Stone Circles

Utroligt, den største af cirklerne er ca 2 1/2 meter høj.

Og nu jeg ser frem til en god middag, og få i mit luksuriøse værelse jeg har ikke engang betalt for ingenting.

Del 3 af turen rapport følger hurtigt

Hilsen fra Phon Savanh, og holder gummiet nedad

Werner, Lone Brother i Laos

Ma leabt oamol kun!

Min søster Babs har mig cirka et år, en T-shirt givet, med indskriften: Ma leabt oamol kun! Hvad hun nok mente med det?

Anyway, et sted slutningen af ​​juni har jeg mit gæstehus i Sihanoukville (Cambodia), gjorde "Ocean Pearl" tight. Med et leende og et grædende, jeg halv har givet tilbage til den forrige lejer. Huslejen var bare for høj, og turister var der ikke. Betal for alt ud af lommen for mig, ikke kunne lide. Nå, pludselig: intet job, intet hus, ingen job, ingen job ....! Lej et værelse med min kammerat, ikke noget problem, men hvad gør du med så meget fritid. Drikke øl .... selvfølgelig! Det var mig, så efter et par dage for kedeligt. På standen at rydde op i T-shirt jeg faldt i hænderne på Ma leabt oamol kun! Det gav mig jerk! Motorcykel sadlen og ned i Laos. Fordi jeg altid haft lyst til, og nu har jeg tid. Så min søster Babs og mig til det bedre: den Laos tour, "! Ma leabt oamol kun"

Dag 1 Sihanoukville - Phnom Penh, 240 km,

100x allerede gået, intet spændende. For alle der ikke kender: Vejen er god, masser af køer og hunde og bare Cambodianer Wasserbueffel og på den måde, hvem al trafik på kun én regel: Rebirth! Så for alle til at tænke, og det er fint. Vejret var mere eller mindre godt, så ingen problem. Første nat på Hotel Lux. Utrolig billigt hotel direkte på floden. 30. komplet luksus for USD - bare anbefales. Nå, fra nu af, går vi ned godt.

Andet Phnom Penh - Stung Treng 450 km

allerede er gået et par gange, ikke meget spændende. Re: for dem der ikke kender det: Den første 70 km ud af PP, en bunke af trafik, masser af byggepladser og selv vækkelse som den eneste kendte og opfattes trafik regel. Efter at det går godt. Ca. 30 km til Kompong Cham, om den store Mekong River Bridge er en forkortelse for Kratie, ville der være så spare en hel times kørsel. Fordi selvfølgelig begyndte det at regne lige efter Kompong Cham og sigtbarheden var lig nul, jeg glip af denne downhill kursus og kørte rundt udenfor. Måske var det en god ting. Man kører igennem der Memot og derefter gennem alle gummi plantager, er vejen fantastisk og synspunkter samt. En frisk vind blæser, så længe du kører gennem skoven. Super stretch. Fra Kratie til Stung Treng, er vejen nu meget godt, selv om den første 50 km er turnoff for mange byggepladser, som er karakteriseret ved Cambodianischer måde, blot fordi nogle grene er på vej og bag hver vej ........ er et dybt hul, så hold øje og off you go. Anden nat: tjekke ind på Riverside Cafe i Stung Treng. Province House med $ 5 - hvad mennesket kan forvente det. Men det er ok. Værelserne er rene, desværre, ingen varmt brusebad, men knallert parkeret i løbet af natten i pubben, så det er altid en fordel.

Dag 3 Stung Treng - Pakse cirka 220 km, herunder passage af grænsen

Von Stung Treng bis zur Grenze: kein Problem, super Strasse, schoene Landschaft, alles vom Feinsten. Bei der Ausreise aus Cambodia geht alles recht flott. Mein multiple entry business visa hilft dabei und alles ist kein Problem. Da muss ich noch zu Customs office um mitzuteilen dass ich mein Motorrad mit nach Laos nehme und dann natuerlich wieder zurueckbringen moechte. Der Officer fraegt mich ganz hoeflich um USD 10.—ich biete 5.—und da er recht freundlich ist, kriegt er dann USD 7.50 damit sich alle freuen. Auf gehts nach Laos. Zoll Formalitaeten kein Problem, ich hatte mein Visa zuvor in PP, an der Laotischen Botschaft geholt. Gueltig fuer 2 Monate, allerdings nur 30 Tage von Einreise bis Ausreise. Wunderbar, los geht die Fahrt. Ca 2 km nach der Grenze, kommt dann das Laotische Customs office, rechts ran, rein ins Buero und ein sehr freundlicher Officer kuemmert sich um mich und meine Motorrad. “ Aha, You want to stay in Laos for 7 days…..!?!” Ich schau in ein wenig entgeistert an und frage was er mit “7 Tagen” meint. Er zeigt auf mein Cambodianisches Custom papier worauf klipp und klar geschrieben steht, das die Ausreise meines Motorrades vom 18. July bis 25. July gemeldet ist. Ich nehme mein Papier wieder, zurueck zur Laotischen Ausreise, jedem erklaeren dass hier ein Problem voliegt. Ueber die Grenze nach Cambodia, wieder jedem das selbe erklaeren, …alles laechelt…. Rein zum Customs officer. Neues Papier auf einen Monat ausstellen. Noch einmal USD 2.50 bezahlen. Jetzt hat er die 10.—die er von Anfang an wollte und ich habe meine Papiere, also alle sind zufrieden, und ich mache mich wieder auf den Weg….das zweite mal ueber die Grenze nach Laos. Beim Laotischen Customs office kennen mich alle schon und begruessen mich recht freundlich. Alles wird abgestempelt, ein kleines Trikgeld fuer den Officer, der mich so freundlich darauf aufmerksam gemacht hat, dass ich in 7 Tagen wieder raus sein sollte ist faellig und alle freuen sich und los gehts zur ersten Destination in Laos. Die Mekong Wasserfalle sind ungefaehr 5 km nach der Grenze, und dieses Spektakel muss ich mir unbedingt ansehen. Schoen, da laeuft ein Haufen Wasser den Bach runter und macht einen Riesen Laerm.

Letzter Blick auf Stung Treng, ueber die Bruecke geht es dann weiter nach Laos

Erstes Strassenschild in Laotischer Sprache

Mekong Wasserfaelle, kurz nach der Grenze in Laos

Naechster Stop: Die 4000 Inseln im Mekong. Ca 25 km von der Grenze. Ich fahre bis zur Bootsanlegestelle und erkundige mich nach den Moeglichkeiten die es gibt, mich und mein Motorrad auf die groesste der Inseln zu bringen. Mir wird eine Konstruktion vogefuehrt, vobei 2 Kanus zusammengenagelt wurden, mit ein paar Balken dazwischen und mir wird versichert, dass da meine 250 kg Harley, mein 50 kg Gepaeck und ich mit meinen 100 kg locker draufpassen. Da ich mich erst am Anfang meiner Reise befinde, habe ich beschlossen mein Motorrad nicht gleich im Mekong zu versenken. Ich lehne dankend ab und fahre weiter nach Pakse. Wenn ich schon all mein Hab und Gut im Mekong versenken soll, dann bitte am Ende meiner Reise, dann hatte ich wenigstens was davon. Da ich ja auf der selben Strecke zurueck kommen werde, verschiebe ich dieses Abenteuer auf spaeter. Auf nach Pakse, Strasse absolute super, kein Problem. Einchecken im …..Guesthouse, habe den Namen leider vergessen. USD 12.—relative sauber, kein Problem. Zum Dinner gehts ins Pakse Hotel. Das lokale Beef steak, genauso zaeh wie in Cambodia, das Lao Bier ist in Cambodia billiger. 1.50 die Dose ist genug, aber was solls: Ma leabt nur oamol! Beim Abendessen habe ich ein Schweizer Paerchen kennen gelernt, die mit dem Tandem unterwegs sind. Sie haben Laos mehr oder weniger hinter sich gebracht und sind auf dem Weg nach Cambodia. Wir tauschen Erfahrungen aus und geben uns gegenseitig wichtige Tips. Auch die Strassen Karten werden getauscht und das erste mal sehe ich auf einer Karte wo ich eigentlich bin. Grossartig.

Tag 4. Pakse – Savannakhet (ca 400km)

Da ich ja nun eine Strassen Karte besitze, bin ich natuerlich mutig und nehme nicht den geraden Weg (Highway No 13) sondern ich fahre ueber Pakxong nach Saravane um dann spaeter bei Napong wieder auf den Highway No 13 zu stossen und dann nach Savannaketh zu fahren. Alles in allem ca 400 km und die Strassen sind auf meiner Karte rot eingezeichnet, was fuer mich gut aussieht. Alles faengt auch wunderbar an. Die Strasse von Pakse nach Pakxong ist fantastisch. Mit vielen Kurven schlaengelt sie sich den Berg hoch. Ich erreiche das Hochplateau wo viel von dem beruehmten Lao Coffee angebaut wird. Weiter geht es auf einer fantastischen Strasse bergab nach Saravane. Durch schoene Holz und Bambus Doerfer, vorbei an lokalen Maerkten, wo Sachen angeboten werden, die ich zwar nie essen wuerde aber es ist interessant das ganze anzusehen. Wunderbar.

Kleiner Wasserfall und Bambus Bruecke auf dem Weg nach Pakxong
Gottseidank, muss ich mit meinem Moped nicht ueber diese Bruecke, ein paar Meter Flussabwaerts gibt es eine Andere, eine etwas mehr Vertrauenswuerdige Metall und Holz Konstruktion.

Kurz vor Saravane links abbiegen und den Weg nach Napong finden. Kein Problem, die Abzweigung ist da, nur leider keine Strasse mehr. Da fuehrt so ein Feldweg weiter. Das habe ich mir anders vorgestellt. Ich muss mich also verfahren haben. Nach langem umherirren in der Stadt finde ich eine Touristen-Auskunfts-Stelle. Rein und Ueberraschung, hier wird sehr gutes Englisch gesprochen. Ich frage nach dem richtigen Weg nach Napong, kriege meine Auskunft, halte mich genau an die Anweisung und bin genau 2 Stunden spaeter wieder an dem selben Feldweg, den ich das erstemal schon nicht nehmen wollte. Das muss es also wohl doch sein. Da auf meiner Karte diese Strasse ja als dicke “Rote” eingezeichnet ist, kann das dann ja wohl nur halb so schlimm sein, denke ich mal und los gehts. Tank voll und auf das beste hoffen, diese Strasse muss ja wohl nach ein paar km besser werden, schliesslich handelt es sich ja um Highway No 15. Dem war leider nicht so. Es bleibt eine Lehm und Schlamm strasse. Die ganzen 80 km bis Napong, ein Alptraum fuer Moped und Fahrer. Auf einem Dirtbike waere es sicher ein Spass gewesen, mit einer voll beladenen Harley wuerde ich das jetzt eigentlich niemandem mehr empfehlen.

Highway No 15!!!

Staub und Ziegen!!! …und ich.

Da ich mir dann doch nicht mehr sicher war ob ich auf der richtigen Strasse bin, haette ich gerne jemanden gefragt, aber das war ziehmlich schwierig!

Naja, geschafft habe ich es, Bei Napong geht es wieder auf den Highway No 13. und alles ist wieder gut. Ein scharfer Regenschauer zwingt mich eine 2 Bierige Pause einzulegen, was ich leicht verkrafte und weiter gehts nach Savannakhet. Das erste Guesthouse das ich finde: Phonevilay Hotel and Resort Riverside oder so aehnlich. USD 7.50 fuer ein Zimmer mit A/C, warmer Dusche, Kuehlschrank voller Bier und TV…nehme ich. Einchecken, diesen Bericht hier schreiben und jetzt mache ich mich erst mal auf Nahrungs-Suche. Bis spaeter.

Phonevilay Guesthouse in Savanaketh

Tag 5 In Savannaketh: 45 km durch das Dorf

Tankestelle suchen, Richtiges Motoren-Oel finden, Oel wechseln, Alle Schrauben nachziehen (Harley Fahrer wissen warscheinlich wovon ich rede). Ansonsten hauptsaechlich faulenzen und am Nachmittag schaue ich mir noch das Dinosaurier Museum an. Das ganze ist zwar ein bisschen uebertrieben als Museum betittelt, das ist naemlich nur ein Raum mit ein paar Knochen, aber immerhin: Ich habe noch nie einen Saurierknochen aus der Nahe gesehen und die Dinger sind wirklich ziehmlich gross. Ausserdem war mir gar nie so richtig bewusst das diese Viecher auch in Asien rumgelatscht sind, sonst hoert mann das doch eigentlich nur immer so von Amerika…(ich jedenfalls, aber da sieht man halt wie wenig mann weiss.)

Grosse Knochen in Savannaketh's Sauriermuseum

Tag 6 Savannaketh – Vientiane Ca 500 km ueber Tahkek

Die Strecke fuehrt mich hauptsaechlich entlang des highway 13. In Tahkek einen kurzen Abstecher zur Grossen Mauer. Ich bin mir zwar nicht ganz im Klaren ob das einfach ein Stueck Felsen ist dass da wie eine gigantische Mauer aus dem Boden ragt oder ob dieses Ding wirklich als Mauer gebaut wurde. Keine Ahnung, sieht auf alle Faelle wichtig aus. Da musste ich einfach raufkraxeln. Allerdings ist auch dieser Abstecher nicht unbedingt weiterzuempfehlen falls das Fortbewegungsmittel ein grosses Motorrad ist. Ich glaube meine Sporty glaubt mittlerweile dass sie 4-Rad Antrieb hat, so wie ich damit durch's Gelaende gurke. Aber bisher hat alles geklappt und das Moped ist immer noch in einem Stueck. Gott sei dank!

"Great Wall" i Tahkek og min "SUV"!

Scrambling op var selvfølgelig et must!

Bagefter vender vi tilbage til motorvejen 13 og videre til Vientiane. Annscheinend Jeg har den lykke, at jeg altid når kort før et mål begynder søger at regne. Så min indkørsel igen i Vientiane "watschelnass" og dermed er naturligvis søgen efter en passende bolig mere påtrængende. Hidtil har jeg altid haft held, men denne gang rigtig dårligt. Værelserne i denne Syri 2 Guesthouse er egentlig bare den laveste acceptable. Da jeg først var nødt til at samle den tomme papirkurven, de gamle ildelugtende sokker blev af min forgænger som stadig derinde. Madrassen suges ud og stenhård seng. Badeværelset er ziehmlich nusset og muggent, så bad med hjemmesko. Hver vandhanen drypper, osv. Ikke stærkt anbefales, og for 90.000Kip (lidt over $ 11 -) ikke ligefrem den billigste i området. Alt i alt, en $ 3 Flophouse, men dælen, jeg er helt våd fra top til tå, det bliver mørkt, og jeg er parat ziehmlich. Så en bid kuglen, i morgen du gå endnu længere tilbage, en aften er ved at leve.

Dag 7

7:00 vågner tidligt og stor forventning til den videre rejse. Da mit værelse har ingen vinduer jeg har kun set på den anden side af bygningen på tidspunkter som vejret, så jeg ved, hvad jeg ønsker at tiltrække. .... Kraftig regn. Må ikke fortsætte i lyset, og i dette vejr jeg ønsker ikke at se ud for mig et andet rum. Så at komme tilbage i min køje, og en smule svært at læse. Ved 10,. Næste uret vejret overvågning Igen noget, der er endnu en nat i Vientiane. Vientiane er faktisk hovedstaden i Laos, og mennesket ville forestille sig, at der sker en masse på .... er det ikke. Bortset fra templer og munke her er bare en masse turister beundre de gamle halv-vejs huse og afholdt alle enige om, at det er smukt. Hele Mekong-floden foran er en byggeplads, og for det meste, blokerede udsigt over floden og bag Thailand med en blå-plade hegn. Vi var faktisk i Phnom Penh sidste år, og hvad der kom ud af det var næppe ventetiden værd. Når man går gennem byen, kan du altid på farten, et forkert trin, og du er allerede en flok hunde stehtst aske ..... e I løbet af dagen, mens der er masser af barer, udråber sin gode mad, god stemning og wifi, men desværre, er næsten intet åbent. Her er det som om hver enkelt ville være nødt til at se på templer i løbet af dagen. Livet begynder ved 8:00 om aftenen og lytter på i 11,45. Åbningstider de fleste pubber fra 18,00 til 11,30. Unglaublich, und das in der Hauptstadt. Um Mitternacht werden dann die Gehsteige hochgeklappt, alle Bars, Restaurants usw zugenagelt und vergittert und alles ist dunkel wie im Mittelalter. Nachtleben in Vientiane: habe ich leider nicht gefunden aber sicher steht irgendwas gutes darueber im Lonely Planet. Warscheinlich muss ich mir doch noch so eine Backpacker Bibel kaufen.

Mehr oder weniger durch Zufall bin ich heute in das “Full Moon Café” gestolpert. Das liegt an einer Seitenstrasse ab von der Riverfront. Recht gutes Essen und Wifi verfuegbar. Hier kann ich mir den Nachmittag um die Ohren schlagen. Da dieses Café eines der wenigen zu sein scheint das tagsueber offen hat, geht es hier auch recht geschaeftig zu. Restaurant und Terrasse sind die ganze Zeit uber voll belegt. Die Kellner sind recht freundlich und das Bier ist gut gekuehlt. Jetzt ist es 15.20, und es regnet immer noch. Ich hoffe, es hoert bald auf und ich kann morgen weiter fahren.

….

Der Zweite Teil meines Reiseberichts wird bald folgen…

Cheers and keep the rubberside down

Greetings

Werner, Your Lone Brother in Laos